地中海航運CEO：“我們一直在增長”

目前全球最大的班輪公司地中海航運（MSC）首席執(zhí)行官Soren Toft日前在社交媒體上表示，盡管市場動蕩，第二季度公司仍實現(xiàn)了增長 Soren Toft表示，“在第二季度，盡管市場波動，我們?nèi)员３衷鲩LMSC獨立東西向網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)良好，我們正在進行優(yōu)化——靈活性是關(guān)鍵” 簡言之，今年上半年，集運市場面臨特朗普2.0關(guān)稅的沖擊，以及地緣政治風(fēng)險交織的復(fù)雜局面，導(dǎo)致需求端有點像“過山車”，特別是跨太平洋航線。

船舶

揚子鑫福交付地中海航運第七艘雙燃料集裝箱船

6月28日上午，揚子江船業(yè)集團揚子鑫福造船為船東地中海航運（MSC）建造的第七艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC ALESSIA”輪解纜離開船廠碼頭，交付投入運營 該船于2024年5月中旬開工建造，10月底進塢搭載，2025年3月中旬出塢，2025年6月中旬圓滿完成試航任務(wù)，各項試驗結(jié)果符合設(shè)計標準

船舶

這家中國船廠首獲地中海航運超大型集裝箱船訂單

目前全球最大的班輪公司地中海航運（MSC）在招商工業(yè)海門基地下單訂造3+3艘LNG雙燃料22000TEU 集裝箱船，總價值超過12億美元 招商工業(yè)海門基地是招商局工業(yè)集團旗下全資子公司，專注于高端海工、綠色船舶產(chǎn)品的設(shè)計、制造、修理業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括海上浮動式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）、大型LNG船、汽車運輸船（PCTC）及豪華郵輪等，近年來在甲醇雙燃料動力船舶和LNG運輸船領(lǐng)域取得多項全球首創(chuàng)成果。

船舶

江南造船交付地中海航運第二艘14000TEU集裝箱船

6月16日，江南造船為地中海航運（MSC）建造、由博亞國際海運公司監(jiān)造的14000 TEU集裝箱船系列船第二艘“MSC TANZANIA”號（H2790）命名交付 該船是江南造船建造的集裝箱船中首艘實現(xiàn)全船模擬堆箱綁扎的船舶；系泊試驗期間依托智慧系泊平臺，有效推動系泊試驗意見的全面把控，目前平臺正在持續(xù)開發(fā)改進，將進一步助力提升建造效率，提升船東滿意度該船進一步鞏固了常規(guī)燃料集裝箱船兩個半月的碼頭建造周期，同時基于良好的試航狀態(tài)，較原計劃提前半個月交付。

船舶

Mysteel晚餐：唐山鋼坯處盈虧邊緣，多地中高考期間工地停工

◎財政部：1-4月，國有企業(yè)營業(yè)總收入262755.0億元，與上年持平1-4月，國有企業(yè)利潤總額13491.4億元，同比下降1.7%。

資訊

阿布扎比港口集團推進地中海沿岸港口開發(fā)

阿布扎比港口集團（AD Ports Group）和蘇伊士運河經(jīng)濟區(qū)總局（SCZONE）簽署了一項為期50年的可再生使用權(quán)協(xié)議，以在地中海沿岸的塞得港附近開發(fā)和運營一個20km2的工業(yè)和物流園區(qū) 該協(xié)議由阿布扎比港口集團區(qū)域首席執(zhí)行官Ahmed Al Mutawa和蘇伊士運河經(jīng)濟區(qū)總局北部地區(qū)副主席Admiral Mohamed Ahmed Mahmoud簽署 據(jù)介紹，阿布扎比港口集團將領(lǐng)導(dǎo) 20平方公里區(qū)域的分階段開發(fā)、建設(shè)和運營，從2.8平方公里的一期開始。

船舶

國家發(fā)改委副主任鄭備：以法治穩(wěn)定性增強發(fā)展確定性，是民企安心謀發(fā)展的定心丸

5月8日，國家發(fā)展改革委副主任鄭備在國新辦新聞發(fā)布會上表示，民營經(jīng)濟促進法以法治穩(wěn)定性增強發(fā)展確定性，是民企安心謀發(fā)展的定心丸同時，民營經(jīng)濟促進法積極回應(yīng)民營企業(yè)關(guān)切，積極作出制度安排如公平參與市場競爭方面，法律規(guī)定，國家實行全國統(tǒng)一的市場準入負面清單制度；在平等使用生產(chǎn)要素方面，法律規(guī)定，國家保障民營經(jīng)濟組織依法平等使用資金、技術(shù)、人力資源、數(shù)據(jù)、土地等要素和公共服務(wù)資源，做到一視同仁 。

國內(nèi)

地中海航行船舶開始執(zhí)行更嚴格硫排放規(guī)定

5月2日，地中海正式成為國際海事組織《國際防止船舶造成污染公約》附件六規(guī)定的排放控制區(qū)，這意味著在這片區(qū)域運行的船舶燃料中硫含量不得超過0.1%，以期大幅減少環(huán)境污染

船舶

揚子鑫福交付地中海航運第六艘雙燃料16000TEU船

5月4日，揚子江船業(yè)集團揚子鑫福造船為船東地中海航運（MSC）建造的第六艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC SAN FRANCISCO”輪解纜離開船廠碼頭，交付投入運營 該船于2024年3月初開工建造，8月下旬進塢搭載，12月底出塢，2025年4月21日圓滿完成試航任務(wù)，各項試驗結(jié)果符合設(shè)計標準

船舶

[鋼鐵]：重慶鋼鐵軋鋼廠熱處理拋丸機成功投運

近日，重慶鋼鐵軋鋼廠除塵系統(tǒng)更新改造項目中的厚板線拋丸機項目順利完成調(diào)試并投入生產(chǎn)使用該設(shè)備的成功投運標志著軋鋼廠在綠色化、智能化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型中邁出了堅實一步 智能高效精準賦能 本次改造的拋丸機采用機電一體化設(shè)計，集成高速拋丸、多級除塵和智能控制三大模塊。

下游動態(tài)

中船天津交付地中海航運雙燃料16000TEU集裝箱船

4月23日，中國船舶集團大連造船中船天津為地中海航運建造的雙燃料16000TEU集裝箱船12號船“MSC DOLETTE”號（C16K-12）提前年度計劃38天，提前合同期99天命名交付 本次命名交付的雙燃料16000TEU集裝箱船全長366米，型寬51米，型深30.2米，可裝載16196個標準集裝箱，其中冷藏集裝箱1800個，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強、航線匹配佳等顯著亮點。

船舶

重慶鋼鐵軋鋼廠熱處理拋丸機成功投運

近日，重慶鋼鐵軋鋼廠除塵系統(tǒng)更新改造項目中的厚板線拋丸機項目順利完成調(diào)試并投入生產(chǎn)使用該設(shè)備的成功投運標志著軋鋼廠在綠色化、智能化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型中邁出了堅實一步 智能高效精準賦能 本次改造的拋丸機采用機電一體化設(shè)計，集成高速拋丸、多級除塵和智能控制三大模塊 除塵系統(tǒng)采用濾筒式除塵器，丸渣分離效率達99%以上 拋丸機實現(xiàn)了雙面拋丸，設(shè)備運行率提升至99%，并支持變頻自適應(yīng)調(diào)節(jié)，可精準匹配不同規(guī)格板材的工藝需求。

鋼材

文沖修造地中海航運16000TEU集裝箱船改造圓滿收官

4月18日，在中船集團廣船國際所屬文沖修造的全力攻堅下，地中海航運集團16000TEU集裝箱船“MSC阿姆斯特丹”輪改造圓滿收官這是文沖修造為其改造的第四艘16000TEU集裝箱船，充分彰顯了文沖修造在大型船舶改裝領(lǐng)域的實力 在該輪改造過程中，文沖修造深化精益生產(chǎn)提升效率，高效完成了混合式脫硫系統(tǒng)安裝、綁扎橋換新、球鼻艏換裝、生活區(qū)加高、艙蓋修理、貨艙涂裝以及常規(guī)塢修工程等超大型工程。

船舶

美國對等關(guān)稅靴子落地，“經(jīng)濟毒丸”傷害世界？

當(dāng)?shù)貢r間4月2日，美國籌備已久的“對等關(guān)稅”靴子落地 當(dāng)?shù)貢r間4月2日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署兩項關(guān)于所謂“對等關(guān)稅”的行政令，宣布美國對貿(mào)易伙伴設(shè)立10%的“最低基準關(guān)稅”，并對某些貿(mào)易伙伴征收更高關(guān)稅白宮發(fā)布的文件顯示，針對所有貿(mào)易伙伴加征的10%關(guān)稅將于5日生效 這一被美媒形容為“史上最激進”的關(guān)稅政策，或?qū)⒀杆僖l(fā)國際市場震蕩此前，已有多國政府及企業(yè)紛紛發(fā)聲抗議，經(jīng)濟學(xué)家更是警告稱，這場即將改變世界的“關(guān)稅豪賭”，可能加速全球經(jīng)濟衰退。

聚焦

里程碑時刻！地中海郵輪三項重要節(jié)點同日完成

3月27日，法國大西洋造船廠（Chantiers de l'Atlantique）為地中海航運建造的“世界”級豪華郵輪迎來三項重要里程碑，“MSC亞美利加（MSC World America）”號正式交付、“MSC亞細亞（MSC World Asia）”號舉行硬幣儀式，以及全新命名的“MSC大西洋（MSC World Atlantic）”號切割鋼板。

船舶

Mysteel早報：建材產(chǎn)量預(yù)期支撐單價走強 釩合金招標穩(wěn)步落地中

鐵合金早報

山船重工與地中海航運開啟首次合作

3月16日，地中海航運“MSC WEST V”輪靠泊山船重工9號碼頭，中船集團大連造船山船重工開啟了與地中海航運公司的首次合作 作為全球航運界的"金字招牌"，地中海航運對合作伙伴的選擇素以嚴苛著稱，經(jīng)過山船重工修船經(jīng)營團隊的不懈努力，最終船東決定安排船舶進廠修理 本次“MSC WEST V”輪修理項目包括球鼻艏改造、軸帶發(fā)電機加裝、擋風(fēng)墻加裝、外板及貨艙打砂油漆等大量工程，體現(xiàn)了地中海航運對公司船舶修理改裝能力的認可，為山船重工與地中海航運今后的合作奠定了基礎(chǔ)。

船舶

大連中遠海運重工高效完成地中海珀爾輪修理工程

3月4日，大連中遠海運重工順利完成“地中海珀爾”輪技改修理工程，再次向業(yè)界展示了其在大型船舶修理領(lǐng)域的卓越實力 “地中海珀爾”為船長366米、型寬48.2米、型深29.85米的大型集裝箱船，此次修理工程涵蓋多項技術(shù)改造與常規(guī)維修項目，涉及混合脫硫系統(tǒng)加裝、主機縮缸改造、軸帶發(fā)電機加裝、擋風(fēng)墻加裝、綁扎橋改造、螺旋槳換新等6項技術(shù)改造以及83塊艙蓋涂層翻新、箱角座換新、全船露天區(qū)域涂裝等常規(guī)維修項目。

船舶

不走尋常路！地中海航運重新部署超大型集裝箱船

聯(lián)盟重組下，目前全球最大的班輪公司地中海航運（MSC）自2025年2月起開始單飛Alphaliner指出，令人驚訝的是，MSC已將其“基本上所有”的超大型集裝箱船“Megamax”（根據(jù)Alphaliner的定義指19200至24300TEU集裝箱船）從遠東-北歐航線轉(zhuǎn)到遠東-地中海和亞洲-西非航線上運營，以受益于現(xiàn)貨運價的上漲 Alphaliner表示，對亞洲-西非航線而言，這是一個“里程碑式發(fā)展”。

船舶

Mysteel：2025質(zhì)在必行“雙新”研發(fā)！張宣科技新品“‘磨’丸”成功下線！

目前，張宣科技金屬材料公司為某高端客戶定制研發(fā)生產(chǎn)的Φ61mm規(guī)格GN-2A-5磨球鋼成功下線，經(jīng)檢驗，各項指標均滿足用戶要求，磨球用鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實現(xiàn)再拓展 今年以來，張宣科技突出聚焦產(chǎn)線，在研發(fā)創(chuàng)效、研發(fā)拓市上持續(xù)發(fā)力，不斷提升多元化定制服務(wù)能力，推動專業(yè)化品種提質(zhì)上量、重點市場增量突破，加速釋放產(chǎn)品價值創(chuàng)造力。

結(jié)構(gòu)鋼