山西太鋼成功申請一項名為“一種建筑模板用Cr12型不銹鋼的高強化熱處理方法”專利

該發(fā)明公開了一種建筑模板用Cr12型不銹鋼的高強化熱處理方法，包括：將冷軋后的C12型不銹鋼放在高溫爐中加熱至900±10℃，保溫時長基于C12型不銹鋼的材料厚度控制為1min/mm；將保溫完成后的C12型不銹鋼空冷3～5s后再迅速水冷到室溫。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

淄博偉業(yè)不銹鋼C型鋼產(chǎn)品加工獲好評

今年下半年以來，淄博偉業(yè)不銹鋼有限公司加工訂單持續(xù)增多近期，淄博偉業(yè)不銹鋼有限公司，為山東省某建筑裝飾企業(yè)客戶提供了一批C型鋼產(chǎn)品，憑借高超的加工實力和全方位的加工服務，贏得了客戶的好評和信賴，同時也為雙方的進一步合作打下了堅實的基礎 此批C型鋼產(chǎn)品，客戶主要用于為某知名企業(yè)建設廠房，所以對此批產(chǎn)品的折彎精度和產(chǎn)品質量要求很高，同時對產(chǎn)品的交貨期也有著嚴格的要求 據(jù)了解，此批產(chǎn)品為客戶來料加工，了解到客戶的需求后，偉業(yè)不銹鋼折彎組貼實客戶需求，為了確保折彎后的直線度和產(chǎn)品的尺寸精度，折彎加工組技術人員針對圖紙與銷售人員做了多次的溝通修改，最終制定了精度誤差最小的加工方案。

其它動態(tài)

太鋼不銹獲CCS簽發(fā)的首張MARK III型專用不銹鋼板工廠認可證書

2月28日，中國船級社（CCS）為山西太鋼不銹鋼股份有限公司（簡稱“太鋼不銹”）研發(fā)生產(chǎn)的MARK III型專用不銹鋼板（簡稱“MARK III鋼板”）頒發(fā)工廠認可證書 這是CCS簽發(fā)的首張MARK III鋼板工廠認可證書，太鋼不銹也成為國內首家具備MARK III鋼板生產(chǎn)能力和資質的企業(yè) 目前，LNG行業(yè)主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數(shù)高、儲存量大等特點。

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江洲船舶重工135米雙相不銹鋼化學品船NJZ1123舉行上船臺儀式

7月5日，新江洲船舶重工有限責任公司為荷蘭船東OudcombB.V.建造的135米雙相不銹鋼化學品船（船號NJZ1123）在新江洲船舶重工303室內船臺舉行上船臺儀式 該135米雙相不銹鋼化學品船船長134.958米，型寬14米，型深6.1米，設計吃水4.6米，采用先進的雙相不銹鋼材質打造，具備出色的耐腐蝕性和結構強度，能滿足國際航運對化學品運輸?shù)膰揽烈?/p>

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太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

日前，由中車集團首用太鋼產(chǎn)TE4003C5?不銹鋼軋制復合材料制造的10輛C70E新型敞車，在中國鐵路總公司哈爾濱局集團公司順利通過首階段評價驗收，此次驗收通過標志著國家鐵路貨運裝備再升級，預示著太鋼集團這一材料，將以高強度高耐蝕長壽命的特性，在新型敞車制造上實現(xiàn)批量穩(wěn)供 鐵路貨運裝備由于運行工況復雜、環(huán)境惡劣等因素，對制造材料的機械強度和塑性、低溫沖擊韌性、抗腐蝕性、焊接性能等技術質量指標要求很高。

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太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

日前，由中車集團首用太鋼產(chǎn)TE4003C5?不銹鋼軋制復合材料制造的10輛C70E新型敞車，在中國鐵路總公司哈爾濱局集團公司順利通過首階段評價驗收，此次驗收通過標志著國家鐵路貨運裝備再升級，預示著太鋼集團這一材料，將以高強度高耐蝕長壽命的特性，在新型敞車制造上實現(xiàn)批量穩(wěn)供 鐵路貨運裝備由于運行工況復雜、環(huán)境惡劣等因素，對制造材料的機械強度和塑性、低溫沖擊韌性、抗腐蝕性、焊接性能等技術質量指標要求很高。

其它動態(tài)

年中盤點：2025年上半年不銹鋼管材大事記

　　 據(jù)悉，“Inconel 625鎳基合金+X65管線鋼”雙金屬復合管實現(xiàn)了高性能與低成本兼顧，使我國深海雙金屬復合管道材料技術躋身國際先進行列 6、久立集團引進SMS集團三臺冷軋管機擴大不銹鋼無縫管產(chǎn)能 【項目概要】 ? 提升高端不銹鋼及特種合金管材產(chǎn)能 ? 重點生產(chǎn)儀表用管及蒸汽發(fā)生器管等特種無縫管材 ? 自2010年起久立持續(xù)采用SMS集團冷軋管機技術及服務 中國不銹鋼及特種合金管材領軍企業(yè)——浙江久立特材科技股份有限公司（久立特材）近日向SMS集團訂購了三臺冷軋管機（1臺KPW 50 LC型和2臺KPW 25 LC型），將部署于其浙江省湖州市生產(chǎn)基地。

不銹鋼頭條

Mysteel：海洋產(chǎn)業(yè)用鋼大有可為

鞍鋼成功將9Ni鋼應用于全球首制雙燃料VLCC的C型LNG儲艙，標志著國產(chǎn)低溫鋼實現(xiàn)了重大突破 ? 化學品/成品油船：為運輸具有強腐蝕性的化學品，貨艙越來越多地采用雙相不銹鋼或不銹鋼復合板建造對于大型油輪，國際海事組織（IMO）的強制性規(guī)定也推動了專用耐腐蝕鋼（CRS）的研發(fā)與應用，鞍鋼的免涂裝耐蝕鋼板已成功配套全球首艘雙燃料VLCC ? 海洋工程裝備的核心材料： ? 海工平臺（FPSO、鉆井平臺）：作為鋼材消耗大戶，海工平臺是市場復蘇的主要力量。

觀點

燁聯(lián)（Yusco）宣布三管齊下戰(zhàn)略，以應對鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

公司將專注于快速增長的高端不銹鋼產(chǎn)品，投資精密加工和軋鋼廠，并利用其電弧爐的低碳優(yōu)勢，成為首屈一指的綠色供應鏈提供商 Yusco將投資中國臺灣首創(chuàng)的連續(xù)鏡面拋光和發(fā)紋加工線，為下游客戶增效降本 Yusco的電弧爐工藝采用回收材料，其碳排放量明顯低于傳統(tǒng)方法，以滿足低碳綠色鋼的需求，助力未來可持續(xù)和綠色轉型 Yusco的戰(zhàn)略轉變是在全球經(jīng)濟不確定性和貿易保護主義的情況下確?？沙掷m(xù)增長和盈利能力。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel晚報：鎳礦價格整體持穩(wěn) 鉻礦追漲偏謹慎

晚報

Mysteel晚報：鎳礦價格持穩(wěn)運行 鉻礦價格小幅回升

晚報

Mysteel周報：本周不銹鋼型材價格弱穩(wěn)運行，淡季下市場行情持續(xù)低迷（6.16-6.20）

戴南市場：周內價格繼續(xù)下跌，資源上900C等200系資源市場規(guī)格仍有短缺情況，貿易商備貨方面，前期是根據(jù)出貨合同補貨，但近期僅降庫為主，304等暫不做庫存，僅備一些短缺資源本地貿易商多積極拋貨，但制品廠普遍采購積極性低迷，規(guī)模以上制品企業(yè)現(xiàn)階段利潤均處于微薄狀態(tài) 3.不銹鋼型鋼 戴南市場：周內市場壓價詢購現(xiàn)象較多，廠商情緒悲觀，多以出貨為主，部分有暗降出貨情況，下游需求疲軟，實際出貨以零散少量訂單為主。

周報

首艘開工！武昌造船多項目齊頭并進

同時，入級ABS船級社，嚴格遵循國際規(guī)范，為全球化學品運輸提供可靠裝備支持 25900DWT不銹鋼化學品船2號船全船成形 近日，武昌造船建造的25900DWT不銹鋼化學品船2號船最后一個上建總組C00順利完成吊裝，標志著該船全船成形 該船建造過程中，武昌造船發(fā)揮型船建造優(yōu)勢，優(yōu)化施工工序和生產(chǎn)流程，強化精益現(xiàn)場改善，通過合理策劃不同分段或總段的舾裝比例，實施模擬搭載和轉變吊裝模式實現(xiàn)快速脫鉤，采用淺焊紋焊接技術，焊接雙相不銹鋼立角焊和立對接焊縫，進一步加快生產(chǎn)節(jié)奏，順利實現(xiàn)全船成形節(jié)點。

船舶

Mysteel晚報：鎳鐵價格承壓運行,鉻礦采買情緒有所升溫

晚報

Mysteel晚報：鎳鐵價格承壓運行，鉻鐵價格平穩(wěn)運行

晚報

6月17日不銹鋼線材日評

然需求弱勢主要還是集中在制品廠，制品廠接單合同僅維持當月溫州市場，少部分拉絲企業(yè)D900C氫退軟白線價格報至7700元/噸，目前市場盤條白線最低報6700元/噸，價差在1000元/噸，價差壓縮明顯，企業(yè)退火爐少部分正常運行，大型拉絲企業(yè)多有減產(chǎn)跡象，考慮目前外圍局勢不穩(wěn)，預計近期不銹鋼線材價格偏弱運行

快訊

Mysteel晚報：鎳鐵價格承壓運行，鉻礦賣方挺價意愿增強

晚報

Mysteel晚報：鉻鐵鋼招平盤出價，鎳鐵價格承壓運行

晚報

青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼全球首次應用于鐵路貨車

近日，國鐵集團10輛采用青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼的全新C70E型敞車于中國鐵路哈爾濱局集團公司迎來第一階段可靠性和適應性驗收 鐵路貨運作為國民經(jīng)濟重要的一環(huán)，采用傳統(tǒng)耐候鋼的鐵路貨車車體因運輸弱酸性煤炭且噴灑防凍液，長期以來遭受腐蝕、破裂、維修維護成本高、壽命短等難題困擾傳統(tǒng)不銹鋼T4003雖具有良好的耐蝕性，然而強度僅為350MPa級，遠低于耐候鋼450MPa級，導致貨車制造成本高昂，制約批量性推廣。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel晚報：華南主流鋼廠最新成交流出，鉻鐵觀望新一輪鋼招出臺

晚報