Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250606）

6月6日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2931元/噸

成本利潤

Mysteel鋰電池周報(bào)：鐵鋰企業(yè)開工高位 廠家進(jìn)行節(jié)前剛性補(bǔ)庫
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Part.1 市場概述 鎳鹽：節(jié)前下游備貨情緒較冷，硫酸鎳價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行 月初時(shí)間點(diǎn)下游材料廠多已完成備貨，當(dāng)前市場采買需求不佳，液體出廠價(jià)維持在低幅水平，晶體主流成交在96附近，一體化企業(yè)外采需求仍較弱，除少量下游企業(yè)剛需節(jié)前采買外，大多持等待觀望態(tài)度，市場整體成交偏冷，雙方陷入僵持博弈階段；鹽廠前期大多企業(yè)進(jìn)行了減產(chǎn)，庫存相對(duì)降低，但由于鎳價(jià)整體偏弱，企業(yè)倒掛得到緩解 ，且金九尚未兌現(xiàn)，下游材料廠需求增量有限，對(duì)高價(jià)硫酸鎳接受度有限，短期僵持為主；當(dāng)前中間品流通現(xiàn)貨尚未趨寬，且系數(shù)相對(duì)堅(jiān)挺，且宏觀因素對(duì)鎳價(jià)利好因素較多，預(yù)計(jì)鎳價(jià)仍有反彈空間，硫酸鎳短期價(jià)格或?qū)⑵椒€(wěn)運(yùn)行。

周報(bào)

蔚來樂道L60 將搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池 預(yù)計(jì)24年9月量產(chǎn)下線

近日，工信部披露的機(jī)動(dòng)車輛新產(chǎn)品公示顯示，蔚來第二品牌樂道的首款車型將搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池這一消息證實(shí)了比亞迪與蔚來汽車在動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作 樂道汽車計(jì)劃在2024年 9 月量產(chǎn)下線其首款車型 L60，這款中型純電 SUV 車型的預(yù)售價(jià)格為 21.99 萬元。

快訊

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰鋰電池回收拆解成本（20240607）

6月7日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2930元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰鋰電池回收拆解成本（20240606）

6月6日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2930元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰鋰電池回收拆解成本（20240605）

6月5日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2930元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰鋰電池回收拆解成本（20240604）

6月4日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2930元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰鋰電池回收拆解成本（20240603）

6月3日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2930元/噸

成本利潤

Mysteel鋰電池周報(bào)：工銨市場持穩(wěn)運(yùn)行 鐵鋰廠家開工較高（202306012-0616）

市場概述 鎳鹽：市場供需錯(cuò)配 賣方價(jià)格堅(jiān)挺上漲 短期內(nèi)由于硫酸鎳減產(chǎn)導(dǎo)致市場供需錯(cuò)配，且鎳中間品價(jià)格堅(jiān)挺導(dǎo)致成本增加，個(gè)別缺原料三元前驅(qū)體企業(yè)接受高價(jià)硫酸鎳，市場價(jià)格整體上漲 鈷鹽：場內(nèi)低價(jià)貨源難尋 鈷鹽行情繼續(xù)探漲 目前原料系數(shù)持續(xù)提高導(dǎo)致原料成本堅(jiān)挺，鈷鹽仍有一定的支撐且有一定的上漲動(dòng)力，但不宜快速上漲，以免受到下游抵制。

周報(bào)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230609）

6 月9日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230608）

6 月8日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230607）

6 月7日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230606）

6 月6日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230605）

6 月5日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230602）

6 月2日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

成本利潤

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解處置成本分析（20230601）

6月1日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為3019元/噸

成本利潤

黑龍江民企一季度出口鋰電池、鋼鐵板材同比增長600%以上

民營企業(yè)出口商品中，汽車同比增長32倍，鋰離子蓄電池、鋼鐵板材和電工器械分別同比增長677.5%、602.8%和294.6%；進(jìn)口商品中，糧食、煤及褐煤、食用油分別同比增長328.7%、219.9%、220.5%”據(jù)哈爾濱海關(guān)二級(jí)總監(jiān)馬東升介紹，黑龍江省民營企業(yè)成為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)進(jìn)出口增長最主要的拉動(dòng)力量 20日從黑龍江省人民政府新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)獲悉上述信息據(jù)悉，據(jù)哈爾濱海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，黑龍江省貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值719.8億元(人民幣，下同)，同比增長29.6%。

鋼材

投資近60億！“包工頭”進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池

日前，富士康宣布計(jì)劃未來三年投資250億新臺(tái)幣（折合約56.45億元），在中國臺(tái)灣南部城市高雄新建制造設(shè)施，以進(jìn)一步支撐其電動(dòng)汽車目標(biāo) 在電池方面，富士康計(jì)劃在高雄和發(fā)產(chǎn)業(yè)園區(qū)主攻磷酸鐵鋰車用電池，預(yù)計(jì)2024年第三季度量產(chǎn)1.2 GWh；橋頭科學(xué)園區(qū)預(yù)計(jì)2024年動(dòng)工，2025年底量產(chǎn)規(guī)模可達(dá)3.0GWh 從應(yīng)用終端看，主流車企均轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池今年一季度， 磷酸鐵鋰電池持續(xù)占有優(yōu)勢，在國內(nèi)的產(chǎn)量和裝機(jī)量方面占比均超過50%以上。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報(bào)：金屬鹽帶動(dòng)持貨商心態(tài)走強(qiáng) 濕法廠接貨能力有限（20250630-20250704）

當(dāng)前電解銅價(jià)格處于高位，選擇銅、鋁附屬品貿(mào)易維持工廠運(yùn)行，在扣除黑粉倒掛后，打粉廠仍可實(shí)現(xiàn)小幅盈利 報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—圓柱報(bào)價(jià)5400-6400元/噸，報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸 報(bào)廢鈷酸鋰電池—聚合物報(bào)價(jià)31400-39500元/噸，報(bào)廢鈷酸鋰電池—雜電報(bào)價(jià)18200-20600元/噸，報(bào)廢鈷酸鋰電池—蘋果條報(bào)價(jià)37700-42500元/噸。

周報(bào)

Mysteel日報(bào)：再生電池報(bào)價(jià)弱穩(wěn) 報(bào)價(jià)維持低位運(yùn)行

7月9日廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平 近期再生電池價(jià)格弱穩(wěn)，成交量波動(dòng)幅度較小部分頭部企業(yè)反饋，當(dāng)前仍保持正常收貨節(jié)奏，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作緊密，價(jià)格倒掛現(xiàn)象較少出現(xiàn)，出貨訂單未受明顯影響，采購以三元、負(fù)極片為主。

日報(bào)