多家合資車企密集發(fā)布在華產(chǎn)品轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

與一汽-大眾相仿，正處于合資續(xù)約關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的上汽通用，亦將“油電并行”技術(shù)路線作為產(chǎn)品策略的首選按照規(guī)劃，上汽通用將專門為中國(guó)市場(chǎng)推出一套“全新一代超級(jí)融合整車架構(gòu)”2025年，上汽通用所有本土新能源車型均將基于這套全新的架構(gòu)打造 盧曉透露，上汽通用與寧德時(shí)代聯(lián)合推出的6C超快充磷酸鐵鋰電池將于今年在新升級(jí)的奧特能準(zhǔn)900V平臺(tái)上投入使用，充電10分鐘可增加續(xù)航350km。

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上汽通用盧曉：與寧德時(shí)代合作的6C LFP電池今年上車

1月13日，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉透露，上汽通用與寧德時(shí)代聯(lián)合推出的6C超快充磷酸鐵鋰電池，將于今年在新升級(jí)的奧特能準(zhǔn)900V平臺(tái)上投入使用，充電10分鐘可增加續(xù)航350km按照規(guī)劃，2025-2027年上汽通用將推出包括純電、插混和增程在內(nèi)的12款全新新能源車型

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年中盤點(diǎn)：2024年上半年鋰電行業(yè)（快充/固態(tài)/低空/儲(chǔ)能/復(fù)合箔材）大事記

其中，WE版四驅(qū)采用95kWh神行電池，最大充電倍率5C，11.5minSOC10%-80%；其他版本采用100kWh麒麟電池，最大充電倍率4C，15minSOC10%-80% 阿維塔：阿維塔針對(duì)阿維塔12搭載的寧德時(shí)代CTP三元鋰電池進(jìn)行直播解析，采用CTP集成技術(shù)，800V高壓平臺(tái)，并與華為全液冷超充終端技術(shù)匹配 奧迪：旗下全新純電車型Q6e-tron將于3月19日進(jìn)行全球首發(fā)，800V平臺(tái)從10%到80%充滿大約需要用時(shí)30分鐘 大圓柱電池 億緯鋰能：搭載億緯鋰能大圓柱電池的江淮瑞風(fēng)RF8已于1月31日正式上市 力神電池：第二代高比能鈉電池亮相，封裝為46120大圓柱，容量20Ah 復(fù)合箔材 英聯(lián)股份：預(yù)告2023年歸母凈利潤(rùn)盈利1100萬(wàn)元-1600萬(wàn)元，同比扭虧，主要系快消品金屬包裝業(yè)務(wù)毛利率提升 璞泰來(lái)：2024年復(fù)合集流體業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)平方米級(jí)別的產(chǎn)品出貨 驕成超聲：首次回購(gòu)公司股份4771股，支付的資金總額為22.92萬(wàn)元(不含交易費(fèi)用) 東威科技：擬回購(gòu)部分公司股份，不低于1500萬(wàn)元(含)，不超過(guò)2000萬(wàn)元(含) 東昇制造：將于3月12日舉辦一場(chǎng)東昇復(fù)合集流體雙面真空鍍等新設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)展示會(huì)暨技術(shù)交流會(huì) 3月 快充 保時(shí)捷：發(fā)布新款Taycan，在800V的充電條件下，充電功率可達(dá)320kW，相比老款提升了145kW，從10%充至80%需18分鐘 億緯鋰能：與StoreDotLtd.在廣東惠州簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》，充分整合雙方資源及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，力促大規(guī)模生產(chǎn)安全的“超高速可充電電池“項(xiàng)目加速落地 立方新能源：攜手浙大突破鋰電池快充技術(shù)，優(yōu)質(zhì)電芯助力研究成果登上《Nature》 欣銳科技：近日收到某知名汽車整車企業(yè)的《供應(yīng)商指定合同》，銷售總金額約6.88億元 英搏爾：發(fā)布23年業(yè)績(jī)快報(bào)，實(shí)現(xiàn)歸母凈利8244萬(wàn)元，同比+235.08% 小米：SU7配備800V，3月28日舉辦上市發(fā)布會(huì)，SU7采用小米CTB一體化電池技術(shù)，定價(jià)超預(yù)期，上市27min大定突破50000臺(tái)，24小時(shí)大定88898臺(tái) 銘利達(dá)：發(fā)布2024年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃(草案)和勝股份：設(shè)立四川和勝新能源汽車部件有限公司 阿維塔：阿維塔122024款全系標(biāo)配800V全棧高壓超充平臺(tái)，3月29日發(fā)布 復(fù)合箔材 泊肅葉：3月6日開(kāi)展新一代復(fù)合集流體量產(chǎn)生產(chǎn)線開(kāi)工儀式 隆揚(yáng)電子：6um復(fù)合銅箔開(kāi)發(fā)按計(jì)劃推進(jìn)中：23年4月公告的復(fù)合銅生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目截至期末投資進(jìn)度4.14%，項(xiàng)目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期為27年12月31日 英聯(lián)股份：復(fù)合鋁箔設(shè)備已在進(jìn)場(chǎng)調(diào)試階段，復(fù)合銅箔繼續(xù)推進(jìn)送樣，復(fù)合集流體項(xiàng)目將于今年Q3投產(chǎn) 洪田科技：舉辦真空碰控濺射設(shè)備交付儀式暨磁控濺射蒸發(fā)一體機(jī)新品發(fā)布會(huì) 驕成超聲：發(fā)布2024年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃(草案) 銅峰電子：發(fā)布2023年年報(bào)，實(shí)現(xiàn)收入10.83億元，同比+4.11%;歸母凈利8674.58萬(wàn)元，同比+17.30% 固態(tài)電池 上汽：智已L6將在900V平臺(tái)推出首個(gè)量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池，續(xù)航超1000公里ViVo：XFold3折季手機(jī)使用半固體電池 磷酸錳鐵鋰 奇瑞：3月11日奇瑞EXEED星途瑤光C-DM上市，4款車型中，超長(zhǎng)續(xù)航Pro、超長(zhǎng)續(xù)航Max車型搭載寧德時(shí)代M3P電池 4月 固態(tài)電池 太藍(lán)新能源：4月2日宣布首發(fā)車規(guī)級(jí)720Wh/kg體型化全固態(tài)電池 上汽智己：智己L6第一代固態(tài)電池定名為光年固態(tài)電池，將于4月8日舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì) 中國(guó)船舶：旗下中船風(fēng)帆首個(gè)軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)近日研制成功 瑞華產(chǎn)業(yè)控股(山東)有限公司：投資建設(shè)全固態(tài)電池及儲(chǔ)能項(xiàng)目，計(jì)劃總投資12億元 長(zhǎng)安汽車：集團(tuán)研發(fā)的半固體電池將于2026年年底上市 日產(chǎn)汽車：公開(kāi)爭(zhēng)取2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的全固態(tài)電池試生產(chǎn)線預(yù)定場(chǎng)所。

頭條

東莞新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）印發(fā) 將推廣900輛氫車

支持電動(dòng)輕型車整車生產(chǎn)企業(yè)東莞基地 做大做強(qiáng)和功能提升，積極引進(jìn)1—2家電動(dòng)輕型車龍頭生產(chǎn)企業(yè)，加快研發(fā)全新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車及面向出口市場(chǎng)的高速電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車，拓展產(chǎn)品種類和車型體系強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈配套，引導(dǎo)整車生產(chǎn)頭部企業(yè)搭建產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)，提升電動(dòng)輕型車本地配套率，積極打造電動(dòng)輕型車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài) 2.專用鋰電池積極推動(dòng)電動(dòng)輕型車專用鋰電池龍頭企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)，支持企業(yè)加大研發(fā)投入、提升設(shè)計(jì)研發(fā)能力，提高鋰電池單體和系統(tǒng)比能量、循環(huán)壽命和充電倍率，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

政策匯總

比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車下線

今年1-9月，比亞迪在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第三，市占率達(dá)12.8% 作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多掌握電池制造的車企，比亞迪堅(jiān)持原材料安全與產(chǎn)品安全的磷酸鐵鋰電池路線，先后推出刀片電池、CTB電池車身一體化等業(yè)界頂尖技術(shù) 此外，DM-i超級(jí)混動(dòng)、DM-p王者混動(dòng)、和e平臺(tái)3.0等技術(shù)，在推動(dòng)全球新能源汽車行業(yè)變革、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展方面，也起到了積極作用 此外據(jù)王傳福透露，比亞迪將以顛覆性技術(shù)與產(chǎn)品構(gòu)建全新百萬(wàn)級(jí)高端品牌——仰望，將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型。

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蔚來(lái)ET7迎強(qiáng)勁對(duì)手，奔馳國(guó)產(chǎn)EQE開(kāi)啟預(yù)售

7月25日，梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)純電車型全新EQE在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始接受預(yù)訂，率先上市的三款車型預(yù)售價(jià)格分別為人民幣53萬(wàn)元、55萬(wàn)元和59萬(wàn)元其中，53萬(wàn)元版本的CLTC續(xù)航里程為752公里；55萬(wàn)和59萬(wàn)元的則為717公里 根據(jù)奔馳方面提供的信息，上述三款車型均搭載了帶電量為96.1kWh的NCM811三元鋰電芯“現(xiàn)在培訓(xùn)課件里說(shuō)的使用的是孚能的三元鋰電池，但畢竟還沒(méi)正式交付，具體信息目前也不是很清楚。

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廣汽集團(tuán)2021營(yíng)收、凈利雙數(shù)增長(zhǎng)

其中，自研海綿硅負(fù)極片電池能量密度、低溫特性等均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，成功搭載AIONLXPlus車型上市，成為首款獲得工信部公告的續(xù)航超1000公里車型；超倍速電池技術(shù)也搭載了AIONVPlus量產(chǎn)應(yīng)用；彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，成功應(yīng)用于AIONY等車型；而基于自主燃料電池系統(tǒng)的廣汽首款氫燃料電池車亦開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)此外，集團(tuán)發(fā)布了混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)“綠擎技術(shù)”，全面推進(jìn)雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的搭載應(yīng)用，第二代GS8混動(dòng)版首次實(shí)現(xiàn)自研發(fā)動(dòng)機(jī)2.0TM結(jié)合豐田全新第四代大容量THS混動(dòng)系統(tǒng)的搭載。

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誰(shuí)會(huì)是AITO問(wèn)界M5的客戶？

AITO問(wèn)界M5是華為智選產(chǎn)品 自去年4月19日，華為與小康股份官宣合作，首款賽力斯華為智選SF5在上海車展問(wèn)世以來(lái)，華為從產(chǎn)品定義、車型設(shè)計(jì)研發(fā)、品質(zhì)管控、供應(yīng)鏈提升等全生命周期給金康賽力斯賦能，在賽力斯SF5的基礎(chǔ)上推陳出新，在12月23日的華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布了全新的高端汽車品牌AITO以及旗下首款車型為豪華電驅(qū)SUV問(wèn)界M5，預(yù)售價(jià)為25-32萬(wàn)元，提供三款配置車型，都采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)+增程平臺(tái)，搭載一款1.5T四缸增程器+40KWh的三元鋰電池組，提供后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式。

鎳頭條

全年銷1200輛份額12%，徐工新能源2022目標(biāo)5000輛

首先，在產(chǎn)品研發(fā)方面，2021徐工E藍(lán)新能源重卡隆重推出，這款產(chǎn)品將會(huì)在2022年批量上市，該車具有便捷高效、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、安全舒適的優(yōu)勢(shì)這款1.5代新能源重卡產(chǎn)品匹配長(zhǎng)壽命磷酸鐵鋰電池，較現(xiàn)有產(chǎn)品電池壽命提升了近一倍目前，徐工新能源2.0全新產(chǎn)品也已經(jīng)在啟動(dòng)研發(fā)，將會(huì)在2024年逐步推向市場(chǎng)徐工新能源將圍繞著整車平臺(tái)化、整車輕量化，續(xù)航里程等方面深度挖掘，提升客戶的滿意度。

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磷酸鐵鋰、高鎳三元、無(wú)鈷電池誰(shuí)主沉??？ ―動(dòng)力電池材料技術(shù)路線研究

既然磷酸鐵鋰「怕低溫」，那么就把容易處于低溫的位置換成「不怕低溫」的三元鋰為了校準(zhǔn)全新電池包的整體SoC，蔚來(lái)用三元鋰作為標(biāo)尺，實(shí)時(shí)校準(zhǔn)磷酸鐵鋰在平臺(tái)段的SoC；在高低段利用磷酸鐵鋰的優(yōu)勢(shì)，校準(zhǔn)三元鋰的SoC，為此開(kāi)發(fā)了雙體系SoC算法，充分利用三元鐵鋰雙體系的優(yōu)勢(shì) 蔚來(lái)三元鐵鋰電池包中電芯布局 無(wú)鈷電池技術(shù)進(jìn)展 無(wú)鈷電池的發(fā)展，要從“少鈷”入手。

產(chǎn)業(yè)資訊

新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，比亞迪上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收908.85億元

「刀片電池」的廣泛應(yīng)用也重塑了行業(yè)對(duì)磷酸鐵鋰電池的認(rèn)知，加速磷酸鐵鋰電池重回動(dòng)力電池主流賽道5月，比亞迪集團(tuán)第100萬(wàn)輛新能源汽車正式下線，成為首個(gè)完成100萬(wàn)輛新能源汽車下線的中國(guó)品牌在夯實(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)領(lǐng)先地位的同時(shí)，隨著全球汽車電動(dòng)化的加速，比亞迪放眼全球，提速國(guó)際化戰(zhàn)略比亞迪集團(tuán)新能源乘用車也正式布局歐洲市場(chǎng)，首站挪威，邁出了海外市場(chǎng)的重要一步 此外，比亞迪集團(tuán)發(fā)布純電動(dòng)專屬平臺(tái)-e平臺(tái)3.0，兼具智能、高效、安全、美學(xué)四大優(yōu)勢(shì)，為下一代高性能智能電動(dòng)車提供了全新的車身結(jié)構(gòu)、電子電氣架構(gòu)和車用操作系統(tǒng)BYDOS。

新能源

乘聯(lián)會(huì)：4月第一周乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均3萬(wàn)輛

在智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品方面，上汽將圍繞智己汽車、R品牌高端智能電動(dòng)汽車、上汽大通、智能重卡和Robotaxi等項(xiàng)目，全力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新：可升級(jí)、可拓展、可快換的全新一代純電動(dòng)專屬整車架構(gòu)；零熱失控風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)超級(jí)快充、零衰減體驗(yàn)、低厚度電池包的液態(tài)鋰電池，高安全性、高能量密度、面向商業(yè)應(yīng)用的固態(tài)鋰電池，長(zhǎng)耐久、低成本、高功率密度的燃料電池；長(zhǎng)續(xù)航能力、多能量梯度、多驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的系列化“三電系統(tǒng)”；主從式中央集中的電子架構(gòu)，硬件可插、可拔、可拓展、高算力、高帶寬、高融合、高安全；面向服務(wù)的軟件架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟件可訂閱服務(wù)、千人千面；智能網(wǎng)聯(lián)汽車硬件平臺(tái)4i核心控制器，包括iBOX智能車載終端,iECU智能駕駛計(jì)算平臺(tái),iBS智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，iEPS智能線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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