太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

日前，由中車集團(tuán)首用太鋼產(chǎn)TE4003C5?不銹鋼軋制復(fù)合材料制造的10輛C70E新型敞車，在中國鐵路總公司哈爾濱局集團(tuán)公司順利通過首階段評(píng)價(jià)驗(yàn)收，此次驗(yàn)收通過標(biāo)志著國家鐵路貨運(yùn)裝備再升級(jí)，預(yù)示著太鋼集團(tuán)這一材料，將以高強(qiáng)度高耐蝕長壽命的特性，在新型敞車制造上實(shí)現(xiàn)批量穩(wěn)供 鐵路貨運(yùn)裝備由于運(yùn)行工況復(fù)雜、環(huán)境惡劣等因素，對(duì)制造材料的機(jī)械強(qiáng)度和塑性、低溫沖擊韌性、抗腐蝕性、焊接性能等技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)要求很高。

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利

2025年5月16日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120002125A，申請(qǐng)日期為2023年11月15日 本發(fā)明公開了一種優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件，不銹鋼復(fù)合板包括依次連接的基層、過渡層和復(fù)層，基層為碳鋼，復(fù)層為不銹鋼，包括以下步驟：S1，將待焊接的不銹鋼復(fù)合板加工成雙V型復(fù)合坡口形式，基層一側(cè)設(shè)置第一V型坡口，該第一V型坡口內(nèi)開設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階高于基層與復(fù)層的結(jié)合界面；S2，按照復(fù)層?過渡層?基層的焊接順序?qū)Υ附拥?em class='keyword'>不銹鋼復(fù)合板進(jìn)行焊接，復(fù)層與過渡層采用單鎢極氬弧焊，基層采用雙鎢極氬弧焊。

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山東盛陽成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“消除熱軋不銹鋼復(fù)合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利

2025年5月13日，山東盛陽金屬科技股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“消除熱軋不銹鋼復(fù)合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119972832A，申請(qǐng)日期為2025年2月25日 該發(fā)明公開了消除熱軋不銹鋼復(fù)合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝，具體步驟如下：1)板坯加熱：2)高壓水除磷；3)板坯粗軋：板坯粗軋：加熱后的板坯經(jīng)過傳輸輥傳送至粗軋機(jī)，傳送裝置上設(shè)有相應(yīng)的保溫罩；粗軋使進(jìn)行5道次軋制，在第一道次于第二道次軋制間設(shè)有相應(yīng)的氧化皮清理裝置以降低軋制不銹鋼復(fù)合板時(shí)翹口頭弊端的出現(xiàn)；4)熱卷箱卷曲不銹鋼板：5)飛剪切出不銹鋼板的頭尾；6)板坯精軋：7)冷卻后并進(jìn)行卷曲轉(zhuǎn)移。

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的高質(zhì)量焊接方法”專利

2025年4月29日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的高質(zhì)量焊接方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119897559A，申請(qǐng)日期為2023年10月26日。

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北港新材料成功軋制普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板

近日，在北港新材料公司壓延廠熱軋分廠火熱的生產(chǎn)現(xiàn)場，首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板成功下線，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合板生產(chǎn)“0”的突破 一直以來，北港新材料公司堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷應(yīng)用新工藝、引入新裝備、研發(fā)新材料、生產(chǎn)新產(chǎn)品，以“四新技術(shù)”加快公司綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)今年以來，北港新材料公司持續(xù)深耕細(xì)分市場，緊跟市場需求，積極研發(fā)試制新產(chǎn)品 此次下線的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢，既有耐蝕性、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學(xué)及成形性能，可廣泛應(yīng)用于核電、橋梁、水利、航天等高精尖領(lǐng)域。

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替代進(jìn)口！河鋼不銹鋼復(fù)合板為我國超大核電項(xiàng)目陸豐核電站提供雙倍“呵護(hù)”

近日，河鋼集團(tuán)舞鋼公司與客戶共同研發(fā)的SA533-304不銹鋼復(fù)合板在客戶加工現(xiàn)場順利完成卷筒制作，效果良好，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，將用于我國超大核電項(xiàng)目、廣東省能源供應(yīng)保障項(xiàng)目——陸豐核電站關(guān)鍵部件的建造 不銹鋼復(fù)合板可實(shí)現(xiàn)不銹鋼與低合金鋼性能的優(yōu)勢互補(bǔ)，既有基層低合金鋼優(yōu)良的力學(xué)性能，又有覆層不銹鋼優(yōu)良的耐腐蝕性能，能夠提供雙倍“呵護(hù)”，廣泛用于石油、化工、核電等領(lǐng)域 舞鋼深入探訪市場，加強(qiáng)與客戶對(duì)接溝通，通過嵌入式合作，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶粘性，提升產(chǎn)品市場競爭力。

經(jīng)營管理

太鋼不銹鋼復(fù)合板在國鐵車輛實(shí)現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國鐵集團(tuán)首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進(jìn)展 為推動(dòng)鐵路貨車向高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院，在國鐵集團(tuán)立項(xiàng)開展專題科研項(xiàng)目，并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用 相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復(fù)合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本較碳鋼降低50％以上，實(shí)現(xiàn)了車體免截?fù)Q、少維護(hù)的目標(biāo)，極大地提升了經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率。

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法”專利

2025年2月14日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119426802A，申請(qǐng)日期為2024年7月28日 本發(fā)明公開了一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法，所述不銹鋼復(fù)合板包括基材層和不銹鋼復(fù)材層，所述基材層和不銹鋼復(fù)材層的結(jié)合界面處具有過渡層，所述方法包括步驟：在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對(duì)應(yīng)基材層的位置加工第一梯形坡口；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對(duì)應(yīng)過渡層的位置加工第二梯形坡口，所述第一梯形坡口和第二梯形坡口形成第一單邊臺(tái)階；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對(duì)應(yīng)不銹鋼復(fù)材層的位置不加工坡口，所述第二梯形坡口在不銹鋼復(fù)材層上形成第二單邊臺(tái)階；采用激光對(duì)不銹鋼復(fù)材層進(jìn)行零間隙自熔焊；使用與不銹鋼復(fù)材層匹配的不銹鋼焊絲，采用激光對(duì)過渡層進(jìn)行填絲焊接；使用與基材層相匹配的焊絲，采用鎢極氬弧焊對(duì)基材層進(jìn)行填絲焊接。

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南京鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法”專利

2025年1月24日，南京鋼鐵股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119346618A，申請(qǐng)日期為2024年9月29日 本發(fā)明涉及不銹鋼復(fù)合板技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法，方法包括：進(jìn)行單倍組坯處理獲得復(fù)合坯，對(duì)復(fù)合坯進(jìn)行一次加熱和軋制，再二次加熱、控軋和控冷處理獲得復(fù)合板，回火以及矯直；其中，單倍組坯處理具體是在基材待復(fù)合側(cè)的四邊打坡口，鉆孔形成抽氣孔，將覆材不銹鋼待復(fù)合面與基材貼合，再焊接密封并進(jìn)行抽真空處理。

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Mysteel：政策、庫存、需求博弈，佛山200系不銹鋼卷板探底震蕩延續(xù)

一、探底行情：利好難尋，貿(mào)易摩擦添陰霾 2025年7月，佛山市場201J2不銹鋼冷軋卷板價(jià)格持續(xù)徘徊于近幾年行情底部，震蕩弱穩(wěn)成為市場主基調(diào)，據(jù)Mysteel調(diào)研已暗跌回調(diào)至6600元/噸。

不銹鋼頭條

Mysteel日?qǐng)?bào)：期貨震蕩運(yùn)行，佛山不銹鋼市場穩(wěn)價(jià)觀望

【今日回顧】 7月8日，不銹鋼期貨震蕩偏弱運(yùn)行，收漲0.32%至12700元/噸。

日?qǐng)?bào)

Mysteel數(shù)據(jù)：2025年6月中國廢不銹鋼使用占比調(diào)查統(tǒng)計(jì)（20250708）

200系：據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)2025年6月國內(nèi)14家鋼廠200系廢不銹鋼使用量為26.68萬噸，環(huán)比減少2.39萬噸，使用占比27%，環(huán)比減少2.8% 300系：據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)2025年6月國內(nèi)國內(nèi)29家鋼廠廢不銹鋼使用量為40.81萬噸，環(huán)比減少0.58萬噸，300系廢不銹鋼使用占比為23.4%，鎳元素占比為22.5%，環(huán)比增加0.2%。

廢料使用占比

Mysteel日?qǐng)?bào)：西南不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格主穩(wěn)個(gè)調(diào)，市場成交情緒偏淡

【今日回顧】 西南市場不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，成都市場201冷軋現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)50-100元/噸下調(diào)。

日?qǐng)?bào)

衡陽華菱鋼管有限公司確認(rèn)參加【秋實(shí)】2025年（第八屆）鉻鎳及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)

衡陽華菱鋼管有限公司確認(rèn)參加【秋實(shí)】2025年（第八屆）鉻鎳及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)，大會(huì)由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（Mysteel我的鋼鐵網(wǎng)）主辦、連云港華樂合金集團(tuán)有限公司協(xié)辦，將于2025年8月13日-14日在連云港花果山國際酒店盛大舉行。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel數(shù)據(jù)：2025年6月中國廢不銹鋼采購量調(diào)查統(tǒng)計(jì)（20250708）

據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)2025年6月中國35家鋼廠廢不銹鋼采購量為69.8萬噸，環(huán)比減少4%；其中200系24.5萬噸，環(huán)比減少6.4%；300系40.1萬噸，環(huán)比減少1.4%；400系5.3萬噸，環(huán)比減少11.5%。

采購量

Mysteel日?qǐng)?bào)：不銹鋼線材市場成交量比較一般，但下游制品企業(yè)接單量有所好轉(zhuǎn)

【市場總結(jié)】 戴南市場：7月8日不銹鋼線材價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行。

日?qǐng)?bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：盤面震蕩飄紅，華南市場不銹鋼價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行

7月8日，華南市場不銹鋼卷板價(jià)格總體持穩(wěn)運(yùn)行： 300系：佛山市場304熱軋價(jià)格持穩(wěn)，北港新材料、青山四尺毛邊基價(jià)報(bào)12100元/噸，德龍報(bào)12050元/噸；304冷軋宏旺資源報(bào)12450元/噸熱軋窄帶青山報(bào)12100元/噸，鑫峰、金海報(bào)11950-12000元/噸。

日?qǐng)?bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：不銹鋼期貨價(jià)格先揚(yáng)后抑，無錫市場現(xiàn)貨價(jià)格持穩(wěn)觀望

【價(jià)格回顧】 300系不銹鋼卷板民營冷熱軋價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行 。

日?qǐng)?bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：不銹鋼圓鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲，總體成交平淡

【市場總結(jié)】 溫州市場：7月8日不銹鋼圓鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲運(yùn)行為主。

日?qǐng)?bào)

Mysteel數(shù)據(jù)：2025年6月國內(nèi)不銹鋼廠廠內(nèi)成品庫存調(diào)查統(tǒng)計(jì)（20250708）

據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年6月國內(nèi)15家主流不銹鋼廠廠內(nèi)庫存86.56萬噸，環(huán)比減少1.59%，同比減少18.32%。

鋼廠庫存