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更新時間：2025-07-02

快訊播報

水運通道砂石價格快訊

2025-06-20 14:28

6月19日，湖北省委書記、省人大常委會主任王忠林會見三峽集團董事長劉偉平一行，研究三峽水運新通道籌建工作，共商下步重點舉措。王忠林說，建設(shè)三峽水運新通道，是國家重大生產(chǎn)力布局，是更好實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略、打造長江“黃金水道”的重要舉措，是湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點的“支點工程”，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。我們將與三峽集團同題共答，全力以赴做好項目籌建工作，確保工程高效推進、如期開工。

2025-05-28 08:43

日前，滿載柳鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼材的“航源達”輪順利靠泊上海寶鋼碼頭，標志著柳鋼物流公司與中國外運攜手打造的“防城港—上海寶鋼碼頭”鋼材全程水運物流新通道首航成功。

2025-04-14 13:50

港口處于外貿(mào)進出口最前沿，是航運的重要集結(jié)點和樞紐，也被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場波動等不利影響，奪得首季“開門紅”。

經(jīng)過兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠海運源泉”輪滿載汽車底盤、輪胎、充電樁等新能源礦車散件，駛離太倉國際集裝箱碼頭，前往秘魯錢凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項目開發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書后，從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會發(fā)展服務(wù)局局長王敏勇說：“錢凱港被譽為‘未來拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個長三角的企業(yè)發(fā)展開通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來打下很好的基礎(chǔ)?！?/p>

錢凱港是中國和秘魯共建“一帶一路”重點項目，蘇州港與錢凱港國際航線開通后，中秘兩國之間單程海運時間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機制，開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉海關(guān)運輸工具監(jiān)管科科長張軼愷說：“實地開展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動全社會物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上?！毖亟ｈF班列上實現(xiàn)海運提單全程通用。也就是說，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運輸?shù)胶＿\的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理管俊俊說：“原有的運輸模式，客戶需要在鐵路端和水運端分別辦理手續(xù)。通過‘一單制’的模式，我們實現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標，整體的物流時間得到縮短，物流成本大幅度降低?！?/p>

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚州海事部門開辟“揚州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實現(xiàn)船舶在揚州港“直進直靠，直離直出”；運用信息化平臺有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進快出”的黃金通道。一季度，長江揚州段集裝箱吞吐量突破18.38萬標箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過能力和運輸效能，一季度實現(xiàn)營業(yè)收入2.57億元，同比增長13.39%，勇奪首季“開門紅”。
來源：江蘇廣電總臺·荔枝新聞中心

2025-02-28 09:15

百年建筑：2024年廣西水運交通固定資產(chǎn)投資創(chuàng)新高，平陸運河項目累計完成投資470.01億元，其中2024年完成投資230.8億元，為年度目標的115.4%。2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年和“十五五”規(guī)劃的謀劃啟動年，也是廣西水運新格局構(gòu)建的啟動之年。廣西水運計劃總投資約264億元，平陸運河完成年度投資170億元、土石方開挖3900萬立方米，水路客貨運輸周轉(zhuǎn)量增長3%，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行1.1萬班列，北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬標箱。

2024-05-30 16:20

5月28日，益陽市召開益蘆、澧資航道項目建設(shè)工作推進會議。據(jù)悉，益蘆、澧資兩個航道項目今年計劃完成投資10億元。資水益陽至蘆林潭二級航道建設(shè)工程位于資水最下游段，是資水中上游地區(qū)對外物資交流的重要水運通道，也是湖區(qū)尾閭航道擴容工程，總投資約23.1億元，按2000噸級標準整治資水益陽至蘆林潭（含湘江西支）101公里航道。澧資航道白沙至甘溪港三級航道建設(shè)工程位于沅水、資水連接段，是湖區(qū)高等級航道成環(huán)成網(wǎng)的關(guān)鍵，總投資約16.3億元，按1000噸級標準整治白沙至甘溪港36公里航道。


水運通道砂石價格市場行情

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    一、行業(yè)新聞 ◎核心城市建筑材料行情周報（6.16-6.20） ◎湖北：全力做好三峽水運新通道籌建工作，確保項目高效推進如期開工 ◎襄荊高鐵啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試 ◎砂石廠調(diào)價：6月19日起湖北民本集團對砂石產(chǎn)品銷售價格調(diào)整 二、價格匯總 指標備注：螺紋鋼Φ 20 HRB400E（元/噸）、水泥P.O42.5散（元/噸）、機制砂中砂（元/噸）、混凝土C30（元/方） 》》》點擊轉(zhuǎn)入價格中心查詢頁面 三、市場調(diào)研 【湖北水泥】上周武漢市場水泥采購量略有增加，供應(yīng)端積極推漲價格，現(xiàn)武漢市內(nèi)水泥 提貨價格在220-230元/噸，下游攪拌站采購價格245-255元/噸，成交價平均漲幅15元/噸。

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    江西，無疑將成為該水運通道的核心區(qū)域該水運規(guī)劃投資約3200億元，這一投資金額不僅超過港珠澳大橋（1269億元），也超過三峽水利樞紐工程（2485億元），這也是中國水運史上的又一項大手筆工程 猜你關(guān)注 砂石價格詳情》礦渣粉價格詳情》混凝土價格詳情》水泥價格詳情》腳手架價格詳情》加氣塊價格詳情》木方價格詳情》粉煤灰價格詳情》砂漿價格詳情》防水卷材價格詳情》 。

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  • 百年建筑早報：砂石龍頭企業(yè)開始新一輪的布局 著手建設(shè)砂石碼頭

    平陸運河是我國自京杭大運河后一千多年來的第一條運河，是新中國成立以來第一條運河，是融入西部陸海新通道、交通強國、新時代西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的重大牽引工程，將為廣西壯族自治區(qū)及西南地區(qū)、中南部分地區(qū)開辟距離最短的更經(jīng)濟更便捷的出海水運新通道，是廣西向海經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的咽喉，一河貫通，八桂向海，有助于形成沿海沿江沿邊三區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展新格局詳情》 三、具體市場砂石價格行情動態(tài) 華東： 江蘇揚州：揚州（揚州砂石價格）天然砂中砂報143-146元/噸，平；機制砂中砂報112-113元/噸，平；16-25mm碎石報104-105元/噸，平。

    日評

  • 突發(fā)！航運受阻！供應(yīng)告急！砂石恐將漲價！

    此次限航的地區(qū)是砂石礦山聚集地，沿江水運長期以來是當?shù)?em class='keyword'>砂石企業(yè)產(chǎn)品外運的重要通道，西江經(jīng)濟帶以及廣東市場是其重要客戶航運相對比公路和鐵路運輸來說，成本優(yōu)勢明顯因此該航運暢通與否對兩廣地區(qū)砂石價格影響很大除砂石運輸西江航道受限外，京杭運河淮陰船閘一號閘停航大修，計劃工期40天 京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務(wù)管理處淮安航務(wù)中心發(fā)布通知：淮陰船閘一號閘停航大修，計劃工期40天，預(yù)計10月3日完成，恢復(fù)正常通航。

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  • “黃金水道”再度限流 珠三角砂石行情持續(xù)高位運行

    西江沿江水運長期以來是當?shù)?em class='keyword'>砂石、水泥企業(yè)產(chǎn)品外運的重要通道，西江經(jīng)濟帶以及廣東市場是其重要客戶西江水運的限流必將會影響到珠三角地區(qū)砂石市場的價格走向據(jù)了解，西江航道已于今年3月中旬迎來第一波限載限行。

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    （二）多措并舉加快形成機制砂充分供應(yīng)態(tài)勢在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，加快辦理采礦權(quán)的設(shè)立及延期申請工作以合理價格出讓廣州市采礦權(quán)，盡快形成優(yōu)質(zhì)且供應(yīng)充分的本市礦源鼓勵本地企業(yè)參與本地及外地礦石資源合作開發(fā)暢通砂石水陸中轉(zhuǎn)通道，增設(shè)外地砂石水運進穗臨時中轉(zhuǎn)裝卸點、中轉(zhuǎn)碼頭，完善供應(yīng)體系 （三）支持建設(shè)新型建造全鏈條一體化產(chǎn)業(yè)基地。

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