永興特鋼籌劃收購(gòu)鋰電池設(shè)備

永興特鋼16日晚間發(fā)布公告稱，公司正在籌劃收購(gòu)生產(chǎn)新能源汽車鋰電池設(shè)備相關(guān)標(biāo)的之事宜，計(jì)劃于近日展開正式商討收購(gòu)事宜經(jīng)申請(qǐng)，公司股票于2016年8月17日開市起停牌

數(shù)據(jù)

西寧打造鋰電池制造全產(chǎn)業(yè)鏈條

“十三五”期間，我省又將鋰電產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)打造的4個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)之一 按照《青海省千億元鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，我省碳酸鋰生產(chǎn)布局在察爾汗鹽湖、吉乃爾鹽湖、一里坪鹽湖、柴旦鹽湖4個(gè)鋰資源相對(duì)富集的鹽湖，為鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供原料保障鋰電下游制造產(chǎn)業(yè)布局以西寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園區(qū)為核心，東西輻射柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)和海東工業(yè)園區(qū)，重點(diǎn)在南川工業(yè)園、海東工業(yè)園布局鋰電池制造及配套產(chǎn)業(yè)。

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日韓中壟斷世界鋰電池市場(chǎng) 所占份額各為多少

目前世界電動(dòng)汽車基本以鋰電池為主在20多年的發(fā)展過(guò)程中，日韓中已基本上壟斷了全球鋰電池供應(yīng)，市場(chǎng)份額高達(dá)95%，其中日本市場(chǎng)份額達(dá)60%以上，韓國(guó)為30%，中國(guó)為8% 在鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，三方優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域不同日本技術(shù)實(shí)力雄厚，鋰產(chǎn)業(yè)的自動(dòng)化程度高，產(chǎn)品質(zhì)量好，但由于產(chǎn)品成本始終居高不下，一定程度上限制了日本鋰電產(chǎn)業(yè)的全球擴(kuò)張，近年來(lái)已有逐步被韓國(guó)趕超的趨勢(shì)。

資訊

豐田電池研究突破 鎂電池或?qū)⑷〈?em class='keyword'>鋰電池

北京時(shí)間5月5日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，豐田北美研究院周三宣布，工程師們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了利用鎂制作電池的方法，而現(xiàn)在人們生活中不可缺少的手機(jī)、計(jì)算機(jī)和其它設(shè)備使用幾乎都是鋰電池 該機(jī)構(gòu)表示：“鎂金屬一直被認(rèn)為是目前鋰電池技術(shù)的一種更安全和能量密度更高的替代品而目前研究中存在的問(wèn)題是如何從鎂金屬中提取能量。

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豐田工程師突破鎂電池技術(shù) 比鋰電池更安全高能

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新能源汽車大規(guī)模放量 資本布局鋁塑膜鋰電池

同時(shí)，通過(guò)使用鋁塑膜作為電池外殼，聚合物鋰電池的比容、重量等性能都有了較大提升如果使用高分子作為正極材料，聚合物鋰電池的比能量（能量/質(zhì)量），可比傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池提高50%以上 由于消費(fèi)電子升級(jí)、新能源汽車放量等因素推動(dòng)，聚合物鋰電池以其優(yōu)越的特性獲得青睞，市場(chǎng)前景廣闊目前聚合物鋰電池占到鋰電能源比例較低，隨著新科技不斷升級(jí)，預(yù)計(jì)聚合物鋰電池占比將大幅提高。

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鋰電池市場(chǎng)打開 天齊鋰業(yè)業(yè)績(jī)狂飆

公司把業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因歸結(jié)為鋰電池市場(chǎng)需求增加和上游發(fā)展帶動(dòng) 盡管天齊鋰業(yè)尚未披露2015年年報(bào)，但其年度快報(bào)稱在報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)24,786萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)89.93% 去年凈利同比增近9成、今年一季度同比預(yù)增超8倍、出口量?jī)r(jià)齊翻番，鋰電池迎一片市場(chǎng)藍(lán)海，后市需求有望繼續(xù)噴發(fā)。

資訊

天能動(dòng)力：新能源汽車鋰電池板塊計(jì)劃掛牌新三板

張?zhí)烊伪硎荆履茉雌?em class='keyword'>鋰電池業(yè)務(wù)將是公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略中的首要業(yè)務(wù)板塊2016年公司預(yù)期將擴(kuò)充新能源汽車鋰電池產(chǎn)能至2.25吉瓦時(shí) 近年來(lái)，許多動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商都紛紛押寶“新能源汽車電池”業(yè)務(wù)張?zhí)烊翁寡?，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)在電池材料與電池系統(tǒng)研究上還有差距。

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2015年廣東鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量全國(guó)第一

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2015年廣東鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量全國(guó)第一

據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，2015年1-12月中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)品產(chǎn)量為559788.36萬(wàn)只其中，廣東省鋰離子電池產(chǎn)品產(chǎn)量為236433.09萬(wàn)只，占全國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)品產(chǎn)量的42.2%，位居全國(guó)第一 2015年度鋰離子電池產(chǎn)品產(chǎn)量前十省市分別是廣東、江蘇、福建、天津、江西、浙江、湖北、上海、云南以及山東。

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贛鋒鋰業(yè)攜手安靠電源布局鋰電池

公告顯示，安靠電源注冊(cè)資本為4000萬(wàn)元，許玉林直接和間接持股53%官網(wǎng)顯示，安靠電源是一家集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體的綠色能源高新科技企業(yè)，致力于成為全球最專業(yè)的動(dòng)力鋰電源系統(tǒng)集成商公司采用獨(dú)創(chuàng)插拔式鋰電池PACK技術(shù)，該技術(shù)成功申請(qǐng)歐盟、美國(guó)等四十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)專利認(rèn)證，并廣泛應(yīng)用于電動(dòng)大巴、電動(dòng)輕型車輛等領(lǐng)域 對(duì)于贛鋒鋰業(yè)而言，通過(guò)此次投資，公司可以在一定程度上布局鋰電下游。

數(shù)據(jù)

產(chǎn)業(yè)資本布局鋁塑膜鋰電池

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解決鋰電池安全難題 微宏不燃燒電池技術(shù)發(fā)布

近日，微宏公司在京發(fā)布了自己最前沿的不燃燒電池技術(shù)，其中最為行業(yè)內(nèi)所稱道的是其電池“不燃燒”的安全性 事實(shí)上，電動(dòng)汽車市場(chǎng)在過(guò)去的一年中異常火爆，但全球各大車企卻并沒(méi)有大規(guī)模地銷售電動(dòng)汽車，其中一個(gè)重要的原因在于鋰離子電池不可控的燃燒鋰離子電池作為一個(gè)能量載體，在生產(chǎn)與使用過(guò)程中存在著不可控的內(nèi)短路風(fēng)險(xiǎn)，依照目前行業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的電芯品控率來(lái)計(jì)算，每賣出10萬(wàn)臺(tái)車，就有1,600臺(tái)存在自燃的高風(fēng)險(xiǎn)。

資訊

2015年全國(guó)鋰電池累計(jì)產(chǎn)量同增3.04%

日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)，2015年全國(guó)鋰電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.04%產(chǎn)量主要集中在廣東、江蘇、福建、天津、江西、浙江、湖北、上海、云南、山東地區(qū)，10個(gè)地區(qū)完成鋰電池產(chǎn)量占全國(guó)的93.88% 2015年全國(guó)鋰電池行業(yè)產(chǎn)量地區(qū)占比情況如下圖所示。

有色金屬

攀枝花攜手美國(guó)公司建新能源釩鋰電池國(guó)際產(chǎn)業(yè)園

依托攀枝花市豐富的釩資源，由美國(guó)第一股權(quán)集團(tuán)公司開展建設(shè)一個(gè)產(chǎn)、供、銷一體的國(guó)際化工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)——“攀枝花新能源釩鋰電池國(guó)際產(chǎn)業(yè)園”，并積極引進(jìn)世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)入住產(chǎn)業(yè)園，將產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成與國(guó)際接軌的含保稅區(qū)的先進(jìn)園區(qū)在園區(qū)建設(shè)期間及投入使用后，攀枝花市將在要素保障及配置方面給予大力支持，確保項(xiàng)目建成后釩原料在市場(chǎng)機(jī)制下的穩(wěn)定供應(yīng)，并依法給予國(guó)家、省、市和項(xiàng)目地優(yōu)惠扶持政策。

行業(yè)動(dòng)態(tài)

全天候鋰電池誕生 鎳金屬或引發(fā)電動(dòng)車市場(chǎng)重大變局

文中指出，新型全天候電池自加熱電池的主要原理是采用鎳箔一端連接負(fù)極，另一端則擴(kuò)展至電池外部以創(chuàng)建第三極連接至電池轉(zhuǎn)換開關(guān)的溫度傳感器使電荷流經(jīng)鎳箔，從而產(chǎn)生電路 業(yè)內(nèi)認(rèn)為，該項(xiàng)技術(shù)一旦實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將引發(fā)新能源汽車行業(yè)的重大技術(shù)革命，鋰電池怕低溫的時(shí)代一去不復(fù)返，新能源汽車市場(chǎng)也將迎來(lái)高速發(fā)展期研究人員表示，盡管其他材料也可以作為電阻加熱元件，但鎳卻憑借低成本、高效率以及實(shí)用的特點(diǎn)成為最合適的解決方案。

產(chǎn)業(yè)資訊

上汽集團(tuán)投資美國(guó)鋰電池新星麻省固體能源

美國(guó)麻省固體能源公司1月25日宣布，其獲得了來(lái)自中國(guó)最大的汽車上市公司上汽集團(tuán)的B輪戰(zhàn)略投資，以幫助上汽未來(lái)的新能源汽車進(jìn)行電池開發(fā)，提高續(xù)航里程，降低成本 這家脫胎于美國(guó)麻省理工大學(xué)能源實(shí)驗(yàn)室的材料科技公司還同時(shí)獲得了美國(guó)最大的汽車公司通用汽車和美國(guó)應(yīng)用材料公司的B輪戰(zhàn)略投資，共同致力于無(wú)負(fù)極新一代鋰電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

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全天候鋰電池誕生 鎳金屬或引發(fā)電動(dòng)車市場(chǎng)重大變局

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三元鋰電池被叫停引發(fā)巨震 多數(shù)企業(yè)表示暫不停產(chǎn)等待新標(biāo)準(zhǔn)

期貨

新型鋰電池以塑料為材質(zhì) 可高溫?cái)嚯?/a>