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更新時(shí)間：2025-07-02

快訊播報(bào)

鋼絞線穿快訊

2024-11-11 14:37

天力橋建公開(kāi)了一種無(wú)粘接鋼絞線錨索結(jié)構(gòu)，包括若干根無(wú)粘接鋼絞線本體以及承載板、擠壓錨具和限位片，擠壓錨具位于承載板與限位片之間，若干根無(wú)粘接鋼絞線本體一一穿過(guò)承載板并與擠壓錨具相連接，限位片通過(guò)第一螺釘與承載板相連接；無(wú)粘接鋼絞線本體的后端連接有張拉端錨具，張拉端錨具和承載板之間設(shè)置有若干個(gè)架線環(huán)；承載板靠近擠壓錨具的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向籠，導(dǎo)向籠罩設(shè)在擠壓錨具和限位片外側(cè)；承載板遠(yuǎn)離擠壓錨具的一側(cè)設(shè)置有螺旋筋，螺旋筋環(huán)繞在無(wú)粘接鋼絞線本體的外部。本實(shí)用新型中無(wú)粘接鋼絞線通過(guò)承載板、擠壓錨具和限位片錨固后形成的錨固力，采用了端面受力結(jié)構(gòu)，相對(duì)提高了承載力和安全性。

2024-10-16 11:03

瑞梅鐵路最長(zhǎng)橋梁湘水特大橋跨G206國(guó)道連續(xù)梁順利完成合龍，期間建設(shè)與施工單位積極采用多孔振搗、鋼束分束叉、鋼絞線割絲環(huán)、鋼絞線整體穿束、現(xiàn)澆梁管道壓漿帽等12項(xiàng)工裝工藝工法，為了確保合龍精度滿足設(shè)計(jì)要求，建設(shè)與施工單位還借助智能張拉壓漿系統(tǒng)、智慧掛籃、AI分析、可視化“數(shù)智沙盤(pán)”系統(tǒng)等信息化手段，提升施工管理的智能化水平，為連續(xù)梁順利合龍?zhí)峁┝擞辛ΡＵ?。瑞梅鐵路是國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，正線全長(zhǎng)240.29公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

鋼絞線穿市場(chǎng)行情

鋼絞線穿相關(guān)資訊

  • 敢啃硬骨頭，不走尋常路——中興盛達(dá)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的品牌塑成路

    由于大直徑鋼絞線原料——盤(pán)條的直徑大，初始強(qiáng)度相對(duì)較高，拉絲工需要具備精湛的焊接技能才能完成盤(pán)條之間的焊接，為此“當(dāng)時(shí)都是指定的經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅來(lái)拉絲”，中興盛達(dá)公司預(yù)應(yīng)力車(chē)間操作工葉騰躍回憶道，“但最難的在于改變穿線工藝，拉拔好的鋼絲在捻股前要進(jìn)行穿線，每個(gè)穿線孔的鋼絲線序不能有誤，否則在捻制過(guò)程中可能會(huì)由于阻力大出現(xiàn)嘬斷”“捻完股的鋼絞線，每米重達(dá)6.3公斤，相比于1.1公斤每米重量的普通鋼絞線，需要3個(gè)人配合才能完成最后的層纏工作。

    企業(yè)投稿

  • 安徽省兩館項(xiàng)目系上400噸“文化紐帶”

    本次提升運(yùn)用液壓整體提升技術(shù)，該技術(shù)采用行程及上下錨傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)控制，通過(guò)數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)一定的同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示和故障報(bào)警等多種功能操作人員可在中央控制室通過(guò)液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過(guò)程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布 提升當(dāng)天，管理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼連廊結(jié)構(gòu)進(jìn)行拼裝，在主樓頂部安裝提升支架及提升器，所有液壓提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)，以柔性鋼絞線作為提升索具，選用四臺(tái)GYS-200-250液壓提升器，額定提升能力分別為2000kN（即200噸），提升器通過(guò)鋼絞線與下吊點(diǎn)連接，調(diào)試提升設(shè)備。

    鋼結(jié)構(gòu)

  • 國(guó)內(nèi)首創(chuàng)！崇啟大橋鋼絞線裝備智能芯

    抽絲更換工藝包括附屬構(gòu)件拆除、舊鋼絞線放張、抽出、新鋼絞線穿索、張拉、附屬構(gòu)件安裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，在拆除錨具保護(hù)罩和防松壓板、清除防腐蠟油后，對(duì)鋼絞線表面及錨固區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)轉(zhuǎn)向塊等部位鋼絞線進(jìn)行精準(zhǔn)定位標(biāo)記后，放張舊鋼絞線并在標(biāo)記位置切割和保留，新索采用人工穿孔，張拉過(guò)程中進(jìn)行分級(jí)加載，并通過(guò)張拉力和引伸量雙控，同時(shí)由檢測(cè)單位對(duì)索力進(jìn)行監(jiān)測(cè)實(shí)施過(guò)程中高管中心邀請(qǐng)了蘇高技術(shù)相關(guān)專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程指導(dǎo)，嚴(yán)格把關(guān)換索工序和質(zhì)量，確保作業(yè)過(guò)程安全、順利。

    企業(yè)投稿

  • 工信部：綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)清單（2021年5月更新）

    鋼材

  • 高鐵工地“不打烊” ——貴州南大門(mén)加快邁向高鐵時(shí)代

    建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，提高我國(guó)西南地區(qū)與華南地區(qū)鐵路通道能力，加速沿線新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程和旅游資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展擁有地球腰帶上“綠寶石”的荔波縣，貴州南大門(mén)獨(dú)山縣，都將隨著該路線通車(chē)邁入高鐵時(shí)代 “大家在搶抓工期的同時(shí)，要注意好施工安全……”在中鐵四局貴南五標(biāo)銀坡河雙線特大橋節(jié)段梁拼裝工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工組長(zhǎng)馬越超一邊忙著與工友們進(jìn)行鋼絞線穿束，一邊叮囑大家要注意安全。

    熱點(diǎn)

  • 中鐵十四局三公司施工總承包的新疆石瑪友誼大橋橋梁主體完工

    針對(duì)河流泄洪再度造成的影響，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)科學(xué)地比對(duì)材料需求、工序銜接、成本投入，決定一次成型搭建起滿堂支架同時(shí)將汛期安全列為施工重點(diǎn)，事前留出泄洪坡道，修整成1000米防洪堤、300米防沖墻 7月份新疆地區(qū)疫情變化，兩處鋼箱梁吊裝受進(jìn)場(chǎng)、協(xié)調(diào)等制約，將會(huì)影響整體形象進(jìn)度項(xiàng)目部集中精力攻克其他作業(yè)面，采用“掛圖作戰(zhàn)”方式，明確每一聯(lián)現(xiàn)澆梁鋼筋綁扎、鋼絞線穿束及后期張拉、壓漿工序時(shí)間，在積累經(jīng)驗(yàn)中施工速度不斷提高。

    工程巡禮

  • 中鐵十四局三公司新疆石瑪大橋建設(shè)加速推進(jìn)

    不久前，大橋跨越的瑪納斯河上游泄洪，施工便道被淹斷，無(wú)疑造成施工困難建設(shè)者集中精力展開(kāi)其他工作面施工、搭建新的作業(yè)平臺(tái)，同時(shí)針對(duì)河流上部現(xiàn)澆梁制定鋼筋綁扎、鋼絞線穿束、混凝土澆筑等細(xì)部計(jì)劃，以時(shí)保日、以日保周，為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)做足保障 “項(xiàng)目建設(shè)受到石瑪兩地高度關(guān)注和民眾支持，我們?nèi)珕T應(yīng)明確目標(biāo)、統(tǒng)一思想，投入‘百分百’的精力到工作中，絕不辜負(fù)鄉(xiāng)親的期望。

    工程巡禮

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