華為再生磷酸鐵鋰復(fù)合材料新專利公布，可提高鋰電池能量效率和倍率性能

11月15日，華為又一項新專利曝光該專利名稱為“一種再生磷酸鐵鋰復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用”，申請人為華為技術(shù)有限公司與常州鋰源新能源科技有限公司本申請通過從廢棄極片中回收磷酸鐵鋰，并調(diào)整再生磷酸鐵鋰表面的有機(jī)基團(tuán)，在保證極片壓實密度的基礎(chǔ)上，提高電解液的浸潤性，提高了鋰離子電池的能量效率和倍率性能

新能源

Celgard與ABF簽訂高性能磷酸鐵鋰電池隔膜技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議

Polypore International, LP的子公司Celgard, LLC宣布與American Battery Factory（ABF）簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議Celgard和ABF將在美國開展聯(lián)合研究項目，將最先進(jìn)的下一代產(chǎn)品商業(yè)化，用于可靠的高科技方形磷酸鐵鋰 (LFP) 電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動場景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點(diǎn)

上述論壇還發(fā)布了鈉電池性能測評結(jié)果，寧德時代（300750.SZ）、廈門海辰儲能科技股份有限公司和中鈉能源（揚(yáng)州）有限公司為第六批鈉離子電池測評通過單位 需要注意的是，鈉電池的能量密度水平目前還低于商用磷酸鐵鋰鋰電池和三元鋰電池不過，由于鈉離子獨(dú)特的物理性能，在充放電的速率上更快，電流更大功率更高業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來鈉電池應(yīng)“揚(yáng)長避短”，在發(fā)揮鈉電池高功率優(yōu)勢的同時，逐步提升能量密度。

新能源

理想汽車與寧德時代達(dá)成全面戰(zhàn)略合作

作為長期合作伙伴，寧德時代將為理想汽車全系產(chǎn)品提供高性能、高安全、高品質(zhì)的動力電池系統(tǒng)，包括但不限于三元鋰電池、M3P電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等，為理想汽車打造高端智能電動體驗注入核心動能 截至目前，搭載寧德時代電池的理想汽車?yán)塾嫿桓读客黄?00萬輛，且從未出現(xiàn)因電池自身原因?qū)е碌臒崾Э厥鹿蕦幍聲r代始終用創(chuàng)新的電池技術(shù)、嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，保障動力電池安全本次協(xié)議的簽署是雙方合作的進(jìn)一步深化，理想汽車將與寧德時代攜手并進(jìn)，共同為用戶提供更安全、更高效、更智能的出行體驗。

汽車

江淮/東風(fēng)爭冠 重汽/慶鈴晉級，8月輕卡影響力榜單來了

8月，慶鈴輕卡在冷鏈?zhǔn)袌鲇兴鶖孬@慶鈴汽車與大客戶成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉行了“凍力星球”冷鏈項目啟動儀式首批慶鈴新EVM100 120度純電冷藏車的交付，標(biāo)志著雙方將攜手為現(xiàn)代冷鏈物流體系注入強(qiáng)勁動能慶鈴新EVM100純電冷藏車憑借卓越的性能優(yōu)勢，精準(zhǔn)契合了“凍力星球”項目對高效、可靠、綠色的核心需求該車搭載博世電機(jī)，最大功率可達(dá)167千瓦；搭載寧德時代120度磷酸鐵鋰電池，強(qiáng)大續(xù)航可滿足運(yùn)營需求。

汽車

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵鋰市場早間提示（20250917）

該試點(diǎn)生產(chǎn)線主要用于向客戶提供試制品，并承擔(dān)對產(chǎn)品質(zhì)量與性能進(jìn)行系統(tǒng)化評估驗證的職能此次建成工廠規(guī)模約4628平方米，SK On將在新試點(diǎn)生產(chǎn)線中開發(fā)硫化物系全固態(tài)電池，部分生產(chǎn)線還將開發(fā)固態(tài)電池鋰金屬電池SK On計劃于2029年實現(xiàn)全固態(tài)電池的商用化，較原定目標(biāo)（2030年）提前一年 ②、江蘇龍蟠科技集團(tuán)股份有限公司控股孫公司LBMNEWENERGY(AP)PTE.LTD.與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署了《磷酸鐵鋰正極材料采購合作協(xié)議》。

早間提示

德方納米：成功開發(fā)出第五代高性能磷酸鐵鋰材料

9月2日，德方納米在業(yè)績說明會上表示，公司第四代高壓實密度磷酸鐵鋰產(chǎn)品持續(xù)獲得客戶認(rèn)可，出貨量及占比不斷提高，在目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中占比約20%-30%；公司成功開發(fā)出第五代高性能磷酸鐵鋰材料，目前已進(jìn)入中試量產(chǎn)階段 公司第一代磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品已實現(xiàn)批量裝車，第二代更高性能產(chǎn)品驗證進(jìn)展順利公司的補(bǔ)鋰增強(qiáng)劑已獲獨(dú)家定點(diǎn)的項目逐漸增加，在快充、長壽命儲能、半固態(tài)電池等領(lǐng)域已逐步開始實現(xiàn)訂單交付。

產(chǎn)業(yè)資訊

Firebird Metals 2025年2季度報告

紐扣電池的制造與測試仍委托第三方獨(dú)立實驗室進(jìn)行 目前已建成日產(chǎn)能10千克的實驗室級正極材料生產(chǎn)線 磷酸錳鐵鋰測試結(jié)果顯示，火鳥金屬（Firebird Metals）的磷酸錳鐵鋰材料能量密度更高：關(guān)鍵測試數(shù)據(jù)（0.1C倍率下放電比容量156mAh/g）表明，其性能較標(biāo)準(zhǔn)磷酸鐵鋰提升超10% 該磷酸錳鐵鋰測試結(jié)果已超越當(dāng)前行業(yè)基準(zhǔn)；公司正通過先進(jìn)方法持續(xù)開展研發(fā)，旨在進(jìn)一步提升性能。

海外鐵合金動態(tài)

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布倡議，反磷酸鐵鋰材料行業(yè)“內(nèi)卷”

推動建立高標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)準(zhǔn)入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎(chǔ)，進(jìn)一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術(shù)指標(biāo)、能耗標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)及資源綜合利用等方面的準(zhǔn)入要求，推動行業(yè)主管部門將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)納入企業(yè)生產(chǎn)許可、項目審批的核心依據(jù)，加速低效產(chǎn)能出清，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 四、堅持創(chuàng)新驅(qū)動，從低效同質(zhì)競爭邁向高質(zhì)量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價格層面，轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性能、制造工藝和服務(wù)體系的全方位提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

關(guān)于維護(hù)磷酸鐵鋰材料行業(yè)健康有序發(fā)展的倡議（征求意見稿）

推動建立高標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)準(zhǔn)入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎(chǔ)，進(jìn)一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術(shù)指標(biāo)、能耗標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)及資源綜合利用等方面的準(zhǔn)入要求，推動行業(yè)主管部門將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)納入企業(yè)生產(chǎn)許可、項目審批的核心依據(jù)，加速低效產(chǎn)能出清，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 四、堅持創(chuàng)新驅(qū)動，從低效同質(zhì)競爭邁向高質(zhì)量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價格層面，轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性能、制造工藝和服務(wù)體系的全方位提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵鋰市場早間提示（20250826）

1、現(xiàn)貨市場回顧 無水磷酸鐵價格暫穩(wěn)僵持，目前主流工藝磷酸鐵商談價格區(qū)間調(diào)整為10000-11000元/噸之間，新勢力廠家報價偏低，零星老廠維持高端報價，價格博弈較為激烈。

早間提示

【華夏時報】鈉電池等新業(yè)務(wù)拖累，容百科技上半年凈利同比下降765.45％

由于磷酸鐵鋰電池車型更具性價比，安全性能也更優(yōu)秀，自2024年以來，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量持續(xù)攀升根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2024年中國正極材料出貨量335萬噸，同比增長35%，增量主要來自于磷酸鐵鋰正極材料2024年，磷酸鐵鋰正極材料出貨量246萬噸，同比增長49%，占正極材料總出貨量比例近74%；三元材料出貨65萬噸，同比小幅增長，占正極材料總出貨量比例約19% 數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，磷酸鐵鋰材料在中國動力電池裝機(jī)量中的市占率達(dá)到84%。

媒體報道

安徽新建年產(chǎn)50萬噸高性能磷酸鐵鋰項目

安徽海創(chuàng)新能源材料有限公司（簡稱“公司”）規(guī)劃在安徽省蕪湖經(jīng)開區(qū)新建年產(chǎn)50萬噸高性能磷酸鐵鋰（LFP）新能源電池正極材料項目項目將分階段推進(jìn)，其中一期建設(shè)年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料及配套設(shè)施（含110kV變電站），已于去年實現(xiàn)當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn) 此外，公司在四川樂山市布局了年產(chǎn)20萬噸新能源負(fù)極材料項目，一期5萬噸目前正處于工程施工高峰期，計劃今年投產(chǎn)；在蕪湖市高新區(qū)注冊成立安徽海創(chuàng)循環(huán)科技有限公司，投資建設(shè)年資源化循環(huán)利用廢舊鋰電池1.5萬噸項目，并作為公司廢舊鋰電池資源化循環(huán)利用運(yùn)營及發(fā)展的平臺公司，通過全國布局，規(guī)劃實現(xiàn)循環(huán)利用總規(guī)模100萬噸/年。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel:千帆爭渡下的回收市場 修復(fù)企業(yè)如何突破重圍

在獲得電池企業(yè)測試后的正極材料比原生料更具備價格優(yōu)勢 7月17日上午，江蘇維鋰能源技術(shù)有限公司在溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行“年處理3萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料晶格修復(fù)總部基地項目”啟動儀式江蘇維鋰能源技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事磷酸鐵鋰電池材料修復(fù)與回收的國家高新技術(shù)企業(yè)，在全球首次提出鋰電池正極材料晶格修復(fù)技術(shù)其公司表示：“其修復(fù)產(chǎn)品的關(guān)鍵性能指標(biāo)與新料一致，價格僅為新料的75%，可幫助電芯廠降本10%左右，并通過天能集團(tuán)、吉利集團(tuán)等電池企業(yè)測試驗證。

熱點(diǎn)聚焦

湖南裕能：擬在馬來西亞投資9.5億元建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項目

公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于動力電池、儲能電池等鋰離子電池的制造，最終應(yīng)用于新能源汽車、儲能等領(lǐng)域 湖南裕能表示，隨著新能源電池技術(shù)的持續(xù)迭代和動力電池的性能提升，新的應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)，已逐漸拓展至工程機(jī)械、重卡、船舶、航空器、機(jī)器人等新興領(lǐng)域，各類智能化驅(qū)動的應(yīng)用場景對動力電池的需求潛力巨大國際國內(nèi)市場對鋰電先進(jìn)產(chǎn)能的需求日趨旺盛對于海外市場，受磷酸鐵鋰電池價格下跌、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等多方面因素影響，磷酸鐵鋰電池的經(jīng)濟(jì)性、性能優(yōu)勢逐漸取得了海外市場的認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：電池產(chǎn)業(yè)鏈大會暨鋰電正極及鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)協(xié)同大會圓滿落幕

材料創(chuàng)新永無止境，而磷酸錳鐵鋰正站當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的上風(fēng)口在鋰離子電池中，電極材料，尤其是正極材料對電池性能的影響巨大其中橄欖石型鐵系磷酸鹽正極材料具有制備簡單、成本低廉、安全性能高等優(yōu)點(diǎn)杜柯教授通過高性能磷酸錳鐵鋰合成的新工藝指出：磷酸錳鐵鋰是磷酸鐵鋰的升級產(chǎn)品，比能量上有優(yōu)勢，但目前由于所需碳含量更高，壓實密度低，能量密度上沒有展現(xiàn)出優(yōu)勢；磷酸錳鐵鋰目前性價比尚未超過磷酸鐵鋰，電池頭部企業(yè)還沒有大規(guī)模使用，需要工藝技術(shù)上的提升優(yōu)化，預(yù)計明后年會有突破；其團(tuán)隊研發(fā)了一系列制備磷酸錳鐵鋰的工藝，在性能和工藝上有一定特點(diǎn)，有望提升其性價比，但仍需放大論證。

會議

項目啟動！溧水再添新能源總部基地

7月17日上午，江蘇維鋰能源技術(shù)有限公司在溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行“年處理3萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料晶格修復(fù)總部基地項目 ”啟動儀式項目總投資5億元，將為溧水新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動力！ 江蘇維鋰公司是一家專業(yè)從事磷酸鐵鋰電池材料修復(fù)與回收的國家高新技術(shù)企業(yè)，在全球首次提出鋰電池正極材料晶格修復(fù)技術(shù)其修復(fù)產(chǎn)品的關(guān)鍵性能指標(biāo)與新料一致，價格僅為新料的75%，可幫助電芯廠降本10%左右，并通過天能集團(tuán)、吉利集團(tuán)等電池企業(yè)測試驗證。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：技術(shù)管控與市場擴(kuò)張：磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的全球化博弈

其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為552.4GWH，占比79.2%，同比增長81.1%;三元電池產(chǎn)量為143.9GWH，占比20.6%，累積同比增長11.8% 從數(shù)據(jù)來看，2025年上半年動力電池產(chǎn)量增幅明顯，其中磷酸鐵鋰電池憑借性能持續(xù)突破、性價比高等優(yōu)勢，市場份額占比較大。

熱點(diǎn)聚焦

杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

截至2024年底，鋰離子電池用于電力儲能的累計裝機(jī)達(dá)到161.3GW 磷酸鐵鋰的能量密度已經(jīng)接近理論上的量產(chǎn)極限提質(zhì)降本，磷酸錳鐵鋰被視為磷酸鐵鋰電池的重要升級方向 優(yōu)勢：引入4.1V Mn2+/Mn3+電壓平臺，能量密度最高可以提升20.5%磷酸錳鐵鋰是磷酸鹽體系正極材料面向高性能鋰離子電池需求的關(guān)鍵突破點(diǎn)。

會議

中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長期共存

中偉股份在互動平臺回答投資者提問時表示， 近年來，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢，但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補(bǔ)部分在成本端的短板并實現(xiàn)高性能，我們預(yù)計三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時，三元電池在新興動力市場中有獨(dú)特競爭優(yōu)勢，例如低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、人形機(jī)器人、固態(tài)電池市場 從歐美動力電池市場，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對長續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產(chǎn)業(yè)資訊