特斯拉新款小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

4月6日，特斯拉發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

特斯拉當?shù)貢r間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh電池 。

汽車

特斯拉標準續(xù)航版電動汽車將逐步轉用磷酸鐵鋰電池

10月21日，特斯拉在三季報中表示，對于標準續(xù)航版Model3和ModerlY，全球范圍內(nèi)都在改用磷酸鐵鋰電池，預計未來幾年里交付量將實現(xiàn)年均50%的增長這一消息意味著磷酸鐵鋰的技術路線進一步得到特斯拉確認相比于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有更好的安全性和穩(wěn)定性，且成本較低，但在能量密度方面略遜一籌

汽車

[熱點聚焦]：小米Yu7出場爆單，能否帶動動力市場旺季提前？

2025年6月26日晚間，小米首款SUV小米YU7正式發(fā)布，售價25.35萬元起根據(jù)小米方面披露，3分鐘內(nèi)大定（支付5000元定金，7天后自動鎖定不退）突破20萬臺，1小時突破28.9萬臺，銷量的數(shù)字一定程度上影響了小米集團的股市表現(xiàn)，小米美股ADR一度漲超10% 而根據(jù)官方信息顯示，小米YU7的標準版和Pro版均搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為835km和770km；Max版則搭載101.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為760km。

熱點聚焦

特斯拉發(fā)布苦澀財報：財務數(shù)據(jù)全面遜于預期，撤回全年增長展望

分析指出，這句話背后的緣由指的是特斯拉的大型儲能電池Megapack，使用從中國進口的磷酸鐵鋰電池相較而言，特斯拉在美國銷售的汽車全都在本地組裝，不過也會受到零部件進口關稅的影響 作為意料之中的展開，特斯拉的最新財報中沒有提及汽車業(yè)務恢復增長的預期在上個季度的財報電話會議中，公司曾預期汽車業(yè)務將在2025年恢復增長 特斯拉表示，目前很難衡量全球貿(mào)易政策變化對供應鏈、成本結構以及需求的影響，公司將在二季度的財報中重新審視2025年的指導預期。

聚焦

磷酸鐵鋰市場一周前瞻（20250303）

根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產(chǎn)量1170GWh，同比增長24%行業(yè)總產(chǎn)值超過1.2萬億元電池環(huán)節(jié)，1-12月消費型、儲能型和動力型鋰電池產(chǎn)量分別為84GWh、260GWh、826GWh鋰電池裝機量（含新能源汽車、新型儲能）超過645GWh，同比增長48% ②、繼今年1月在法國經(jīng)歷了多年來最差的銷售月份后，特斯拉2月份的銷量持續(xù)低迷。

早間提示

乘聯(lián)分會：初步統(tǒng)計12月新能源乘用車零售137.9萬輛，同比增46%

2024年3月召回較多，隨后相對平穩(wěn)目前外資企業(yè)召回次數(shù)較多，自主召回次數(shù)逐步提升新能源車的召回數(shù)量逐步增大，除了特斯拉能量回收的軟件召回規(guī)模較大之外，總體召回數(shù)量不大2023年累計召回181批728萬輛，召回數(shù)量同比增長142%，總體相對回歸穩(wěn)定2024年傳統(tǒng)車召回沒有出現(xiàn)新的趨勢性事件，消費政策環(huán)境對促消費是很支持的 7.2024年11月汽車行業(yè)收入增長9%、成本增長11%、利潤下降35%；鋰電池利潤增長35% 2024年1-11月的汽車行業(yè)收入94,561億元，同比增長3%；成本82,950億元，增長4%；利潤4,132億元，同比下降7.3%；汽車行業(yè)利潤率4.4%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

Mysteel解讀：9月中國三元出口大幅下滑，關稅壁壘成主要阻礙

對于美國市場，2024年受FEOC法案以及對華加征301關稅影響，美國電動化趨勢放緩，市場表現(xiàn)低于預期，當前美國汽車市場中電動車滲透率依舊不足10%，特斯拉占據(jù)了美國電動汽車市場的半壁江山，但隨著美國消費群體逐漸對智能化需求的提升以及對中國新能源汽車興趣的提升，加征關稅無疑是阻礙了消費群體的選擇 另一方面，車企市場競爭加劇，磷酸鐵鋰電池性價比凸顯，且產(chǎn)業(yè)化高度成熟，憑借能量密度、成本、安全性的優(yōu)勢可以給下游應用市場打造豐富的產(chǎn)品組合，匹配多樣化的應用場景，逐步受到各大電池廠商的青睞，紛紛在海外市場布局，擠壓三元材料市場份額。

熱點聚焦

新余：2024年一季度氫氧化鋰出口1.7萬噸，居全國第一

”江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司進出口部副部長劉金蘭介紹近年來，贛鋒鋰業(yè)先后與美國特斯拉、德國寶馬、德國大眾等新能源汽車與鋰電池巨頭建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，長期供應高端電池級氫氧化鋰等鋰鹽產(chǎn)品 作為鋰產(chǎn)業(yè)鏈下游核心鋰鹽品種，氫氧化鋰是動力電池領域的重要原材料，尤其是高性能動力電池中廣泛應用的高鎳三元正極材料在氫氧化鋰行業(yè)，80%的合格率已經(jīng)是行業(yè)一流水平，而贛鋒鋰業(yè)幾經(jīng)研發(fā)將產(chǎn)品合格率提升到接近100%。

產(chǎn)業(yè)資訊

印尼協(xié)調部長Airlangga參觀中偉在國內(nèi)的先進材料集成設施

此外，通過與印尼礦產(chǎn)下游政策的協(xié)同，CNGR已成功生產(chǎn)出純度高達99.99%的電解鎳（陰極鎳），并于2024年5月23日將印尼鎳帶入金屬供應鏈 訪問期間，Airlangga直接參觀了各種工業(yè)設施，即OESBF技術設施，見識了礦產(chǎn)儲量的恢復能力，因為它們可以提取更廣泛的鎳品位然后參觀采用離心提取技術的鎳電解設施 此外，Airlangga還考察了鋰電池原材料前驅體的生產(chǎn)技術，目前CNGR已連續(xù)4年成為全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈前驅體供應商第一名，為特斯拉、三星等眾多龍頭產(chǎn)業(yè)所采用 在直接考察了EV（電動汽車）供應鏈中一體化產(chǎn)業(yè)鏈的各項技術創(chuàng)新后，Airlangga還鼓勵CNGR與大學（即加查馬達大學工程學院）合作，幫助開發(fā)新能源研發(fā)材料。

產(chǎn)業(yè)資訊

動力電池“退役潮”即將來臨，如何應對？

1990年代，鋰電池才首次實現(xiàn)商品化不過，因其能量儲備大、循環(huán)壽命長、無記憶性以及自放電率低等優(yōu)勢，被很快應用于人類生活的方方面面 特別是近十年來，鋰電池找到了一個更寬廣的應用領域：以特斯拉等為代表的新能源電動汽車行業(yè)的狂飆突起，電池行業(yè)迎來一個迅猛發(fā)展的春天 而中國的動力電池企業(yè)，以前瞻的技術研發(fā)和市場布局，在這場圍繞新能源汽車的長程爭霸賽中，暫時占據(jù)領先位置。

新能源

韓國電池巨頭LG新能源擬在華擴建新能源電池產(chǎn)能

而在中國之外的海外地區(qū)，從今年開始，其市場份額也落后于寧德時代，排名第二 雖然市場份額縮小，但公司仍然保持了一定的增長勢頭，主要是憑借特斯拉 MODLE 3/Y、福特Mustang Mach-E、通用Lyriq等在歐洲和北美地區(qū)人氣較高的汽車的銷售利好 SNE research同時指出，表示雖然特斯拉、福特、通用等車企正在擴大磷酸鐵鋰電池搭載比重，且電動車需求放緩，不確定性高，LG新能源通過高壓中鎳、磷酸鐵鋰電池技術開發(fā)和46系列大圓柱電池的正式批量生產(chǎn)，仍然在努力搶占市場競爭優(yōu)勢。

熱點資訊

美國鋰電回收巨頭第二工廠開工

早前，該公司強調其正在內(nèi)華達州建設一座正極工廠，該工廠每年將支持超過100萬輛電動汽車的產(chǎn)能 特斯拉前聯(lián)合創(chuàng)始人，曾在特斯拉擔任多年首席技術官的JB Straubel于2017年創(chuàng)立了電池回收公司紅木材料JB Straubel 曾領導了特斯拉鋰電池動力系統(tǒng)，以及特斯拉第一個超級工廠的生產(chǎn)線，其于2019年正式離開特斯拉。

產(chǎn)業(yè)資訊

天奇股份聚焦于智能裝備和鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)

12月6日，天奇股份在投資者互動平臺表示，公司聚焦兩大主業(yè)發(fā)展：以汽車智能裝備業(yè)務為核心的智能裝備產(chǎn)業(yè)、以鋰電池回收、梯次利用、再生利用為主的鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)公司已為特斯拉合格供應商，現(xiàn)階段公司與特斯拉的合作主要集中于汽車整車制造裝備相關產(chǎn)品及服務，未來不排除有共同開展其他領域業(yè)務合作的可能

快訊

中信證券：車型及新應用催化，新能源汽車行業(yè)有望迎來底部反轉

11月29日，中信證券2024年新能源汽車投資策略指出，新能源汽車海內(nèi)外市場需求向好，特斯拉新車Cybertruck、Model Q上線在即、值得關注，板塊中上游鋰電池及電池材料環(huán)節(jié)進入穩(wěn)定增長階段，各環(huán)節(jié)格局基本形成，龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，國際化趨勢明確產(chǎn)業(yè)趨勢方面，建議關注快充、M3P電池、液冷、機器人、一體化壓鑄、儲能等創(chuàng)新技術帶來的新動能當前板塊整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉，具備配置價值，我們推薦具備全球競爭力的各環(huán)節(jié)優(yōu)質龍頭企業(yè)，尤其是特斯拉、寧德時代供應鏈等，建議關注新技術、新應用帶來的相關投資機會。

汽車

中信證券：新能源汽車整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉

11月23日，中信證券研報指出，新能源汽車海內(nèi)外市場需求向好，特斯拉新車Cybertruck、Model Q上線在即、值得關注，板塊中上游鋰電池及電池材料環(huán)節(jié)進入穩(wěn)定增長階段，各環(huán)節(jié)格局基本形成，龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，國際化趨勢明確產(chǎn)業(yè)趨勢方面，建議關注快充、M3P電池、液冷、機器人、一體化壓鑄、儲能等創(chuàng)新技術帶來的新動能當前板塊整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉，具備配置價值，我們推薦具備全球競爭力的各環(huán)節(jié)優(yōu)質龍頭企業(yè)，尤其是特斯拉、寧德時代供應鏈等，建議關注新技術、新應用帶來的相關投資機會。

汽車

四平市鋼鐵核定產(chǎn)能170萬噸

“該項目計劃總投資20億元，占地30萬平方米，總建筑面積10萬平方米其中，一期主要建設生產(chǎn)廠房、成品庫房和生產(chǎn)線等基礎設施二期采取合作建廠的方式生產(chǎn)環(huán)氧樹脂膠，主要應用于以特斯拉為代表的新能源汽車、以及風力發(fā)電系統(tǒng)的風扇葉片；生產(chǎn)鋰電池表面的涂敷材料，主要用于高檔線纜環(huán)保阻燃的硅橡膠等領域三期以高檔工程塑料生產(chǎn)及加工為主，利用針狀硅灰石獨特的物理特性，生產(chǎn)汽車用工程塑料、高檔家電外殼用工程塑料等產(chǎn)品。

鋼材

Mysteel：7月動力電池企業(yè)去庫中，需求曙光初現(xiàn)-2023動力電池產(chǎn)業(yè)周報（三十三）

作為7月磷酸鐵鋰電池裝機量提升最多的寧德時代，其裝機量的下降的原因之一是由于其主要客戶特斯拉在7月出口較多，造成國內(nèi)裝機較少7月特斯拉主力車型 Model Y 裝機1.16GWh，環(huán)比下降57.7%；Model 3裝機0.47GWh，環(huán)比降低69%；特斯拉出口汽車量為3.28萬輛，環(huán)比增加68.8%關于特斯拉的出口量表述則與之前文章《7月新能源汽車累庫，下游關鍵需求何時起》表述一致，特斯拉超級工廠周期性向國內(nèi)外市場供貨，裝機量變化呈現(xiàn)正常周期波動，其國內(nèi)供應商寧德時代裝機量也會隨之波動。

周報

正極材料早間提示（20230906）

一、關注點 1、原料面，碳酸鋰市場弱勢走低，供需博弈，商談重心下移，短期市場弱勢整理；需求面，動力市場及新能源汽車市場需求平穩(wěn)，小動力市場及數(shù)碼市場需求保持淡季局面，預計短期，正極材料市場淡穩(wěn)運行。

早間提示

印尼公布特斯拉在投資電池材料制造領域的投資計劃

據(jù)高級部長盧胡特·潘賈伊坦（Luhut Pandjaitan）稱，印度尼西亞代表團最近在訪問舊金山期間會見了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）馬斯克與代表團分享了他的投資計劃，并表示有興趣在印度尼西亞制造鋰電池材料 潘賈坦澄清說，特斯拉沒有計劃在印度尼西亞建立汽車工廠然而，預計對電池材料的投資將是巨大的埃隆·馬斯克（Elon Musk）訪問該國時可能會透露更多細節(jié)，預計將在今年9月底或10月進行。

產(chǎn)業(yè)資訊