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更新時間：2025-07-05

快訊播報

鋰礦石每噸的價格快訊

2025-07-04 17:00

【可流通非礦現(xiàn)貨少 鋰礦價格持續(xù)上漲】 本周鋰鹽盤面持續(xù)抬漲，現(xiàn)貨礦石按盤面倒推價格上漲較快，鋰礦貿(mào)易商出貨順暢，部分持貨商出清庫存，當(dāng)前市場上可流通的礦石現(xiàn)貨明顯減少。下游及貿(mào)易商收貨情緒旺盛，可接受價格也隨碳酸鋰價格上調(diào)。當(dāng)前國內(nèi)港口精礦庫存仍然處于較高位置，供給端短時間內(nèi)過剩格局難以改善，預(yù)計短期內(nèi)鋰礦價格震蕩運(yùn)行。 本周受到外圍宏觀消息帶動，碳酸鋰價格呈現(xiàn)單邊上揚(yáng)態(tài)勢，原料端貿(mào)易商及鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)看漲預(yù)期強(qiáng)化，逢高價少量出貨后，恢復(fù)挺價策略。外采礦冶煉廠采購原料節(jié)奏明顯加快，高位套現(xiàn)意向凸顯，礦鹽產(chǎn)業(yè)鏈價格傳導(dǎo)機(jī)制高效運(yùn)轉(zhuǎn)。下游正極材料廠及電池企業(yè)采購需求有所復(fù)蘇，市場交投活躍度顯著升溫，疊加供應(yīng)端部分區(qū)域性檢修預(yù)期，構(gòu)筑價格強(qiáng)勢支撐。短期市場或延續(xù)偏強(qiáng)震蕩格局。

2025-07-03 14:27

【鋰礦石-海運(yùn)費(fèi)】7月3日鋰礦石海運(yùn)費(fèi)下跌。集裝箱方面，尼日利亞至華東港口為15-23美元/噸；馬達(dá)加斯加至華東港口40-45美元/噸；莫桑比克貝拉港至華東港口35-50美元/噸；南非德班灣至東南沿海港口20-33美元/噸。散貨方面，尼日利亞至華東港口23-30美元/噸，納米比亞至華北港口37-47元/噸。

2025-07-03 10:56

【鋰礦石價格】7月3日鋰礦石價格上漲。澳大利亞CIF6中國鋰輝石精礦報640-670美元/噸；國內(nèi)現(xiàn)貨鋰輝石品位3.0-3.5%報630-670元/噸度，品位5.0-5.5%報880-910元/噸度；鋰云母品位2.0-2.5%報500-610元/噸度。

2025-07-02 10:59

【鋰礦石價格】7月2日鋰礦石價格上漲。澳大利亞CIF6中國鋰輝石精礦報630-660美元/噸；國內(nèi)現(xiàn)貨鋰輝石品位3.0-3.5%報620-670元/噸度，品位5.0-5.5%報870-910元/噸度；鋰云母品位2.0-2.5%報500-610元/噸度。

2025-07-01 10:46

【鋰礦石價格】7月1日鋰礦石價格暫穩(wěn)。澳大利亞CIF6中國鋰輝石精礦報620-640美元/噸；國內(nèi)現(xiàn)貨鋰輝石品位3.0-3.5%報610-670元/噸度，品位5.0-5.5%報850-900元/噸度；鋰云母品位2.0-2.5%報500-600元/噸度。

鋰礦石每噸的價格市場行情

鋰礦石每噸的價格相關(guān)資訊

  • 力拓CEO石道成：中國持續(xù)的擴(kuò)大開放有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長

    　　 與此同時，力拓正在進(jìn)一步實現(xiàn)業(yè)務(wù)的多元化，在銅、鋁、鋰方面不斷發(fā)展，以打造更為強(qiáng)勁有韌性的業(yè)務(wù)，降低對于鐵礦石價格的依賴　　 他舉例，在2024年，全球鐵礦石的價格比2023年每噸大概降低10美元，但力拓依然獲得了更高的現(xiàn)金流，這正是因為力拓在鋁和銅業(yè)務(wù)上的增長超過了鐵礦石收入的下降　　 同時，過去兩年力拓集團(tuán)對鋰業(yè)的布局有所加碼對此，石道成認(rèn)為，未來全球?qū)?em class='keyword'>鋰的需求會不斷增長。

    原料

  • Mysteel：碳酸鋰日評（20240816）

    市場行情：散單電碳報價11合約貼水300~2000，工碳報價11合約貼水2800~3600碳酸鋰主力合約LC2411持倉量22.52萬手，收盤報價72950元/噸，增幅0.41%，結(jié)算價為73250元/噸 鋰礦端：周內(nèi)6%CIF鋰礦價格每噸下降30美元，市場整體對于礦石的需求一再減弱，成交十分清淡部分鋰輝石持貨商由于成本壓力，仍然存在一定的挺價意愿，主動讓價的意愿不強(qiáng)。

    日評

  • Andrada產(chǎn)量增長并首次生產(chǎn)鉭精礦

    其年度精礦含錫產(chǎn)量增至887噸（上一報告年度為586噸），其回收率從66%提高到72%，抵消了礦石品位下降2.8%的影響在第四季度，該公司的錫平均價格為每噸26,125美元 隨著2023年底引入鉭分離線，錫精礦平均品位從上一季度的58%提高到62%該生產(chǎn)線使第四季度的鉭精礦產(chǎn)量達(dá)到7.4噸，目前的年產(chǎn)量為48噸，在實施礦石分選工藝后，預(yù)計年產(chǎn)量將增至83噸 Andrada的鋰試驗工廠生產(chǎn)了約40噸可銷售的技術(shù)級鋰精礦，預(yù)計到2024年3月底產(chǎn)量將增至每月100噸。

    國際資訊

  • 一季度前50家礦企市值繼續(xù)縮水

    鋁價接近52周高點，但鋅價短時間內(nèi)很難突破3000美元/噸，鈷價在30000美元/噸的歷史低位震蕩 鎳價在去年創(chuàng)15000美元/噸的中期低點后有所回升，但仍處于熊市，鋰2024年的好運(yùn)似乎也已經(jīng)到頭 鉑族金屬市場信心幾乎沒有改善，2024年鉑和鈀價均下跌即使事關(guān)國際礦業(yè)巨頭生機(jī)的鐵礦石價格回到每噸100美元之上，也不足以讓投資者重返該行業(yè) 銅金礦企表現(xiàn)搶眼 去年年底因關(guān)閉巴拿馬銅礦而跌出前50位以后，第一量子礦產(chǎn)公司（First Quantum Minerals）的市值按美元計已上漲58%，回到第44位。

    熱點資訊

  • 郭斌：全球礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正面臨新一輪重構(gòu)

    國際鐵礦石價格從2022年第四季度開始一路漲至今年2月份的132美元/噸，漲幅超過60%；電池級碳酸鋰價格從去年底每噸超過56萬元降至目前的不足17萬元，降幅超過70%對此，郭斌指出，礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈的供給彈性較低，上游礦山的投資周期與下游企業(yè)的需求周期經(jīng)常性出現(xiàn)錯配，中游的貿(mào)易物流環(huán)節(jié)調(diào)節(jié)能力有限，導(dǎo)致礦產(chǎn)資源價格頻繁大幅波動，對上下游企業(yè)的投資計劃和生產(chǎn)組織均帶來巨大的不確定性 四是綠色低碳發(fā)展任重道遠(yuǎn)。

    爐料

  • Marula向中國運(yùn)送了首批鋰輝石礦石

    倫敦上市的Marula Mining礦業(yè)公司近期簽署了一份鋰礦石采購合同，將給一家中國有色金屬礦石進(jìn)出口商首次試運(yùn)送高品位鋰礦石這份合同涉及銷售來自南非北開普省的Blesberg鋰鉭礦的歷史儲礦庫存加工出的27.5噸材料這些材料的規(guī)格是以離岸（FOB）方式從開普敦港出發(fā)，鋰氧化物含量在6%到6.5%之間銷售價格定為每噸3，000美元，基于6%氧化鋰的最低品位。

    快訊

  • [PVC]：隆眾早訊快報-周二版

    隆眾預(yù)計：5月16日24時將下調(diào)汽柴油限價，每噸汽油下調(diào)380、柴油下調(diào)365元，折合每升89#0.28、92#0.30、95#0.31、0#0.31元 大商所、鄭商所夜盤收盤，多數(shù)上漲鐵礦石、豆二等漲超1%，焦煤、豆粕等小幅上漲；玻璃跌超2%，豆一、純堿等跌超1% 中金：鋰礦價格或?qū)⒗^續(xù)面臨一定的下行壓力 價格連續(xù)上漲 交易再度活躍 碳酸鋰景氣度有望持續(xù)回升 “沒有出現(xiàn)通縮”！央行重磅發(fā)聲！信息量巨大 5月份MLF延續(xù)小幅加量續(xù)作 操作利率連續(xù)9個月保持不變 前4個月汽車出口突破2000億元 新能源車加速“走出去” 英國央行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家皮爾：量化緊縮行動迄今是成功的 。

    早間提示

  • 江西宜春鋰礦亂象調(diào)查：瘋狂挖，全民炒

    2020年至2022年，鋰礦石價格從每噸一百元漲至千元以上，碳酸鋰價格從每噸4萬元漲至59萬元，鋰云母的價格也從每噸不到2000元漲至萬元以上（注：不同地區(qū)出產(chǎn)、不同品位的鋰礦石、鋰云母售價不同，此處指大概的平均市場價） 鋰價攀升，帶動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型從工序上來說，鋰礦石會先進(jìn)入選礦廠，加工成鋰云母，隨后進(jìn)入碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過燒結(jié)、鹵水、蒸發(fā)等工序，變成碳酸鋰，再進(jìn)入電池廠，變成鋰電池，安裝到新能源汽車、手機(jī)、儲能系統(tǒng)、電動工具上。

    汽車

  • 比亞迪拿下年內(nèi)第三個10萬+

    據(jù)此計算，比亞迪在近2個交易日內(nèi)，總共回購金額約6.5億元 此外，市場近日還流傳著一則關(guān)于比亞迪加速布局鋰礦的消息有媒體報道，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達(dá)成收購意向消息人士稱，據(jù)比亞迪內(nèi)部測算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達(dá)到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達(dá)100萬噸同時他還透露，“在成本方面，每噸碳酸鋰裝車價格肯定是在20萬元以下” 需要注意的是，比亞迪2022年銷量目標(biāo)為150萬輛，若以此計算，拿下的這些鋰礦石，意味著比亞迪未來十余年都可以不必再“巧婦難為無米之炊”。

    汽車

  • 比亞迪洽購6座非洲鋰礦，將覆蓋其未來十余年電池需求

    5月31日，據(jù)媒體報道，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達(dá)成收購意向消息人士稱，據(jù)比亞迪內(nèi)部測算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達(dá)到2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達(dá)100萬噸該人士透露，“在成本方面，每噸碳酸鋰裝車價格肯定是在20萬元以下”

    汽車

  • 【上海證券報】挖掘潛在資源？電池企業(yè)悄然在鋰云母產(chǎn)地布局

    鋰云母最先的應(yīng)用方向是陶瓷釉料2017年下半年，電池級碳酸鋰價格一度攀升至16萬元/噸，當(dāng)時即使從鋰云母這樣品位較低的礦石中提取碳酸鋰，每噸利潤依然高達(dá)6-8萬元，使得云母提鋰走進(jìn)資本市場投資者眼中 之后的幾年，由于碳酸鋰產(chǎn)能擴(kuò)張較快、下游需求放緩的原因，碳酸鋰價格一路大跌，最低至4萬元/噸，這種成本顯著偏高的提鋰技術(shù)又逐漸被資本市場淡忘 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰分析師曲音飛對上海證券報記者表示，我國基礎(chǔ)鋰鹽的生產(chǎn)形式主要包括鋰輝石提鋰、鹵水提鋰、鋰云母提鋰、廢料提鋰。

    媒體報道

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