廈門(mén)象嶼在手造船訂單排產(chǎn)至2029年，大型散貨船有訂單突破

公司在4月22日發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中表示，此前公司通過(guò)資產(chǎn)拍賣(mài)取得了江蘇宏強(qiáng)船舶重工有限公司核心資產(chǎn)，預(yù)計(jì)2025年中完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)；結(jié)合公司2024年財(cái)報(bào)信息，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)進(jìn)一步提升公司造船板塊整體產(chǎn)能40%-50% 值得一提的是，公司董事長(zhǎng)吳捷在展望行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)提到，近年來(lái)，全球大宗商品價(jià)格波動(dòng)加劇，頭部企業(yè)依靠資源、服務(wù)和風(fēng)控優(yōu)勢(shì)，積極拓展渠道網(wǎng)絡(luò)，搶占更多市場(chǎng)份額，逆周期擴(kuò)張能力顯著。

船舶

又一破產(chǎn)船廠復(fù)活！這家國(guó)有船企產(chǎn)能大擴(kuò)張

又一家破產(chǎn)船廠即將全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)在去年斥資4.4億收購(gòu)江蘇宏強(qiáng)重工之后，南通象嶼海裝正加速改造這一新基地，助力造船產(chǎn)能再增50% 4月22日，廈門(mén)象嶼股份有限公司發(fā)布2024年年度報(bào)告報(bào)告顯示，2024年象嶼股份造船業(yè)務(wù)子公司象嶼海裝交船數(shù)量與新接訂單量、接單毛利均再創(chuàng)新高；去年8月收購(gòu)的江蘇宏強(qiáng)船舶重工有限公司預(yù)計(jì)2025年年中完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)進(jìn)一步提升造船板塊整體產(chǎn)能40-50%。

船舶

廈門(mén)象嶼2024年客商結(jié)構(gòu)中，不銹鋼供應(yīng)鏈為60%以上

4月21日，廈門(mén)象嶼公布2024年年報(bào)，公司營(yíng)業(yè)收入為3666.7億元，同比下降20.1%；歸母凈利潤(rùn)為14.2億元，同比下降9.9%在該司2024年大宗商品經(jīng)營(yíng)期現(xiàn)毛利構(gòu)成中，不銹鋼占比24%而在客商結(jié)構(gòu)方面，不銹鋼供應(yīng)鏈為60%以上 另外，金屬礦產(chǎn)供應(yīng)鏈方面，鉻鐵進(jìn)口同比增長(zhǎng)超30%，鋼材出口同比增長(zhǎng)超150% 值得一提的是，2024 年8 月，該司通過(guò)司法拍賣(mài)方式競(jìng)得江蘇宏強(qiáng)船舶重工有限公司核心資產(chǎn)，預(yù)計(jì)2025 年中完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)進(jìn)一步提升造船板塊整體產(chǎn)能40-50%。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

2023年超六成鋼企實(shí)現(xiàn)盈利

因此，企業(yè)在2023年能夠?qū)⒔当驹鲂七M(jìn)落到實(shí)處、打造產(chǎn)品特色和差異化優(yōu)勢(shì)的企業(yè)就會(huì)呈現(xiàn)出較好的表現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)水平、核心競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)得到提升 “企業(yè)之間的經(jīng)營(yíng)分化也陸續(xù)顯露出來(lái)，核心則在于鋼材品種分化現(xiàn)象愈發(fā)明顯”江蘇富實(shí)數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蔡擁政說(shuō)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量累計(jì)10.19億噸，同比微增0.6%，而且材鋼比攀升到了1.34，創(chuàng)下歷史新高，其中，建筑類(lèi)鋼材整體呈現(xiàn)供需雙弱的表現(xiàn)，鋼筋產(chǎn)量同比降幅超2個(gè)百分點(diǎn)，五種主要鋼材利潤(rùn)較2022年進(jìn)一步下滑；加工端生產(chǎn)則相對(duì)比較旺盛，尤其是應(yīng)用于大型船舶、高端工業(yè)制造等領(lǐng)域的鋼材品種——高強(qiáng)鋼板、汽車(chē)板、造船板產(chǎn)量表現(xiàn)尤為亮眼，對(duì)應(yīng)汽車(chē)、家電、造船、能源等下游整體維持相對(duì)較高的景氣度，制造加工類(lèi)鋼材呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢(shì)，圍繞此類(lèi)產(chǎn)業(yè)的鋼企也獲得相對(duì)較好的業(yè)績(jī)。

鋼材

2023年我國(guó)造船用鋼市場(chǎng)回顧及展望

高強(qiáng)度板產(chǎn)量達(dá)到810萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.4%湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司、南京鋼鐵股份有限公司、江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司、中國(guó)五礦營(yíng)口中板有限責(zé)任公司、山東鋼鐵集團(tuán)有限公司、鞍山鋼鐵集團(tuán)有限公司、中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司和新余鋼鐵集團(tuán)有限公司等8家鋼企造船板產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)噸，多家鋼企造船板產(chǎn)量增速超過(guò)100%湘鋼、南鋼、沙鋼和營(yíng)板的高強(qiáng)度板產(chǎn)量超過(guò)了100萬(wàn)噸；湘鋼、南鋼、沙鋼、重鋼、興澄和舞鋼的高強(qiáng)度板產(chǎn)量占造船板比重均超過(guò)75%。

船舶

Mysteel年報(bào)：2023年國(guó)內(nèi)中厚板市場(chǎng)回顧與2024年展望

1-11月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的50.1%、65.9%和53.4% 2021年海運(yùn)景氣度回升，創(chuàng)2013年以來(lái)新高，目前我國(guó)造船三大指標(biāo)占全球造船市場(chǎng)份額50%，我國(guó)造船板主要生產(chǎn)區(qū)域在華東以及東北，國(guó)內(nèi)造船廠分布在華東沿海江蘇是我國(guó)船舶海工產(chǎn)業(yè)第一大省，前五家省市造船完工量合計(jì)占比92%江蘇作為長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)的重要省份，先后出臺(tái)了《江蘇省十四五船舶與海洋工程轉(zhuǎn)杯產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等政策，到2025年，打造成為全國(guó)領(lǐng)先的造船強(qiáng)省。

主編視角

Mysteel：造船業(yè)迎來(lái)繁榮期 船板亦乘勝追擊

2023年我國(guó)新接船舶訂單開(kāi)始止跌回升，我國(guó)船舶企業(yè)手持船舶訂單繼續(xù)保持增長(zhǎng)受開(kāi)工船舶逐步增多的影響，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)造船板產(chǎn)量結(jié)束了三年下降態(tài)勢(shì)出現(xiàn)企穩(wěn)回升數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)造船板產(chǎn)量1207萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32.34%；高強(qiáng)度船板719萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)42.65%，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提高 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 從省市分布來(lái)看，前五名（江蘇、上海、遼寧、浙江、山東）造船完工量合計(jì)占比高達(dá)91.1%。

主編視角

2022年我國(guó)造船用鋼市場(chǎng)回顧及展望

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)造船板產(chǎn)量1191萬(wàn)噸，同比增加283萬(wàn)噸，上升31.2%，其中高強(qiáng)度造船板產(chǎn)量696萬(wàn)噸，同比增加192萬(wàn)噸，上升38.1%分季度來(lái)看，二季度和三季度造船板產(chǎn)量均超過(guò)300萬(wàn)噸 2022年，生產(chǎn)船板的鋼鐵企業(yè)達(dá)到18家，其中前十家企業(yè)船板產(chǎn)量達(dá)到1119萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.8%，高強(qiáng)度板產(chǎn)量達(dá)到692萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)37.3%湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司、中國(guó)五礦營(yíng)口中板有限責(zé)任公司、南京鋼鐵股份有限公司、鞍山鋼鐵集團(tuán)有限公司、新余鋼鐵集團(tuán)有限公司和江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司造船板產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)噸；山東鋼鐵集團(tuán)有限公司造船板產(chǎn)量在去年大幅增長(zhǎng)的情況下繼續(xù)增長(zhǎng)155%；沙鋼、南鋼和首鋼高強(qiáng)度板產(chǎn)量占造船板比重均超過(guò)70%。

船舶

【玉馬國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司】預(yù)計(jì)節(jié)后造船板價(jià)格積極上漲

所以綜合來(lái)看節(jié)后大概率造船板價(jià)格還是會(huì)以漲價(jià)的可能性更大 企業(yè)簡(jiǎn)介：玉馬國(guó)際貿(mào)易有限公司于2008成立，現(xiàn)擁有員工上百人，年?duì)I業(yè)額達(dá)五十億以上，年銷(xiāo)售量達(dá)八十萬(wàn)噸以上，現(xiàn)總部設(shè)立在上海，并于廣州、寧波、臺(tái)州、江蘇、安徽等多地設(shè)有分公司，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為鋼貿(mào)界的"黑馬"公司秉持誠(chéng)信·共贏·舍得·致遠(yuǎn)的價(jià)值理念，嚴(yán)謹(jǐn)·自由的管理風(fēng)格，德才兼?zhèn)涞娜瞬排囵B(yǎng)體系，致力于打造國(guó)內(nèi)一流的黑色供應(yīng)鏈及加工配送一體化鋼貿(mào)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中厚板

節(jié)后預(yù)測(cè)：造船板市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行

而從整個(gè)中板的資源量來(lái)看，9月24日據(jù)Mysteel 統(tǒng)計(jì)的35城全國(guó)中厚板庫(kù)存量為111.46萬(wàn)噸，較上周下降了0.44萬(wàn)噸從具體城市來(lái)看，江蘇常熟港減少了1萬(wàn)噸，重慶減少了0.70萬(wàn)噸從區(qū)域來(lái)看，華東減少了0.44萬(wàn)噸，華北減少了0.21萬(wàn)噸，西南減少了0.20萬(wàn)噸 圖2：全國(guó)中板庫(kù)存圖（單位：萬(wàn)噸） 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 從BDI數(shù)據(jù)看造船業(yè)的需求：受疫情影響，今年1-5月份的指數(shù)相比去年同期均有不同程度的下降，從6月份開(kāi)始，BDI指數(shù)開(kāi)始快速回升，表明造船行業(yè)整體運(yùn)力在增加，然好景不長(zhǎng)，從7月初開(kāi)始，受高溫天氣的影響，造船廠開(kāi)工進(jìn)度受阻，疊加雨水天氣引起的水位高漲，使得國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)整體運(yùn)力大幅下降，這也間接影響了造船板的運(yùn)輸效率。

主編視角