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更新時間:2025-07-05

快訊播報(bào)

鋰電池異性快訊

2025-07-04 13:52

中國能建甘肅院總承包建設(shè)的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時獨(dú)立共享儲能項(xiàng)目(一期)項(xiàng)目投運(yùn)。包含100兆瓦/400兆瓦時磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時全釩液流儲能系統(tǒng)

2025-07-04 11:40

【7月4日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬,天奇股份參股公司天奇歐瑞德(廣州)汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄,各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢,將進(jìn)一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢,將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

2025-07-02 11:37

【7月2日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

鋰電池異性市場行情

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    據(jù)悉,恩力動力產(chǎn)品已得到商業(yè)化應(yīng)用驗(yàn)證,其中自主研制的高比能軟包電池在日本軟銀集團(tuán)的全球鋰電池遴選中名列前茅,能量密度達(dá)到520Wh/kg、體積能量密度達(dá)到1100Wh/L,通過包括日本軟銀及國內(nèi)外多家檢測機(jī)構(gòu)檢測驗(yàn)證;此外,公司利用小動力量產(chǎn)優(yōu)勢所開發(fā)出的車規(guī)級電池已經(jīng)取得國際車企及eVTOL客戶的測試、驗(yàn)證,該產(chǎn)品憑借其優(yōu)異性能獲得眾多客戶的青睞,極大地推動了公司與國內(nèi)外多家知名車企的深入合作。

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    目前新能源電池分為兩種,一種為磷酸鐵鋰電池,一種為三元鋰電池,兩者從原料選材和產(chǎn)品特性方面等方面均存在差異性兩者簡單對比如下: 磷酸鐵鋰電池一般使用干法隔膜,而干法隔膜的主要原料是BOPP薄膜。

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    產(chǎn)業(yè)資訊

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    但根據(jù)團(tuán)隊(duì)調(diào)研結(jié)果,目前的磷酸錳鐵鋰電池能量密度提升有限,僅比磷酸鐵鋰高5%~10%,主要是由于錳粒與鐵粒半徑不同,微粒間存在間隙,在壓實(shí)密度方面不如磷酸鐵鋰,導(dǎo)致錳鐵鋰難以兌現(xiàn)能量密度潛力 并且,在循環(huán)次數(shù)上,由于額外摻加了錳源,錳晶體易析出損傷了電池的循環(huán)壽命目前各廠商因在工藝和配方上有較大差別,導(dǎo)致磷酸錳鐵鋰的循環(huán)次數(shù)差異性也較大,調(diào)研到當(dāng)前循環(huán)次數(shù)的范圍在800~3000次。

    周報(bào)

  • 從“6條”磷酸鐵鋰電池看蜂巢能源的創(chuàng)新

    “6條”磷酸鐵鋰電池的具體性能特征及優(yōu)點(diǎn) 喜稱“6條”的L600磷酸鐵鋰電芯長薄化設(shè)計(jì),突顯疊片工藝電池優(yōu)異性能,支持切換590標(biāo)準(zhǔn)模組,實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)方案靈活變化,以高標(biāo)準(zhǔn)化、靈活性的特點(diǎn)可最大化降低電池包的設(shè)計(jì)難度,這跟麻將的“6條”比較好碰好胡特征特別像。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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    目前公共用車以及專用車新能源汽車覆蓋率最大,也有有望最早實(shí)現(xiàn)然后車全面退出,預(yù)計(jì)發(fā)展在2030年;而乘用車方面,在三元材料的開發(fā)仍待突破,所以預(yù)計(jì)在全國范圍內(nèi)的退出將在2040年,最晚實(shí)現(xiàn)燃油車退出的則為輕卡、重卡、客車等商用車領(lǐng)域我國地域遼闊,地理構(gòu)造差異較大,且經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,在制定時間表時需要充分考慮地區(qū)差異性特點(diǎn) 結(jié)語 任何一個行業(yè)的發(fā)展都是起起伏伏,鋰電池新能源汽車剛經(jīng)歷了第一個10年。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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