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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

小型車鋰電池快訊

2023-12-28 09:59

2023年8月中國主流鋰電池企業(yè)鋰電池產(chǎn)量為81.80Gwh左右，環(huán)比增長5.43%，同比增長44.86%。8月行業(yè)巨頭磷酸鐵鋰電池競爭火熱，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池產(chǎn)量小幅增長。頭部車企簽約超大訂單，合作鋰電池廠訂單增量，獲巨額融資。中小型車企多家?guī)齑孢^高，面臨停產(chǎn)。需求終端整體需求減弱，預(yù)計(jì)后期訂單量有所下滑。據(jù)Mysteel預(yù)計(jì)，2023年9月產(chǎn)量在80.50Gwh左右，環(huán)比下降1.59%。

小型車鋰電池市場行情

小型車鋰電池相關(guān)資訊

  • 【新型負(fù)極材料】卡波恩：核心技術(shù)取得持續(xù)突破，1500噸硬碳負(fù)極產(chǎn)能投產(chǎn)

    市場方面，近日新能源電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)寧德時(shí)代董事長曾毓群曾明確表示，預(yù)計(jì)寧德時(shí)代所研發(fā)的第二代鈉離子電池，在初期階段將有能力取代小型車或短續(xù)航車型中20%至30%的磷酸鐵鋰電池市場份額。

    行業(yè)資訊

  • Mysteel數(shù)據(jù)：2023年8月中國鋰電池產(chǎn)量環(huán)比增長5.43%

    頭部車企簽約超大訂單，合作鋰電池廠訂單增量，獲巨額融資中小型車企多家?guī)齑孢^高，面臨停產(chǎn)需求終端整體需求減弱，預(yù)計(jì)后期訂單量有所下滑據(jù)Mysteel預(yù)計(jì)，2023年9月產(chǎn)量在80.50Gwh左右，環(huán)比下降1.59% 附件：鋰電池產(chǎn)量調(diào)查統(tǒng)計(jì)指標(biāo)注釋說明 。

    產(chǎn)量

  • 比亞迪搭鈉電池將于明年上市

    可以超過鋰電池，消費(fèi)者定價(jià)也會(huì)買單，信心也更強(qiáng)，如果24-25年更要看碳酸鋰降價(jià)的速度，如果還是在40w的高位，其實(shí)還是可以進(jìn)一步推進(jìn)降本，其實(shí)到26年之前鋰電始終高位，鈉電就有窗口期去玩，可能到時(shí)候鈉電就算做到高能量密度，但是也只能在小眾的車型，純電小型車級(jí)別應(yīng)用，相比鋰電還是便宜 考慮到海鷗尺寸更小，預(yù)計(jì)會(huì)搭載和海豚相同的低功率電機(jī)，最大功率為70kW，峰值扭矩為180N·m，不排除會(huì)搭載功率更低電機(jī)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 長城汽車旗下未勢能源2023年將推出氫能乘用車

    解超朋表示，就汽車而言，氫能的應(yīng)用有其必要性目前主流的新能源純電動(dòng)汽車技術(shù)更適用于中短途出行，在一些小型車上使用鋰電池更高效和節(jié)約能源，但在大型車輛上用電經(jīng)濟(jì)型則相對(duì)較差，車輛需要背負(fù)高重量的電池，能耗過高目前氫能源汽車的發(fā)展還有很多障礙需要克服，整個(gè)氫能源汽車的生產(chǎn)線還沒有成熟起來，購車成本以及用車成本不低，全產(chǎn)業(yè)鏈的支撐不足解超朋認(rèn)為，氫能汽車行業(yè)的發(fā)展需達(dá)成四個(gè)目標(biāo)，包括：構(gòu)建基礎(chǔ)、完善體系、完善產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，規(guī)?；瘧?yīng)用。

    燃料電池

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