海通發(fā)展：計劃使用不超6500萬美元購置干散貨船舶

7月8日，海通發(fā)展公告稱，公司及其全資子公司擬使用不超過6500萬美元購置干散貨船舶，資金來源為自有（含自籌）資金該交易已通過董事會審議，尚需提交股東會審議近12個月，公司累計使用約18.56億元購置干散貨船舶此次交易旨在擴大運力規(guī)模，完善船舶隊伍體系，提升競爭力和市場占有率，增強盈利能力交易不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易或重大資產(chǎn)重組

船舶

手持訂單72艘！蘇美達船舶實現(xiàn)主流船型全覆蓋

2025年上半年，蘇美達所屬船舶公司堅定“造船+航運”雙輪驅(qū)動模式，擦亮“皇冠”品牌、交船簽約不斷，創(chuàng)新航運業(yè)務(wù)、構(gòu)建競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展截至6月底，交付船舶17艘，實現(xiàn)時間任務(wù)雙過半；在手訂單72艘 交船簽約：全力以赴創(chuàng)佳績 蘇美達船舶持續(xù)強化建造能力，加快新大洋造船基地船塢建造速度和碼頭生產(chǎn)效率，先后交付甲醇雙燃料支線集裝箱船、皇冠63 3.0版本散貨船、41000噸靈便型散貨船等，實現(xiàn)船塢線平均交船時間較合同交期提前2.5個月，得到市場客戶好評。

船舶

不外包了，馬士基油輪將自行管理船舶

馬士基油輪（Maersk Tankers）正著手于建立內(nèi)部技術(shù)管理部門，因為該公司即將接收超大型氨運輸船（VLAC），并力求使技術(shù)專長和商業(yè)目標(biāo)更緊密地保持一致 這一舉措標(biāo)志著該公司從2021年決定將其油輪船隊的技術(shù)管理外包給船舶管理公司Synergy Group的“初衷”已經(jīng)發(fā)生了變化那次移交涉及超80艘船舶以及數(shù)千名員工，旨在讓馬士基油輪專注于商業(yè)運營 據(jù)介紹，船舶管理權(quán)的變化是隨著馬士基油輪在液化氣運輸船領(lǐng)域中不斷加大投入而變化的。

船舶

江洲船舶重工135米雙相不銹鋼化學(xué)品船NJZ1123舉行上船臺儀式

7月5日，新江洲船舶重工有限責(zé)任公司為荷蘭船東OudcombB.V.建造的135米雙相不銹鋼化學(xué)品船（船號NJZ1123）在新江洲船舶重工303室內(nèi)船臺舉行上船臺儀式 該135米雙相不銹鋼化學(xué)品船船長134.958米，型寬14米，型深6.1米，設(shè)計吃水4.6米，采用先進的雙相不銹鋼材質(zhì)打造，具備出色的耐腐蝕性和結(jié)構(gòu)強度，能滿足國際航運對化學(xué)品運輸?shù)膰?yán)苛要求

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

福建寧德海事局啟動船舶防臺風(fēng)Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)

根據(jù)氣象部門預(yù)報，臺風(fēng)“丹娜絲”預(yù)計8日早晨起逐漸向浙江臺州至福建寧德一帶沿?？拷?，并于8日下午到夜間在上述沿海登陸受“丹娜絲”影響，今天，福建中北部沿海海區(qū)最大風(fēng)力7—9級、陣風(fēng)9—11級福建寧德海事局于7日8時啟動船舶防臺風(fēng)Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)，重點加強閩東海域船舶防臺風(fēng)工作目前，寧德沿海19條客渡運航線、45艘客渡船全部停航，11個海上工程項目全部停工

國內(nèi)

Mysteel周報：船舶原材料價格（6.27-7.4）

概述： 上周船舶原材料價格漲跌不一，中厚板周均價格跌幅0.18%，造船板周均價格跌幅0.05%，但鋁板漲幅0.59%，不銹鋼漲幅為0.15%，市場情緒指數(shù)來看，中厚板也有所回升；船舶行業(yè)方面，目前中國船企承接新船訂單50艘137萬CGT，全球市場占有率為53%，位居榜首 正文： 一、本周核心數(shù)據(jù)總覽 二、鋼鐵市場分析 1. 中厚板價格與成交 （1）基本面情況：上周產(chǎn)量高位窄幅震蕩運行，目前中板鋼廠利潤尚可，減產(chǎn)驅(qū)動力有限，本周開工率83.08%，周環(huán)比持平；鋼廠周實際產(chǎn)量162.24萬噸，周環(huán)比增加0.48萬噸；鋼廠產(chǎn)能利用率99.77%，周環(huán)比上升0.29%；鋼廠庫存81.85萬噸，周環(huán)比減少3.45萬噸。

船舶

口岸船舶為裕安船務(wù)建造63500噸散貨船命名

近日，泰州口岸船舶有限公司為新加坡裕安船務(wù)有限公司建造的63500DWT散貨船“SAGITTARIUS HONOR”輪舉行命名儀式 “SAGITTARIUS HONOR”輪是一款全新綠色環(huán)保Ultramax型散貨船，入級中國船級社該輪通過船體外形優(yōu)化并配備消渦鰭、節(jié)能導(dǎo)管等節(jié)能裝置，有效提升了推進效率，其船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)及NOx排放分別滿足國際海事組織Phase III標(biāo)準(zhǔn)及Tier III要求，顯示出卓越的節(jié)能環(huán)保性能。

船舶

中國船舶吸收合并中國重工獲上交所并購重組審核委員會審核通過

7月4日，上海證券交易所并購重組審核委員會2025年第8次審議會議召開，審議結(jié)果為中國船舶工業(yè)股份有限公司(發(fā)行股份購買資產(chǎn))：本次交易符合重組條件和信息披露要求

聚焦

海南加速船舶岸電推廣進程，推動綠色低碳航運

在“雙碳”目標(biāo)下，船舶靠港使用岸電成為推動航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措海南海事局2日介紹，海南正在加速船舶岸電推廣進程，全省具備建設(shè)條件的109個泊位中，已有94個建成了岸電設(shè)施，覆蓋率達到86.24% 海南海事局2日聯(lián)合多部門在洋浦國際集裝箱碼頭開展2025年“節(jié)能宣傳周”主題宣傳暨海南省岸電使用推廣活動活動中介紹，海南著力解決船岸接口不匹配、操作不便等問題，推動采用靈活的岸電轉(zhuǎn)接車模式、加裝適配不同船型的設(shè)施，探索解決船舶岸電“最后一米”的連接難題。

船舶

浙江象山船舶出口熱度居高不下，訂單排至2029年

6月30日，在寧波邊檢站民警的監(jiān)護下，寧波某造船集團有限公司建造的"新樂210"輪，于象山檀頭山錨地完成出口手續(xù)，啟航離港 據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，象山縣船舶修造企業(yè)產(chǎn)能持續(xù)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，共交付外貿(mào)船12艘，產(chǎn)值約為5億元，新造及二手船出口訂單更是排至2029年 位于東海之濱的象山有著得天獨厚海洋資源，船舶制造業(yè)向來是其傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，具備修造集裝箱船、油船、散貨船等多種船型的實力。

船舶

福建寧德船舶出口迎增長

新造船舶加蓬籍“大德6”滾裝客輪2日在福建寧德口岸賽江港區(qū)完成邊防檢查手續(xù)后，開航奔赴印度尼西亞據(jù)寧德出入境邊防檢查站統(tǒng)計，寧德市今年上半年出口共建“一帶一路”國家的船舶達71艘次，同比增長18.3%，包括海洋工程類船舶、平板駁船、客輪等 新造船舶加蓬籍“大德6”滾裝客輪2日在寧德口岸賽江港區(qū)完成邊防檢查手續(xù)后，開航奔赴印度尼西亞嚴(yán)貴翔攝 此次出口的“大德6”輪由福安市鵬遠(yuǎn)船業(yè)有限公司制造，船體總長114.75米，型寬21米、型深6.75米、總噸10320噸，可載客370人，載運車輛近200輛。

船舶

Mysteel鋼廠訊：承德建龍船舶用管順利通過韓國韓華海洋二方認(rèn)證

近日，承德建龍船舶用管正式通過在行業(yè)內(nèi)具有很高的認(rèn)可度和影響力的韓國韓華集團旗下韓華海洋（原大宇造船）二方認(rèn)證，標(biāo)志著承德建龍無縫鋼管首次躋身韓國三大船企核心供應(yīng)鏈，為企業(yè)高端特鋼出海樹立了全新坐標(biāo)，開啟了高端船舶制造的新征程 據(jù)了解，韓華集團在全球范圍內(nèi)有著廣泛的影響力，其旗下韓華海洋（原大宇造船）是韓國排名前三的造船企業(yè)其二方認(rèn)證體系以“嚴(yán)苛”著稱，從智能裝備等級、技術(shù)創(chuàng)新能力到全流程品控及HSE管理，每一項指標(biāo)均對標(biāo)國際頂尖標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)構(gòu)鋼

Mysteel月報：船舶行業(yè)月報（2025-6）

月度行業(yè)觀點： 2025年1-5月新船訂單608艘，合計35,635,721載重噸，與2024年同期的新簽訂單1,509艘，合計72,907,572載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌59.71%和51.12%目前新造船價格指數(shù)維持186-187高位（較2024年僅降1.2%），船東觀望情緒加重從船型來看，干散貨船1-5月僅459萬載重噸訂單，遠(yuǎn)低于年均4184萬載重噸的更新需求；油輪21年以上老船占比達22%，但更新節(jié)奏緩慢；盡管總量下滑，替代燃料船舶訂單占比持續(xù)攀升。

船舶

萬隆船舶重工交付洲聯(lián)航運首制82000噸散貨船

6月28日，萬隆船舶重工有限公司為皖江金租、洲聯(lián)航運（寧波）有限公司建造的82000噸散貨船“經(jīng)典夜光”輪（WL2402）在浙江臺州舉行交船暨命名儀式 “經(jīng)典夜光”輪是基于綠色船舶設(shè)計理念研發(fā)的市場主流82000DWT散貨船，船舶總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設(shè)計吃水12.2米，服務(wù)航速14.5節(jié)，無限航區(qū)，滿足國際海事組織EEDI Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)船舶入級中國船級社，冰區(qū)加強并獲船級社極地證書，具備極地航線運營能力。

船舶

Mysteel周報：船舶原材料價格（6.20-6.27）

概述： 上周船舶原材料價格多數(shù)收跌，中厚板周均價格跌幅1.04%，造船板周均價格跌幅0.3%，市場情緒指數(shù)持續(xù)偏弱；船舶行業(yè)方面，1至5月，我國國際航行船舶進出口岸17.98萬艘次，同比增長2.45% 正文： 一、 本周核心數(shù)據(jù)總覽 二、鋼鐵市場分析 1. 中厚板價格與成交 （1）基本面情況：上周中厚板消費量155.84萬噸，周環(huán)比減少6.94萬噸，月環(huán)比微降0.49%。

船舶

已超1000艘，我國新能源清潔能源船舶發(fā)展迅速

6月27日，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新能源清潔能源船舶快速發(fā)展，從無到有、由點到面，實現(xiàn)了規(guī)模化應(yīng)用，總計已超過1000艘

船舶

今年前五個月，我國國際航行船舶載物量超19億噸

6月26日，從交通運輸部海事局了解到，1至5月，我國國際航行船舶進出口岸17.98萬艘次，同比增長2.45%國際航行船舶載運貨物19.87億噸，同比增長1.66%，以大宗散貨、能源物資、集裝箱貨物為主

船舶

年中盤點：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

上海：目標(biāo)到2030年船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)增加值超450億元

6月25日，上海市海洋局公開征求《上海市海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2025-2035）》意見規(guī)劃提出，到2030年，船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)增加值超450億元，大型LNG運輸船本土化率提升到85%以上，基本建成原創(chuàng)技術(shù)策源和綠色智能引領(lǐng)的世界級船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)體系到2035年，船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)增加值超700億元，建成綜合實力領(lǐng)先、國際影響力強的世界級船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群到2030年，上海港集裝箱吞吐量、港口連通性指數(shù)全球排名穩(wěn)居第一，海洋交通運輸業(yè)增加值超1800億元，新增國際性、國家級航運專業(yè)組織和功能性機構(gòu)1-2家，數(shù)智化、低碳化水平國際先進，基本形成現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展體系。

船舶

承德建龍船舶用管順利通過韓國韓華海洋二方認(rèn)證

近日，承德建龍船舶用管正式通過在行業(yè)內(nèi)具有很高的認(rèn)可度和影響力的韓國韓華集團旗下韓華海洋（原大宇造船）二方認(rèn)證，標(biāo)志著承德建龍無縫鋼管首次躋身韓國三大船企核心供應(yīng)鏈，為企業(yè)高端特鋼出海樹立了全新坐標(biāo)，開啟了高端船舶制造的新征程 據(jù)了解，韓華集團在全球范圍內(nèi)有著廣泛的影響力，其旗下韓華海洋（原大宇造船）是韓國排名前三的造船企業(yè)其二方認(rèn)證體系以“嚴(yán)苛”著稱，從智能裝備等級、技術(shù)創(chuàng)新能力到全流程品控及HSE管理，每一項指標(biāo)均對標(biāo)國際頂尖標(biāo)準(zhǔn)。

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