Mysteel：淺析新關(guān)稅政策背景下的工業(yè)線材市場(chǎng)

在全球范圍內(nèi)，意大利、日本和瑞士是緊固件出口的重要國家意大利的緊固件出口以低端產(chǎn)品為主，日本則在高端制造領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)，瑞士的緊固件市場(chǎng)則受益于其高精度制造產(chǎn)業(yè)雖然我國緊固件在全球供應(yīng)中處于低端，但是由于出口量大品類齊全，對(duì)于部分品種線需求仍然占比較大，尤其是附加值高的產(chǎn)品，出口緊固件占據(jù)國內(nèi)工業(yè)線材需求重要一環(huán)由此導(dǎo)致，由于出口企業(yè)近期觀望情緒濃，對(duì)于原料采購需求也是暫緩觀望，近期隨著鋼材價(jià)格整體回落，品種線等附加值較高產(chǎn)品價(jià)格回落幅度較大，與拉絲材價(jià)差快速收攏，并且呈現(xiàn)繼續(xù)收縮態(tài)勢(shì)。

工業(yè)線材

Mysteel：10月緊固件出口統(tǒng)計(jì)分析

工業(yè)線材

Mysteel：淺析華東螺盤價(jià)差創(chuàng)年底新高的原因

另外一個(gè)方面，由于在這一輪價(jià)格的反上漲反彈，導(dǎo)致國內(nèi)外的價(jià)差縮小甚至倒掛，海外的訂單明顯不足，出口受阻并且也影響到華東地區(qū)緊固件生產(chǎn)企后續(xù)接單情況，因此線材內(nèi)需和出口都出現(xiàn)了回落相對(duì)而言，由于年底華東地區(qū)重點(diǎn)市政基建工程和年底房地產(chǎn)程出現(xiàn)了季節(jié)性趕工的情況，建筑鋼材的需求穩(wěn)中有升，由此對(duì)于盤螺價(jià)格形成一定支撐 整體來看，華東盤線價(jià)差處于高位，供應(yīng)原因大于需求，并且考慮后續(xù)供應(yīng)的情況，尤其是北材的盤螺冬季到貨可能較少，并且由于華東價(jià)格偏低，周邊鋼廠發(fā)貨量不足，可能會(huì)進(jìn)一步拉大。

工業(yè)線材

Mysteel：2024年上半年中國緊固件出口統(tǒng)計(jì)分析

市場(chǎng)供需變化是目前工業(yè)線材行業(yè)中不可忽視的重要因素從供給來看，工業(yè)線材產(chǎn)量較大，建筑業(yè)用鋼占比下降，船舶、汽車、家電、風(fēng)電用鋼、光伏用鋼等小幅增，有效支撐了工業(yè)線材用鋼品種和數(shù)量的增長(zhǎng)，但是整體增量較為有限，緊固件內(nèi)需明顯走弱而國內(nèi)鋼材價(jià)格的下跌無疑帶動(dòng)了原料和成品出口需求的好轉(zhuǎn) 表1：2023—2024年6月緊固件出口數(shù)據(jù)表 數(shù)據(jù)來源：中華人民共和國海關(guān)總署 2024年1-6月中國緊固件出口數(shù)量為2173893噸，相比上年同期增長(zhǎng)了328122噸，同比增長(zhǎng)13.75%；出口金額為3909848萬元人民幣，相比上年同期減少了39,449.5萬美元，同比下降5.84%。

工業(yè)線材

Mysteel解讀：近期股票市場(chǎng)劇烈波動(dòng)，不銹鋼管型材后期走勢(shì)預(yù)判

焊管還尚有些許利潤(rùn)，但部分規(guī)格也有存在生產(chǎn)即虧損的現(xiàn)象，無縫管企業(yè)按照即期成本測(cè)算倒掛200-300元/噸不等，圓鋼市場(chǎng)除青山外，二三類資源很難有較大的利潤(rùn)空間，目前市場(chǎng)收貨的下游客戶不多，大批量采購很少，代理商零星的散單成交線材市場(chǎng)，外貿(mào)訂單急劇下滑，拉絲、緊固件等企業(yè)訂單都有出現(xiàn)下滑情況，但好在有成本支撐，利潤(rùn)上來講要比圓鋼空間高一些 三、原料近期現(xiàn)狀 8月7日，Mysteel高鎳鐵國內(nèi)出廠價(jià)上調(diào)5元至1005-1010元/鎳；國內(nèi)到廠價(jià)暫穩(wěn)至1010-1020元/鎳；印尼高鎳鐵艙底含稅價(jià)格上調(diào)5元至1005-1015元/鎳，印尼鎳鐵FOB價(jià)暫穩(wěn)至121美元/鎳。

不銹鋼頭條

倪晶晶：工業(yè)線材2023年回顧與2024年展望

需求上，預(yù)計(jì)基建投資仍將是穩(wěn)增長(zhǎng)的主要抓手，考慮到近段時(shí)間出臺(tái)一系列刺激房地產(chǎn)的政策，不排除2024年或仍有刺激政策出臺(tái)，刺激用鋼需求汽車、家電等方面?zhèn)鹘y(tǒng)用鋼需求難有大幅增量，但國內(nèi)高端緊固件市場(chǎng)需求龐大，航空航天制造業(yè)、衛(wèi)星、軌道交通、海洋工程等需求或有所提高 2024年綜合供給和需求情況來看，大膽預(yù)測(cè)，2023年年底價(jià)格或仍處于高位盤整，延續(xù)至2024年。

2024中國鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)

Mysteel：供需雙弱格局下，工業(yè)線材行業(yè)能否迎來“金九銀十”

故而2022年下半年汽車用緊固件需求量仍有增長(zhǎng)空間 五、后期工業(yè)線材價(jià)格預(yù)判 展望未來，國內(nèi)鋼材行業(yè)基本面有望進(jìn)一步改善，價(jià)格或繼續(xù)修復(fù)性震蕩反彈格局首先，從資金角度看，資金的總體量較大，且財(cái)政政策依然屬于偏寬松的態(tài)勢(shì)，此外隨著美聯(lián)儲(chǔ)加息落地，市場(chǎng)悲觀情緒釋放告一段落 從宏觀政策來看，7月底政治局會(huì)議提到，宏觀政策要在擴(kuò)大需求上積極作為，財(cái)政貨幣政策要有效彌補(bǔ)社會(huì)需求不足，房地產(chǎn)要穩(wěn)住，同時(shí)地方專用債券基本發(fā)放完畢。

工業(yè)線材

Mysteel調(diào)研：下游加工企業(yè)對(duì)于節(jié)后行情總體持穩(wěn)中上漲心態(tài)

調(diào)研人：鋼材事業(yè)部—優(yōu)特鋼 調(diào)研對(duì)象：國內(nèi)45家終端優(yōu)特鋼相關(guān)產(chǎn)業(yè)客戶 調(diào)研時(shí)間：2022年1月17-25日 調(diào)研目的：了解2022年年初國內(nèi)優(yōu)特鋼下游企業(yè)成交訂單、原料庫存使用情況以及放假天數(shù)和對(duì)節(jié)后行情的預(yù)測(cè) 調(diào)研結(jié)論： 1、本次調(diào)研樣本企業(yè)以華東和西南地區(qū)為主，占比75%； 2、根據(jù)今年1-2月份訂單量與往年同比來看，下游客戶中機(jī)械制造業(yè)同比往年訂單量要有所增加，下游齒輪、管廠以及一些五金緊固件企業(yè)訂單量同比往年有所減少； 3、從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，終端優(yōu)特鋼相關(guān)產(chǎn)業(yè)客戶現(xiàn)有優(yōu)特鋼庫存量大部分可維持15天以內(nèi)的使用； 4、從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，終端客戶放假天數(shù)大部分在5-10天； 5、行情預(yù)測(cè)方面，43.2%的終端客戶認(rèn)為節(jié)后兩周價(jià)格有上下100元/噸的漲跌幅，36.4%的客戶認(rèn)為節(jié)后將有100-200元/噸的漲幅，總體來看，多數(shù)終端客戶對(duì)節(jié)后價(jià)格持有穩(wěn)中上漲的心態(tài)。

主編視角

【富奧汽車緊固件】預(yù)計(jì)節(jié)后工業(yè)線材價(jià)格易漲難跌

受訪人：富奧汽車零件部件股份有限公司緊固件分公司采購部部長(zhǎng)王帥 核心觀點(diǎn)：王總認(rèn)為從目前情況來看年后工業(yè)線材價(jià)格易漲難跌，主要是有以下三個(gè)方面： 原料方面：鐵礦石受制于高度壟斷及國內(nèi)基建項(xiàng)目的大規(guī)模重啟，2022年價(jià)格將維持高位。

優(yōu)線

Mysteel：工業(yè)線材2021上半年市場(chǎng)回顧及下半年展望

國外價(jià)格高于國內(nèi)價(jià)格，企業(yè)出口意愿增強(qiáng)，線材出口量明顯高于前兩年 三、2021下半年市場(chǎng)展望 （一）2021年下半年基本面情況展望 1、供應(yīng)情況：2021年下半年工業(yè)線材品種，華南、華北、華東三大區(qū)域并無新增產(chǎn)線及產(chǎn)量，但考慮到工信部表態(tài)要堅(jiān)決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降，不排除各區(qū)域出臺(tái)相應(yīng)政策，供應(yīng)或有所減少 2、需求情況： 圖9：2019-2021年汽車產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬輛） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 目前全球緊固件主要用于汽車工業(yè)、電子工業(yè)和建筑工業(yè)、維修工業(yè)；其中，汽車工業(yè)是最大的用戶，需求量約占緊固件總銷量的23.2%。

工業(yè)線材

從貿(mào)易商操作思路觀察浙江優(yōu)鋼市場(chǎng)的新格局（一）

南北資源流通概況 回顧近年來優(yōu)特鋼市場(chǎng)的基本情況，南北資源的流通在對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的影響上扮演了相對(duì)重要的角色先從幾個(gè)方面來了解南北資源流通的基本情況：從國內(nèi)優(yōu)特鋼行業(yè)和終端用戶的地理分布來看，目前國內(nèi)優(yōu)特鋼生產(chǎn)企業(yè)六十余家、產(chǎn)量約5000萬噸，其中相當(dāng)部分集中在山東、江蘇兩??；但從需求來看，優(yōu)特鋼下游行業(yè)在長(zhǎng)三角區(qū)域有相當(dāng)高的集中度，以汽車、摩托車零配件生產(chǎn)企業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)、機(jī)械加工企業(yè)，緊固件生產(chǎn)加工企業(yè)等為例均有不同程度的生產(chǎn)集群。

主編視角

Mysteel ：2021工業(yè)線材品種線上新春團(tuán)拜會(huì)順利召開

國內(nèi)工廠超產(chǎn)能生產(chǎn)，出口增加20-30%緊固件行情在2020并未受到影響，而有所增長(zhǎng)2021年有喜有憂，2020年后半年新開發(fā)業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)2021年有所增長(zhǎng) 最后，上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司副總裁任竹倩對(duì)2020年行情進(jìn)行回顧，并對(duì)2021年行情進(jìn)行分析回顧2020年鋼價(jià)有關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：武漢解封后價(jià)格開始走高，但原材料上漲比成材上漲要高，鋼企利潤(rùn)縮窄部分品種有虧損現(xiàn)象，節(jié)后價(jià)格上漲后由虧轉(zhuǎn)盈。

每日分析

2021我的鋼鐵特鋼年會(huì)圓滿落幕

12月18日下午，2021中國鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)—第三屆特鋼年會(huì)在上海圣諾亞皇冠假日酒店召開。本次會(huì)議主題：1、2021年工業(yè)線材、優(yōu)特鋼年報(bào)發(fā)布及解讀；2、2021年相關(guān)下游行業(yè)運(yùn)行情況解讀；3、永年緊固件價(jià)格指數(shù)發(fā)布儀式；4、鋼鐵市場(chǎng)回顧與展望。

同期七（2021（第三屆）我的鋼鐵特鋼年會(huì)）

全國工業(yè)線材市場(chǎng)周評(píng)（2020.11.7-11.13）

國內(nèi)主流鋼廠11-2出廠價(jià)格大幅上調(diào)，主流鋼廠普遍上調(diào)100-200元/噸，代理商方面拿貨成本提高，現(xiàn)貨售價(jià)被動(dòng)上漲外來沙特、馬來西亞等地的低價(jià)進(jìn)口線材持續(xù)流入市場(chǎng)，對(duì)沿海地區(qū)價(jià)格漲幅有所限制下游緊固件、汽車等行業(yè)需求韌性依舊，用戶采購較為積極，但高位價(jià)格成交一般市場(chǎng)短期資源緊缺，部分貿(mào)易商有超發(fā)情況，價(jià)格下跌空間有限綜合來看，預(yù)計(jì)短期工業(yè)線材價(jià)格或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行

每周評(píng)述

節(jié)后預(yù)測(cè)：工業(yè)線材價(jià)格或承壓運(yùn)行

主要原因：1、國內(nèi)價(jià)格成本比較高，出口價(jià)格低于國內(nèi)的售價(jià)，出口優(yōu)勢(shì)并不明顯，企業(yè)主動(dòng)出口的意愿不大； 2、國際環(huán)境也加大了線材的出口壓力預(yù)計(jì)四季度出口量不會(huì)有明顯的增加 （三）、2020年緊固件需求仍有增強(qiáng)之勢(shì) 圖10:2013-2020年緊固件產(chǎn)量情況 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 2019年緊固件行業(yè)的情況持續(xù)了穩(wěn)中向好的發(fā)展趨勢(shì)，回顧2020年前半年，雖然受到疫情影響，但是緊固件原料企業(yè)產(chǎn)量并未有出現(xiàn)減少，反之隨著價(jià)格一路走高，供應(yīng)只增不減，由此推算，2020年緊固件產(chǎn)量依舊有增加之勢(shì)，預(yù)計(jì)增幅在2%以內(nèi)。

工業(yè)線材