快訊播報
海東鋼材快訊
- 2025-09-26 14:59
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今年第20號臺風(fēng)“博羅依”預(yù)計9月27日凌晨進入南海東部海域，最強可達臺風(fēng)級或強臺風(fēng)級（12—14級），對三亞轄區(qū)海域的影響逐步加強。三亞海事局已于今日12時啟動防臺Ⅲ級響應(yīng)，預(yù)計明日14時涉客船舶全面停航。
- 2025-09-25 08:36
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今年第20號臺風(fēng)“博羅依”已于昨天（24日）夜間加強為強熱帶風(fēng)暴級，其中心今天（25日）早晨5點鐘位于菲律賓馬尼拉東偏南方向約990公里的西北太平洋洋面上，就是北緯10.8度、東經(jīng)129.2度，11級（30米/秒），980百帕，七級風(fēng)圈半徑為220-300公里，十級風(fēng)圈半徑為60-80公里。預(yù)計，“博羅依”將以每小時20-25公里的速度向西偏北方向移動，穿過菲律賓中部后，于27日凌晨進入南海東部海域，之后向西北方向移動，強度逐漸增強。
- 2025-09-24 10:50
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9月24日，青海西寧/海東馬鈴薯上市約一周時間，價格維持穩(wěn)定，購銷隨行按需進行。 “青薯9號”150克以上上車價參考0.65元/斤，150克以上淀粉薯上車價參考0.35元/斤。看貨定價，不扣土。 當(dāng)?shù)刎浽串€產(chǎn)（大小都含，凈地）參考3噸左右，同比亦顯減產(chǎn)1噸/畝左右。
- 2025-09-24 08:56
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據(jù)中央氣象臺，今年第20號臺風(fēng)“博羅依”于9月24日早晨5點鐘在菲律賓以東洋面生成，其中心位于菲律賓馬尼拉東偏南方向約1420公里的西北太平洋洋面上，就是北緯10.0度、東經(jīng)133.2度， 8級（18米/秒），1000百帕，7級風(fēng)圈半徑為100公里。預(yù)計，“博羅依”將以每小時10-15公里的速度向偏西方向移動，逐漸向菲律賓東部沿?？拷?7日進入南海東部海域，之后向西北方向移動，強度有所增強。
- 2025-09-22 14:51
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9月24日全天廣東省內(nèi)所有高鐵、普速列車停運。今年第18號臺風(fēng)“樺加沙”已于9月21日上午加強為超強臺風(fēng)級，并將于23日凌晨進入南海東北部，逐漸向廣東中西部至海南島東北部一帶沿?？拷?，受其影響，廣東東部沿海將有7-9級大風(fēng)，陣風(fēng)可達10-11級，廣東地區(qū)將出現(xiàn)暴雨或大暴雨，局部地區(qū)有特大暴雨。為保障列車運行安全，國鐵廣州局根據(jù)臺風(fēng)動態(tài)及影響范圍，對管內(nèi)列車運行計劃進行調(diào)整，具體安排如下：9月23日12時起，廣東省內(nèi)高鐵及普速列車開始逐步停運，停運范圍隨臺風(fēng)影響動態(tài)調(diào)整；9月24日全天，廣東省內(nèi)所有高鐵、普速列車停運。9月25日凌晨起，將根據(jù)臺風(fēng)影響減弱情況，逐步恢復(fù)列車開行，具體恢復(fù)車次將動態(tài)更新。
海東鋼材市場行情
按綜合排序
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9月30日(17:00)深圳市場建筑鋼材工程采購價格行情
高線螺紋鋼盤螺 2025-09-30 17:01
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9月30日(17:00)深圳市場建筑鋼材價格行情
高線螺紋鋼盤螺 2025-09-30 17:01
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9月30日(16:50)北海市場建筑鋼材價格行情
高線螺紋鋼盤螺 2025-09-30 16:54
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9月30日(16:50)桂林市場建筑鋼材價格行情
高線螺紋鋼盤螺 2025-09-30 16:53
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9月30日(16:50)南寧市場建筑鋼材價格行情
高線螺紋鋼盤螺圓鋼 2025-09-30 16:50
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9月30日Mysteel昆明建筑鋼材價格指數(shù)
高線螺紋鋼盤螺 2025-09-30 16:49
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9月30日(16:50)保定市場建筑鋼材工程采購價格行情
高線螺紋鋼盤螺 2025-09-30 16:47
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9月30日(16:50)衡水市場建筑鋼材工程采購價格行情
高線螺紋鋼盤螺 2025-09-30 16:47
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9月30日(16:50)滄州市場建筑鋼材工程采購價格行情
高線螺紋鋼盤螺 2025-09-30 16:47
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9月30日(16:50)雄安市場建筑鋼材工程采購價格行情
高線螺紋鋼盤螺 2025-09-30 16:47
海東鋼材相關(guān)資訊
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Mysteel節(jié)后預(yù)測：青海建筑鋼材價格或?qū)⒁徊ㄈ?/a>
8月份，青海遭遇2022年較為嚴(yán)重的一次新冠疫情，不同于4、5月份疫情只集中于西寧，本次包括西寧在內(nèi)，玉樹藏族自治州、海東市、黃南藏族自治州、海南藏族自治州、海北藏族自治州以及海西蒙古族藏族自治州均被波及，多數(shù)地區(qū)實施靜態(tài)管理受此影響，物流受限，資源流通不暢；終端需求回落，商戶成交銳減，西寧建筑鋼材價格開始震蕩下挫，自8月1日起截至今日，西寧建筑鋼材價格累計跌幅約270元/噸趕不及的“金九”，失落滿滿，那作為即將到來的今年最后一個施工佳月的“銀十”，市場又將會如何演繹？筆者將從區(qū)域價差、庫存情況、鋼廠生產(chǎn)成本及當(dāng)前市場心態(tài)與大家一起探討下后市青海建筑鋼材價格運行情況。
主編視角
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Mysteel調(diào)研：西寧至成都鐵路即將全線開工 青海鋼材需求用量或增近百萬噸
而由于地勢問題，該項目工程橋隧比相對較高，建筑鋼材及板型材用量占比或較常規(guī)略高（以上數(shù)據(jù)根據(jù)項目及投資情況估算，真實用量以施工過程實際使用為準(zhǔn)） 該項目截至目前海東西站前工程已全面完成，甘青隧道段站前工程正在加快正洞掘進，已累計完成投資14億元。
主編視角
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如今本地市場18-22mm螺紋鋼依舊維持4270元/噸高價，但是此時價格已經(jīng)沒有需求相支撐，加之冬儲需求，1月份價格多是呈現(xiàn)弱勢下跌態(tài)勢 供給方面：明年主流鋼廠產(chǎn)能變化相對較小，供給端變化不大，但是外圍市場資源如八鋼、龍鋼等對本地市場的資源投放或有增量空間各個鋼廠品牌競爭或更加激烈 需求方面：2021年市場需求有望繼續(xù)增加，特別如“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略、“一帶一路”、新型城鎮(zhèn)化“蘭西-城市群”、“海東-西寧都市圈”等政策帶動下，基建項目需求可期，建筑鋼材需求或有望同比持續(xù)向好。
主編視角
