快訊播報(bào)
威海船用油價(jià)格查詢快訊
- 2025-09-30 10:59
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[船用油]:山東日照中燃船供油價(jià)格快訊。隆眾資訊09月30日?qǐng)?bào)道:中燃日照:船供120CST報(bào)5000穩(wěn)價(jià);船供180CST報(bào)5000穩(wěn)價(jià);0#柴油報(bào)6800穩(wěn)價(jià)。
- 2025-09-30 10:59
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[船用油]:天津港豐船供油價(jià)格快訊。隆眾資訊9月30日?qǐng)?bào)道:天津港豐供船180cst4930元/噸,0#柴油6800元/噸。
- 2025-09-30 10:58
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[船用油]:天津濟(jì)盛船供油價(jià)格快訊。隆眾資訊9月30日?qǐng)?bào)道:天津濟(jì)盛船燃180cst供船報(bào)價(jià)4950元/噸,0#柴油報(bào)價(jià)-元/噸,短期保持低庫存操作。
威海船用油價(jià)格查詢市場(chǎng)行情
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9月26日,蕪湖造船廠為英國UNION MARITIME船東建造的49000載重噸IMO II型成品油/化學(xué)品船(W23134)在威海蕪船順利舉行開工儀式船東駐廠代表,法國船級(jí)社代表以及威海蕪船總經(jīng)理秦利明等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席見證 此次開工的49000載重噸MR型船,是該系列10艘船中的第4艘總長(zhǎng)182.75米,型寬32.2米,型深19.1米,設(shè)計(jì)載重量達(dá)49000噸該船舶具備卓越的跨洋航行性能,這得益于其14.5節(jié)的航速配置以及無限航區(qū)的適航能力,使其能夠自由且安全地馳騁于全球各大海域。
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8月8日,蕪湖造船廠為阿聯(lián)酋船東建造的系列50000載重噸MR型成品油船第四艘W2434在威海蕪船順利舉行開工儀式船東駐廠經(jīng)理Binod kumar、美國船級(jí)社駐廠船檢王成杰,及威海蕪船副總經(jīng)理屠海峰等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席見證 該船全長(zhǎng)182.75米,型寬32.2米,型深19.1米,設(shè)計(jì)載重量50000噸貨艙設(shè)計(jì)尤為獨(dú)特,共配備12個(gè)貨油艙和2個(gè)油污水艙采用了傾斜船艏、艉封板帶艉球及半懸掛舵等設(shè)計(jì),有效增強(qiáng)了船舶的航行性能。
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7月27日,蕪湖造船廠為德國船東建造的49400載重噸 IMO II 成品油/化學(xué)品船(W2411)在威海蕪船順利上船臺(tái),正式邁入船臺(tái)搭載作業(yè)階段四位船東張榮勝、江代勇、張洪松、王保,DNV駐廠船檢代表及威海蕪船總經(jīng)理秦利明、副總經(jīng)理屠海峰、總經(jīng)理助理劉明明等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席見證 作為49K系列的第一艘,該船在設(shè)計(jì)與建造上展現(xiàn)出卓越品質(zhì)船全長(zhǎng)182.75米,型寬32.2米,型深19.1米,載重量達(dá)49400噸。
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7月25日,蕪湖造船廠為阿聯(lián)酋船東建造的系列50000載重噸MR型成品油船第二艘W2432在威海蕪船1號(hào)船臺(tái)成功完成上船臺(tái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),正式邁入船臺(tái)搭載作業(yè)階段 船東駐廠經(jīng)理Binod kumar、美國船級(jí)社駐廠船檢王成杰及威海蕪船總經(jīng)理秦利明、副總經(jīng)理屠海峰、總經(jīng)理助理劉明明等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席見證 該船全長(zhǎng)182.75米,型寬32.2米,型深19.1米,設(shè)計(jì)載重量50000噸。
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近日,蕪湖造船廠為英國UNION MARITIME船東精心打造的50000載重噸IMO II型成品油/化學(xué)品船(W23133)在威海j基地順利舉行開工儀式船東駐廠代表,BV船級(jí)社代表共同出席儀式 此次開工的UML 50000 MR船,是該系列10艘船中的第3艘總長(zhǎng)182.75米,型寬32.2米,型深19.1米,設(shè)計(jì)載重量達(dá)49000噸創(chuàng)新設(shè)計(jì)的9+1對(duì)貨油艙,構(gòu)建起靈活高效的貨物運(yùn)輸體系,可輕松實(shí)現(xiàn)成品油、化學(xué)品等多種貨物的混合裝載。
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中船集團(tuán)上船院自主研發(fā)設(shè)計(jì)四款未來新船型閃耀挪威海事展
6月3日,全球海事領(lǐng)域規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)的專業(yè)性國際展會(huì)之一——第30屆挪威國際海事展,在挪威首都奧斯陸會(huì)展中心盛大開幕中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)攜自主研發(fā)設(shè)計(jì)的64,000噸液化天然氣(LNG)重整制氫電力推進(jìn)散貨船、30000總噸綠色環(huán)保型地中海客滾船、50,000立方米氨燃料加注船、113,000噸氨雙燃料動(dòng)力液貨船等四款代表未來發(fā)展趨勢(shì)的新船型重磅亮相,并獲國際知名船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AiP)證書。
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5月8日,蕪湖造船廠威海基地為阿聯(lián)酋船東建造的50000載重噸MR型成品油船3號(hào)船W2433在船體聯(lián)合車間舉行開工建造儀式 作為同系列四艘訂單中的第三艘油輪,3號(hào)船延續(xù)了50000載重噸MR型成品油船的設(shè)計(jì)與技術(shù)該船保持182.75米總長(zhǎng)、32.2米型寬及19.1米型深,設(shè)計(jì)載重量達(dá)49890噸,具備優(yōu)異的空間利用率與載重性能船艙采用12個(gè)貨油艙與2個(gè)油污水艙的布局,所有船艙均實(shí)施特涂工藝,可兼容成品油以及多種化學(xué)品液貨的安全運(yùn)輸。
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[船用清潔能源]:招商局金陵船舶(威海)有限公司簽署了9艘采用甲醇燃料的下一代綠色客滾船
2025年4月8日Grimaldi Group正式與中國招商局集團(tuán)旗下的招商局金陵船舶(威海)有限公司簽署了總值高達(dá)13億美元(近100億人民幣)的新造船合同,建造9艘采用甲醇燃料的下一代綠色客滾船(RoPax) 9艘船舶將在2028至2030年期間陸續(xù)交付,均具備使用甲醇燃料的能力,體現(xiàn)出該集團(tuán)向“凈零排放”目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)的決心新船由中國招商工業(yè)集團(tuán)所屬的威海金陵船廠承建,該船廠近年來在綠色高端客滾船建造領(lǐng)域表現(xiàn)突出。
威海船用油價(jià)格查詢相關(guān)資訊
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隆眾資訊9月30日?qǐng)?bào)道:天津冠龍船用180cst4980元/噸,120cst4980元/噸,輕燃0#6200元/噸。
各區(qū)域價(jià)格
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[船用油]:山東青島中燃船供油價(jià)格下調(diào)
隆眾資訊09月30日?qǐng)?bào)道:中燃青島:船供120CST暫停報(bào)價(jià),船供180CST報(bào)5900穩(wěn)價(jià);0#柴油報(bào)7000跌100。
各區(qū)域價(jià)格
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各區(qū)域價(jià)格
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隆眾資訊9月30日?qǐng)?bào)道:秦皇島閩通供船180#報(bào)價(jià)4900元/噸,120#報(bào)價(jià)4950元/噸,國六報(bào)6500元/噸,需求低迷。
各區(qū)域價(jià)格
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隆眾資訊9月30日?qǐng)?bào)道:中燃秦皇島180cst供船報(bào)價(jià)4990元/噸,120cst供船報(bào)價(jià)5040元/噸,0#供船報(bào)價(jià)6850元/噸,需求不佳,采購心態(tài)較為謹(jǐn)慎,成交單議。
各區(qū)域價(jià)格
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隆眾資訊9月30日?qǐng)?bào)道:滄州豐德恒通石化180cst普熱4950元/噸,現(xiàn)貨庫存低位,出貨正常。
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隆眾資訊09月30日?qǐng)?bào)道:淄博正和:船用120CST報(bào)4050穩(wěn)價(jià);船用180CST報(bào)4100穩(wěn)價(jià);船用380CST報(bào)4250穩(wěn)價(jià);4#燃料油暫停報(bào)價(jià)。
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[船用油]:山東青島中長(zhǎng)燃船供油價(jià)格快訊
隆眾資訊09月30日?qǐng)?bào)道:青島中長(zhǎng)燃:船供120CST報(bào)5100穩(wěn)價(jià);船供180CST報(bào)5100穩(wěn)價(jià);0#柴油報(bào)6900穩(wěn)價(jià)。
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[船用油]:9月30日華東市場(chǎng)船用油價(jià)格行情
【價(jià)格計(jì)算基礎(chǔ)及過程】9月30日,華東船燃市場(chǎng)信息采集點(diǎn)數(shù)量為15個(gè),有效采集樣本量為12個(gè)。
各區(qū)域價(jià)格
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隆眾資訊09月30日?qǐng)?bào)道:山東億豪石化:船用120CST報(bào)4000穩(wěn)價(jià);船用180CST暫無報(bào)價(jià)目前商家暫無180CST庫存,120CST成品庫存低位,成交一般。
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