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更新時間：2025-08-22

快訊播報

滿城區(qū)冀滿商砼快訊

2025-07-04 16:39

近日，巨力索具（河南）有限公司二期“年產5萬噸粗直徑高端鋼絲繩及配套索具項目”盛大投產！總投資3.5億元，占地166畝，總建筑面積約15萬平方米，建設8#、9#生產車間，引進國際先進生產工藝和技術裝備，滿足橋梁工程、體育場館、海洋工程、港口機械、電力裝備等市場需求。主要產品涵蓋橋梁纜索鋼絲、預應力混凝土用鋼絞線等，項目總產能達8萬噸。

2025-06-11 14:31

達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）招標公告

一、招標單位、招標項目、建設地址

（一）招標單位：四川省達州鋼鐵集團有限責任公司。

（二）招標項目：達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）。

（三）建設地址：四川達州東部經濟開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標內容、要求及范圍

（一）煉鐵區(qū)域（2號高爐水渣池旁）增建一臺水渣出廠計量衡，順接其道路。本項目負責土建基礎、引道、順接道路，除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側安全走道板基礎、傳感器基礎鋼筋籠（并于主體鋼筋連接）、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分（接線盒、信號電纜等），計量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網絡系統(tǒng)等不在本項目實施范圍內。配合自動化部及信息化計量檢測項目部對汽車衡預埋件安裝（包括預埋件尺寸等參數）、雨棚等施工。

（二）招標內容及要求

本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據地勘報告，本工程場地地基巖層埋藏深度變化較大，具體的基礎樁位置、樁徑、進入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應根據實際地質情況確定，應滿足進入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關規(guī)范要求施工。樁的檢測應嚴格遵守國家標準以及相關地方規(guī)范的規(guī)定進行檢測。

設備基礎采用C35混凝土；二次澆灌層采用C40細石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土，厚度100mm,寬出基礎100mm?；A施工后應及時進行基坑回填，回填應對稱進行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實，不得含有腐質土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網，若在道路上方，則需使用過路蓋板。

多余棄土外運。

具體施工要求詳見施工圖紙。


2025-04-28 15:05

南通水泥日報：4月28日因五一假期臨近，為促進銷量提升，現沿江上游、本地水泥廠均表示為進一步滿足節(jié)前中轉貿易企業(yè)及下游終端備貨需求，對水泥價格給與10元/噸的政策激勵，百年建筑調研顯示：現階段下游確實計劃有2-3船的采購計劃，但非剛需，貿易企業(yè)庫存可以滿足5月份的供應計劃，混凝土及管樁企業(yè)則表示節(jié)前暫無采購計劃，預計短期內南通市場水泥價格走勢偏弱。

2025-04-09 18:01

近日，為進一步加強產業(yè)鏈上下游協同，深化資源整合與優(yōu)勢互補，金隅混凝土集團分別與灤平縣啟翔礦業(yè)有限公司和北京華夏建龍礦業(yè)科技有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協議。

據悉，啟翔礦業(yè)公司和華夏建龍公司均為京津冀礦山骨料領域的重要企業(yè)，在業(yè)內聲譽頗高且影響力廣泛。其中，北京華夏建龍礦業(yè)科技有限公司2024年度砂石產量為1062.33萬噸。根據2025年3月28日，北京金隅集團股份有限公司發(fā)布2024年年度報告，報告期內，金隅集團實現營業(yè)收入1107.1億元人民幣，同比增長2.55%，目前水泥熟料產能約1.1億噸、水泥產能約1.8億噸，預拌混凝土產能約6200萬立方米，骨料產能約8600萬噸，助磨劑、外加劑產能約24萬噸；危廢、固廢年處置能力逾555萬噸（含建筑垃圾）。

2025-03-04 09:51

百年建筑：近日，長沙多個在建項目拉滿弓弦，以“滿格”狀態(tài)拉滿施工“進度條”，據悉，G319、G240國道項目作為高鐵西站快速環(huán)線的重要組成部分，正嚴格按照市區(qū)工作部署，搶抓進度，全力協調，高效推進招標組織、用地預審、工可申報等前期準備工作，計劃于2025年6月底開工。站前東、西、北路及西高架匝道一期項目作為站房配套和服務片區(qū)發(fā)展的重要工程，計劃于2025年下半年陸續(xù)開工。目前，在建項目中，高鐵西站站房已完成總工程量的50%，既有線以北已完成混凝土結構、二次結構、鋼結構施工及高架屋蓋、雨棚、旅服夾層安裝；既有線以南已完成樁基、土方開挖、基坑支護、承臺及一層結構柱施工。東高架匝道橋工程量已完成80%，預計于2026年年底完工。南側山體景觀護坡項目東部山體第五級至第一級邊坡支護已全部完成，西部山體第五級邊坡整形已完成，預計6月竣工，為長株潭城際鐵路轉線提供施工場地。

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