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更新時間：2025-06-30

快訊播報

鋰電池電回流快訊

2025-06-28 13:37

【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章】2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點項目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個在非洲投產(chǎn)運營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關(guān)系的堅定決心。 項目分三個互補性工業(yè)項目逐步推進，最終年產(chǎn)能將達70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-27 11:40

【6月27日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日50元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-06-26 16:23

6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時，拖力達82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù)，填補多項國內(nèi)空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

2025-06-26 14:46

【鄂爾多斯首個新能源固廢高值回收項目預(yù)計年底投產(chǎn)】近日，鄂爾多斯首個廢舊鋰電池及光伏板高值資源化回收項目落地高新區(qū)，預(yù)計年底實現(xiàn)投產(chǎn)。據(jù)了解，該項目由內(nèi)蒙古中政國泰環(huán)?？萍加邢挢?zé)任公司投資建設(shè)，總投資8600萬元，占地20.33畝，將規(guī)劃建設(shè)6條智能化生產(chǎn)線，涵蓋鋰電池拆解、梯次利用、鋰電池破碎線、極片破碎線及太陽能光伏板回收線等核心環(huán)節(jié)。

鋰電池電回流市場行情

鋰電池電回流相關(guān)資訊

  • Mysteel解讀：關(guān)于再生黑粉放開進口公告解讀

    國內(nèi)企業(yè)進口再生黑粉的合規(guī)性和便利性將大幅提升，預(yù)計再生黑粉進口量將呈現(xiàn)明顯上升趨勢 具體而言： 過去由于政策限制，大量海外高品質(zhì)再生黑粉難以順暢進入中國市場，今后這些優(yōu)質(zhì)資源可順利入境，有助于填補國內(nèi)對鋰電池材料原料的缺口 進口便利性增強，有助于國內(nèi)鋰電池回收企業(yè)更積極地在海外建立回收網(wǎng)絡(luò)，以回流更多再生黑粉至國內(nèi)市場 2. 海外再生黑粉市場價格可能上漲 中國市場進口需求增加，會推動海外再生黑粉的市場需求提升。

    熱點聚焦

  • Mysteel年報：產(chǎn)量+政策等多重影響 2025年廢電池價格重心或上移

    四、2025年廢鉛蓄電池市場預(yù)測 受消費增速放緩、出口電池?zé)o法回流和鋰電池替代等影響，預(yù)計2025年廢鉛蓄電池供應(yīng)難有較大增量2025年為“反向開票”的過渡年，《公平競爭審查條例》等其他政策相繼勢必會影響到各個環(huán)節(jié)的成本重新分配，疊加回收、處置環(huán)節(jié)證件飽和競爭激烈，預(yù)計2025年廢鉛蓄電池價格重心不排除有進一步抬升的可能。

    主編視角

  • 【財聯(lián)社】“加錢也難收到廢舊電瓶”！供給趨緊鉛價創(chuàng)近6年新高，高景氣能維持多久？

    對于廢舊電瓶緊張原因，有色鉛分析師費賢洲告訴記者，近年來鉛蓄電池出口較多，廢舊電瓶作為危廢品難以回流國內(nèi)參與再生循環(huán)，近幾年每年流失鉛約60萬噸，占國內(nèi)整個鉛供給10%左右；同時，在兩輪電動車領(lǐng)域鋰電池的占比已提升至約20%，導(dǎo)致廢電瓶供給偏緊；從統(tǒng)計回收商樣本來看，今年以來廢舊電瓶的到貨量較往年同期少了近三成 上海鋼聯(lián)鉛鋅事業(yè)部分析師謝芳告訴記者，再生鉛市場供需矛盾突出，廢電瓶供應(yīng)不足導(dǎo)致再生鉛企業(yè)減停產(chǎn)現(xiàn)象頻發(fā)，且減產(chǎn)時間貫穿4-6月份，加之二季度原生鉛企業(yè)集中檢修，因此市場整體供應(yīng)下滑。

    媒體報道

  • Mysteel年終盤點：2023年鉛行業(yè)十大話題

    廢電瓶價格走高的原因：一是再生鉛及原生鉛鉛企拆解產(chǎn)線的投產(chǎn)，國內(nèi)對廢鉛蓄電池的需求日益增加；鋰電池的替代，供應(yīng)增量有限，且鉛錠及鉛蓄電池出口持續(xù)，廢鉛蓄電池難以回流；回收商間競爭抬價嚴重，無利潤不出倒逼廠家抬價補庫等 9、持續(xù)虧損 再生鉛企業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)減停產(chǎn)現(xiàn)象 隨著鉛價走弱，再生鉛企業(yè)生產(chǎn)虧損不斷擴大，11月中旬多數(shù)再生鉛企業(yè)虧損350-450元/噸左右，下旬至12月初再生鉛企業(yè)生產(chǎn)普遍虧損650-750元/噸，部分原料采購價格偏高的企業(yè)虧損一度高達800-1000元/噸。

    行業(yè)資訊

  • Mysteel調(diào)研：廢電動破萬 電瓶價格為何屢創(chuàng)新高？

    3、國內(nèi)因鋰電池的替代，供應(yīng)增量有限，并且我國自從2021年由鉛錠凈進口國轉(zhuǎn)為凈出口國家，鉛蓄電池則一直為出口國，導(dǎo)致國內(nèi)的貨源以鉛錠、電池出口的形式外流，而我國又禁止廢鉛蓄電池的進口，外流的鉛及電池?zé)o法回流到國內(nèi)截止2023年10月份，我國鉛累計出口15.3萬噸，凈出口11.45萬噸，環(huán)比增加33.72%，較2021年增加108.54%；電池今年累計出口18384.08萬只，凈出口18176.04萬只，2022年和2021年凈出口量分別為21331.84萬只、19290.93萬只。

    主編視角

  • 李海濤：我國新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展趨勢

    2023年7月26-28日，“2023新能源正極材料及鋰鎳鈷錳原料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”在廣西欽州天驕國際酒店順利召開。

    會議

  • 中國經(jīng)濟“一季報”將公布，多項先行指標超預(yù)期

    尤其值得關(guān)注的是，一季度中國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品合計出口增長66.9%，同比增量超過1000億元，拉高出口整體增速2個百分點，比去年拉動力進一步增強當(dāng)季，中國“新三樣”對全球200多個國家和地區(qū)都有出口記錄 中國銀行研究院分析稱，3月份中國出口增速遠超市場預(yù)期，前期訂單積壓釋放、勞動密集型產(chǎn)品出口訂單回流、新優(yōu)勢產(chǎn)品競爭力較強是主要原因。

    聚焦

  • Mysteel:更多企業(yè)加入，電池物理回收有望成為下一個風(fēng)口

    工藝主要包括濕法工藝和火法工藝，其中國內(nèi)工廠多使用濕法，歐美工廠多使用火法其中，濕法工藝流程需要使用酸、堿，而火法工藝能耗多、碳排放量大 廢舊鋰電池濕法處置 備受歐陽明高院士推崇的物理回收法，則是將電池中的電極材料拆解分離，然后對電極材料的受損結(jié)構(gòu)、電化學(xué)性能進行修復(fù)，修復(fù)后的材料直接回流到電池再制造業(yè)環(huán)節(jié)。

    頭條

  • Mysteel:特斯拉電池回收現(xiàn)狀，及長期愿景

    目前，特斯拉主要通過兩個途徑進行電池回收： 1、特斯拉內(nèi)部循環(huán)2020年特斯拉在內(nèi)華達州的超級工廠安裝了電池回收設(shè)施，用于回收處置內(nèi)部鋰電池生產(chǎn)廢料和報廢電池，截至2021年底，設(shè)施每周可回收超過50噸的材料內(nèi)部回收的鎳鈷原料再回流至特斯拉的鎳鈷供應(yīng)商 2、與RedwoodMaterials等第三方回收公司合作。

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