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更新時間：2025-07-10

快訊播報

不同鋰電池并聯快訊

2025-07-09 17:07

【寶明科技：目前第四代復合銅箔產品已進行客戶送樣測試】寶明科技在接受機構調研時表示，公司針對未來鋰電池高安全、超快充的市場需求，開發(fā)出第四代復合銅箔，通過微結構創(chuàng)新，將有益于提高鋰電池的快充性能，同時有效減少鋰枝晶的生成，提高鋰電池的安全性能，目前產品已進行客戶送樣測試。

2025-07-09 11:47

【7月9日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-08 11:55

【7月8日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-07 15:34

【玖輝新材料8000噸電池級碳酸鋰項目環(huán)評獲受理】 近日，江西玖輝新材料有限公司年產8000噸電池級碳酸鋰項目環(huán)境影響報告書獲受理，項目落戶上饒市萬年縣高新技術產業(yè)園區(qū)鳳巢工業(yè)園，由江西玖輝新材料有限公司投資建設。項目以鋰云母、鋰輝石精礦為原料，建設規(guī)模為年產8000噸電池級碳酸鋰，項目生產的電池級碳酸鋰產品主要用于鋰電池正極材料制造。

2025-07-07 14:13

【湖北景鋰與德國L&B達成戰(zhàn)略合作 共筑鋰電回收國際新生態(tài)】7月上旬，德國L&B公司高管團隊到訪景鋰科技，開展了為期2天的考察。雙方圍繞廢舊鋰電池回收產業(yè)的技術合作、市場協(xié)同展開深度交流，并簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，正式確立歐盟戰(zhàn)略合作伙伴關系。雙方將聯合開發(fā)符合歐盟標準的回收裝備（2025年試點），同時L&B將作為景鋰科技再生材料及產線裝備進入歐洲市場的戰(zhàn)略通道。

不同鋰電池并聯市場行情

不同鋰電池并聯相關資訊

  • 讓電池“返老還童”！下一代鋰電池研發(fā)中國方案“新鮮出爐”

    現實生活中，熱脹冷縮、電池反復充電使用會逐漸老化等現象都是眾所周知，但周知中蘊藏的未知總是吸引科學家們關注和探索 實現電池“返老還童” 最近，中國科研團隊通過持續(xù)探索研究并聯合中外合作伙伴發(fā)現，下一代鋰電池高比容量富鋰錳基正極材料在受熱時會“收縮”，可以幫助老化的電池恢復電壓，實現電池的“返老還童”，從而為開發(fā)更智能、更耐用的下一代鋰電池提供了全新思路。

    產業(yè)資訊

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預測

    4.單體一致性 電池組一般都是將成百上千只單體電池串并聯，其循環(huán)壽命除了上述影響因素以外，單體一致性是另一重要因素由于材料及制造工藝的差別，鋰電池的單體一致性很難保證在材料方面，正負極材料和電解液的均勻性很重要，同種材料、同批次生產的鋰電池一致性往往相對較好 在制造方面，鋰電池的生產流程很復雜， 其中的每個步驟會涉及到多個工藝參數，如果控制不好會導致電池的電壓、容量、內阻等參數的不一致性。

    產業(yè)基礎知識

  • 鎮(zhèn)江船廠交付國內首艘油電并聯式混合動力全回轉拖船

    在柴油機推進模式下，主機富余功率可反饋至電網和鋰電池充電 該產品填補國內在“柴電+電池”并聯式混合動力拖輪方面的空白，是鎮(zhèn)江船廠向綠色、低碳、環(huán)保的新能源、新動力方向迭代升級的又一標志性產品

    船舶

  • 品勝電子董事長兼CEO趙國成：深度挖掘用戶需求 開創(chuàng)性布局儲能電源市場

    “在露營使用場景中，‘逆變寶’可長期安全存放車內，無懼顛簸與車內溫度在城市生活的用戶可隨時在就近鐵塔換電網點租用鋰電池，即興開啟近郊露營聚會而且，‘逆變寶’僅重3.5kg，僅是同功率儲能電源的三分之一，占用空間也更少”趙國成表示 他表示，“逆變寶”還可通過電池包并聯的方式打破電源的容量限制，為90%以上家庭常用電器供電，并即將上線2200W等更大功率逆變器，進一步滿足家庭應急所需。

    產業(yè)資訊

  • [隆眾聚焦]：石化企業(yè)加速發(fā)力，加快超高分子量聚乙烯國產化進程

    另外遼陽石化也在積極生產研發(fā)超高新產品，如纖維料，實現了雙釜并聯運行，逐釜優(yōu)化母液、催化劑、原料的進料量及工藝參數，實現了超高分子量聚乙烯的雙釜穩(wěn)定生產 大慶石化在文章開篇也有提到，其投產時間雖晚于上述三家，但產品一直在不斷突破，目前已從40萬分子量提高了150萬分子量，產品主要應用于濕法鋰電池隔膜領域。

    熱點聚焦

  • 【證券日報】大中礦業(yè)一手提升鐵礦石產能，一手投資建設碼頭

    大中礦業(yè)接受調研時介紹到，在新能源礦產布局方面，公司于2022年11月4日與臨武縣人民政府簽訂關于“含鋰多金屬礦資源采選、碳酸鋰加工以及鋰電池生產項目”的《投資合作協(xié)議書》 “公司將在臨武自行投資建設4萬噸/年碳酸鋰采選冶及管道輸送、新型建材生產基地，并聯合下游企業(yè)建設正極材料和電池項目公司及臨武政府正在積極推進該項目”上述大中礦業(yè)相關負責人介紹道。

    媒體報道

  • 日本本田正式發(fā)布氫能源事業(yè)戰(zhàn)略

    由于氫氣能夠高密度儲存和運輸能量，并能在短時間內完成充能，因此燃料電池系統(tǒng)具有高可用性，特別是在鋰電池難以應對的高利用率大型移動出行工具、大型基礎設施的電源以及需要在短時間內完成充能的移動出行工具方面此外，通過并聯多個燃料電池系統(tǒng)，可以實現更高的輸出功率因此，在布局初期，我們將自己的FCEV以及商用車、固定電源和工程機械設定為四大主要應用領域，并面向B2B的客戶開發(fā)業(yè)務 ①FCEV 我們計劃2024年在北美和日本推出一款新型FCEV，以去年在北美上市的CR-V為基礎，并搭載新一代燃料電池系統(tǒng)。

    行業(yè)要聞

  • 混搭電池包：新能源車培育新動力

    這樣的組合一方面能夠降低成本，其售價比100kWh的三元鋰電池包低5.8萬元另一方面，它能夠較純磷酸鐵鋰電池進一步提升能量密度、低溫性能及剩余電量估算精度 鈉鋰混搭電池包，即在一輛車的電池包中布置鋰電池+鈉電池兩種不同的電芯寧德時代的AB電池是將鈉離子電池與鋰離子電池按一定的比例和排列進行混搭、串聯、并聯集成到同一個電池系統(tǒng)里，通過BMS的精準算法進行不同電池體系的均衡控制 對于鈉鋰混搭電池包的發(fā)展前景，工程院院士陳立泉日前在鈉離子電池產業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇上預測，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上。

    產業(yè)資訊

  • 華宇新能源劉桃松：48V模塊化電池數字化管理將是趨勢

    他進一步指出，模塊化電池能夠多場景應用效能最大化；便于標準化規(guī)?；a；數字化手段實現全生命周期管理；有利于實現鋰電梯次利用及回收，實現資源利用最大化 目前基于鋰電池的應用場景非常豐富，包括電動汽車、電動輕型車、分布式儲能、AGV、叉車等，“我們可以基于48V的標準模塊實現串聯，其中，低電壓電池模塊并聯，可進行快速人工自助手動換電模式運行，根據不同的場景選擇不同的電池個數，即換即走，解決了電池通用性問題；農業(yè)機械電氣化提供安全動力系統(tǒng)，48V電壓安全，電驅動力足夠，可移動、可便攜、分布式儲能應用。

    產業(yè)資訊

  • 電動汽車長續(xù)航的噱頭與算計

    另一條路：大量圓柱電芯并聯，并數多少無所謂，全極耳的大圓柱比較好；如果采用磷酸鐵鋰，1并108串也簡單，需要單體電量190Ah,這個磷酸鐵鋰電池很容易做到目前車型布下這些電池難度不大，使用三元188Ah或者鐵鋰190Ah居多 （2）500公里續(xù)航需要75度電，在800V電壓平臺下，如果采用三元，1并180串最簡單，需要單體電量100Ah，這很容易在VDA模組體系下做到；如果采用磷酸鐵鋰，1并220串也簡單，需要單體電量100Ah，這個容易做，但不經濟；500公里續(xù)航下使用800V快充對電池要求不高，而且不太經濟。

    鎳頭條

  • 從“6條”磷酸鐵鋰電池看蜂巢能源的創(chuàng)新

    “6條”磷酸鐵鋰電池的具體性能特征及優(yōu)點 喜稱“6條”的L600磷酸鐵鋰電芯長薄化設計，突顯疊片工藝電池優(yōu)異性能，支持切換590標準模組，實現串并聯方案靈活變化，以高標準化、靈活性的特點可最大化降低電池包的設計難度，這跟麻將的“6條”比較好碰好胡特征特別像。

    產業(yè)資訊

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