快訊播報
鋰電池氣體釋放率快訊
- 2025-06-24 09:12
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【林道勇:鹽湖氯根驅動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應用威力】23日下午全球鹽湖技術交流專題會上,上海意定新材料科技有限公司林道勇總經理表示,需求端看,鋰作為鋰電池的材料是無法替代的,鋰號稱“白色石油”重要性會越來越強。資源端,西藏鹽湖基本上都是地表鹵水湖,產能開發(fā)潛力巨大。新型的反萃提鋰技術可用酸或CO2反萃,具有技術投資少、運行成本低、鋰收率高、淡水用量少等明顯優(yōu)勢,經濟效益顯著。
- 2025-05-29 09:13
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【天華新能:固態(tài)電池項目進展順利 部分客戶已通過評測實現(xiàn)銷售】財聯(lián)社訊,5月28日,天華新能在互動平臺表示,公司圍繞著電芯材料體系的“高比能、高安全、高倍率、長壽命、低成本”核心訴求新研制了高電壓鈷酸鋰、高鎳三元、富鋰錳基和尖晶石鎳錳材料等正極材料,該些產品適用于固態(tài)鋰電池及半固態(tài)鋰電池應用場景。公司研發(fā)的富鋰錳基等正極材料已經完成研發(fā)試樣并送多家固態(tài)電池客戶評測,在客戶體系中能夠發(fā)揮出較高的比容量和較好的穩(wěn)定性。其中,部分客戶已通過評測實現(xiàn)銷售。
- 2025-04-21 15:42
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【寧德時代推出第二代神行超充電池】4月21日,寧德時代發(fā)布第二代神行超充電池,這是一款磷酸鐵鋰電池。據(jù)寧德時代介紹,該電池續(xù)航達到800公里,峰值充電倍率接近12C,峰值充電功率超過1.3兆瓦,可以實現(xiàn)“充電5分鐘,續(xù)航超520公里”。
- 2025-03-17 11:17
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【寧德時代:數(shù)據(jù)中心電力是未來優(yōu)質的增量市場】3月16日,寧德時代發(fā)布投資者關系活動記錄表,2024年下半年以來,公司產能利用率飽滿,下半年較上半年產能利用率提升20%,全年產能利用率為76.3%。公司目前正在開發(fā)第二代鈉電池,性能指標已經與磷酸鐵鋰電池接近。預計2025年神行和麒麟電池在公司LFP、NCM產品中的出貨占比將提升至60-70%。此外,由于數(shù)據(jù)中心電力消耗較大且需要穩(wěn)定電力,因此對于儲能電池的質量要求較高,是未來優(yōu)質的增量市場。從目前趨勢看,數(shù)據(jù)中心配儲的量也越來越大,例如公司阿聯(lián)酋項目達到19GWh的規(guī)模,目前只是剛開始。
- 2025-01-20 08:32
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1月18日,全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉拖輪——“氫電拖1”在鎮(zhèn)江船廠順利下水。該船為山東港口青島港自主研發(fā)設計建造。采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式,打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態(tài)標志”新船型。
鋰電池氣體釋放率市場行情
按綜合排序
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8月18日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-08-18 11:35
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8月18日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-08-18 11:33
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8月18日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-08-18 11:33
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8月18日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-08-18 11:32
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8月18日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-08-18 11:31
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8月18日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-08-18 11:25
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8月18日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-08-18 11:19
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8月15日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-08-15 11:33
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8月15日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-08-15 11:32
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8月15日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-08-15 11:31
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【中國汽車報】有望獲得60億元政府基礎研發(fā)支持,固態(tài)電池在熱情與冷靜的天平上
作為液態(tài)電池和固態(tài)電池的折中產品,半固態(tài)電池有望率先量產固態(tài)電池比傳統(tǒng)鋰電池更容易適配鋰金屬負極和硅碳負極,但硅碳負極所需涂覆的額外電解質導致成本高,鋰金屬負極成本雖然較低,但技術上仍存在鋰枝晶反應等難關 “固態(tài)電池的量產有眾多關鍵技術難題有待解決如固態(tài)電解質和電極間的界面問題,以及金屬鋰負極的鋰枝晶問題,電池層級的安全管理策略等關鍵技術也不成熟”孫昱晗表示,“工程化制備技術也有待突破,一是固態(tài)電池裝車應用需要數(shù)百兆帕的超高壓工藝,實現(xiàn)結構完全致密化以解決界面問題,相關的工藝和裝備有待開發(fā)優(yōu)化;二是固態(tài)電池需要嚴苛的工藝環(huán)境,遠高于現(xiàn)有液態(tài)電池的濕度要求,才能避免釋放劇毒硫化氫氣體;三是固態(tài)電池工藝一致性要求更高,需要強大的工程能力和制造經驗進行支持。
媒體報道