萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進口鐵礦石海進江二程船運輸比價公告

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石海進江二程船運輸比價公告 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司擬對以下項目進行公開比價，歡迎符合資質要求的廣大物流服務商踴躍參與合作比價 一、比價項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石海進江二程船運輸。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石運輸湖南線路招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石運輸湖南線路招標 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）技術要求：投標單位提供的所有運輸船舶必須安裝符合招標單位要求的攝像頭，并配合招標單位進行設置，確保在途船舶視頻能實時獲取 （四）運輸線路：包括長沙線路、長沙北線路、汨羅線路、岳陽線路共計4條；投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運輸招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運輸招標 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 1.水路運輸 2.公路運輸 投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運輸招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、九江線路運輸招標 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 1.水路運輸 2.公路運輸 投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標公告

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標公告 （業(yè)務編號：ZB/YL2024-YS004） 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司擬對以下項目進行公開招標，歡迎符合資質要求的廣大物流服務商踴躍參與投標。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標 （二）運輸品種：進口鐵礦石、鋼材 （三）運輸線路： 投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一種或多種模式。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石長沙北、樟樹線路運輸招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石長沙北、樟樹線路運輸招標，包括長沙北水鐵聯(lián)運和樟樹水汽聯(lián)運共計2條線路；投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 1.投標長沙北線路的單位，負責水路運輸和中轉港到招標單位廠內指定貨場火車運輸，承擔江港水運、長沙中轉碼頭發(fā)車的全程干基損耗。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石長沙、岳陽線路運輸招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石長沙、岳陽線路運輸招標，包括長沙水汽聯(lián)運和岳陽水鐵聯(lián)運共計2條線路；投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 1.投標長沙線路的單位，負責水路運輸、長沙中轉港的裝卸，承擔江港水運、中轉港汽運至招標單位指定貨場的全程干基損耗；長沙中轉港至招標單位指定貨場的汽車運輸，由招標單位指定公路運輸承運商負責，并承擔長沙中轉港至招標方指定貨場的濕噸損耗（≤0.30%）。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進口鐵礦石岳陽汨羅線路運輸招標公告

（二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 投標岳陽汨羅線路的單位，負責水路運輸、中轉港到鐵路車站的汽車運輸和鐵路車站至招標單位指定廠內貨場的火車運輸，并承擔水路運輸、鐵路發(fā)站至招標單位指定廠內貨場的全程干基損耗。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石岳陽線路公路運輸招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石岳陽線路公路運輸招標 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）技術要求：投標方必須具備國家規(guī)定的公路運輸資質，擁有具備合法手續(xù)、安全有效的運輸車輛，承運車輛須為自卸車 （四）招標線路：投標方負責岳陽汨羅港、岳陽虞公港和湘陰漕溪港至招標方指定貨場的鐵礦石公路運輸，并承擔進口鐵礦石岳陽汨羅港、岳陽虞公港和湘陰漕溪港至招標方指定貨場的濕噸損耗（濕噸損耗≤0.30%）。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、鄂州線路運輸招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石岳陽汨羅、岳陽虞公、湘陰漕溪、鄂州線路運輸招標，投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 1.岳陽汨羅線路分為水汽線路和水鐵線路 ①投標岳陽汨羅水汽線路的單位，負責水路運輸、汨羅中轉港的裝卸，承擔江港水運、中轉港汽運至招標單位指定貨場的全程干基損耗；汨羅中轉港至招標單位指定貨場的汽車運輸，由招標單位指定公路運輸承運商負責，并承擔汨羅中轉港至招標方指定貨場的濕噸損耗。

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鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸正式運營

鞍山鋼鐵拼船運輸的進口鐵礦石于6日在大連港礦石碼頭順利靠泊卸船后，通過內貿散貨船運抵營口鲅魚圈港區(qū)，并通過皮帶運輸至鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司料場此舉標志著鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸業(yè)務進入正式運營階段 據(jù)了解，因鲅魚圈鋼鐵分公司需使用進口混礦滿足調品要求，而運輸進口礦的40萬噸大船僅大連港可以靠泊對此，鞍山鋼鐵與遼港集團合作，開通了進口礦石“兩港一航”運輸業(yè)務，滿足進口礦運輸需求。

爐料

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石九江、南昌北、株洲線路運輸 招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石九江、南昌北、株洲線路運輸招標，投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 1.投標九江線路的單位，負責水路運輸和中轉港到招標單位廠內指定貨場火車運輸，并承擔水路運輸、九江中轉港火車發(fā)運到招標單位指定貨場的全程損耗包干。

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萍安鋼鐵公司2023年至2026年進口鐵礦石各運輸線路招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：2023年至2026年進口鐵礦石各運輸線路招標，包括長沙、長沙銅官、湘潭、南昌水汽聯(lián)運和岳陽水鐵聯(lián)運共計5條線路；投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 1.投標長沙線路的單位，負責水路運輸、長沙中轉港的裝卸，承擔江港水運、中轉港汽運至招標單位指定貨場的全程干基損耗；長沙中轉港至招標單位指定貨場的汽車運輸，由招標單位指定公路運輸承運商負責，并承擔長沙中轉港至招標方指定貨場的濕噸損耗。

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萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司2022年度進口鐵礦石各運輸線路招標公告

為承攬貴公司2022年度進口鐵礦石各運輸線路招標項目，簽署上述招標項目的投標文件、進行合同談判、簽署合同和處理與之有關的一切事務 特此證明 投標人：(蓋章) 日期：年月日 。

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九江萍鋼鋼鐵有限公司 進口礦江海聯(lián)運運輸項目比價公告

九江萍鋼鋼鐵有限公司擬對以下項目進行公開比價，歡迎符合條件的承運商踴躍參與比價 一、比價項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石江海聯(lián)運運輸 （二）技術要求：投標單位提供的運輸船舶必須手續(xù)完備，船況良好 （三）年度數(shù)量約300萬濕噸，具體數(shù)量以單次海輪減載數(shù)量進行單次比價。

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提供應對國際大宗商品風險管理工具，海南國際清算所上線人民幣海漂鐵礦石掉期業(yè)務

鐵礦石作為鋼鐵工業(yè)的核心原料，我國主要依賴進口資源，對外依存度長期在80％左右，年進口額高達12億噸，是大宗商品中僅次于原油的第二大進口產(chǎn)品，其價格波動直接影響下游產(chǎn)業(yè)鏈成本與利潤海漂鐵礦石貿易是鐵礦石國際貿易市場中最重要的組成部分，為未來一段時間內（多為2-8周）從大型港口（主要為原產(chǎn)地港口）通過海運運輸到其他大型港口（多為消費地港口）的鐵礦石貿易，參與者涵蓋礦山、鋼廠、貿易商及金融機構等多元化群體。

部委協(xié)會

Mysteel周報：國產(chǎn)鐵礦石短期內繼續(xù)維持震蕩運行（4.21-4.25）

一、價格回顧 1、國產(chǎn)礦價格回顧 本周國產(chǎn)鐵精粉價格指數(shù)漲跌互現(xiàn)，唐山66%精粉指數(shù)931元/噸較本周降7元/噸，環(huán)比降0.75%；承德65%釩鈦價格指數(shù)880元/噸較本周一漲15，環(huán)比上漲1.73%；霍邱65%造球精粉指數(shù)948元/噸較本周一降3元/噸，環(huán)比降0.32%。

國產(chǎn)礦周評

今治造船交付商船三井21萬噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號在西條工場建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號全長299.99米，寬50.00米，滿載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團JFE鋼鐵長期租賃，用于為JFE運輸澳大利亞進口的鐵礦石和煤炭，力求實現(xiàn)環(huán)境負荷的降低與安全可靠的海上運輸服務的雙重目標。

船舶

湛江鋼鐵基地30萬噸級碼頭吞吐量超1.8億噸

碼頭岸線從最初的基礎規(guī)模擴展至如今的8公里，泊位數(shù)量由2座增加到13座船舶進出港數(shù)量年平均增幅近17.46%，年吞吐量較投產(chǎn)當年提升了7倍，寶鋼湛江鋼鐵基地原料碼頭投產(chǎn)十年來貨物吞吐量超1.8億噸 湛江作為粵西、環(huán)北部灣地區(qū)最大的天然深水良港，是中國從國外進口鐵礦石運輸距離最短的地區(qū)之一，因此，30萬噸級碼頭是實現(xiàn)“高效率、低成本、國際化”發(fā)展的核心基礎設施該碼頭的投入使用，不僅為企業(yè)降低了原料進出港的物流成本，更通過臨港優(yōu)勢強化了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應，為寶鋼在國內外鋼鐵市場中占據(jù)領先地位提供了重要支撐，同時也成為推動粵西地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟轉型的重要引擎。

鋼材