前三季度中國出口電動汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品7578.3億元

10月14日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良在會上表示，前三季度，中國出口電動汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品7578.3億元，占中國出口總值的4.1%“新三樣”出口市場遍及200多個國家和地區(qū)，在全球受到廣泛歡迎

產(chǎn)業(yè)資訊

美宣布對鋰電池等中國商品加征關(guān)稅，產(chǎn)業(yè)鏈人士表示出口市場北美占比不大

基于美國國內(nèi)的基建速度、電力配套、熟練工人配套等因素，預(yù)估3-5年內(nèi)美國負極材料產(chǎn)能較難形成有效競爭力 事實上，美國對中國鋰電池商品的相關(guān)政策也在不斷變化如5月初“美國放寬對電池使用中國石墨的電動汽車稅收抵免限制”的消息曾引發(fā)資本市場關(guān)注，彼時，業(yè)內(nèi)人士就認為對行業(yè)利好但影響有限，因為美國市場規(guī)模占比不大 事實上，盡管我國新能源車出口量不斷攀升，但美國市場所占比重并不大。

新能源

2025第十九屆中國金屬板材產(chǎn)業(yè)鏈年會圓滿落幕

中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯，如稀土、鋰礦等資源中國汽車與鋰電池出口較強，經(jīng)濟增長逐步企穩(wěn)，未來世界汽車生產(chǎn)體系從美日韓向中國和新興市場轉(zhuǎn)移，未來中國汽車出口規(guī)模潛力巨大 上海鋼聯(lián)首席分析師 汪建華 上海鋼聯(lián)首席分析師汪建華進行題為《峰回路轉(zhuǎn)——中國鋼鐵市場回顧與展望》的演講。

會議報道

[工業(yè)級磷酸一銨月評]市場需求疲軟 工銨價格弱勢下行（2025年7月）

周/月評

葉利強：鋰電池再生黑粉進口政策與規(guī)則解讀

數(shù)據(jù)顯示：2024年中國出口鋰電池39.1億個，出口額4348億元，但鋰資源對外依存度58%，鈷資源98%，鎳資源85%與此同時，新規(guī)對中國企業(yè)和行業(yè)影響深遠首先，保障原料供應(yīng)，緩解資源短缺壓力，釋放回收產(chǎn)能其次，規(guī)范市場秩序，統(tǒng)一進口管理要求和質(zhì)量標準最后，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，中資企業(yè)可在海外建立黑粉加工工廠，生產(chǎn)環(huán)節(jié)前置，利用當?shù)刭Y源和政策優(yōu)勢，減少貿(mào)易政策變化帶來的風險，一定程度上規(guī)避部分國家對電池金屬出口的限制政策。

會議

[隆眾聚焦]：聚丙烯制品短期出口下降 長期或存增長預(yù)期

但對于國內(nèi)管材企業(yè)來說，出口面臨高昂的海運成本，可能削弱價格競爭力，部分大型管材企業(yè)已布局海外建廠，以降低成本故預(yù)計后期隨著企業(yè)國外裝置投產(chǎn)，會對國內(nèi)產(chǎn)能開工率略有影響 短期預(yù)測：根據(jù)國家發(fā)改委公布第三批國補資金將于7月下達，汽車、家電依舊換新將繼續(xù)有助于改性PP、電容膜、鋰電池隔膜等制品行業(yè)，進而間接帶動聚丙烯需求增長，同時中國144小時免簽、離境退稅等政策給予中國入境旅客消費一定刺激、帶動中國產(chǎn)品銷量的同時促進包裝行業(yè)消費。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]： 三元材料市場競爭以多元化為主 下半年供應(yīng)量環(huán)比繼續(xù)增長

導語：2025年上半年三元材料市場供應(yīng)面雖保持增長趨勢，但增長未能達到預(yù)期，頭部企業(yè)基本穩(wěn)定生產(chǎn)為主；隨著新興領(lǐng)域興起，后期三元材料市場將有新的增長動力；據(jù)了解，除傳統(tǒng)的動力和儲能行業(yè)外，三元材料行業(yè)更多將目光投向低空飛行、人工智能、機器人等新興應(yīng)用領(lǐng)域。

熱點聚焦

中國新能源企業(yè)加速海外建廠，互利共贏提升供應(yīng)鏈韌性

“中國新能源企業(yè)赴海外建廠，給當?shù)貛ゾ蜆I(yè)機會，也帶動了產(chǎn)業(yè)升級”惠州億緯鋰能股份有限公司副總裁兼董事會秘書江敏近日在此間告訴中新社記者 近年來，中國新能源產(chǎn)品依托較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和成本競爭力，在國際市場備受青睞 從鋰電池、太陽能電池、儲能產(chǎn)品，到智能裝備制造等細分領(lǐng)域，中國新能源企業(yè)在出口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，通過加速海外建廠步伐、設(shè)立海外子公司，強化了本土化運營，促成合作互利共贏。

聚焦

[工業(yè)級磷酸一銨月評]市場主流價格走低 供需雙方矛盾延續(xù) （2025年6月）

周/月評

[正極材料日評]：原料市場止?jié)q回調(diào) 正極材料市場觀望為主（20250613）

深圳海關(guān)多措并舉，助力“外貿(mào)新三樣”產(chǎn)品加速“出?！痹谏钲诖箸P灣碼頭，岸吊正緊張作業(yè)此次“出?！钡男履茉磧δ芄襁_120個，將用于智利北部的“阿塔卡馬綠洲”項目，項目一期建成后，將為當?shù)爻?4.5萬戶家庭提供電力據(jù)了解，電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池外貿(mào)“新三樣”產(chǎn)品作為中國制造的新名片，出口勢頭強勁深圳海關(guān)通過“全流程安全監(jiān)管+零延時通關(guān)服務(wù)”等多項舉措，制定“申報、檢驗、放行”一體化通關(guān)方案，檢驗時長縮短60%， 持續(xù)助力大型光伏設(shè)備等“外貿(mào)新三樣”產(chǎn)品加速“出海”。

日評

[出貨量]:2025年5月中國負極材料月度出貨量統(tǒng)計

消費量

Mysteel解讀：2025年4月磷酸鐵鋰出口激增 越南成為主要出口市場

其中，廣西出口到越南968噸，占4月出口總量的84%；出口到韓國83噸，占比7%；出口到中國臺灣63噸，占比5.5% 2025年1-4月，中國磷酸鐵鋰累計出口量4336.58噸，同比去年同期增長3895.72噸，增幅883.68% 2025年磷酸鐵鋰出口相比2024年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，尤其是以越南為主要出口市場，其本土電動車企業(yè) VinFast正在加速布局全球市場，由于越南本土磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能有限，因此依賴從中國進口，VinFast 與中國電池企業(yè)合作，在越南建立磷酸鐵鋰電池工廠，大量采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，以供應(yīng)其電動汽車和儲能系統(tǒng)需求。

解讀

[負極材料]：對華反補貼初裁發(fā)布，人造石墨出口影響分析

但出口至美國的量下滑，4月人造石墨出口至美國0.41萬噸，3月份0.69萬噸，4月環(huán)比下降40.6%美國增加關(guān)稅對石墨類產(chǎn)品進行豁免，但對下游鋰電池材料卻逐步加征關(guān)稅，以牽制中國鋰電池的出口業(yè)務(wù)5月份，對等關(guān)稅取消和暫停之后，301條款對電動汽車鋰離子電池的關(guān)稅從原來的 7.5%提高至25%，非電動汽車用鋰離子電池（如儲能和消費類鋰離子電池）的加征時間則被推遲至 2026年1月1日，稅率同樣從7.5%提高至25%。

熱點聚焦

磷酸鐵鋰市場一周前瞻（20250526）

1、現(xiàn)貨市場回顧 上周無水磷酸鐵主流對外暫時維持在10200-11000元/噸之間，老廠與摻鈦料整體報價偏高，部分或?qū)髢r11000元/噸及以上，回收料與新勢力廠家報價偏低，部分在10000元/噸往下。

早間提示

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：濕法磷酸價格弱勢下行，磷酸鐵行情僵持整理

1、今日關(guān)注點 ①、因全球原材料供應(yīng)鏈調(diào)整、第三方調(diào)查機構(gòu)不足，歐盟本計劃于今年8月實施的電池供應(yīng)鏈盡職調(diào)查擬被延期兩年；原計劃于今年2月執(zhí)行的企業(yè)提交碳足跡報告也因細則未出臺而延期，中國鋰電池企業(yè)對歐出口得到緩沖時間。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：碳酸鋰價格下行，磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格暫穩(wěn)僵持

1、今日關(guān)注點 ①、因全球原材料供應(yīng)鏈調(diào)整、第三方調(diào)查機構(gòu)不足，歐盟本計劃于今年8月實施的電池供應(yīng)鏈盡職調(diào)查擬被延期兩年；原計劃于今年2月執(zhí)行的企業(yè)提交碳足跡報告也因細則未出臺而延期，中國鋰電池企業(yè)對歐出口得到緩沖時間。

每日點評

Mysteel：中國硫酸鎳進出口雙增 進口主導格局下的供需新特征

硫酸鎳作為三元鋰電池正極材料的關(guān)鍵原料，其貿(mào)易流向與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高度聯(lián)動2024年中國占全球貿(mào)易量的70%以上，既是主要生產(chǎn)國也是最大進口國印尼、菲律賓等資源國通過濕法冶煉項目逐步擴大出口份額，國際市場競爭格局正在重塑 1、進出口數(shù)據(jù)概況 據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年4月中國鎳的硫酸鹽進口量約為32605噸，環(huán)比增加14225噸，上升77.4%；同比增加12576噸，上升62.8%。

熱點聚焦

[工業(yè)級磷酸一銨月評]市場主流價格持穩(wěn) 供需雙方博弈參市 （2025年5月）

周/月評

【CIBF2025】先進電池前沿技術(shù)研討會于5月15日在深圳國際會展中心成功召開

2024年我國新能源汽車的產(chǎn)銷量突破了1280萬輛，連續(xù)十年全球第一保有量達到3140萬輛，市場占有率達到40%全國可再生能源新增裝機容量超3億千瓦，占新增裝機量總量85%以上電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品，新三樣出口突破萬億元，現(xiàn)已形成材料、工藝、設(shè)備、電芯、模組、電池包、電池回收拆解和材料循環(huán)再生的電池全產(chǎn)業(yè)鏈體系 本次大會的主持人中國電子科技集團公司第十八研究所肖成偉博士介紹，大會邀請了多位國內(nèi)外知名的專家、學者、教授以及企業(yè)的技術(shù)人員，就電池技術(shù)的前沿動態(tài)、市場趨勢、政策環(huán)境等議題展開深入的探討。

熱點聚焦

[負極材料]： 負極材料降產(chǎn)傳言四起，未來市場需求如何？

2024年中國新能源汽車銷量1278萬輛，中國對美國出口新能源汽車不足3萬輛，占新能源出口車比例1.4%，對應(yīng)動力電池裝機出口規(guī)模不足1.8GWH，約2千多噸負極材料用量，受關(guān)稅政策影響較小儲能電池，2024年中國對美國儲能電池出口占美國進口總量的57%，約35-40GWH,2024年中國儲能鋰電池出海訂單120GWH,受關(guān)稅政策影響較大 綜合來看，負極材料未來市場利好與挑戰(zhàn)并存。

熱點聚焦