[超高分子量聚乙烯]：正值國內(nèi)投產(chǎn)熱潮，產(chǎn)能激增下的產(chǎn)業(yè)圖景

隔膜企業(yè)采購原料目前由于隔膜領(lǐng)域?qū)υ弦蟾?，國產(chǎn)超高料在分子量分布均勻性、雜質(zhì)控制、批次穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)上與進(jìn)口產(chǎn)品存在差距，導(dǎo)致隔膜合格率偏低因而目前鋰電池隔膜企業(yè)多以采購進(jìn)口超高分子量聚乙烯料為主，主要供應(yīng)商為塞拉尼斯（泰科納）、日本三井、大韓油化，個(gè)別一二線隔膜生產(chǎn)企業(yè)也在測試少量摻入國產(chǎn)料的隔膜產(chǎn)品。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel日報(bào)：再生電池報(bào)價(jià)上調(diào) 市場流通現(xiàn)貨偏少

9月16日，廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23500-27000元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸，較上一工作日上漲50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸，較上一工作日上漲50元/噸 今日再生電池報(bào)價(jià)繼續(xù)上調(diào)，回收企業(yè)較于上周上調(diào)采購價(jià)，場內(nèi)詢價(jià)問貨信息較多，實(shí)際成交的偏少，持貨商普遍對后市看漲，目前也在市面上大量掃貨，實(shí)際生產(chǎn)企業(yè)目前一貨難求，買賣雙方價(jià)格差距越來越大，目前消耗庫存為主，同時(shí)也不敢大量加價(jià)采購，整體按需生產(chǎn)。

日報(bào)

Mysteel日報(bào)：再生電池報(bào)價(jià)持穩(wěn) 市場平淡運(yùn)行

7月17日廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20500-23000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)22100-24600元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8500元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-8000元/噸，較上一工作日持平 今日，再生電池價(jià)格保持平穩(wěn)，廢電池市場平淡運(yùn)行，成交量持續(xù)處于較低水平多元廢料出貨量有所增加，但買賣雙方在價(jià)格方面存在顯著差距，賣方報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺，致使市場交易活躍度欠佳。

日報(bào)

萬億eVTOL藍(lán)海“引爆”鋰電池新戰(zhàn)場，誰能率先突圍？

電動(dòng)航空對鋰電池提出 “三高” 嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，然而當(dāng)前eVTOL用電池能量密度與《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要》要求仍存差距面對高能量密度、高功率放電、高安全性的技術(shù)挑戰(zhàn)，寧德時(shí)代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)、孚能科技等上市電池企業(yè)加速布局，一場技術(shù)突圍戰(zhàn)正在上演 萬億evtol市場打開鋰電池市場空間 隨著各地低空經(jīng)濟(jì)促進(jìn)條例等相關(guān)政策的不斷發(fā)布，低空經(jīng)濟(jì)已被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

聚焦

[熱點(diǎn)聚焦]： 海外占比逐漸追平，頭部企業(yè)大單頻現(xiàn)，磷酸鐵鋰市場競爭還在延續(xù)

與此同時(shí)，海外磷酸鐵鋰市場也進(jìn)入了新的發(fā)展階段，根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-2月份磷酸鐵鋰電池全球裝機(jī)量占比為49.9%，三元鋰電池為49.5%，在海外市場三元更占優(yōu)勢的情況下，二者裝車量的差距逐漸縮小，甚至略有反超的優(yōu)勢，一方面得益于磷酸鐵鋰本身的成本優(yōu)勢，另一方面伴隨磷酸鐵鋰的技術(shù)的新發(fā)展，海外汽車對于磷酸鐵鋰電池的接受度也逐漸提高，或許在未來發(fā)展中，磷酸鐵鋰電池也能在偏向于高端的動(dòng)力市場上，逐漸占據(jù)一席之地。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel日報(bào)：廢電池市場表現(xiàn)平穩(wěn) 成交量維持中等水平

4月15日，報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-25000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6900-8200元/噸，較上一工作日持平 今日廢電池市場表現(xiàn)平穩(wěn)，成交量維持在中等水平，買賣雙方價(jià)格博弈仍在持續(xù)，報(bào)價(jià)差距有所收斂。

日報(bào)

[隆眾聚焦]：淺談美國加征關(guān)稅對中國二氯甲烷行業(yè)影響

導(dǎo)語：根據(jù)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)相關(guān)公告，自2025年4月10日12時(shí)01分起，對原產(chǎn)于美國的所有進(jìn)口商品，在現(xiàn)行適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上加征84％關(guān)稅；2025年4月10日12時(shí)01分之前，貨物已從啟運(yùn)地啟運(yùn)，并于2025年4月10日12時(shí)01分至2025年5月13日24時(shí)進(jìn)口的（以下稱“在途貨物”），不加征本次加征的關(guān)稅 “對等”關(guān)稅對我國二氯甲烷行業(yè)究竟影響幾何，下面我們詳細(xì)來看。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel日報(bào)：廢電池市場價(jià)格持穩(wěn) 企業(yè)剛需采買

3月31報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21400-23000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)22100-25300元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7480-8400元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7200-7900元/噸，較上一工作日持平 今日，再生電池價(jià)格保持平穩(wěn)，廢電池市場平淡運(yùn)行，成交量持續(xù)處于較低水平多元廢料出貨量有所增加，但買賣雙方在價(jià)格方面存在顯著差距，賣方報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺，致使市場交易活躍度欠佳。

日報(bào)

乘聯(lián)分會(huì)：2月1-23日乘用車新能源市場零售44.5萬輛，同比增77%

隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池仍有市場，降價(jià)推動(dòng)磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)的特征目前比亞迪與寧德時(shí)代的差距仍較大，比亞迪的占比從2020年的15%上升到2024年的24.8%，2025年1月下降到23%；而寧德時(shí)代的2025年1月占比上升到47.5%，其它電池企業(yè)的占比也出現(xiàn)了明顯分化的態(tài)勢電池企業(yè)形成了頭部企業(yè)聚集效應(yīng)放緩的特征，從2022年的頭兩家企業(yè)72%的比例，到2025年仍保持70%的比例，其它企業(yè)的空間有近30%左右的空間。

汽車

Mysteel：Deepseek解讀《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價(jià)市場化改革 促進(jìn)新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》對新能源及儲能企業(yè)發(fā)展影響

2. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降本與技術(shù)突破 當(dāng)前高成本仍是核心制約因素，企業(yè)需多維度突破： 上游資源整合：四川攀枝花等地打造“釩資源-電解液-電堆”一體化基地，電解液租賃模式降低初始投資； 技術(shù)創(chuàng)新：提升能量密度（當(dāng)前30~50Wh/L）、降低電堆功耗，縮小與鋰電池的度電成本差距。

日評

Mysteel解讀：迎風(fēng)換擋——2025年宏觀經(jīng)濟(jì)展望系列（四）

例如，在鋰電池（圖9）和半導(dǎo)體制造（圖10）領(lǐng)域，中國技術(shù)水平快速提升，逐步縮小與國際領(lǐng)先企業(yè)的差距這不僅為高端制造業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也強(qiáng)化了中國制造業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位 三、挑戰(zhàn)：國內(nèi)市場供需失衡與企業(yè)盈利困局 1、內(nèi)部消費(fèi)疲軟與出口依賴 國內(nèi)消費(fèi)需求疲軟已成為制約中國制造業(yè)發(fā)展的核心瓶頸。

觀點(diǎn)

Mysteel日報(bào)：廢舊電池報(bào)價(jià)下探 企業(yè)剛需采買為主

12月10日，Mysteel價(jià)格：報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)18800-21700元/噸，較上一工作日報(bào)平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)19400-23500元/噸，較上一工作日報(bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)6400-8100元/噸，較上一工作日下跌50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6200-7400元/噸，較上一工作日下跌50元/噸 今日再生電池市場報(bào)價(jià)下探，快到年底，部分持貨商這邊在積極拋售清庫存，回籠資金，市場流通現(xiàn)貨增多，但目前大家也是根據(jù)生產(chǎn)需求剛需采買，部分打粉廠成交量依舊很難滿足日常生產(chǎn)，更多是因?yàn)橘I賣雙方價(jià)格差距過大，因此，有些廠家選擇放緩采購節(jié)奏，開工率降低，停工減產(chǎn)，減少損失。

日報(bào)

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

在相同的環(huán)境條件下，與磷酸鐵鋰電池比較，鈉電在負(fù)10度工況下，凸顯了續(xù)航優(yōu)勢，低溫工況下鈉電是很有潛力的 結(jié)合業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn)，目前鈉電池在下游應(yīng)用逐步落地，但由于產(chǎn)業(yè)化程度仍未及預(yù)期，成本上相對鋰電池仍沒有明顯優(yōu)勢上海格派鎳鈷材料股份有限公司董事長曹棟強(qiáng)表示，目前來講鈉離子成本跟磷酸鐵鋰還有差距，因?yàn)榱姿徼F鋰有百萬噸級以上的產(chǎn)能，鈉離子電池正負(fù)極材料真正量產(chǎn)的產(chǎn)能不超過兩萬噸，大部分還在百噸級、千噸級。

新能源

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

在相同的環(huán)境條件下，與磷酸鐵鋰電池比較，鈉電在負(fù)10度工況下，凸顯了續(xù)航優(yōu)勢，低溫工況下鈉電是很有潛力的 結(jié)合業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn)，目前鈉電池在下游應(yīng)用逐步落地，但由于產(chǎn)業(yè)化程度仍未及預(yù)期，成本上相對鋰電池仍沒有明顯優(yōu)勢上海格派鎳鈷材料股份有限公司董事長曹棟強(qiáng)表示，目前來講鈉離子成本跟磷酸鐵鋰還有差距，因?yàn)榱姿徼F鋰有百萬噸級以上的產(chǎn)能，鈉離子電池正負(fù)極材料真正量產(chǎn)的產(chǎn)能不超過兩萬噸，大部分還在百噸級、千噸級。

聚焦

Mysteel周報(bào)：廢料市場成交正常 買賣雙方觀望難改（20241104--20241108）

1.價(jià)格與市場 再生電池：再生電池價(jià)格小幅探漲 成交量有限 本周，鐵鋰電池和三元電池報(bào)價(jià)小幅上漲，相比之下，鈷酸鋰電池報(bào)價(jià)保持弱勢穩(wěn)定。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：廢料價(jià)格區(qū)間內(nèi)波動(dòng) 打粉廠逢低采買（20241028-20241101）

再生電池價(jià)格經(jīng)過貿(mào)易商轉(zhuǎn)幾手，目前買賣價(jià)格差距較大，回收市場狀況不佳，企業(yè)普遍收貨困難，部分頭部企業(yè)能高價(jià)接貨，打粉廠開工率較低電池廠和回收廠的產(chǎn)能利用率總體有所下降本周3C類產(chǎn)品平穩(wěn)運(yùn)行中，蘋果條、聚合物、雜電皆有保持弱穩(wěn)運(yùn)行 報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—圓柱報(bào)價(jià)5000-6800元/噸，報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)5800-7300元/噸，報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6000-7600元/噸。

周報(bào)

Mysteel日報(bào)：鐵鋰電池報(bào)價(jià)小幅上漲 成交情況有所好轉(zhuǎn)

10月31日，Mysteel價(jià)格：報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)17500-21300元/噸，較上一工作日報(bào)平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)18500-22000元/噸，較上一工作日報(bào)平 ；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)6200-7600元/噸，較上一工作日上漲200元/噸 ；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6000-7200元/噸，較上一工作日報(bào)平 今日鐵鋰電池報(bào)價(jià)小幅上漲，市場中部分企業(yè)對于廢舊鐵鋰電池保持了一定的需求，但普遍是逢低采買，雙方報(bào)價(jià)存在差距，市場成交情況不佳。

日報(bào)

Mysteel周報(bào)：濕法廠采買節(jié)奏放緩 市場貨源供應(yīng)緊缺（20241021-20241025）

但目前買價(jià)格差距仍存，回收市場狀況不佳，企業(yè)普遍收貨困難，部分頭部企業(yè)能高價(jià)接貨，開工率影響較小電池廠和回收廠的產(chǎn)能利用率總體有所下降本周3C類產(chǎn)品平穩(wěn)運(yùn)行中，蘋果條、聚合物、雜電皆有保持弱穩(wěn)運(yùn)行 報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—圓柱報(bào)價(jià)5000-6800元/噸，報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)5800-7300元/噸，報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6000-7600元/噸 報(bào)廢鈷酸鋰電池—聚合物報(bào)價(jià)26000-30000元/噸，報(bào)廢鈷酸鋰電池—雜電報(bào)價(jià)13000-16000元/噸，報(bào)廢鈷酸鋰電池—蘋果條報(bào)價(jià)28000-31000元/噸。

周報(bào)

乘聯(lián)會(huì)：初步統(tǒng)計(jì)9月乘用車市場零售206.3萬輛，同比增2%

燃料電池彌補(bǔ)了動(dòng)力電池的不足，主要替代的是高緯度、中長距離運(yùn)輸、高負(fù)荷運(yùn)輸需求，對應(yīng)重卡、叉車、客車、城市環(huán)衛(wèi)車等應(yīng)用場景根據(jù)國家保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2024年1-8月保險(xiǎn)數(shù)據(jù)量4,227輛，同比增長21%；2024年8月氫燃料車保險(xiǎn)數(shù)據(jù)量784輛，銷量增35%，環(huán)比下降18%由于銷量主要靠12月的沖刺，目前的銷量不好判斷全年的走勢 與鋰電池產(chǎn)業(yè)綜合相比，我國燃料電池核心原材料及部件水平、以及整車耐用性及壽命仍與世界先進(jìn)水平有一定差距。

汽車

[石油焦日評]：石油焦市場買方占主導(dǎo)地位 價(jià)格穩(wěn)中震蕩調(diào)整（20240920）

1.今日關(guān)注點(diǎn) 9月19日，昇輝智能科技股份有限公司（股票代碼：300423）在山東萊陽隆重舉行了年產(chǎn)12萬噸高性能納米鋰電池材料項(xiàng)目的開工慶典。

日評