[港口動態(tài)]：進口石油焦價格動態(tài)（11月28日）

石油焦，港口，一周動態(tài)

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[港口動態(tài)]：進口石油焦價格動態(tài)（11月20日）

石油焦，港口，一周動態(tài)

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[港口動態(tài)]：進口石油焦價格動態(tài)（11月14日）

石油焦，港口，一周動態(tài)

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[港口動態(tài)]：進口石油焦價格動態(tài)（11月7日）

石油焦，港口，一周動態(tài)

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[今日原油]：預期夏季駕車旅行季節(jié)需求將反彈，國際油價盤中下跌后適度收漲

原油 國際市場 評論分析

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[今日原油]：等待OPEC+會議，周一國際油價在電子盤交易中上漲

原油 國際市場 評論分析

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[今日原油]：擔心高利率影響需求，國際油價延續(xù)跌勢而連續(xù)第四天收低

原油 國際市場 評論分析

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[今日原油]：預計需求增加而供應縮減，多重因素推動國際油價繼續(xù)上漲

原油 國際市場 評論分析

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歷經(jīng)12個月跌宕起伏，10年期美債收益率將從去年“原點”再出發(fā)？

該指數(shù)表現(xiàn)最好的月份是11月(3.5%)、12月(3.4%)、3月(2.9%)和1月(2.5%)；最差的是二月(-2.3%)和九月(-2.2%)； 2023年各期限美債收益率的基調(diào)變化分別是：2年期美債收益率-18bp、5年期美債收益率-16bp、10年期美債收益率+0.4bp、30年期美債收益率+6.5bp； 10年期美債收益率在4月份曾觸及年內(nèi)最低水平3.25%，在10月份則達到了接近5.02%的16年峰值； 石油和汽油價格在一定程度上是美債波動背后的一個關(guān)鍵因素；WTI原油期貨年初價格約為80美元，9月底達到年內(nèi)峰值，接近95美元，全年收盤價約為72美元； 美國通脹保值債券收益率隱含的通脹預期下降，五年期盈虧平衡率創(chuàng)下了2021年初以來最低水平； 其他主要主權(quán)債券市場在2023年也出現(xiàn)了與美債類似的走勢，英國、德國和日本的10年期國債收益率均從下半年創(chuàng)下的年內(nèi)高點回落；預計除日本外的全球主要央行均將在2024年轉(zhuǎn)向降息； 收益率每日頻繁大幅波動仍然是2023年債市的一個特點，波動性和流動性指標均曾達到歷史高位。

國際

[今日原油]：石油供需難以預測 歐美原油期貨趨于穩(wěn)定

原油 國際市場 評論分析

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[今日原油]：美元匯率下跌至四個月低點 國際油價連續(xù)第二天上漲

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國際原油結(jié)算價雙雙跌超5.6%，“需求破壞”正在發(fā)生？

日內(nèi)，美國汽油和取暖油期貨也雙雙跌超5% 美國能源信息署（EIA）周三公布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月29日當周的成品車用汽油供應量降至約800萬桶/日，為今年年初以來的最低水平分析指出，這一數(shù)據(jù)是需求端的關(guān)鍵指標 另外，EIA的汽油庫存增加了648.1萬桶，遠超市場預期的16.1萬桶與之相呼應的是，昨日美國石油協(xié)會（API）的數(shù)據(jù)也顯示，汽油庫存增加了394.6萬桶，市場先前認為會減少21.2萬桶。

聚焦

[今日原油]：關(guān)注供應和美聯(lián)儲加息政策 國際油價繼續(xù)上漲

原油 國際市場 評論分析

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[今日原油]：美元匯率下跌 歐美原油期貨盤中波動后收高

原油 國際市場 評論分析

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[今日原油]：美元匯率增強 歐美原油期貨跌至10月初以來最低

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[今日原油]：市場關(guān)注點再次轉(zhuǎn)向供應緊缺 歐美原油期貨連續(xù)兩天收漲

原油 國際市場 評論分析

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[今日原油]：盡管國際油價小幅反彈 歐美原油期貨一周凈跌10%

原油 國際市場 評論分析

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Mysteel日報：7日國內(nèi)鋼價漲跌互現(xiàn) 整體成交表現(xiàn)偏差

從環(huán)比指標來看，在全方位的政策驅(qū)動下，房地產(chǎn)市場各方的預期均趨于好轉(zhuǎn)>>點擊詳情 【美國和盟友考慮將俄油價格限制在每桶40至60美元】據(jù)媒體援引消息人士報道，美國及其盟國討論了將俄羅斯石油價格限制在每桶40至60美元左右>>點擊詳情 全國每日行情總結(jié) 早盤開市期貨震蕩偏強，上午國內(nèi)鋼材價格部分小幅上漲。

日報

[今日原油]：供應和需求擔憂并存 國際油價小幅收漲

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淺析近期山東至河南套利空間變化

俄烏局勢及歐盟對俄經(jīng)濟制裁，國際油價供應仍處趨緊態(tài)勢，美國夏季出行高峰即將到來，需求向好影響下，5月國際油價仍延續(xù)高位震蕩走勢截至5月26日，ICE布油期貨07合約114.03美元/桶，較月初漲6.72美元/桶從山東-河南兩地價差來看，進入5月兩地之間汽油價差小幅縮減后逐漸拉寬，套利窗口也在短期關(guān)閉后逐漸開啟，反觀柴油套利空間一直處于開啟狀態(tài)下面通過數(shù)據(jù)簡單分析 圖1 山東到河南汽油套利空間統(tǒng)計圖 來源：隆眾資訊 從圖一可見，自3月中下旬國內(nèi)疫情反復，人們出行受限，汽油需求量下滑明顯，省內(nèi)汽油價格隨之高位回落，且跌幅將近一月有余，雖4月下旬價格有所升溫，但受疫情拖累，整體漲幅有限，而在5月中旬，省內(nèi)價格卻出現(xiàn)寬幅上漲態(tài)勢，且整體漲幅大于山東地方煉廠，其主要原因表現(xiàn)在：一方面，月內(nèi)國際原油價格整體呈上漲態(tài)勢，成本面的增加，價格底部支撐堅固；另一方面，5月16日，國內(nèi)成品油價實現(xiàn)第八漲，而省內(nèi)主營單位中石油因內(nèi)部指標調(diào)配，價格直逼限價，執(zhí)行批發(fā)高掛，零售為主政策，使得省內(nèi)汽油價格寬幅上漲。

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