方大特鋼煉鐵廠1號高爐煤氣布袋除塵輸灰系統(tǒng)氣力輸送改造項(xiàng)目竣工投用

日前獲悉，方大特鋼煉鐵廠1號高爐煤氣布袋除塵輸灰系統(tǒng)氣力輸送改造項(xiàng)目已順利竣工并投入使用該項(xiàng)目的建成，可有效緩解現(xiàn)場揚(yáng)塵，滿足環(huán)保超低排放需求 據(jù)了解，項(xiàng)目改造前，該公司1號高爐采用干法布袋除塵，其輸灰系統(tǒng)為埋刮板輸送機(jī)，布袋灰在加濕落地貯存后定期由裝載機(jī)裝車外送，由于機(jī)械輸灰密封性差，加濕效果不佳，現(xiàn)場容易產(chǎn)生揚(yáng)塵為此，該公司決定對1號高爐煤氣布袋除塵輸灰系統(tǒng)進(jìn)行改造，在現(xiàn)有1號高爐煤氣干法布袋除塵器東面新增容積為100m3的集中灰倉，并采用氮?dú)鈿饬?em class='keyword'>送、真空吸排車接管等方式，實(shí)現(xiàn)除塵灰不落地轉(zhuǎn)運(yùn)至車輛罐體內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，從而減少現(xiàn)場揚(yáng)塵。

爐料

方大特鋼煉鐵廠高爐返礦返焦智能輸送系統(tǒng)超低排放改造項(xiàng)目正式啟動

近日，方大特鋼煉鐵廠高爐返礦返焦智能輸送系統(tǒng)超低排放改造項(xiàng)目已通過審批并正式啟動，建設(shè)工期13個月該項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足高爐返礦、返焦輸送過程的超低排放環(huán)保要求 據(jù)了解，方大特鋼煉鐵廠擁有三座高爐，其返礦、返焦全部用于廠內(nèi)自用，轉(zhuǎn)運(yùn)過程均為火車與汽車運(yùn)輸根據(jù)國家生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》中“鐵精礦、煤、焦炭、燒結(jié)礦、球團(tuán)礦、石灰石、白云石、鐵合金、高爐渣、鋼渣、脫硫石膏等塊礦或粘濕物料，應(yīng)采用管狀帶式輸送機(jī)等方式密閉輸送，或采用皮帶通廊等方式封閉輸送”相關(guān)要求，方大特鋼決定開展高爐返礦返焦智能輸送系統(tǒng)超低排放改造。

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方大特鋼煉鐵廠高爐返礦返焦智能輸送系統(tǒng)超低排放改造項(xiàng)目正式啟動

5月4日，方大特鋼煉鐵廠高爐返礦返焦智能輸送系統(tǒng)超低排放改造項(xiàng)目已通過審批并正式啟動，建設(shè)工期13個月該項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足高爐返礦、返焦輸送過程的超低排放環(huán)保要求 據(jù)了解，方大特鋼煉鐵廠擁有三座高爐，其返礦、返焦全部用于廠內(nèi)自用，轉(zhuǎn)運(yùn)過程均為火車與汽車運(yùn)輸根據(jù)國家生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》中“鐵精礦、煤、焦炭、燒結(jié)礦、球團(tuán)礦、石灰石、白云石、鐵合金、高爐渣、鋼渣、脫硫石膏等塊礦或粘濕物料，應(yīng)采用管狀帶式輸送機(jī)等方式密閉輸送，或采用皮帶通廊等方式封閉輸送”相關(guān)要求，方大特鋼決定開展高爐返礦返焦智能輸送系統(tǒng)超低排放改造。

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方大特鋼研發(fā)一種皮帶輸送輪頭部外端取樣裝置獲國家實(shí)用新型專利

此兩種取樣方式均存在設(shè)備投入資金多、取樣過程繁瑣、維修時間較長等現(xiàn)象，給企業(yè)人力、物力方面造成一定影響 為進(jìn)一步提高設(shè)備作業(yè)效率，方大特鋼員工自主研發(fā)一種皮帶輸送輪頭部外端取樣裝置，安裝于皮帶輸送輪頭部外端的下方，利用電器控制電動推桿伸縮，可靈活控制接料溜槽兩頭的高低，實(shí)現(xiàn)自動取料和間隔取料該裝置與傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)接取或斷面截取裝置相比，可在提高取料效率、減輕人工取料勞動強(qiáng)度，以及降低設(shè)備維修成本等方面起到明顯效果。

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方大特鋼煉鐵工序主產(chǎn)線皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)超低排放封閉改造項(xiàng)目開工建設(shè)

2月9日獲悉，方大特鋼煉鐵工序主產(chǎn)線皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)超低排放封閉改造項(xiàng)目已開工建設(shè)該項(xiàng)目完工后，可進(jìn)一步降低皮帶輸送原燃料過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵 據(jù)了解，在該公司煉鐵工序中，高爐、燒結(jié)、球團(tuán)、運(yùn)行、原料等生產(chǎn)線原燃料轉(zhuǎn)運(yùn)大部分采用皮帶機(jī)運(yùn)輸，原環(huán)保設(shè)施不能滿足超低排放環(huán)保要求為此，該公司決定對煉鐵工序主產(chǎn)線皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)開展超低排放封閉改造，涉及皮帶160條該項(xiàng)目完成后，可在封閉環(huán)境中對皮帶輸送環(huán)節(jié)產(chǎn)生的揚(yáng)塵進(jìn)行有效捕集，達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)。

其它動態(tài)

方大特鋼轉(zhuǎn)爐煤氣回收和自發(fā)電量雙提升

8月份，方大特鋼加大降本增效工作力度，進(jìn)一步強(qiáng)化余熱余能回收利用，轉(zhuǎn)爐煤氣噸鋼回收與自發(fā)電量同比雙提升，自發(fā)電率達(dá)62.04%，創(chuàng)歷史最好水平 該公司通過強(qiáng)化工藝控制，增設(shè)氧含量、煤氣溫度超標(biāo)聯(lián)鎖設(shè)置及報警裝置，確保轉(zhuǎn)爐煤氣安全回收；通過不斷摸索，使轉(zhuǎn)爐煤氣柜容控制參數(shù)、加壓機(jī)頻率參數(shù)的調(diào)整更加精準(zhǔn)，進(jìn)一步確保轉(zhuǎn)爐煤氣收得進(jìn)、送得出，達(dá)到持續(xù)穩(wěn)定回收加強(qiáng)對氣柜、鍋爐班組操作人員的培訓(xùn)，提高員工回收利用操作水平，確保日常管理與運(yùn)行維護(hù)安全、精準(zhǔn)、高效，杜絕轉(zhuǎn)爐煤氣拒收而放散的現(xiàn)象。

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破歷史紀(jì)錄！方大特鋼單日水渣銷售火車發(fā)運(yùn)47節(jié)

7月份，方大特鋼克服火車發(fā)運(yùn)壓力，累計完成水渣火車裝車441節(jié)，發(fā)運(yùn)總量2.86萬噸，完成當(dāng)月火車發(fā)運(yùn)任務(wù)，并創(chuàng)下水渣火車單日發(fā)運(yùn)47節(jié)的最高紀(jì)錄 該公司通過提前研判江西省內(nèi)高爐水渣市場需求及高庫存影響，提前鎖定7月份2.5萬噸水渣省外銷售訂單為確保按時交付，該公司迅速成立臨時工作組通過現(xiàn)場論證開辟多個新的火車裝車點(diǎn)，高峰期實(shí)現(xiàn)三條火車道同時進(jìn)行裝車，并抽調(diào)各類轉(zhuǎn)運(yùn)與裝車工程車輛及人員連續(xù)作業(yè)，克服車皮需求量大、取送頻繁等困難。

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方大特鋼日自發(fā)電量創(chuàng)新高

7月24日，方大特鋼當(dāng)日自發(fā)電2760456kWh，再次刷新日產(chǎn)紀(jì)錄 該公司動力系統(tǒng)開展“保運(yùn)行、多發(fā)電”勞動競賽，按照發(fā)電量高低逐月兌現(xiàn)獎勵，充分調(diào)動干部員工積極性；充分利用中溫中壓聯(lián)網(wǎng)管道，將富余煤氣所產(chǎn)生的蒸汽輸送給干熄焦發(fā)電機(jī)組和燒結(jié)余熱發(fā)電機(jī)組，在干熄焦鍋爐排焦少及燒結(jié)余熱礦溫不穩(wěn)定期間，強(qiáng)化熱電鍋爐的燃燒，在保證鍋爐安全運(yùn)行的情況下加大產(chǎn)能，以保證各發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷發(fā)電，使發(fā)電量最大化；加強(qiáng)對高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣的監(jiān)控和協(xié)調(diào)，在主控室與煤氣調(diào)度共同協(xié)調(diào)下，優(yōu)化三種氣源的摻混比例，穩(wěn)定鍋爐蒸汽壓力，保證鍋爐安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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關(guān)于發(fā)布2020年冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育產(chǎn)品名單的公告

根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會《冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育管理辦法》（鋼協(xié)〔2019〕38號）的要求，2020年冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育活動經(jīng)申報、初審、專業(yè)認(rèn)定、公示及異議處理等工作程序，并通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會“冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育審定委員會”審定，144項(xiàng)產(chǎn)品審定冠名為“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，10項(xiàng)產(chǎn)品審定冠名為“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”現(xiàn)予以公告，名單詳見附件。

鋼材