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更新時間:2025-08-19

快訊播報

能量密度鋰電池快訊

2025-06-12 09:49

【輕量高能,深潛無憂!400Wh/kg級深海鋰電池研制成功 】近日,中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所,聯(lián)合中國科學(xué)院深??茖W(xué)與工程研究所,研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組,并完成了海試驗證??蒲袌F隊攻克了高比能鋰離子電芯本體技術(shù),通過對關(guān)鍵電極材料進行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進制造工藝等,實現(xiàn)了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術(shù)跨越,大幅提升了電池的能量存儲能力。科研團隊解決了充油壓力補償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術(shù)挑戰(zhàn),成功實現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組,在南海海域成功完成多次深海試驗驗證,水下累計工作時間超過100小時。這標志著我國成為全球首個將400Wh/kg級高比能可充電鋰電池應(yīng)用于深海裝備的國家,為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案,有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題,為我國深海資源開發(fā)、海洋科學(xué)研究及國防安全等戰(zhàn)略領(lǐng)域提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

2024-11-25 09:22

11月23日,中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉院士團隊研發(fā)的高比能寬溫域鋰離子電池,成功適配中國科學(xué)院沈陽自動化研究所設(shè)計的新型工業(yè)級復(fù)合翼無人機,并在遼寧省大連市長海縣空域順利完成試飛。此次試飛展示了中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所在無人機動力電源領(lǐng)域的重要技術(shù)突破,為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈注入強勁動力,此項技術(shù)達國際領(lǐng)先水平。無人機搭載的高比能鋰電池能量密度高達400瓦時每公斤,將無人機的續(xù)航時間提升20%至40%,電池模組能量密度達340瓦時每公斤,可在零下40攝氏度至零上60攝氏度的寬溫域環(huán)境中穩(wěn)定工作。試飛過程中,無人機順利完成起飛、爬升、高速巡航、降落等測試環(huán)節(jié),高質(zhì)量完成了3小時飛行試驗,全面驗證了高比能鋰電池的高效能量儲備能力與運行穩(wěn)定性。高比能寬溫域鋰電池的成功應(yīng)用,為無人機在寒區(qū)作業(yè)、應(yīng)急救援、巡邏監(jiān)測等應(yīng)用場景提供了可靠的動力支持。

2025-04-17 08:15

工信部發(fā)布關(guān)于組織開展2025年度工業(yè)節(jié)能降碳診斷服務(wù)工作的通知,聚焦鋼鐵、乙烯、合成氨、電石、電解鋁、多晶硅、鋰電池、水泥、陶瓷、平板玻璃、電子電器等行業(yè)和數(shù)據(jù)中心、通信基站等信息基礎(chǔ)設(shè)施,組織節(jié)能降碳服務(wù)機構(gòu)為企業(yè)開展公益性節(jié)能降碳診斷服務(wù)工作。節(jié)能降碳服務(wù)機構(gòu)應(yīng)針對企業(yè)生產(chǎn)工藝流程、重點產(chǎn)品設(shè)備、用能結(jié)構(gòu)及能量系統(tǒng)優(yōu)化、能源管理和碳管理體系建設(shè)等方面,查找短板弱項。

2024-07-11 08:33

7月10日,格林美發(fā)布公告表示,其控股子公司福安青美能源材料有限公司、武漢動力電池再生技術(shù)有限公司與深圳市本征方程石墨烯技術(shù)股份有限公司經(jīng)友好協(xié)商共同簽署了《關(guān)于聯(lián)合開發(fā)石墨烯磷酸鐵鋰材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與市場化推進的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。三方?jīng)Q定組合多方優(yōu)勢,從磷酸鐵鋰電池與廢料的回收利用開始,聯(lián)合開發(fā)石墨烯增強型磷酸鐵鋰材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù),以石墨烯技術(shù)提升循環(huán)再制造的磷酸鐵鋰材料的導(dǎo)電性和電化學(xué)性能,從而提高電池的能量密度和循環(huán)壽命,讓循環(huán)再制造的磷酸鐵鋰材料高值化再利用,并快速推進市場化。

2024-05-17 13:55

5月17日,國軒高科發(fā)布第一代全固態(tài)金石電池,能量密度高達350Wh/kg,對比主流三元鋰電池提升40%以上。

能量密度鋰電池市場行情

能量密度鋰電池相關(guān)資訊

  • 我國科學(xué)家將鋰電池能量密度和續(xù)航能力提高了2-3倍

    我國科研人員近日突破現(xiàn)有傳統(tǒng)鋰離子電池在能量密度和應(yīng)用性能上的瓶頸,研制出了能量密度超過600瓦時/公斤的軟包電芯和480瓦時/公斤的模組電池,其性能指標比現(xiàn)有鋰離子電池的能量密度和續(xù)航能力直接提高了2-3倍

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 聚焦棗莊項目觀摩會 高能量密度磷酸鐵鋰電池市場前景廣闊

    12月1日上午9時10分,參加棗莊項目建設(shè)現(xiàn)場推進會議的與會人員觀摩高新區(qū)第三個項目:精工高能量密度磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目 大家觀摩3號車間一層電芯生產(chǎn)線、二層電芯裝配生產(chǎn)線,1號車間化成分容生產(chǎn)線,聽取公司發(fā)展運營有關(guān)情況匯報,了解該項目在推動鋰離子電池升級換代,助推棗莊建設(shè)全國重要的鋰電產(chǎn)業(yè)基地方面發(fā)揮的重要作用 該項目總投資10億元,建筑面積約2.2萬m2,主要建設(shè)1條磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)線、3條圓柱電芯生產(chǎn)線,項目投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)磷酸鐵鋰材料6000噸、鋰電池1.6GWh,銷售收入20億元、利稅2.5億元。

    快訊

  • 廣汽集團發(fā)布新一代微晶技術(shù)超能鐵鋰電池 體積能量密度提升20%

    6月28日,廣汽集團今日在2022廣汽科技日上發(fā)布基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)(SmLFP) 超能鐵鋰電池相比當前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯,電芯質(zhì)量能量密度提升13.5%,體積能量密度提升20%,-20°C低溫容量提升約10%,快充可達到2C以上,動力電池壽命可達150萬公里以上(>4000周@80%),有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題。

    快訊

  • 我國科研人員開發(fā)高壓電解液構(gòu)筑高能量密度鋰電池體系

    4月1日,從中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所獲悉,該研究所先進儲能材料與技術(shù)研究組在武建飛研究員的帶領(lǐng)下,近期在高電壓電解液體系開發(fā)應(yīng)用方面取得關(guān)鍵性進展,相關(guān)研究成果近日發(fā)表于國際期刊《化學(xué)工程雜志》該研究團隊開發(fā)了一種新型的高壓氟化電解液體系,將NCM811正極材料的工作電壓從4.2V突破性地提高到4.6V,拓展了三元體系的使用上限和應(yīng)用范圍,突破了高鎳三元正極在高電壓下容量衰減嚴重等障礙,為設(shè)計開發(fā)高能量密度鋰離子電池提供了新的思路和途徑。

    汽車

  • 日本ADEKA公司開發(fā)出“鋰硫電池”試制品,能量密度是現(xiàn)有鋰電池2倍

    2月15日,日本艾迪科(ADEKA)公司開發(fā)出“鋰硫電池”的試制品其能量密度是現(xiàn)有鋰離子電池的大約2倍ADEKA與電池廠商等合作,將爭取2030年實現(xiàn)電極材料銷售的商業(yè)化

    汽車

  • NanoGraf研全球能量密度最高鋰電池,將電動汽車運行時間延長28%

    據(jù)外媒報道,為了更好地實現(xiàn)電動化未來,當?shù)貢r間6月10日,先進電池材料公司NanoGraf表示,已經(jīng)生產(chǎn)出全球能量密度最高的18650圓柱形鋰離子電池,與由傳統(tǒng)電池化學(xué)成分制成的電池相比,運行時間可延長28%

    汽車

  • [硅碳負極]:山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

    隆眾資訊8月18日報道:硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關(guān)鍵材料,理論比容量高達4200mAh/g,且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu),搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價格

  • [硅碳負極]:山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

    隆眾資訊8月15日報道:硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關(guān)鍵材料,理論比容量高達4200mAh/g,且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu),搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價格

  • [硅碳負極]:山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

    隆眾資訊8月14日報道:硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關(guān)鍵材料,理論比容量高達4200mAh/g,且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu),搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價格

  • [硅碳負極]:山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

    隆眾資訊8月13日報道:硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關(guān)鍵材料,理論比容量高達4200mAh/g,且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu),搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價格

  • [硅碳負極]:山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

    隆眾資訊8月12日報道:硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關(guān)鍵材料,理論比容量高達4200mAh/g,且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu),搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價格

  • [硅碳負極]:山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

    隆眾資訊8月11日報道:硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關(guān)鍵材料,理論比容量高達4200mAh/g,且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu),搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價格

  • [熱點聚焦]:7月份正極排產(chǎn)數(shù)據(jù)解讀,整體穩(wěn)中環(huán)增,成本壓力依舊

    據(jù)行業(yè)分析,這一趨勢在下半年仍將延續(xù),主要基于以下因素: 1. 新能源汽車下鄉(xiāng)政策持續(xù)推進; 2. 儲能市場需求持續(xù)釋放; 3. 磷酸鐵鋰電池技術(shù)不斷突破,能量密度持續(xù)提升。

    熱點聚焦

  • [硅碳負極]:山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

    隆眾資訊8月8日報道:硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關(guān)鍵材料,理論比容量高達4200mAh/g,且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu),搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價格

  • 【華夏時報】鈉電池等新業(yè)務(wù)拖累,容百科技上半年凈利同比下降765.45%

    業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧 從鋰電池裝機量看,磷酸鐵鋰和三元(主要以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽、鋁鹽制成的NCM、NCA或NCMA正極材料)是目前市場上最主要的正極材料在三元材料中,鎳含量和能量密度成正比,因此可以分成中鎳、高鎳和超高鎳等不同系列產(chǎn)品 從全球高鎳出貨量來看,容百科技在過去4年均處于領(lǐng)先地位中銀證券研報顯示,2024年,容百科技的高鎳材料在國內(nèi)市場份額近40%。

    媒體報道

  • [硅碳負極]:山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

    隆眾資訊8月7日報道:硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關(guān)鍵材料,理論比容量高達4200mAh/g,且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu),搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價格

  • [硅碳負極]:山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

    隆眾資訊8月6日報道:硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關(guān)鍵材料,理論比容量高達4200mAh/g,且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu),搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價格

  • Mysteel解讀:磷酸鐵鋰企業(yè)困局中的突圍之道

    2、長期生存:技術(shù)升級與模式重構(gòu) ①轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品,獲取溢價空間 高能量密度、快充是磷酸鐵鋰電池的長期趨勢,該類產(chǎn)品需求缺口較大,目前實現(xiàn)量產(chǎn)的僅兩家頭部企業(yè),技術(shù)壁壘導(dǎo)致四代產(chǎn)品溢價達3000-4000元/噸,仍供不應(yīng)求。

    熱點聚焦

  • [硅碳負極]:山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

    隆眾資訊8月5日報道:硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關(guān)鍵材料,理論比容量高達4200mAh/g,且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu),搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

    企業(yè)價格

  • Mysteel:金屬鋰產(chǎn)業(yè)概述

    1、鋰電池材料: 技術(shù)原理及核心優(yōu)勢:金屬鋰負極具有高比容量、高工作電壓等優(yōu)勢,可以提升鋰電池能量密度和充電速度,為負極未來發(fā)展方向。

    解讀

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