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更新時(shí)間：2025-10-08

快訊播報(bào)

鋰電池未啟用快訊

2025-09-23 09:46

【德眾汽車：未來(lái)3-5年戰(zhàn)略重點(diǎn)是新能源、報(bào)廢拆解及動(dòng)力電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目】財(cái)聯(lián)社9月22日電，德眾汽車發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司未來(lái)3-5年戰(zhàn)略重點(diǎn)是新能源、報(bào)廢拆解及動(dòng)力電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目,隨著退役、報(bào)廢鋰電池數(shù)量增長(zhǎng)，該行業(yè)將迎來(lái)更廣闊的前景，與此同時(shí)擁有成熟的回收技術(shù)及豐富的處理經(jīng)驗(yàn)，是構(gòu)成核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素之一，公司深耕汽車行業(yè)數(shù)十載，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)持續(xù)精進(jìn)自身技術(shù)水平。

2025-09-05 17:17

【“反內(nèi)卷”政策預(yù)期主導(dǎo)市場(chǎng) 上下游價(jià)格僵持觀望】本周隨著“反內(nèi)卷”情緒再起，9月5日多晶硅主力合約強(qiáng)勢(shì)漲停。此前9月4日，工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025—2026年穩(wěn)增長(zhǎng)行動(dòng)方案》，《方案》提出，在破除“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)光伏等領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展，依法治理光伏等產(chǎn)品低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。引導(dǎo)地方有序布局光伏、鋰電池產(chǎn)業(yè)，指導(dǎo)地方梳理產(chǎn)能情況，再度引燃市場(chǎng)情緒。光伏硅片市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)小幅波動(dòng)，頭部企業(yè)率先對(duì)183N/210N硅片進(jìn)行上調(diào)，漲幅落在0.05元/片。電池環(huán)節(jié)價(jià)格呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化走勢(shì)，183N電池片報(bào)價(jià)上漲至0.31元/瓦，210N電池片報(bào)價(jià)上漲至0.3元/瓦，而210RN電池片價(jià)格持穩(wěn)未動(dòng)。進(jìn)入9月第一周，國(guó)內(nèi)光伏組件市場(chǎng)延續(xù)了8月底的態(tài)勢(shì)，價(jià)格整體維穩(wěn)但上漲乏力。盡管上游硅料、硅片及部分輔材價(jià)格持續(xù)攀升，不斷擠壓組件環(huán)節(jié)的利潤(rùn)空間，但終端需求的疲軟使得廠商難以將成本壓力有效傳導(dǎo)。

2025-08-20 10:43

【諾德股份：公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池生產(chǎn)制造】8月19日晚間，諾德股份公告稱，公司股票價(jià)格連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)日收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到20%，屬于股票交易異常波動(dòng)情形。經(jīng)自查，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一切正常，內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境未發(fā)生重大變化。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰離子電池用電解銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池生產(chǎn)制造。

2025-07-09 17:07

【寶明科技：目前第四代復(fù)合銅箔產(chǎn)品已進(jìn)行客戶送樣測(cè)試】寶明科技在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司針對(duì)未來(lái)鋰電池高安全、超快充的市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)出第四代復(fù)合銅箔，通過(guò)微結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將有益于提高鋰電池的快充性能，同時(shí)有效減少鋰枝晶的生成，提高鋰電池的安全性能，目前產(chǎn)品已進(jìn)行客戶送樣測(cè)試。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開(kāi)啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開(kāi)拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來(lái)依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將進(jìn)一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動(dòng)力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來(lái)自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)革命性的變革。

鋰電池未啟用市場(chǎng)行情

鋰電池未啟用相關(guān)資訊

  • 2023年上海車展新能源車型指南

    另外“eQ7”目前還是只是新車的內(nèi)部代號(hào)，未來(lái)將會(huì)啟用全新的車型名外觀上，新車采用了非常個(gè)性的設(shè)計(jì)，分體式大燈 + 封閉式車頭的組合讓整車很有攻擊性，官方稱其為“數(shù)字超體”車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)、寬、高分別為 4675/1910/1660（mm），軸距為 2830mm動(dòng)力系統(tǒng)方面，奇瑞eQ7采用奇瑞新能源汽車股份有限公司型號(hào)為112AA1的電動(dòng)機(jī)，功率為155千瓦，搭載磷酸鐵鋰電池，最高車速180km/h。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 多家電池企業(yè)布局磷酸錳鐵鋰電池，應(yīng)用汽車領(lǐng)域

    實(shí)際上，磷酸錳鐵鋰電池并非一種新技術(shù)早在2013年比亞迪就曾進(jìn)行相關(guān)研究，并在此后表示要推出磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級(jí)路線，但彼時(shí)由于補(bǔ)貼政策向能量密度更高的三元材料傾斜，各廠商紛紛擁抱三元高容量材料，該路線并未成為主流，比亞迪在2016年終止了相關(guān)開(kāi)發(fā) 不過(guò)，比亞迪還是布局了這一一度被“雪藏”的技術(shù)路線，為后續(xù)重新啟用該技術(shù)做足了準(zhǔn)備；國(guó)軒高科則在2015年、2016年、2017年和2019年也相繼申報(bào)了磷酸錳鐵鋰相關(guān)技術(shù)專利；2021年12月，寧德時(shí)代以4.13億元投資了江蘇力泰鋰能，成為其第一大股東。

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  • 廣汽發(fā)布超能鐵鋰電池，車企自研電池成燎原之勢(shì)

    ”有知情人士向記者透露，這一技術(shù)在傳統(tǒng)磷酸鐵鋰化學(xué)體系的基礎(chǔ)上，引入更高容量的第二相正極微晶活性材料，在提升能量密度的同時(shí)，同步改善了鐵鋰電池的低溫-快充-壽命等性能，并大幅提升了鐵鋰電池BMS管理的精度，“未來(lái)廣汽埃安30%的高端電池將自研自產(chǎn)，而70%的中低端電池則由外部電池企業(yè)代工” 7000多公里之外，寶馬集團(tuán)同日宣布，其位于慕尼黑東部帕爾斯多夫的電芯制造技術(shù)中心（CellManufacturingCompetenceCentre）將于今年秋季正式啟用。

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