太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

與此同時，首批22輛70噸級運煤自備復(fù)合板敞車已在寧東鐵路專用線馳騁近30個月，里程超23萬公里據(jù)今年6月份跟蹤車況表明，車廂內(nèi)部未發(fā)生銹蝕、分層和焊縫開裂等現(xiàn)象，不銹鋼表面光潔，全厚度均勻無減薄與同期碳鋼車輛已局部修補的情況相比，復(fù)合板車廂服役優(yōu)勢明顯，得到終端用戶的高度認(rèn)可

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太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運裝備再升級

與此同時，首批22輛70噸級運煤自備復(fù)合板敞車已在寧東鐵路專用線馳騁近30個月，里程超23萬公里據(jù)今年6月份跟蹤車況表明，車廂內(nèi)部未發(fā)生銹蝕、分層和焊縫開裂等現(xiàn)象，不銹鋼表面光潔，全厚度均勻無減薄與同期碳鋼車輛已局部修補的情況相比，復(fù)合板車廂服役優(yōu)勢明顯，得到終端用戶的高度認(rèn)可

其它動態(tài)

寶鋼德盛高端烤漆門用不銹鋼材料BN1P1取得成功應(yīng)用

在當(dāng)今追求高品質(zhì)生活的時代，家居產(chǎn)品的耐用性與美觀性成為消費者關(guān)注的焦點寶鋼德盛攜手寶鋼中央研究院、歐冶寧波寶鋼及浙江屹立等配套企業(yè)，針對市場上碳鋼烤漆門易生銹，壽命短的痛點，成功開發(fā)出一款專用于烤漆門的不銹鋼材料——BN1P1，為高端定制門用戶提供了新的解決方案 課題組通過深入研究不銹鋼烤漆門的制作工藝，分析其特性需求，在成分設(shè)計、表面粗糙度和力學(xué)性能等方面，進(jìn)行開發(fā)改進(jìn)研發(fā)團(tuán)隊通過近一年的不斷試制試用，逐一攻克了門業(yè)客戶關(guān)心的烤漆附著力、復(fù)雜花紋壓花立體度和板形反彈等難題，近期終于取得了突破性進(jìn)展。

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Mysteel：不銹鋼為什么不生鐵銹和耐腐蝕

研究發(fā)現(xiàn)，隨著鋼中鉻含量的增加，鋼的耐蝕性提高，當(dāng)鋼中含鉻量大于等于12%后，在大氣中耐蝕性有一個突變，鋼從不耐腐蝕到耐腐蝕，從生銹變?yōu)?em class='keyword'>不生銹，稱為從活化過渡到鈍化，從活化態(tài)變成了鈍化態(tài)通俗地說，鈍化態(tài)實際上是不銹鋼與周圍腐蝕性介質(zhì)之間的反應(yīng)遲鈍，即不敏感的狀態(tài) 研究表明，含鉻量大于等于12%后，鋼具有了不銹性的原因是表面自動形成了一種厚度非常薄的無色、透明且非常光滑的一層富鉻的氧化物膜，這層膜的形成防止了鋼的生銹。

知識天地

青山QS380-MY門業(yè)專用不銹鋼亮相永康門博會

美觀：別墅外門代表大眾百姓每家的門面，要求美觀大方，考驗的是各種門業(yè)材料的壓花（成型）性能QS380-MY材料強(qiáng)度適中，適宜門板成型要求，壓花加工后不易出現(xiàn)變形、反彈；其延伸率遠(yuǎn)比鍍鋅板和鋁合金高，更適合用于成型復(fù)雜多樣的壓花門板 長壽：別墅外門長期暴露在日曬雨淋的戶外環(huán)境中，在沿海地帶常出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，傳統(tǒng)的鍍鋅板使用壽命不到五年QS380-MY在中性鹽霧條件下防銹時間達(dá)到600h，而鍍鋅板和鋁合金則出現(xiàn)不同程度的銹蝕（白銹），201J2不銹鋼材料表面出現(xiàn)紅銹。

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盧慶：2024首屆中國不銹鋼型材產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會致辭

首先，請允許我代表上海鋼聯(lián)對不遠(yuǎn)千里而來的各位領(lǐng)導(dǎo)以及合作伙伴表示誠摯的歡迎和由衷的感謝！ 戴南是全國最大的不銹鋼原材料集散地、全國不銹鋼制品的重要板塊戴南產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，是一部不銹鋼產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大的奮斗史，書寫了永不生銹的戴南的新傳奇在新的征程上，企業(yè)發(fā)展將為戴南不銹鋼產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)筑更持久的精神動力 同時也借此機(jī)會，也向大家匯報一下上海鋼聯(lián)這幾年的發(fā)展情況。

會議報道

中國臺灣強(qiáng)新攜手華新麗華推出不銹鋼線材新品 助攻螺絲業(yè)

業(yè)者表示,以WLS 550打造而成的自攻螺絲，經(jīng)過專業(yè)熱處理與鈍化后，表面硬度與心部硬度高達(dá)HV 550以上，更具備300系的抗腐蝕品質(zhì)性質(zhì)，特別這合應(yīng)用在追求安全穩(wěn)固的建筑材料上 強(qiáng)新工業(yè)指出，由于硬度高，採用WLS 550線材制成不銹鋼螺絲，可一體成形，不必與合金鋼異質(zhì)鋼材接合，因而具有極強(qiáng)的鉆孔能力 同時，WLS 550超過2,000小時嚴(yán)格的鹽霧試驗，表面毫無生銹痕跡，由于抗銹蝕能力強(qiáng)，可應(yīng)用于空調(diào)懸掛、線槽、風(fēng)管、水泥模版、隧道工程等工程，以及海水等大氣腐蝕相關(guān)的惡劣環(huán)境。

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不銹鋼在汽車行業(yè)的應(yīng)用廣泛

特別是，其耐腐蝕性能使其成為汽車油箱安裝的另—個良好選擇 耐腐蝕油箱能夠承受材料上不同形式的風(fēng)化，防止生銹和氧化，這可能需要昂貴的維修費用這是一個重要的特點，要知道車輛行駛在不同的表面上，不同的特性——可能進(jìn)入燃料箱的外來材料在扭曲不銹鋼生產(chǎn)部件時只會造成最小的傷害 除此之外，不銹鋼的高機(jī)械加工性和延展性意味著油箱可以被望造成多種不同的尺寸和尺寸，這最終導(dǎo)致油箱材料更堅固，蒸發(fā)排放能力更低。

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1cr13 不銹鋼管？鋼管做木紋?12cr1mov合金無縫鋼管？

為使穩(wěn)定化元素的碳化物（TiC和Nbc）不分解、不固溶，一般采用下限固溶溫度不銹鋼俗話說就是不容易生銹的鋼，實際上有一部分的不銹鋼，既含有不銹性，又含有耐酸性（耐蝕性）不銹鋼的不銹性和耐蝕性是因為它表面上富鉻氧化膜（鈍化膜）的形成其中不銹性和耐蝕性是相對的實驗證明，鋼在大氣、水等弱介質(zhì)中和硝酸等氧化性介質(zhì)中，其耐蝕性就會隨鋼中鉻含水量的增加而提高，則是成正比例的.當(dāng)鉻含量達(dá)到一定的百分比時，鋼的耐蝕性就發(fā)生突變，即從易生銹到不易生銹，從不耐蝕到耐腐蝕。

名人名言

怎樣預(yù)防建筑木方變形？如何防止工地木方出現(xiàn)裂開？建筑方木廠家教你怎樣長時間進(jìn)行存放？

在搭建露臺時盡量運用長木板減少接頭，以求美觀;板面之間留5mm-10mm縫隙一切的連接應(yīng)運用鍍鋅連接件或不銹鋼連接件及五金制品，以抗腐蝕，不能運用不同金屬件，否則很快會生銹，使木制品結(jié)構(gòu)受到根本損傷在制作和穿孔的過程中，應(yīng)先用電鉆打眼，然后用螺絲等固定，以免造成人為的開裂 雖然處理后的木材可以防菌、防霉變及白蟻腐蝕，但我們?nèi)匀灰]您在工程完工后，待木材干燥或風(fēng)干后在其表面上運用木材防護(hù)漆進(jìn)行涂刷。

百科

做了這么多年不銹鋼，你了解不銹鋼鈍化膜嗎?

耐腐蝕是不銹鋼和不銹鋼管區(qū)別于其他鋼種和普通鋼管的首要性能按照現(xiàn)代的認(rèn)識一般不銹鋼也只是在不受污染的大氣環(huán)境中才能保持不“生銹”或“耐腐蝕”在實際應(yīng)用、特別是許多工業(yè)應(yīng)用環(huán)境中,不銹鋼仍然可因腐蝕介質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕而晶間腐蝕、孔蝕、應(yīng)力腐蝕開裂等局部腐蝕往往是其主要表現(xiàn)形式不銹鋼的耐腐蝕性能好壞取決于鋼種的化學(xué)成分、表面狀態(tài)和環(huán)境條件。

知識天地

不銹鋼海外市場熱點簡評（1.4-1.7）

該部長出版了一本名為《搭建橋梁》的書，其中描述了他的部門如何承擔(dān)建立印度橋梁管理系統(tǒng) (IBMS) 的任務(wù)，他說：“在孟買和其他靠近大海的地區(qū)，存在一個共同的問題鋼材生銹，從而降低建筑物和橋梁的強(qiáng)度我們可能必須制定一項法律，在距離海域 30- 50公里的區(qū)域內(nèi)，我們只需要使用不銹鋼生銹是個大問題我們還需要進(jìn)行更多的研究以找到解決方案” 部長還表示，迫切需要確定橋梁的使用壽命或到期日期；進(jìn)行及時維修，但只有在有關(guān)于橋梁狀態(tài)的數(shù)據(jù)時才有可能。

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Mysteel：7月29日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月28日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月26日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月23日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月22日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月20日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月19日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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Mysteel：7月16日國內(nèi)廢不銹鋼市場價格匯總

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