Mysteel周報(bào)：船舶原材料價(jià)格（6.20-6.27）

概述： 上周船舶原材料價(jià)格多數(shù)收跌，中厚板周均價(jià)格跌幅1.04%，造船板周均價(jià)格跌幅0.3%，市場(chǎng)情緒指數(shù)持續(xù)偏弱；船舶行業(yè)方面，1至5月，我國(guó)國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸17.98萬(wàn)艘次，同比增長(zhǎng)2.45% 正文： 一、 本周核心數(shù)據(jù)總覽 二、鋼鐵市場(chǎng)分析 1. 中厚板價(jià)格與成交 （1）基本面情況：上周中厚板消費(fèi)量155.84萬(wàn)噸，周環(huán)比減少6.94萬(wàn)噸，月環(huán)比微降0.49%。

船舶

Mysteel周報(bào)：船舶原材料價(jià)格（6.13-6.20）

概述： 上周船舶原材料價(jià)格多數(shù)收跌，中厚板周均價(jià)格跌幅0.79%，造船板周均價(jià)格跌幅0.54%，市場(chǎng)情緒指數(shù)偏弱；船舶行業(yè)方面，以伊沖突升級(jí)，阿拉伯半島周邊水域商業(yè)航運(yùn)面臨的威脅已經(jīng)上升 正文： 一、 本周核心數(shù)據(jù)總覽 二、鋼鐵市場(chǎng)分析 1. 中厚板價(jià)格與成交 （1）基本面情況：上周開工率84.62%，周環(huán)比持平；鋼廠周實(shí)際產(chǎn)量157.47萬(wàn)噸，周環(huán)比增加0.67萬(wàn)噸；鋼廠產(chǎn)能利用率96.84%，周環(huán)比上升0.41%；鋼廠庫(kù)存84.2萬(wàn)噸，周環(huán)比增加0.5萬(wàn)噸。

船舶

Mysteel周報(bào)：船舶原材料價(jià)格（6.11-6.14）

核心觀點(diǎn)：6日國(guó)內(nèi)鋼材指數(shù)（Myspic）綜合指數(shù)報(bào)收139.41點(diǎn)，周環(huán)比下跌1.41%供應(yīng)方面，本周五大鋼材品種供應(yīng)896.13萬(wàn)噸，周環(huán)比降6.79萬(wàn)噸，降幅為0.75%軋線檢修以及轉(zhuǎn)產(chǎn)鋼坯減產(chǎn)，企業(yè)產(chǎn)量開始下降，致使鋼材產(chǎn)量減少；本周五大鋼材總庫(kù)存1758.06萬(wàn)噸，周環(huán)比增4.07萬(wàn)噸，增幅為0.23%本周五大品種總庫(kù)存開始累庫(kù)，廠庫(kù)增長(zhǎng)2.51%，而社庫(kù)均持續(xù)去庫(kù)，降幅0.61%。

船舶

Mysteel月報(bào)：船舶行業(yè)月報(bào)（2024-1）

11月上海20mm造船板平均價(jià)格同比-1.46%，船價(jià)與鋼價(jià)剪刀差繼續(xù)拉大，船企盈利向上持續(xù) 月度行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)： 一、月度原材料價(jià)格監(jiān)測(cè) 價(jià)格指標(biāo)變更：玻璃價(jià)格指標(biāo)由華東（浙江）市場(chǎng)主流價(jià)格調(diào)整為華東地區(qū)市場(chǎng)價(jià) 二、主要原材料品種價(jià)格分析 中板：12月價(jià)格走勢(shì)整體震蕩上行，預(yù)計(jì)明年1月價(jià)格走勢(shì)窄幅震蕩 中厚板本月回顧：供應(yīng)方面，由于高位成本和需求收縮的共同影響，鋼企產(chǎn)能釋放力度呈現(xiàn)波動(dòng)下降態(tài)勢(shì)，中板產(chǎn)量窄幅震蕩為主。

船舶

中鋼協(xié)：11月份重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)板帶材產(chǎn)銷情況分析

11月份，中厚板軋機(jī)、熱連軋機(jī)和冷連軋機(jī)產(chǎn)量環(huán)比下降同比上升主要品種板中造船板、橋梁板、管線鋼板和汽車板產(chǎn)量同比連續(xù)快速增長(zhǎng),集裝箱板和家電板產(chǎn)量同比繼續(xù)大幅下滑 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

鋼材

12月26日日本鋼材出口價(jià)格

產(chǎn)業(yè)資訊

12月19日日本鋼材出口價(jià)格

產(chǎn)業(yè)資訊

12月12日日本鋼材出口價(jià)格

產(chǎn)業(yè)資訊

中鋼協(xié)：10月份重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)板帶材產(chǎn)銷情況分析

10月份，中厚板軋機(jī)、熱連軋機(jī)和冷連軋機(jī)產(chǎn)量環(huán)比、同比均有所上升主要品種板中造船板、橋梁板、管線鋼板和汽車板產(chǎn)量同比增幅較大,集裝箱板和家電板產(chǎn)量同比降幅較大 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

鋼材

12月5日日本鋼材出口價(jià)格

產(chǎn)業(yè)資訊

11月28日日本鋼材出口價(jià)格

產(chǎn)業(yè)資訊

11月21日日本鋼材出口價(jià)格

產(chǎn)業(yè)資訊

11月14日日本鋼材出口價(jià)格

產(chǎn)業(yè)資訊

【上海星馳】 預(yù)計(jì)節(jié)后造船板市場(chǎng)穩(wěn)步反彈

上海星馳：預(yù)計(jì)節(jié)后造船板市場(chǎng)穩(wěn)步反彈 受訪人：上海星馳貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理陸根軍 預(yù)測(cè)船板后期走勢(shì)：首先從價(jià)格方面來(lái)分析，目前船板價(jià)格處在5500元/噸的水平，和近幾年同期相比是處于高位的，商家目前的訂貨成本相應(yīng)也偏高，風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇同高度并立另一方面目前鋼廠的訂單和去年同期相比略顯不足，鋼廠利潤(rùn)空間較大，后續(xù)生產(chǎn)力度可能逐步加強(qiáng)，現(xiàn)貨市場(chǎng)目前在庫(kù)資源相對(duì)充裕，商家出貨壓力較大。

中厚板

Mysteel：9月BDI指數(shù)屢創(chuàng)新高 造船景氣度持續(xù)高漲

普中板和造船板在5月份價(jià)格達(dá)到峰值，且價(jià)差達(dá)到近幾年高位，6月份兩者價(jià)格均大幅回落，7-8月開始回升，且價(jià)差持續(xù)下降，主要由于前期造船板價(jià)格高企，6月份以來(lái)，價(jià)格下降明顯，8月中下降到約6100元/噸，而普中板價(jià)格下降幅度相對(duì)較小，8月中下旬以來(lái)，船板價(jià)格逐漸回升，二者價(jià)差趨于穩(wěn)定 四、10月造船行業(yè)預(yù)測(cè)分析 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)熱度不減，預(yù)計(jì)10月造船行業(yè)指標(biāo)仍然維持高增長(zhǎng)，主要原因有： （一）航運(yùn)運(yùn)力緊張仍未得到有效緩解。

產(chǎn)業(yè)分析

Mysteel：1-8月我國(guó)新船承接訂單量高速增長(zhǎng)

普中板和造船板在5月份價(jià)格達(dá)到峰值，且價(jià)差達(dá)到近幾年高位，6月份兩者價(jià)格均大幅回落，7-8月開始回升，且價(jià)差持續(xù)下降，主要由于前期造船板價(jià)格高企，6月份以來(lái)，價(jià)格下降明顯，8月中下降到約6100元/噸，而普中板價(jià)格下降幅度相對(duì)較小，8月中下旬以來(lái)，船板價(jià)格逐漸回升，二者價(jià)差趨于穩(wěn)定 四、9月造船行業(yè)預(yù)測(cè)分析 1-8月全球累計(jì)簽約新船訂單1143艘、9474萬(wàn)載重噸，按載重噸計(jì)，同比增長(zhǎng)162%，創(chuàng)2015年以來(lái)最高。

產(chǎn)業(yè)分析

Mysteel：國(guó)內(nèi)船板市場(chǎng)近況分析

7月末開始，國(guó)內(nèi)疫情似有反撲態(tài)勢(shì)，加上鐵礦價(jià)格大幅下滑，成本支撐開始減弱，需求弱勢(shì)開始占據(jù)主導(dǎo)地位，從價(jià)格出現(xiàn)轉(zhuǎn)折開始近期大概下浮了將近100元/噸，而從商家對(duì)后市的一些看法來(lái)分析，船板價(jià)格相對(duì)于中厚板價(jià)格依舊處于偏高水平，下浮空間依舊存在 從商家利潤(rùn)空間來(lái)看，市場(chǎng)利潤(rùn)近期處于被壓縮狀態(tài)，目前商家的訂貨積極性減弱，市場(chǎng)需求也表現(xiàn)不佳 圖1、船板價(jià)格走勢(shì) 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、造船板供給端分析 從資源方面來(lái)看，目前華東區(qū)域造船板主要有新鋼、湘鋼、重鋼、首鋼、鞍鋼等資源，上海市場(chǎng)總量大概在三萬(wàn)噸。

主編視角

MRI：1-5月我國(guó)新船承接訂單量增速趨穩(wěn)

5月中厚板價(jià)格大幅上漲脫離基本面，但在政策調(diào)控下，價(jià)格大幅下跌，跌幅明顯超過前期漲幅，而造船板走勢(shì)雖然延續(xù)中厚板走勢(shì)，但船板基本面向好，價(jià)格下跌幅度明顯放緩，導(dǎo)致船板與中厚板價(jià)差逐步拉大，已明顯高于歷年同期的400-500元/噸截止5月28日，造船板和中厚板價(jià)差為227元/噸，環(huán)比上漲48.3%，同比上升91.5% 四、6月造船行業(yè)預(yù)測(cè)分析 根據(jù)克拉克森和國(guó)際船舶網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，1-5月全球集裝箱訂單大幅增加，共計(jì)訂單230艘以上，遠(yuǎn)高于十三五期間各年度訂單量，是各船型接單量最多船型。

產(chǎn)業(yè)分析

Mysteel：國(guó)內(nèi)船板市場(chǎng)近況分析及后市預(yù)判

市場(chǎng)主要矛盾發(fā)生根本變化，這對(duì)市場(chǎng)形成了積極促進(jìn)作用，加上中厚板的成本支撐作用，五月中旬市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)達(dá)到7100元/噸，然后開始修復(fù)性回調(diào)，下游開始出現(xiàn)觀望情緒 從商家利潤(rùn)空間來(lái)看，市場(chǎng)利潤(rùn)保持較好水平，目前商家的訂貨積極性較高，市場(chǎng)需求保持堅(jiān)挺 圖1：造船板價(jià)格走勢(shì) 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、造船板供給端分析 從資源方面來(lái)看，目前造船板主要有新鋼、首鋼、武鋼、唐鋼等資源，上海市場(chǎng)總量大概在三萬(wàn)多噸。

主編視角

MRI：1-4月我國(guó)新船承接訂單量增速有所放緩

4月中厚板價(jià)格大幅上漲，漲幅超過造船板，上旬，船板價(jià)格漲幅明顯快于中厚板，兩者價(jià)差逐步拉大，但下旬，船板漲幅放緩，而中厚板漲幅加快，導(dǎo)致兩者價(jià)差縮小截止4月30日，造船板和中厚板價(jià)差為472元/噸，環(huán)比上漲18.9%，同比上升16.3% 四、5月造船行業(yè)預(yù)測(cè)分析 據(jù)中國(guó)船舶經(jīng)研中心數(shù)據(jù)，今年以來(lái)，全球超過90家船廠接獲新船訂單，累計(jì)簽約556艘、4629萬(wàn)載重噸，按載重噸計(jì)，同比增長(zhǎng)140.2%，全球訂單需求處于近年來(lái)高位水平，主要因疫情后全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，帶動(dòng)全球貿(mào)易量增加，海運(yùn)運(yùn)量大幅提升，疊加新船價(jià)格進(jìn)入周期底部，以及IMO新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，船東訂購(gòu)新船熱情高，而船廠在長(zhǎng)周期手持訂單低位運(yùn)行后，對(duì)接單熱情較高。

產(chǎn)業(yè)分析