Mysteel日報：再生電池市場疲軟 市場情緒趨于謹(jǐn)慎

6月17日廢三元材料電池—方殼報價20000-21800元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7500元/噸，較上一工作日持平 近期，再生電池市場呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢，終端需求未見明顯提振，市場情緒趨于謹(jǐn)慎，回收企業(yè)方面，面臨原料降價壓力，維持低開工率生產(chǎn)，以消化庫存、降低成本風(fēng)險，打粉廠轉(zhuǎn)向銅、鋁等副產(chǎn)品回收以求穩(wěn)定收益，同時也不得不陸續(xù)釋放手中庫存，減少損失。

日報

Mysteel調(diào)研：關(guān)于剛果（金）計劃對鈷出口暫停事件的影響解讀

鈷是三元鋰電池的關(guān)鍵正極材料，成本占比約10%-20%鈷價上漲將直接抬高電池制造成本，可能延緩新能源汽車的降價趨勢，甚至導(dǎo)致車企提價，影響市場競爭力 另一方面技術(shù)替代加速。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel早讀：鐵鋰采購壓價強(qiáng)勢 硫酸鎳價格暫穩(wěn)（11月6日）

今日鎳鈷鹽價格無較大波動，鋰鹽價格小幅上漲，但成本傳導(dǎo)較為緩慢，三元價格暫時平穩(wěn)運(yùn)行中低鎳材料降價更為明顯，9月終端需求整體變化較小，但個別企業(yè)去庫導(dǎo)致整體產(chǎn)量略微下跌，10月市場擔(dān)心終端出現(xiàn)砍單行為，后續(xù)產(chǎn)量需關(guān)注終端變化頭部正極廠產(chǎn)量多維持平穩(wěn)運(yùn)行，部分小廠存減產(chǎn)情況，小動力市場需求不佳，價格內(nèi)卷仍較為激烈，市場成交仍以長協(xié)為主，三元正極材料價格預(yù)計仍將偏弱運(yùn)行 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：11月5日Mysteel三元正極片粉料報49700-51000元/噸，漲250元/噸；三元電池料報30600-31400元/噸，漲100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報68400-76400元/噸，漲250元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10450-11020元/噸，漲380元/噸。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel早讀：三元正極價格維持弱勢運(yùn)行 鈷鹽出貨承壓（11月5日）

今日鎳鈷鹽價格無較大波動，鋰鹽價格小幅上漲，但成本傳導(dǎo)較為緩慢，三元價格暫時平穩(wěn)運(yùn)行中低鎳材料降價更為明顯，9月終端需求整體變化較小，但個別企業(yè)去庫導(dǎo)致整體產(chǎn)量略微下跌，10月市場擔(dān)心終端出現(xiàn)砍單行為，后續(xù)產(chǎn)量需關(guān)注終端變化頭部正極廠產(chǎn)量多維持平穩(wěn)運(yùn)行，部分小廠存減產(chǎn)情況，小動力市場需求不佳，價格內(nèi)卷仍較為激烈，市場成交仍以長協(xié)為主，三元正極材料價格預(yù)計仍將偏弱運(yùn)行 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：11月4日Mysteel三元正極片粉料報49400-50800元/噸，跌300元/噸；三元電池料報30500-31300元/噸，跌150元/噸；鈷酸鋰極片粉料報68200-76100元/噸，漲100元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10070-10640元/噸，平。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：九月伊始，工銨能否搭上金九銀十這趟便車？

導(dǎo)語：在中國，每年九、十月份之際多行業(yè)迎來旺季，因此慢慢形成了“金九銀十”這樣的一種說法。

熱點(diǎn)聚焦

量增不敵價減，天賜材料H1凈利潤同比下滑八成

原材料碳酸鋰方面，公司目前已形成電池拆解及回收、高純碳酸鋰提純等業(yè)務(wù)布局 正極材料業(yè)務(wù)上，天賜材料半年報顯示，公司上半年重點(diǎn)解決30萬噸磷酸鐵項目(一期)產(chǎn)線的調(diào)試問題，通過提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和提升產(chǎn)能利用率來降低磷酸鐵的成本，加強(qiáng)產(chǎn)品競爭優(yōu)勢報告期內(nèi)公司磷酸鐵產(chǎn)品銷量同比實(shí)現(xiàn) 67%的增長，受產(chǎn)品價格影響，銷售收入同比增長21%，但由于產(chǎn)品競爭激烈，正極業(yè)務(wù)盈利能力仍然承壓 從鋰電行業(yè)來看，隨著行業(yè)增速放緩，下游終端車廠向上釋放出“壓價”信號，終端車企的降價壓力開始往上游傳導(dǎo)，上游材料利潤進(jìn)一步擠壓，同時受行業(yè)上游材料的價格波動以及下游需求不足導(dǎo)致開工率降低等因素影響，鋰電池材料行業(yè)產(chǎn)品價格下降明顯，除了龍頭企業(yè)外，普遍處于盈利周期底部承壓狀態(tài)，競爭持續(xù)激烈。

新能源

中材科技三大業(yè)務(wù)毛利率均下滑

中材科技表示，上半年內(nèi)，行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇，頭部企業(yè)紛紛通過主動降價爭取份額，價格戰(zhàn)進(jìn)入白熱化，疊加成本降幅趨緩，行業(yè)盈利水平面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 上半年內(nèi)，子公司中材鋰膜面對激烈的競爭環(huán)境，合計銷售鋰電池隔膜8.1億平米，同比實(shí)現(xiàn)增長15.1%；受價格下降影響，實(shí)現(xiàn)銷售收入7.62億元，同比下降24.43%；毛利率同比減少28.10% 不過，中材鋰膜仍計劃進(jìn)一步加快推進(jìn)產(chǎn)能建設(shè)，形成5個10億平米級產(chǎn)能生產(chǎn)基地，并開展海外投資工作。

新能源

Mysteel：隔膜緊跟市場“調(diào)價”，為保證出貨繼續(xù)“內(nèi)卷”？

近兩年因下游市場需求平淡，隔膜產(chǎn)量飽和，甚至出現(xiàn)供多余求的情況，多數(shù)企業(yè)降價保證出貨量，使隔膜價格持續(xù)穩(wěn)中下跌，在持續(xù)的市場競爭下，隔膜行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度升高，部分中小型企業(yè)逐漸被大企業(yè)合并 2、 產(chǎn)量趨勢上漲，但幅度較為有限 隔膜產(chǎn)量整體來看是穩(wěn)中上漲的趨勢，鋰電池隔膜市場需求處于緩慢恢復(fù)的過程中，頭部隔膜企業(yè)開始把更多的精力放眼海外市場，電池生產(chǎn)成本降低后新能源汽車也陸續(xù)開始降價，一定程度刺激了新能源汽車的消費(fèi)，電池庫存逐步釋放。

頭條

Mysteel月報：鋰鹽價格震蕩運(yùn)行 負(fù)極企業(yè)排產(chǎn)穩(wěn)步增加中

隔膜：隔膜市場價格整體下跌 下游需求持續(xù)緩慢恢復(fù)中 原料方面，原料市場漲跌互現(xiàn)，PE下跌85元/噸，PP上漲50-100元/噸，二氯甲烷上漲50-260元/噸 短期來看鋰電池隔膜市場走弱，市場需求處于緩慢恢復(fù)的過程中，頭部隔膜企業(yè)開始把更多的精力放眼海外市場，市場價格視下游需求的恢復(fù)情況或有下調(diào)的可能性，電池生產(chǎn)成本降低后新能源汽車也陸續(xù)開始降價，一定程度刺激了新能源汽車的消費(fèi)，電池庫存逐步釋放，碳中和政策動力電池需求長期向好，預(yù)計鋰電池隔膜市場穩(wěn)定運(yùn)行，產(chǎn)線建設(shè)正常推進(jìn)。

月報

【中國汽車報】追求“電比油低”、整車再起“價格戰(zhàn)”，動力電池降本進(jìn)入攻堅期

另有數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國鋰電池行業(yè)產(chǎn)品價格出現(xiàn)明顯下降，電芯、電池級鋰鹽價格降幅分別超過50％、70％ 　　東吳證券研報分析稱，2023年下半年至今，國內(nèi)動力電池價格跌幅速度較快，碳酸鋰降價，加之去庫存等因素影響，使得市場競爭十分激烈2024年2月，鐵鋰動力電芯價格0.4元／Wh（含稅）已接近成本價。

媒體報道

Mysteel月報：2023年12月磷酸鐵鋰市場分析報告

Part.1市場概述 鋰電年末淡季來臨 鐵鋰加工利潤收緊 12月，動力與儲能終端市場繼續(xù)下拉鋰電產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行主動降價，鋰電池電芯的成本競爭傳導(dǎo)至材料端直接表現(xiàn)為價格銳減，本月無論是鋰礦、鋰鹽亦或是加工環(huán)節(jié)的磷酸鐵鋰，利潤均快速收歸至電芯環(huán)節(jié)，鋰價大幅蒸發(fā)的同時正極材料的加工費(fèi)也不盡如意，月內(nèi)電芯廠下發(fā)的訂單在廠家間流動性增大，以龍頭鐵鋰廠的訂單流失尤為明顯，預(yù)計在1月流向二線鐵鋰廠的訂單起到一部分增量作用，但本月電芯龍頭進(jìn)行的招標(biāo)訂單遲遲未發(fā)放或?qū)Σ牧仙a(chǎn)有影響。

月報

Mysteel月報：鋰礦商心態(tài)悲觀，鋰礦價格持續(xù)下跌

預(yù)計短期內(nèi)鋰鹽價格保持弱穩(wěn)趨勢 三元正極材料：終端需求持續(xù)下降 企業(yè)持續(xù)減產(chǎn) 12月終端電芯需求持續(xù)下降中，導(dǎo)致三元正極企業(yè)多減產(chǎn)，市場對后市多持悲觀情緒 磷酸鐵鋰：鋰電年末淡季來臨 鐵鋰加工利潤收緊 12月，動力與儲能終端市場繼續(xù)下拉鋰電產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行主動降價，鋰電池電芯的成本競爭傳導(dǎo)至材料端直接表現(xiàn)為價格銳減，本月無論是鋰礦、鋰鹽亦或是加工環(huán)節(jié)的磷酸鐵鋰，利潤均快速收歸至電芯環(huán)節(jié)，鋰價大幅蒸發(fā)的同時正極材料的加工費(fèi)也不盡如意，月內(nèi)電芯廠下發(fā)的訂單在廠家間流動性增大，以龍頭鐵鋰廠的訂單流失尤為明顯，預(yù)計在1月流向二線鐵鋰廠的訂單起到一部分增量作用，但本月電芯龍頭進(jìn)行的招標(biāo)訂單遲遲未發(fā)放或?qū)Σ牧仙a(chǎn)有影響。

月報

Mysteel鋰電池周報：鎳下游頹勢不改 鎳礦成交重心小幅下移（20231208-20231215）

三元方面受低速車需求減弱，多數(shù)型號電芯也多小幅降價預(yù)期后市梯次市場仍將持續(xù)弱勢 再生電池：廢舊電池市場震蕩運(yùn)行 從業(yè)者觀望情緒升溫 本周廢舊再生電池與上周相比小幅下探，求購與出售聲音雙雙減少廢舊電池上下游入市積極性較差，企業(yè)承壓運(yùn)行有一定采購需求和小量補(bǔ)庫的廠家，現(xiàn)在致力于縮短加工環(huán)節(jié)和節(jié)約成本，放棄采購廢舊三元和磷酸鐵鋰電池，直接選擇高品位極片粉來做出產(chǎn)品。

周報

半年已過 龍頭電動車企任務(wù)完成無一過半

尤其隨著禁售排放標(biāo)準(zhǔn)為國六a的燃油車的時點(diǎn)臨近，車企紛紛加大清理庫存，繼而引發(fā)行業(yè)降價促銷大戰(zhàn)在此背景下，電動汽車借著鋰電池降價，成本壓力減小，也順勢降價，這點(diǎn)在一些新推的車型上尤其明顯 上半年車市跌宕起伏，不同車型市占率也此消彼長。

聚焦

Mysteel：供強(qiáng)需弱 5月鉛價上行承壓

且鋰電池價格下降后對鉛蓄電池沖擊加大，電池廠陸續(xù)開展降價促銷活動，48V12AH電池出廠價降至270元/噸，48V20AH電池出廠價降至370元/噸，競爭較激烈，部分電池廠反映當(dāng)前銷售價格已有所虧損 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、低庫存&再生鉛成本端給予鉛價支撐 1、鉛錠社會庫存處近3年低位 1.1 一季度國內(nèi)鉛錠需求增加 國內(nèi)疫情解封后，2023年電池廠開工率高于2022年同期水平，2-3月份開工率均在70%以上，電池廠積極對外采購原料，鉛錠社會庫存持續(xù)下降，目前庫存處近3年低位。

主編視角

Mysteel：3月動力電池廠出貨結(jié)構(gòu)解析——2023年動力電池產(chǎn)業(yè)周報（十六）

隨著今年新能源上市車型的增多，新能源車企間的競爭更加激烈，頭部新能源車企的降價策略能夠有效提升自身銷量在碳酸鋰目前價格處在較低位置的情況下，磷酸鐵鋰相比三元有著更大的成本優(yōu)勢，因此磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)比例預(yù)計仍將繼續(xù)提升，新能源車企的降價策略也將會進(jìn)一步推動磷酸鐵鋰裝機(jī)比例的提升 作者：上海鋼聯(lián) 新能源事業(yè)部研究部 研究員 李攀 。

周報

Mysteel早讀：鋰電整體市場弱勢 三元正極需求疲軟(3月20日)

短期內(nèi)六氟磷酸鋰降價出貨為主導(dǎo)，價格預(yù)計維持下行，電解液成本支撐減弱下價格仍有下行可能 附：3月15日，天水市招商局公開了一招商引資推介項目該項目計劃建設(shè)20萬噸/年電解液及配套工程(含20萬噸/年電解液裝置、10萬噸/年DMC裝置、5萬噸/年EMC裝置及配套公用工程），與正在甘谷縣建設(shè)的杰瑞鋰電池負(fù)極材料項目為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈配套項目 第九部分：【隔膜】 隔膜方面：3月17日，Mysteel濕法基膜5μm報價2.5-3.5元/㎡；7μm報價1.8-2.2元/㎡；9μm報價1.33-1.58元/㎡；16μm報價1.4-1.7元/㎡，濕法陶瓷涂覆7μm+2μm報價2.4-2.8元/㎡；9μm+3μm報價1.85-2.5元/㎡。

日報

價格更便宜的野馬電動車，福特Mach-E將新增LFP磷酸鐵鋰電池車型

福特旗下首款純電車產(chǎn)品野馬Mach-E，為了和同級對手特斯拉 Model Y（參數(shù)丨圖片） 相抗衡，1 月底在美國市場大幅調(diào)降價格，和先前相比，降低幅度最大的車型達(dá)到6500美元不僅如此，福特還宣布將提供搭載 LFP 磷酸鐵鋰電池的車型，價格也將更加便宜 雖然能量密度比不上三元鋰電池，但 LFP電池穩(wěn)定性高且成本更低，因此，不只特斯拉早已運(yùn)用在 Model 3、Model Y 的入門車型上，不少車廠的電動車也都有導(dǎo)入 LFP 電池的規(guī)劃，福特也是其中之一。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel早讀：鈷鹽市場缺乏利好消息 整體維持弱勢運(yùn)行（11月2日）

原料石油焦價格大面持穩(wěn)，山東地區(qū)2#A價格下跌70元/噸，2#B下跌100元/噸，東北、華北及山東地區(qū)企業(yè)價格有100-150元/噸下跌主營煉廠出貨情況良好，多為執(zhí)行合同銷售為主，地?zé)捊箯S交投向好，部分煉廠降價減庫針狀焦價格暫無波動，煤系企業(yè)多暫停生產(chǎn)，以消化庫存為主；油漿價格持續(xù)下調(diào)，油系企業(yè)成本面支撐減弱，部分企業(yè)停工檢修為后續(xù)新裝置開工準(zhǔn)備 負(fù)極材料企業(yè)多以剛需采購為主，當(dāng)前鋰電池出貨增長大部分來自于對儲能的需求。

日報

Mysteel調(diào)研：需求拉動生產(chǎn) 鋰電銅箔逆勢而為

上半年，我國動力電池累計裝車量110.1GWh, 累計同比增長109.8%在動力電池電芯材料中，鋰電銅箔的成本占比達(dá)到 5%-8%，重量占鋰電池總重量比例為 10-13%，作為電池的重要組成部分，隨著動力電池出貨量的持續(xù)增加，將帶動鋰電銅箔的需求量 數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、Mysteel 后市預(yù)測，鋰電銅箔下半年加工費(fèi)或有所回暖 目前，電子電路銅箔和壓延銅箔終端消費(fèi)表現(xiàn)低迷，企業(yè)出貨量低，終端采購方式也由原先的一次性改為少量多次，以維持剛需為主，中小企業(yè)以及貿(mào)易商紛紛選擇降價出售。

主編視角