孫星雨：鎳在新能源汽車三元鋰電池中的應(yīng)用前景及供需展望

11月16日下午，伍德麥肯茲(北京)咨詢有限公司高級(jí)顧問(wèn)孫星雨女士開(kāi)展了以《鎳在新能源汽車三元鋰電池中的應(yīng)用前景及供需展望》為主題的演講。

2024年國(guó)際鐵合金及不銹鋼產(chǎn)業(yè)年會(huì)

華為汽車三元鋰電池

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》2日訊，華為智能汽車部件業(yè)務(wù)重組及其投資決策管理權(quán)調(diào)整已于11月下旬完成《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者12月2日獨(dú)家獲悉，華為智能汽車部件已明確采用三元鋰電池作為智能汽車的新能源技術(shù)方向，但目前尚不清楚其正極材料中鎳鈷鋁或鎳鈷錳的配比比例數(shù)據(jù)

快訊

Firebird Metals 2025年2季度報(bào)告

通用汽車與福特汽車近期公告確認(rèn)，新興富錳三元將成為其下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)的重點(diǎn)研發(fā)方向 財(cái)務(wù)狀況 2025年6月30日現(xiàn)金余額：150萬(wàn)美元 火鳥(niǎo)金屬（Firebird Metals）有限公司欣然發(fā)布2025年2季度經(jīng)營(yíng)情況更新 磷酸錳鐵鋰電池戰(zhàn)略 “從礦石到正極材料”實(shí)驗(yàn)室規(guī)模生產(chǎn)線的最終設(shè)備組件已安裝完畢。

海外鐵合金動(dòng)態(tài)

Mysteel解讀：動(dòng)力電池回收行業(yè)處理產(chǎn)能問(wèn)題分析

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)至2030年回收市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元在政策引導(dǎo)與市場(chǎng)機(jī)制的雙重驅(qū)動(dòng)下，大量資本涌入該領(lǐng)域，行業(yè)產(chǎn)能進(jìn)入快速擴(kuò)張期，而處理過(guò)剩產(chǎn)能問(wèn)題已成為行業(yè)發(fā)展中無(wú)法回避的突出矛盾 二、動(dòng)力電池可回收資源量測(cè)算 新能源汽車動(dòng)力電池退役周期逐步臨近，預(yù)計(jì)2028年全年退役量將達(dá)57.14萬(wàn)噸，其中三元電池26.89萬(wàn)噸，磷酸鐵鋰電池30萬(wàn)噸；2030年退役量將進(jìn)一步增至166.86萬(wàn)噸，三元電池與磷酸鐵鋰電池分別為58.81萬(wàn)噸和107.59萬(wàn)噸，呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)特征。

熱點(diǎn)聚焦

乘聯(lián)分會(huì)：7月1-13日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售57.1萬(wàn)輛

其中三元電池累計(jì)裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計(jì)同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0% 2025年6月的新能源汽車合格證產(chǎn)品產(chǎn)量是111萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)21%2025年1-6月新能源車國(guó)內(nèi)合格證589萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)36%，其中純電動(dòng)乘用車356萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)50%；插混乘用車203萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)18%；純電動(dòng)專用車和貨車28萬(wàn)輛，這樣的產(chǎn)量數(shù)據(jù)還是較好的。

汽車

2025年6月鋰電池回收項(xiàng)目匯總

項(xiàng)目總投資達(dá)30000萬(wàn)元，將建設(shè)“新能源汽車電池回收及綜合利用項(xiàng)目”，包括1條梯次利用生產(chǎn)線和1條電池粉回用生產(chǎn)線建成后，綜合利用新能源汽車退役鋰電池5萬(wàn)噸，其中廢舊三元鋰電池1萬(wàn)噸，廢舊磷酸鐵鋰電池4萬(wàn)噸；綜合處理后產(chǎn)品為鋰電池12000t、碳酸鋰3336t、硫酸錳1954.25t、硫酸鈷2157.21t、硫酸鎳5052.07t、硫酸鈉7140.33t 11.6月19日，黑龍江新聞網(wǎng)發(fā)布了“鶴崗市廢舊鋰電池循環(huán)利用項(xiàng)目”環(huán)境影響報(bào)告書(shū)公眾參與信息第一次公示。

熱點(diǎn)聚焦

舟山海關(guān)：助力新能源產(chǎn)業(yè)鏈落地舟山

這是舟山口岸首次進(jìn)口氫氧化鎳鈷 氫氧化鎳鈷經(jīng)加工處理后能生成硫酸鎳，這是目前廣泛用于新能源汽車的三元鋰電池的重要正極原材料據(jù)浙江聚泰新能源材料有限公司國(guó)際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人胡慧瑩介紹，“聚泰新能源”在今年完成建設(shè)，目前生產(chǎn)線都已經(jīng)整裝待發(fā)，就等著投放這批氫氧化鎳鈷進(jìn)行試生產(chǎn)“因?yàn)樯a(chǎn)工藝的關(guān)系，硫酸鎳等材料的提煉需要提前在生產(chǎn)線中投放大量的原材料，維持高飽和狀態(tài)才能進(jìn)行正常產(chǎn)出，因此我們的生產(chǎn)可以說(shuō)是處于一種‘等米下鍋’的狀態(tài)。

產(chǎn)業(yè)資訊

近期鋰電池回收項(xiàng)目情況匯總

項(xiàng)目總投資達(dá)3億元，將建設(shè)“新能源汽車電池回收及綜合利用項(xiàng)目”，包括1條梯次利用生產(chǎn)線和1條電池粉回用生產(chǎn)線建成后，綜合利用新能源汽車退役鋰電池5萬(wàn)噸，其中廢舊三元鋰電池1萬(wàn)噸，廢舊磷酸鐵鋰電池4萬(wàn)噸；綜合處理后產(chǎn)品為鋰電池12000噸、碳酸鋰3336噸、硫酸錳1954.25噸、硫酸鈷2157.21噸、硫酸鎳5052.07噸、硫酸鈉7140.33噸 重慶綠金再生資源綜合利用有限公司自2019年成立以來(lái)，專注于新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用領(lǐng)域，逐步構(gòu)建起覆蓋廢舊電池拆解、梯次利用及資源化再生的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

產(chǎn)業(yè)資訊

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當(dāng)前鐵鋰回收市場(chǎng)尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問(wèn)題，應(yīng)用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)回收量將逐步增長(zhǎng)，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開(kāi)始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡(jiǎn)單，具備持續(xù)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡管在能量密度上無(wú)法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì) 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來(lái)？假設(shè)您采購(gòu)一輛電動(dòng)汽車，您對(duì)于車的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴(yán)雄仲：作為用戶來(lái)說(shuō)，排第一的肯定是安全性能。

會(huì)議報(bào)道

中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開(kāi)業(yè)慶典圓滿舉行 開(kāi)啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章

此次投產(chǎn)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地整體規(guī)劃占地超過(guò)200公頃，作為非洲首個(gè)同類項(xiàng)目，也是全球范圍內(nèi)除亞洲外的開(kāi)創(chuàng)性實(shí)踐，備受矚目項(xiàng)目分三個(gè)互補(bǔ)性工業(yè)項(xiàng)目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠?yàn)榻偃f(wàn)輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國(guó)市場(chǎng) 基于摩洛哥極具吸引力的工業(yè)環(huán)境、低成本綠色能源、世界級(jí)的礦產(chǎn)資源，以及靠近歐美市場(chǎng)且廣泛的自由貿(mào)易協(xié)定網(wǎng)絡(luò)，基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬(wàn)噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬(wàn)噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時(shí)配備年處理能力超6萬(wàn)噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

產(chǎn)業(yè)資訊

[裝置動(dòng)態(tài)]：云南中科星城年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料一體化生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目公示

云南中科星城石墨有限公司以新能源汽車動(dòng)力類鋰電池負(fù)極材料為主攻方向，同時(shí)覆蓋手機(jī)、平板電腦、無(wú)人機(jī)等消費(fèi)類市場(chǎng)以及風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能、光伏發(fā)電儲(chǔ)能、通信基站儲(chǔ)能等領(lǐng)域，能夠穩(wěn)定提供高容量、高倍率、高循環(huán)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，包括人造石墨負(fù)極材料、天然石墨負(fù)極材料以及硅碳、硅氧、軟碳、硬碳等新型負(fù)極材料 項(xiàng)目名稱：年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料一體化生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目（先建后驗(yàn)項(xiàng)目） 建設(shè)單位：云南中科星城石墨有限公司 項(xiàng)目位置：位于曲靖經(jīng)開(kāi)區(qū)三元路以西，環(huán)北路以北 總建筑面積：252770.88㎡ 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：主要建設(shè)內(nèi)容:項(xiàng)目用地內(nèi)主要規(guī)劃20棟單體建筑，其中包括8棟廠房,1棟倉(cāng)庫(kù)，1棟綜合樓，1棟后勤服務(wù)中心，1棟倒班宿舍樓，3棟傳達(dá)室，1棟危廢庫(kù)&固廢庫(kù)（含垃圾站）,1棟維修車間，1棟GIS樓，1棟配電室綜合樓,1棟垃圾站 據(jù)悉，2021年10月18日，在曲靖經(jīng)開(kāi)區(qū)舉行的簽約儀式上，中科電氣和億緯鋰能與曲靖經(jīng)開(kāi)區(qū)簽訂投資協(xié)議，雙方共同投資建設(shè)“年產(chǎn)10萬(wàn)噸負(fù)極材料一體化項(xiàng)目”。

裝置動(dòng)態(tài)

正極材料市場(chǎng)一周前瞻（20250616）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、近期，智利國(guó)家銅業(yè)公司CFO稱，公司將專注于公私合作，以提高銅和鋰的產(chǎn)量。

早間提示

5月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量57.1GWh，同比增長(zhǎng)43.1%

6月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)顯示，5月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量57.1GWh，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%，同比增長(zhǎng)43.1%其中三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)13.1%，同比增長(zhǎng)1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh，占總裝車量81.6%，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%，同比增長(zhǎng)57.7% 1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量241.4GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)50.4%。

新能源

勇闖新能源千億級(jí)賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型

從千元磷肥到萬(wàn)元鋰材 5月初，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1至4月份，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量184.3GWh，同比增長(zhǎng)52.8%其中三元電池累計(jì)裝車量34.3GWh，占總裝車量比例為18.6%，同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車150GWh，占總裝車量比例為81.4%，同比增長(zhǎng)88%這一結(jié)構(gòu)性變化，展現(xiàn)了黔南傳統(tǒng)磷化工向新能源轉(zhuǎn)型的廣闊發(fā)展前景。

熱點(diǎn)資訊

[正極材料日評(píng)]：市場(chǎng)交投仍以長(zhǎng)單為主 正極材料價(jià)格維穩(wěn)觀望后市 （20250530）

原先該廠僅規(guī)劃生產(chǎn)鎳含量超過(guò)80%的三元鋰電池，現(xiàn)在改為并行生產(chǎn)LGES也打算將與通用汽車合資的田納西州工廠的部分區(qū)域轉(zhuǎn)為L(zhǎng)FP電池生產(chǎn)線該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產(chǎn)線。

日評(píng)

正極材料早間提示（20250613）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、正力新能銀河B區(qū)基地25GWh汽車動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目舉行封頂儀式。

早間提示

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

新能源汽車電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是發(fā)展大趨勢(shì)。

解讀

三星SDI與LGES將在美國(guó)設(shè)置磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線

5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導(dǎo)入電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線原先該廠僅規(guī)劃生產(chǎn)鎳含量超過(guò)80%的三元鋰電池，現(xiàn)在改為并行生產(chǎn)LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區(qū)域轉(zhuǎn)為L(zhǎng)FP電池生產(chǎn)線該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產(chǎn)線

快訊

[隆眾聚焦]： 行業(yè)需求復(fù)蘇緩慢 三元材料行業(yè)排產(chǎn)仍有下降預(yù)期

近期，在下游電池廠減產(chǎn)去庫(kù)存情況影響下，三元材料市場(chǎng)出貨表現(xiàn)一般，疊加原料面碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，市場(chǎng)看空心態(tài)影響下，三元材料供應(yīng)量減少；截止到5月底，523型三元材料月度均價(jià)在114000元/噸，同比下降2.56%；目前三元材料龍頭企業(yè)背靠背訂單較為平穩(wěn)，中小型企業(yè)運(yùn)行困難，價(jià)格雙方博弈中，成交商談為主。

熱點(diǎn)聚焦

[熱點(diǎn)聚焦]： 海外占比逐漸追平，頭部企業(yè)大單頻現(xiàn)，磷酸鐵鋰市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還在延續(xù)

與此同時(shí)，海外磷酸鐵鋰市場(chǎng)也進(jìn)入了新的發(fā)展階段，根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-2月份磷酸鐵鋰電池全球裝機(jī)量占比為49.9%，三元鋰電池為49.5%，在海外市場(chǎng)三元更占優(yōu)勢(shì)的情況下，二者裝車量的差距逐漸縮小，甚至略有反超的優(yōu)勢(shì)，一方面得益于磷酸鐵鋰本身的成本優(yōu)勢(shì)，另一方面伴隨磷酸鐵鋰的技術(shù)的新發(fā)展，海外汽車對(duì)于磷酸鐵鋰電池的接受度也逐漸提高，或許在未來(lái)發(fā)展中，磷酸鐵鋰電池也能在偏向于高端的動(dòng)力市場(chǎng)上，逐漸占據(jù)一席之地。

熱點(diǎn)聚焦