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更新時(shí)間：2025-08-15

快訊播報(bào)

圓錐滾子軸承角度快訊

2025-03-27 09:36

3月20日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在瓦軸研發(fā)中心組織專家對(duì)瓦軸集團(tuán)七項(xiàng)科技成果進(jìn)行鑒定。“系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵軸箱軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”和“高剛度長(zhǎng)壽命精密交叉圓錐滾子軸承研發(fā)”兩項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。“大型壓延機(jī)自調(diào)心圓柱滾子軸承研發(fā)與應(yīng)用”“高承載自調(diào)心可浮動(dòng)連鑄機(jī)系列軸承研發(fā)與應(yīng)用”“高性能軸承數(shù)字化設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)研發(fā)及其工程應(yīng)用”“風(fēng)電主軸軸承保持架新結(jié)構(gòu)、新工藝的應(yīng)用與推廣”“超精密、低啟動(dòng)力矩長(zhǎng)壽命機(jī)床轉(zhuǎn)臺(tái)軸承研發(fā)”五項(xiàng)目達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

2025-03-18 15:53

3月15日，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)在洛陽(yáng)組織專家對(duì)洛軸集團(tuán)公司五項(xiàng)科技成果進(jìn)行鑒定。會(huì)上宣布“大功率風(fēng)電主軸及增速箱軸承關(guān)鍵技術(shù)研究應(yīng)用及工業(yè)驗(yàn)證平臺(tái)建設(shè)”項(xiàng)目、“大型礦物磨機(jī)重載高可靠性小齒輪軸調(diào)心滾子軸承的研制”項(xiàng)目、“高端裝備用新型微合金化軸承鋼熱加工關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用整體技術(shù)”項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?！捌椒焦镪嚵猩潆娡h(yuǎn)鏡（SKA）方位軸承關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目、“輕型武器站用異型薄壁轉(zhuǎn)盤(pán)軸承關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用整體技術(shù)”項(xiàng)目達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

2025-02-11 09:04

2024年，人本技術(shù)創(chuàng)新再傳捷報(bào)：“大型單密封平面推力軸承”“風(fēng)電主軸軸承”“高速潤(rùn)滑圓柱滾子軸承”“用于城軌列車的迷宮密封式軸箱軸承”等192項(xiàng)科技成果再獲國(guó)家專利授權(quán)，“具有保持架的深溝球軸承”“快速連接的壓板軸承裝置”等9項(xiàng)科技成果獲美國(guó)、歐盟和日本等海外國(guó)家的專利授權(quán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年12月，人本擁有國(guó)內(nèi)專利2938項(xiàng)，還參與制/修訂國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)36項(xiàng)。

2025-08-15 16:41

本周（8.8-8.15）軸承鋼價(jià)格穩(wěn)中趨強(qiáng)運(yùn)行，截至今日GCr15絕對(duì)價(jià)格指數(shù)為4872元/噸。目前區(qū)域間價(jià)差有所收窄。受原材料價(jià)格高位及部分鋼廠排產(chǎn)計(jì)劃影響，市場(chǎng)供應(yīng)偏緊，貿(mào)易商挺價(jià)意愿較強(qiáng)。目前需求相對(duì)平穩(wěn)，但高價(jià)資源成交放緩，下游企業(yè)多按需采購(gòu)。情緒方面，商家對(duì)后市呈謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)下周軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)^(qū)間震蕩運(yùn)行。

2025-08-15 10:44

8月15日國(guó)內(nèi)軸承鋼出廠價(jià)格大體持穩(wěn)，GCr15興澄報(bào)5800，中天報(bào)4520，南鋼報(bào)4830。（元/噸）

圓錐滾子軸承角度市場(chǎng)行情

圓錐滾子軸承角度相關(guān)資訊

  • 瓦軸集團(tuán)9個(gè)項(xiàng)目通過(guò)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)成果鑒定 4個(gè)項(xiàng)目整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平

    “低溫重載鐵路貨車軸承關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目研制了低溫重載鐵路貨車用雙列圓錐滾子軸承，設(shè)計(jì)了緊湊型單元化結(jié)構(gòu)、整體輕接觸、低溫變形小的密封裝置，提高了軸承的使用壽命，并根據(jù)低溫工況條件的特點(diǎn)，進(jìn)行了潤(rùn)滑脂、保持架及密封橡膠材料的低溫選型試驗(yàn)，保證了軸承零件在低溫環(huán)境下的應(yīng)用性能；“乘用車減震系統(tǒng)配套懸架軸承研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目，設(shè)計(jì)了由金屬主體推力軸承和外側(cè)塑料殼體組成的懸架軸承，外罩和底座采用“倒裝卡扣”結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，保證了懸架軸承的可裝配性和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的拔脫力，而且懸架軸承底座外設(shè)計(jì)了金屬支撐環(huán)，有效降低了其承受螺旋彈簧單點(diǎn)集中作用力時(shí)的變形量，保證了懸架軸承的旋轉(zhuǎn)精度，滿足了轉(zhuǎn)向需求；“耐高溫圓錐滾子軸承研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目研究了摩擦力矩、動(dòng)載荷等對(duì)高溫圓錐滾子軸承性能及壽命的影響，并進(jìn)行了結(jié)構(gòu)與參數(shù)優(yōu)化，延長(zhǎng)了軸承使用壽命；“海上交通裝備用傳動(dòng)系剖分軸承單元研制及應(yīng)用”項(xiàng)目發(fā)明了可調(diào)心的圓柱滾子剖分軸承單元及軸向浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，圓柱滾子軸承的軸承座為內(nèi)球面、軸承箱為外球面結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)在任意方向一定角度的調(diào)心功能，解決了長(zhǎng)直軸存在撓曲性、對(duì)中性及加工誤差等問(wèn)題，便于拆裝。

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