衢州永鑫不銹鋼廚房設(shè)備有限公司入選2022年衢江區(qū)工業(yè)企業(yè)畝均效益綜合評價企業(yè)名單

日前，衢州市衢江區(qū)經(jīng)濟和信息化局公布參加2022年衢江區(qū)工業(yè)企業(yè)畝均效益綜合評價企業(yè)名單，據(jù)名單顯示，衢州永鑫不銹鋼廚房設(shè)備有限公司榜上有名。

餐廚行業(yè)

寧波寶新向不銹鋼廢棄物要效益

2020年，寧波寶新攻堅數(shù)年的三個環(huán)保項目相繼投用，一舉收服了原本需要花費大量資源處理的不銹鋼廢油泥、不銹鋼研磨渣、廢硫酸等三大污染“元兇”，并且產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟和效益 作為單體不銹鋼冷軋制造企業(yè)，寧波寶新在不銹鋼廢棄物的處理上缺乏系統(tǒng)優(yōu)勢。

不銹鋼頭條

青山集團正式收購張浦、青浦

青山依托成本優(yōu)勢改造虧損產(chǎn)能，張浦、青浦股權(quán)的轉(zhuǎn)讓或成為行業(yè)調(diào)整的一個節(jié)點，當政策、資本與市場共同推動產(chǎn)業(yè)格局優(yōu)化，中國不銹鋼產(chǎn)業(yè)將從量的競爭逐步轉(zhuǎn)向以質(zhì)量和效益為核心的競爭新賽道

鋼材

年中盤點：2025年上半年不銹鋼型材行業(yè)大事記

項目達產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)10萬噸合金新材料深加工產(chǎn)品，年產(chǎn)值15億元項目投資方騰龍精線集團是集科、工、貿(mào)于一體的不銹鋼線材（特種合金線材）深加工大型企業(yè)集團，是中國民營制造業(yè)500強企業(yè)該項目的成功引進將進一步強化、完善臺山不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈，壯大特色優(yōu)勢金屬新材料產(chǎn)業(yè)集群騰龍精線集團副董事長陳正德表示，臺山優(yōu)越的地理位置、豐富的土地資源、多元的人文環(huán)境、充足的電力資源等吸引了該集團未來，他們將全力推進項目當年開工、當年竣工、當年投產(chǎn)，盡快轉(zhuǎn)化為實實在在的經(jīng)濟效益與社會效益。

不銹鋼頭條

太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，很好地實現(xiàn)了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經(jīng)濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，很好地實現(xiàn)了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經(jīng)濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗。

其它動態(tài)

西部重工高精度鉻系耐磨耐熱鑄鐵產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破

該公司通過“高溫PAG淬火+回火熱處理”工藝，使襯板具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖擊性和工作硬度，顯著提高生產(chǎn)效率 此外，該公司采用組芯立式底部注入的澆注方式，有效解決了襯板鑄造缺陷問題，提高鑄件質(zhì)量，延長襯板使用壽命，為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益 2023年至2024年，西部重工公司完成不銹鋼分公司、東興鋁業(yè)公司及外部市場高鉻襯板共計120噸，實現(xiàn)銷售收入180萬元

其它動態(tài)

西部重工高精度鉻系耐磨耐熱鑄鐵實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破

該公司通過“高溫PAG淬火+回火熱處理”工藝，使襯板具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖擊性和工作硬度，顯著提高生產(chǎn)效率 此外，該公司采用組芯立式底部注入的澆注方式，有效解決了襯板鑄造缺陷問題，提高鑄件質(zhì)量，延長襯板使用壽命，為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益 2023年至2024年，西部重工公司完成不銹鋼分公司、東興鋁業(yè)公司及外部市場高鉻襯板共計120噸，實現(xiàn)銷售收入180萬元 信息來源：酒鋼集團公眾號 。

產(chǎn)業(yè)資訊

對鋼鐵企業(yè)如何答好生態(tài)優(yōu)先這道必答題的思考——北港新材料

綠色發(fā)展不僅帶來了生態(tài)環(huán)境的改善，還為企業(yè)帶來顯著經(jīng)濟效益，顯著提升了公司產(chǎn)品的市場競爭力，增加企業(yè)銷售收入，同時良好的環(huán)保形象為其贏得更多合作機會和政策支持，得到社會各界廣泛認可和好評 圖為北港新材料生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)不銹鋼卷，2024獲中國卓越鋼鐵企業(yè)品牌 縱深推進，以環(huán)保設(shè)施升級和技術(shù)改造筑牢生態(tài)底線。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼全球首次應(yīng)用于鐵路貨車

新型貨車40000公里的穩(wěn)定運行，經(jīng)歷了復雜多變的地域環(huán)境、東北及西藏極寒地區(qū)考驗，承載貨物多樣性，充分驗證了高可靠性和適應(yīng)性，展現(xiàn)出新型不銹鋼優(yōu)異耐蝕性、耐磨性及抗破裂能力 相較于傳統(tǒng)敞車，新型敞車采用經(jīng)濟型雙相不銹鋼，由于強度大幅提升，成本較傳統(tǒng)不銹鋼T4003降低了15%以上，在全生命周期內(nèi)，其維護成本相較于碳鋼也大幅下降，超過了50%，實現(xiàn)了車體免更換、免維護或少維護的運營目標，從而極大提升經(jīng)濟效益和運營效率。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：工業(yè)線材品種周度鋼廠調(diào)研情況（6.4-6.11）

一、2025年6月11日，Mysteel調(diào)研全國工業(yè)線材品種生產(chǎn)企業(yè)（61家）周度產(chǎn)量為148.73萬噸，周環(huán)比減少0.85%；開工率83.33%，周環(huán)比增加0.60%；產(chǎn)能利用率65.81%，周環(huán)比減少0.57%；廠內(nèi)庫存66.64萬噸，周環(huán)比增加6.79%。

特鋼調(diào)研

Mysteel調(diào)研：2025年5月江蘇焊絲焊線市場走訪報告

終端企業(yè)C：我司整體減量較為嚴重，達到50%-60%，目前月用量5000噸左右，主要原因是普焊利潤在收縮，公司層面決定逐漸舍棄普焊業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)特焊和不銹鋼焊絲為主，其實常州這邊有品牌效益的基本都是以ZTGT、QDTG、SGJT為主，畢竟質(zhì)量穩(wěn)定，客戶滿意，不敢輕易更換其他鋼廠資源，目前整個行業(yè)不止常州地區(qū)在收縮，包括其他行業(yè)也是一樣的，整體都在呈現(xiàn)下行趨勢。

工業(yè)線材

Mysteel數(shù)據(jù)：工業(yè)線材品種周度鋼廠調(diào)研情況（5.28-6.4）

一、2025年6月4日，Mysteel調(diào)研全國工業(yè)線材品種生產(chǎn)企業(yè)（61家）周度產(chǎn)量為150.01萬噸，周環(huán)比增加0.44%；開工率82.74%，周環(huán)比減少0.60%；產(chǎn)能利用率66.37%，周環(huán)比增加0.29%；廠內(nèi)庫存62.4萬噸，周環(huán)比增加4.61%。

特鋼調(diào)研

BIR：全球不銹鋼廢料市場面臨越來越大的壓力

BIR委員會代表魯杰羅?里科（Ruggero Ricco）指出：“這種逐底競爭有利于印尼產(chǎn)品，它們比用歐洲廢料進行生產(chǎn)便宜得多” 因此，一些歐洲鋼廠越來越多地轉(zhuǎn)向印尼鎳生鐵（NPI），將其作為不銹鋼廢料的更具成本效益的替代品，這進一步打壓了廢鐵價格和產(chǎn)量北半球即將到來的不銹鋼消費淡季也將抑制近期市場活動的復蘇 印度是全球最大的不銹鋼廢料消費國之一，其進口趨勢也出現(xiàn)了顯著變化。

行業(yè)熱點

Mysteel數(shù)據(jù)：工業(yè)線材品種周度鋼廠調(diào)研情況（5.21-5.28）

一、2025年5月28日，Mysteel調(diào)研全國工業(yè)線材品種生產(chǎn)企業(yè)（61家）周度產(chǎn)量為149.35萬噸，周環(huán)比減少1.57%；開工率83.33%，周環(huán)比持平；產(chǎn)能利用率66.08%，周環(huán)比減少1.05%；廠內(nèi)庫存59.65萬噸，周環(huán)比減少2.21%。

特鋼調(diào)研

太鋼不銹：目前已形成年產(chǎn)1456萬噸鋼、其中612萬噸不銹鋼的生產(chǎn)規(guī)模

公司超低排放今后的計劃 2025年低碳環(huán)保方面預(yù)計投入1.8 億元對設(shè)備進行升級改造 對鋼鐵行業(yè)及公司情況的展望 鋼鐵行業(yè)已進入減量調(diào)結(jié)構(gòu)下行周期，正在經(jīng)歷根本性深刻變革，供強需弱、低價格、低效益的運行狀態(tài)將持續(xù)較長時期不銹鋼行業(yè)面臨的市場環(huán)境和競爭形勢更為嚴峻從發(fā)展機遇看，目前行業(yè)遇到的困難是高質(zhì)量發(fā)展倒逼的結(jié)果，推動高端化、智能化、綠色化發(fā)展，加速培養(yǎng)塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，是大勢所趨。

鋼材

“十五五”鋼管產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考

其中，焊接鋼管產(chǎn)量6050.7萬噸；無縫鋼管預(yù)計產(chǎn)量3270萬噸鋼管出口量超1100萬噸，創(chuàng)歷史新高但在耀眼產(chǎn)量和出口數(shù)據(jù)的背后，卻是產(chǎn)能利用率下降和利潤大幅縮水，但也有效益逆勢增長的企業(yè) 近幾年，鋼管行業(yè)生產(chǎn)線建設(shè)沒有停止，但產(chǎn)量沒有明顯變化（見圖1）；表觀消費量也沒有明顯增加（見圖2）這說明鋼管產(chǎn)能已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩，結(jié)果只會導致市場競爭力差的企業(yè)退出，或產(chǎn)能利用率下降 我國鋼管高端產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，有很多沒有自己的原料供應(yīng)鏈（如冶煉鋼坯、板帶材），特別是高端不銹鋼管、高溫合金管材、復合管產(chǎn)品等。

鋼材

Mysteel數(shù)據(jù)：工業(yè)線材品種周度鋼廠調(diào)研情況（5.14-5.21）

一、2025年5月21日，Mysteel調(diào)研全國工業(yè)線材品種生產(chǎn)企業(yè)（61家）周度產(chǎn)量為151.73萬噸，周環(huán)比增加1.45%；開工率83.33%，周環(huán)比增加1.19%；產(chǎn)能利用率67.13%，周環(huán)比增加0.96%；廠內(nèi)庫存61萬噸，周環(huán)比增加5.17%。

特鋼調(diào)研

太鋼天管冷線提質(zhì)增效，打造極致效率

太鋼天管直面挑戰(zhàn)，以中國寶武“四化”“四有”理念為指引，錨定“極致效率、極致成本”目標，決定對冷線機組實施“提速革命”，在保證年入庫量的前提下，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、降低平均厚度規(guī)格，向“速度”要效益，向“精益”要產(chǎn)能 過焊縫方式革新，首開不銹鋼行業(yè)“不開輥過焊縫”先河：針對中部高速運行時尾部卸卷時間不足問題，團隊對標寶新、甬金等行業(yè)標桿，聯(lián)合電氣供應(yīng)商開展順控邏輯程序改造，取消傳統(tǒng)停車過焊縫、開輥卸卷等耗時環(huán)節(jié)，通過優(yōu)化張力與軋制力參數(shù)，實現(xiàn)“不開輥過焊縫”功能，單卷卸卷時間縮短1分鐘，出口活套控制在80%以內(nèi)，為全程高速運行奠定基礎(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼天管冷線提質(zhì)增效，打造極致效率！

太鋼天管直面挑戰(zhàn)，以中國寶武“四化”“四有”理念為指引，錨定“極致效率、極致成本”目標，決定對冷線機組實施“提速革命”，在保證年入庫量的前提下，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、降低平均厚度規(guī)格，向“速度”要效益，向“精益”要產(chǎn)能 1. 過焊縫方式革新：首開不銹鋼行業(yè)“不開輥過焊縫”先河 針對中部高速運行時尾部卸卷時間不足問題，團隊對標寶新、甬金等行業(yè)標桿，聯(lián)合電氣供應(yīng)商開展順控邏輯程序改造，取消傳統(tǒng)停車過焊縫、開輥卸卷等耗時環(huán)節(jié)，通過優(yōu)化張力與軋制力參數(shù)，實現(xiàn)“不開輥過焊縫”功能，單卷卸卷時間縮短1分鐘，出口活套控制在80%以內(nèi)，為全程高速運行奠定基礎(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊