越南和發(fā)集團(tuán)新建鋼軌及結(jié)構(gòu)鋼項(xiàng)目 年稅前利潤(rùn)或達(dá)2940萬(wàn)美元

越南證券公司 (Vietcap Securities)在最新分析報(bào)告中指出，和發(fā)集團(tuán)（Hoa Phat Group, HoSE: HPG）于8月19日啟動(dòng)的鋼軌及結(jié)構(gòu)鋼項(xiàng)目預(yù)計(jì)年稅前利潤(rùn)可達(dá)7,730億越南盾（約合2,940萬(wàn)美元），稅前利潤(rùn)率接近7% 該券商在最近的分析報(bào)告中表示，該項(xiàng)目將為國(guó)家重點(diǎn)基建工程供應(yīng)鋼材，包括南北高鐵、海防–河內(nèi)–老街鐵路，以及位于河內(nèi)和胡志明市的城市鐵路交通系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

中鋼協(xié)發(fā)布《輕軌道岔用耐磨鋼板》等20項(xiàng)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

中鋼協(xié)發(fā)布《輕軌道岔用耐磨鋼板》等20項(xiàng)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 。

鋼材

濰宿高鐵宿遷段首個(gè)道岔連續(xù)梁完成澆筑

8月16日，歷經(jīng)20多小時(shí)晝夜鏖戰(zhàn)，濰宿高鐵宿遷段建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——京杭大運(yùn)河特大橋首個(gè)道岔連續(xù)梁A節(jié)段順利完成混凝土澆筑這是濰宿高鐵宿遷段全線(xiàn)首個(gè)成功澆筑的道岔連續(xù)梁，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入上部結(jié)構(gòu)大規(guī)模、連續(xù)性施工的新階段，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 據(jù)了解，此次澆筑的A節(jié)段連續(xù)梁總長(zhǎng)達(dá)104.5米，采用支架現(xiàn)澆法精心施工支架系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用標(biāo)準(zhǔn)6米貝雷桁架拼接而成，單跨支撐立柱間距達(dá)27米。

行業(yè)資訊

攀鋼鋼軌將托起“開(kāi)往雪山的火車(chē)”

近日，攀鋼第一批供都江堰至四姑娘山山地軌道交通項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“都四項(xiàng)目”）的鋼軌裝車(chē)發(fā)運(yùn) 都四項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)落地建設(shè)的山地軌道交通項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)山地軌道交通新制式先河，對(duì)補(bǔ)充、延伸我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)作用攀鋼鋼軌在都四項(xiàng)目的成功鋪設(shè)，標(biāo)志著攀鋼具備山地軌道交通項(xiàng)目建設(shè)用鋼軌的生產(chǎn)能力和供貨資格 都四項(xiàng)目線(xiàn)路起于都江堰市成灌高鐵樞紐站，止于小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)123.18公里，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站11座。

其它動(dòng)態(tài)

包鋼股份高端鋼軌護(hù)航能源運(yùn)輸大動(dòng)脈

近日，包鋼股份憑借其卓越的產(chǎn)品性能、完善的服務(wù)體系及深厚的行業(yè)積淀，成功中標(biāo)某能源領(lǐng)軍企業(yè)2025年度鋼軌集中采購(gòu)項(xiàng)目，涵蓋多品類(lèi)高端鋼軌產(chǎn)品此次中標(biāo)不僅鞏固了包鋼股份在鐵路基建材料領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更彰顯了包鋼股份對(duì)保障我國(guó)能源運(yùn)輸通道建設(shè)的國(guó)企擔(dān)當(dāng) 此次中標(biāo)產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配該企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)及重載貨運(yùn)線(xiàn)路等核心工程需求，技術(shù)指標(biāo)全面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平包鋼股份依托獨(dú)特的稀土鋼專(zhuān)利技術(shù)，提供具備超高強(qiáng)度、優(yōu)異抗疲勞與耐磨性能的高端鋼軌產(chǎn)品，尤其適用于重載及山區(qū)復(fù)雜地形線(xiàn)路，能有效延長(zhǎng)服役周期并降低綜合維護(hù)成本。

其它動(dòng)態(tài)

鞍鋼集團(tuán)正式發(fā)布鞍鋼鋼軌品牌ANrail

7月8日，在第十七屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)上，鞍鋼集團(tuán)正式發(fā)布鞍鋼鋼軌品牌ANrail此舉是鞍鋼集團(tuán)深入踐行習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于品牌建設(shè)的重要指示精神、在遼寧及鞍鋼集團(tuán)本鋼考察時(shí)的重要講話(huà)精神，加快高端化、智能化、綠色化發(fā)展的又一有力舉措，是做強(qiáng)做優(yōu)做大鞍鋼品牌、在更高層次參與全球競(jìng)爭(zhēng)合作的戰(zhàn)略決策和發(fā)展宣言 中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)石洪衛(wèi)出席鞍鋼鋼軌品牌ANrail發(fā)布活動(dòng)并講話(huà)。

其它動(dòng)態(tài)

攀鋼成功批量軋制出口道岔軌

6月23日，從攀鋼釩軌梁廠傳來(lái)好消息，該廠日前順利完成出口道岔軌60E1T2新產(chǎn)品的批量生產(chǎn)任務(wù)，正按照合同要求陸續(xù)將該產(chǎn)品發(fā)往用戶(hù) 道岔軌軋制難度大、外形尺寸精度要求高面對(duì)此次60E1T2道岔軌生產(chǎn)重任，軌梁廠高度重視，將其視為技術(shù)攻堅(jiān)與品牌鍛造的關(guān)鍵戰(zhàn)役該廠管理和技術(shù)團(tuán)隊(duì)迎難而上，組織精銳力量對(duì)產(chǎn)品技術(shù)條件進(jìn)行深度解析，精準(zhǔn)完成核心工藝設(shè)計(jì)，并制訂了覆蓋全流程的嚴(yán)密質(zhì)量控制方案。

科研發(fā)展

西馬克集團(tuán)為越南和發(fā)鋼鐵集團(tuán)提供先進(jìn)鋼軌及型鋼生產(chǎn)線(xiàn)

西馬克集團(tuán)亞太、中東及非洲地區(qū)首席銷(xiāo)售官BernhardSteenken與和發(fā)集團(tuán)榮桔港鋼鐵公司總經(jīng)理MaiVanHa于5月29日簽署合同，西馬克集團(tuán)將向越南和發(fā)提供先進(jìn)的鋼軌和型鋼生產(chǎn)線(xiàn) 新產(chǎn)線(xiàn)將助力和發(fā)集團(tuán)生產(chǎn)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鋼軌及中型型鋼 越南和發(fā)鋼鐵集團(tuán)榮桔港軌道與特鋼股份公司與西馬克集團(tuán)合作，投資建設(shè)年產(chǎn)70萬(wàn)噸的先進(jìn)軌梁及型鋼生產(chǎn)線(xiàn)該產(chǎn)線(xiàn)將坐落于廣義省平山縣平東坊的榮桔港經(jīng)濟(jì)區(qū)。

鋼材

包鋼股份稀土鋼軌以硬核實(shí)力賦能?chē)?guó)家“西煤東送”

近日，包鋼股份成功中標(biāo)我國(guó)“西煤東運(yùn)”核心能源運(yùn)輸干線(xiàn)項(xiàng)目，其研發(fā)的稀土高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌產(chǎn)品將為這一“國(guó)之要道”筑牢鋼鐵根基 在包鋼股份軌梁廠二號(hào)大型萬(wàn)能軋鋼生產(chǎn)線(xiàn)，陸續(xù)下線(xiàn)的百米鋼軌正分批次裝車(chē)發(fā)運(yùn)這批針對(duì)重載線(xiàn)路大軸重、高運(yùn)量等嚴(yán)苛工況開(kāi)發(fā)的鋼軌，突破了傳統(tǒng)工藝瓶頸，具備高強(qiáng)度與超長(zhǎng)壽命特性“每天承受數(shù)千輛貨車(chē)碾壓，普通鋼軌易現(xiàn)疲勞損傷和高磨耗，”包鋼軌梁廠技術(shù)質(zhì)量研發(fā)部技術(shù)協(xié)理魏彬表示，“而我們的高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌憑借優(yōu)異的抗疲勞性能，能有效適應(yīng)復(fù)雜服役環(huán)境。

經(jīng)營(yíng)管理

越南和發(fā)集團(tuán)或?qū)⒊蔀闁|南亞首個(gè)能生產(chǎn)高速鐵路鋼軌的生產(chǎn)商

據(jù)Mysteel了解，近日越南和發(fā)集團(tuán)（HoaPhatGroup）與德國(guó)西馬克集團(tuán)（SMSGroup）簽署協(xié)議，SMS公司將負(fù)責(zé)鋼軌及特種鋼生產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)計(jì)、供應(yīng)和安裝，年產(chǎn)能達(dá)70萬(wàn)噸據(jù)悉，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在20個(gè)月內(nèi)完成建設(shè)，首批高速鐵路產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2027年第一季度下線(xiàn) 和發(fā)集團(tuán)新工廠位于中部榕桔2鋼鐵生產(chǎn)綜合體內(nèi)，毗鄰南北高鐵中段（峴港—芽莊），通過(guò)“原料-軋制-配送”一體化，縮短物流半徑至150公里內(nèi)。

產(chǎn)業(yè)資訊

賦能西芒杜項(xiàng)目，韋立完成跨幾內(nèi)亞鐵路全線(xiàn)鋼軌運(yùn)輸

2025年5月10日幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港訊——隨著“韋立愿景”輪（WinningVision）在幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港順利卸下最后一批7677噸鋼軌，西芒杜跨幾內(nèi)亞鐵路項(xiàng)目全線(xiàn)所需15.6萬(wàn)噸鋼軌全部安全運(yùn)抵幾內(nèi)亞（上圖），標(biāo)志著這一歷時(shí)27個(gè)月、跨越山海的運(yùn)輸戰(zhàn)役圓滿(mǎn)收官！ 這一壯舉的背后，不僅是韋立國(guó)際集團(tuán)青島區(qū)域公司采購(gòu)部與遠(yuǎn)望物流團(tuán)隊(duì)并肩奮戰(zhàn)的成果；更是西芒杜贏聯(lián)盟在總指揮孫修順的引領(lǐng)下，以系統(tǒng)化物流與極限執(zhí)行，將“一切皆可能”的信念化作貫通山海的滾滾動(dòng)能。

鋼材

埃及Suez Steel投產(chǎn)非洲首座鋼軌與重型型鋼軋鋼廠

據(jù)Mysteel了解，埃及鋼企Suez Steel本周在蘇伊士省正式投產(chǎn)其新建的鋼軌與重型型鋼軋鋼廠該項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為80萬(wàn)噸，是非洲首條具備鋼軌及重型型鋼生產(chǎn)能力的產(chǎn)線(xiàn)，目前企業(yè)已啟動(dòng)后續(xù)擴(kuò)能計(jì)劃 Suez Steel隸屬于埃及Solb Misr集團(tuán)，是一家具備全流程一體化產(chǎn)能配置的鋼鐵企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)資訊

包鋼鋼軌通過(guò)韓國(guó)國(guó)家鐵路認(rèn)證，開(kāi)啟海外高端市場(chǎng)新篇

近日，包鋼股份鋼軌產(chǎn)品成功通過(guò)韓國(guó)國(guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施和交通部（MOLIT）認(rèn)證，獲頒進(jìn)入韓國(guó)鐵路市場(chǎng)的“官方通行證”這是繼中國(guó)CRCC認(rèn)證、歐盟TSI認(rèn)證后，包鋼鋼軌在國(guó)際化進(jìn)程中的又一重大突破，為“一帶一路”軌道交通合作提供了“中國(guó)方案” 韓國(guó)鐵路認(rèn)證以嚴(yán)苛著稱(chēng)，由韓國(guó)鐵路研究院（KRRI）歷時(shí)3輪、累計(jì)10余天完成審核，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管控、性能測(cè)試等眾多指標(biāo)進(jìn)行全流程核驗(yàn)包鋼鋼軌憑借化學(xué)成分穩(wěn)定性、力學(xué)性能一致性等核心參數(shù)的優(yōu)異表現(xiàn)，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)通過(guò)該認(rèn)證的企業(yè)。

其它動(dòng)態(tài)

羅源閩光生產(chǎn)制造部順利完成1#道岔尖軌更換任務(wù)

為進(jìn)一步提升鐵路設(shè)備質(zhì)量，消除線(xiàn)路安全隱患，近日，羅源閩光生產(chǎn)制造部在不影響正常生產(chǎn)的前提下，完成1#道岔尖軌更換任務(wù) 尖軌是鐵路道岔的核心部件之一，承擔(dān)著列車(chē)平穩(wěn)轉(zhuǎn)換路線(xiàn)的任務(wù)1#道岔尖軌長(zhǎng)期使用頻繁，出現(xiàn)了不同程度的磨損為此，生產(chǎn)制造部提前謀劃、精心組織，制定了詳細(xì)的作業(yè)方案和專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 更換過(guò)程中，作業(yè)人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程進(jìn)行，采用萬(wàn)能軌距尺和翻軌器等專(zhuān)用設(shè)備，精準(zhǔn)完成新尖軌安裝落位，并調(diào)整軌距、安裝連接部件和打磨尖軌，確保鐵軌之間的距離嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

經(jīng)營(yíng)管理

鞍鋼股份成功斬獲QU100起重機(jī)鋼軌首單

近日，鞍鋼股份成功拿下250噸QU100起重機(jī)鋼軌及30噸50kg/m重軌的首批訂單，標(biāo)志著鞍鋼股份在起重機(jī)鋼軌領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破此次合作不僅為遼寧某公司的智能化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)提供了關(guān)鍵材料支持，更開(kāi)啟了雙方合作新篇章 此次訂單的達(dá)成源于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心敏銳的市場(chǎng)洞察力和高效的客戶(hù)服務(wù)在獲悉遼寧某公司沈陽(yáng)地區(qū)新興的金屬材料數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)與智能化深加工物流中心對(duì)起重機(jī)鋼軌和重軌的迫切需求后，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心長(zhǎng)材銷(xiāo)售部與沈陽(yáng)公司迅速組織專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，與客戶(hù)展開(kāi)多輪技術(shù)對(duì)接與商務(wù)洽談。

經(jīng)營(yíng)管理

包鋼股份產(chǎn)品再添“新成員”熱處理鋼軌進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)

近日，包鋼股份成功批量供貨美標(biāo)IS中等強(qiáng)度熱處理鋼軌，標(biāo)志著包鋼股份在國(guó)際高端市場(chǎng)推廣應(yīng)用中再次取得重大突破 IS鋼軌作為美標(biāo)中等強(qiáng)度級(jí)別的熱處理鋼軌，在低合金成本前提下，具有較高強(qiáng)度、高耐磨性及高抗疲勞性等卓越性能，能夠完美滿(mǎn)足國(guó)外貨用重載鐵路和客貨混跑的“雙重”要求此次實(shí)現(xiàn)批量供貨，標(biāo)志著包鋼股份在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破 技術(shù)中心鋼軌研究所科研人員邊影告訴記者，此次海外用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、硬度等性能指標(biāo)有著嚴(yán)格要求，但技術(shù)中心鋼軌研發(fā)團(tuán)隊(duì)，向來(lái)就有著啃“硬骨頭”的優(yōu)良傳統(tǒng)和頑強(qiáng)意志。

經(jīng)營(yíng)管理

攀鋼鋼軌硬度檢測(cè)邁入智能化時(shí)代

單件試樣人工操作時(shí)間縮短了10分鐘！3月18日，從攀鋼釩檢測(cè)計(jì)量中心獲悉，今年1月投用的鋼軌全萬(wàn)能硬度測(cè)試系統(tǒng)，已完全適應(yīng)了攀鋼鋼軌檢測(cè)批次大、品種多、斷面雜等特點(diǎn)，成為攀鋼鋼軌硬度檢測(cè)的又一利器至此，攀鋼鋼軌硬度檢測(cè)全面邁入智能化時(shí)代 作為國(guó)內(nèi)鐵路用鋼軌主要生產(chǎn)基地，攀鋼始終將產(chǎn)品品質(zhì)管控作為核心競(jìng)爭(zhēng)力之一鋼軌布氏硬度（踏面硬度）、洛氏硬度（橫斷面硬度）指標(biāo)直接關(guān)乎鐵路運(yùn)行安全與運(yùn)輸效率，其檢測(cè)要求嚴(yán)苛。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

包鋼股份75kg/m高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌成功通過(guò)CRCC方案評(píng)審

近日，中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（簡(jiǎn)稱(chēng)“CRCC”）組織召開(kāi)包鋼75kg/m高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌方案評(píng)審會(huì)經(jīng)專(zhuān)家評(píng)定，該級(jí)別熱處理鋼軌各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足并優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)方案評(píng)審，對(duì)于包鋼股份調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富鋼軌品種具有良好的促進(jìn)作用 高強(qiáng)高耐磨鋼軌作為重載鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M件，具有抗疲勞、抗剝離等特點(diǎn)，適應(yīng)于大軸重、運(yùn)量高的線(xiàn)路，表現(xiàn)出優(yōu)異的線(xiàn)路服役性能隨著國(guó)內(nèi)重載線(xiàn)路運(yùn)量的增加和運(yùn)速的提升，H340等級(jí)普通熱處理鋼軌已無(wú)法適應(yīng)愈加苛刻的使用條件，呈現(xiàn)出接觸疲勞傷損發(fā)展快、磨耗速率高的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)效率。

其它動(dòng)態(tài)