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更新時間:2025-10-08

快訊播報

鋰電池價格與wh快訊

2025-06-12 09:49

【輕量高能,深潛無憂!400Wh/kg級深海鋰電池研制成功 】近日,中國科學院長春應用化學研究所,聯(lián)合中國科學院深??茖W與工程研究所,研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組,并完成了海試驗證??蒲袌F隊攻克了高比能鋰離子電芯本體技術,通過對關鍵電極材料進行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進制造工藝等,實現(xiàn)了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術跨越,大幅提升了電池的能量存儲能力??蒲袌F隊解決了充油壓力補償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術挑戰(zhàn),成功實現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組,在南海海域成功完成多次深海試驗驗證,水下累計工作時間超過100小時。這標志著我國成為全球首個將400Wh/kg級高比能可充電鋰電池應用于深海裝備的國家,為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案,有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題,為我國深海資源開發(fā)、海洋科學研究及國防安全等戰(zhàn)略領域提供了關鍵技術支撐。

2024-05-17 13:55

5月17日,國軒高科發(fā)布第一代全固態(tài)金石電池,能量密度高達350Wh/kg,對比主流三元鋰電池提升40%以上。

2024-05-17 09:23

近日,廣東省惠州市生態(tài)環(huán)境局受理了廣東正和儲能科技有限公司新能源動力電池梯次回收利用項目的環(huán)評文件。據(jù)資料顯示,該項目總投資為 5000 萬元人民幣,占地面積約為 2220.3平方米。項目計劃回收退役動力鋰電池 1000MWH/年,按 130wh/kg 進行換算,即計劃回收退役動力鋰電池 7692 噸/年(僅限磷酸鐵鋰鋰電池),預計其中 6922.8噸/年電池可以進行梯次利用,769.2 噸/年無法利用的直接委外處理。

2024-05-09 08:54

5月8日,工信部公開征求對鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法(征求意見稿)的意見。征求意見稿提到,引導企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目,加強技術創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。使用三元材料(鎳鈷錳酸鋰)的能量型單體電池能量密度≥230Wh/kg,電池組能量密度≥165Wh/kg;使用磷酸鐵鋰等其他材料的能量型單體電池能量密度≥165Wh/kg,電池組能量密度≥120Wh/kg。功率型單體電池功率密度≥1500W/kg,電池組功率密度≥1200W/kg。單體電池循環(huán)壽命≥1500次且容量保持率≥80%,電池組循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80%。

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13:30,寧德時代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動力電池。這也是全球首款實現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池,并且支持4C超快充,10分鐘即可補能600公里。 寧德時代從材料和結構兩大方面進行創(chuàng)新,神行PLUS電池應用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料,提升負極能量密度、控制充放電體積膨脹。 同時首創(chuàng)一體式外殼結構,大幅提升空間利用率,電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎上優(yōu)化,體積效率提升7%,能量密度達到驚人的205Wh/kg。 神行PLUS電池支持4C倍率快充,實現(xiàn)充電10分鐘,續(xù)航600公里,真正實現(xiàn)“1秒1公里”,對比神行超充電池進步明顯(充電10分鐘,續(xù)航400公里)。 此外,該電池還應用了超高冷卻效率高壓盒、AI智能極化模型BMS算法等技術,確保電池的安全性。

鋰電池價格與wh市場行情

鋰電池價格與wh相關資訊

  • 鈉電池商業(yè)化元年將至:瞄準高功率混動場景 2026年是規(guī)模化應用起點

    此前,主要聚焦產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造與市場驗證,重點解決了鈉電池性能優(yōu)化問題 與會多位人士認為,在商業(yè)化推廣方面,還需要完善產(chǎn)業(yè)鏈,進一步降低價格參會嘉賓介紹,當前鈉電池產(chǎn)品能量密度達165Wh/kg,循環(huán)壽命可達10000次@2C充放,工作溫度范圍覆蓋-40℃至45℃;成本方面,1GWh量產(chǎn)線成本約為0.4–0.5元/Wh,預計明年可維持0.4元/Wh,后面有望降至0.3元/Wh,與當前的鋰電池成本相當。

    新能源

  • [負極材料]:成本與需求博弈 負極市場弱穩(wěn)中尋求方向

    2025年上半年開工率仍受制于電芯排產(chǎn)增速放緩和焦價波動,預計5-6月需求量維持低位震蕩 長期來看,隨著固態(tài)電池技術發(fā)展(能量密度提升至250Wh/kg)與充電設施完善,支撐鋰電池長期需求增長邏輯不變 綜合來看,供應端仍將保持充裕得狀態(tài),成本端,原料焦價或?qū)⒀永m(xù)下行走勢,疊加豐水期石墨化電費下調(diào),生產(chǎn)成本預計仍將有所降低,需求端近期增長動力不足,對于負極材料價格暫無明顯利好支撐, 下半年新訂單簽訂前,負極價格將維持弱穩(wěn)運行。

    熱點聚焦

  • 正極材料早間提示(20250520)

    一、關注點 1、比亞迪(002594.SZ)旗下弗迪電池對兩輪、三輪車展開攻勢。

    早間提示

  • 磷酸鐵鋰市場早間提示(20250224)

    本周磷酸鐵鋰價格小幅下探上游原料端,碳酸鋰基本面逐漸恢復中,價格小幅下行;磷酸鐵主流企業(yè)排產(chǎn)暫穩(wěn),價格波動有限整體來看,磷酸鐵鋰成本端支撐小幅減弱目前頭部鐵鋰企業(yè)在手訂單充足,以長協(xié)供貨協(xié)議為主,部分企業(yè)少量剛需采購下游電芯企業(yè)庫存相對充足,業(yè)者采購積極性不高預計2月份整體排產(chǎn)小幅下滑 2、市場熱點 ①、近日,中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)文稱,2025年1月,鋰電池裝車量38.8Wh,同比增長20%;三元鋰電池裝車同比下降33%,占比22%,低于同期,增長有所放緩;而磷酸鐵鋰電池裝車同比增長53%,占比78%。

    早間提示

  • Mysteel解讀:全釩液流電池并網(wǎng)增幅超600% 2025年能否成為釩產(chǎn)業(yè)消費新核心

    鋰電池進軍4h儲能賽道已經(jīng)初見鋒芒,從成本經(jīng)濟性分析,2024年4h鋰電池儲能系統(tǒng)最低報價已經(jīng)低至0.439元/Wh,最高報價為1.45元/Wh,平均報價在0.62元/Wh左右,這一價格大幅低于全釩液流電池均價2元/Wh,同時鋰電池巨頭寧德時代曾表示將開發(fā)適用于長時儲能的大容量電芯,進一步降低單位成本,這是對長時儲能領域基本盤的沖擊。

    日評

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]:磷酸鐵及磷酸鐵鋰整體市場延續(xù)觀望運行

    01. 今日關注點 1)11月19日下午消息,寧德時代發(fā)文,寧德時代動力型鋰電池鐵路試運首發(fā)儀式在貴陽、宜賓兩地同時舉行。

    每日點評

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]:磷酸鐵及磷酸鐵鋰整體市場橫盤整理

    01. 今日關注點 1)10月24日,動力電池企業(yè)蜂巢能源決定暫停投建其在德國的兩家電池工廠項目,何時復工暫無時間表。

    每日點評

  • GGII:預計2024年全年儲能鋰電池出貨量超240GWh

    7月18日,高工產(chǎn)研儲能研究所(GGII)預計2024年全年儲能鋰電池出貨量超240GWh,其中電力儲能將成為2024年增長最主要驅(qū)動力;戶用/通信/便攜式儲能市場需求將有所放緩,全年出貨低于預期2023年下半年以來,企業(yè)加速切換314Ah,314Ah電芯在上半年電力儲能出貨中占比22%,出貨量23GWh產(chǎn)線受鋰鹽產(chǎn)能增加影響,GGII預計2024年下半年鋰鹽價格將維持在8-10萬元/噸,到2024年底有望跌破8萬元/噸,下半年大儲電芯將維持0.30-0.35元/Wh價位。

    新能源

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]:博弈持續(xù),市場觀望情緒濃厚

    每日點評

  • 億緯鋰能“豪擲”30億海外投建儲能電芯廠

    億緯鋰能在2022年已把馬來西亞選定為全球化戰(zhàn)略布局第一站,此前已在當?shù)赝顿Y建設圓柱鋰電池制造生產(chǎn)基地,投資不超過4.22億美元,產(chǎn)品主要用于支持配套馬來西亞及東南亞地區(qū)電動兩輪車及電動工具制造企業(yè) 據(jù)億緯鋰能官微披露,馬來西亞工廠施工進展順利,已基本完成項目主體搭建工作獲得了生產(chǎn)圓柱形鋰離子電池的制造許可證,預計今年年底建成并正式投入生產(chǎn)制造 儲能行業(yè)在國內(nèi)亦面料激烈競爭,今日,4小時儲能系統(tǒng)價格正式跌破0.5元/Wh。

    新能源

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]:磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場觀望情緒濃厚

    每日點評

  • 【中國汽車報】追求“電比油低”、整車再起“價格戰(zhàn)”,動力電池降本進入攻堅期

    有消息稱,國內(nèi)兩家頭部電池廠商今年都會將電池價格降低50%,這意味著2024年底動力電池組的成本可能是2023年底的一半而根據(jù)弗若斯特沙利文咨詢公司披露的數(shù)據(jù),2017年以來,我國動力鋰電池價格整體呈下降趨勢,動力鋰電池電芯平均價格從2017年的0.75元/Wh下降至2021年的0.52元/Wh,2022年由于上游材料價格大幅上漲,動力鋰電池電芯平均價格又上漲至0.79元/Wh;2023年,動力鋰電池材料價格下跌,動力鋰電池電芯平均價格估計在0.55元/Wh左右。

    媒體報道

  • 【界面】鋰電池價格降至歷史最低點

    全年共有52家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套,較去年同期減少5家 展望后市,有媒體曾喊出“動力電池將進入0.3元/Wh時代” 對此,張金惠表示,當前鋰電供應鏈處于成本邊緣,部分企業(yè)在虧損狀態(tài),價格沒有持續(xù)下降的空間,鋰電池電芯很難降到0.3元/Wh 李攀也持有相似的觀點,她表示,未來鋰電池電芯價格的下降空間仍然存在,但是會受到市場需求、技術進步等多種因素的影響。

    媒體報道

  • 1.28元/Wh!河南洛陽獨立共享儲能電站400MW/800MWh項目EPC中標

    1月25日,洛陽孟津區(qū)獨立共享儲能電站(400MW/800MWh)項目EPC工程中標公示 中建三局第二建設工程有限公司、京海建工北京)建設工程有限公司、天津中車四方所科技有限公司、同圓設計集團股份有限公司聯(lián)合體中標,中標價格102400 萬元,單價1.28元/Wh 公告顯示,招標人為河南聚乂能源管理有限公司,項目資金127000萬元本工程建設規(guī)模為400MW/800MWh,采用磷酸鐵鋰電池。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel年報:2023年國內(nèi)鉛酸蓄電池市場回顧與2024年展望

    但今年年初以來,碳酸鋰由于供給相對過剩,價格從最高50萬元/噸一路下跌至10萬元/噸附近,作為鋰電池的價值占比最高的原材料,碳酸鋰價格大幅下跌極大的降低了鋰電池的生產(chǎn)成本,以碳酸鋰價格10萬元/噸為基準測算磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)成本已經(jīng)降至0.48元/Wh左右,而鉛酸蓄電池成本平均在0.43元/Wh附近,這使鉛酸電池的成本優(yōu)勢難以維持,目前鋰電池在電動兩輪車廠配市場滲透率已達到30%,需密切關注碳酸鋰價格變化,若碳酸鋰價格長期維持在10萬元/噸附近,在電動兩輪車廠配市場鋰電池的比重或?qū)⒖焖偕仙?/p>

    年報

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]:整體弱穩(wěn)維持,碳酸鋰小幅升溫(20240117)

    01. 今日關注點 1.英媒:比亞迪與巴西鋰生產(chǎn)商討論潛在交易,擬組建一體化供應鏈。

    每日點評

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]:觀望情緒濃厚,價格易跌難漲(20240116)

    01. 今日關注點 1.英媒:比亞迪與巴西鋰生產(chǎn)商討論潛在交易,擬組建一體化供應鏈。

    每日點評

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]:整體供需雙弱,看空情緒濃厚(20231208)

    2)磷酸鐵鋰電池:方形磷酸鐵鋰動力型鋰離子電池價格集中在0.46元/Wh附近;方形磷酸鐵鋰小動力型鋰離子電池價格集中在0.45元/Wh附近;方形磷酸鐵鋰儲能型鋰離子電池價格集中在0.46元/Wh附近,預計后續(xù)價格弱勢運行為主。

    每日點評

  • Mysteel:負極材料觸底反彈預期未至,“高性能、低成本”方向是未來

    12月因補貼取消搶裝效應持續(xù),銷量大幅提升 9-10月鋰電“弱旺”,11-12月也未能達到預期,2024年對于鋰電產(chǎn)業(yè)來講是苦戰(zhàn)的一年 電芯輪番“價格戰(zhàn)”,負極廠微利潤生產(chǎn) 鋰電池輪番“價格戰(zhàn)”,儲能電池招投標價格頻現(xiàn)低價,跌向0.5元/Wh。

    頭條

  • [磷酸鐵]:相關產(chǎn)品每日點評(20231129)

    2)派能科技在投資者互動平臺表示,公司位于合肥的10Gwh鋰電池研發(fā)制造基地一期項目已有5Gwh建成投產(chǎn) 3)今日原料市場:電池級碳酸鋰價格下跌至131000元/噸,跌幅在0.76%;電池級氫氧化鋰價格下跌至123500元/噸,跌幅在1.59%;四氧化三鈷價格下跌至144000元/噸,,跌幅在1.37% [鋰離子電池]: 方形磷酸鐵鋰動力型鋰離子電池價格集中在0.48元/Wh附近;方形磷酸鐵鋰小動力型鋰離子電池價格集中在0.47元/Wh附近;方形磷酸鐵鋰儲能型鋰離子電池價格集中在0.46元/Wh附近,預計后續(xù)價格弱勢運行為主。

    每日點評

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