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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

很小鋰電池快訊

2025-07-04 13:52

中國(guó)能建甘肅院總承包建設(shè)的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時(shí)獨(dú)立共享儲(chǔ)能項(xiàng)目（一期）項(xiàng)目投運(yùn)。包含100兆瓦/400兆瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時(shí)全釩液流儲(chǔ)能系統(tǒng)

2025-07-04 11:40

【7月4日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開(kāi)啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開(kāi)拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來(lái)依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將進(jìn)一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動(dòng)力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來(lái)自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-02 11:37

【7月2日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

很小鋰電池市場(chǎng)行情

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    低硫煅燒焦報(bào)3450-3600元/噸；中高硫煅燒焦市場(chǎng)價(jià)格1900-2550元/噸 下游終端：12月份與11月份相比，鋰電池月度排產(chǎn)略有下降，但下降幅度很小，是正常的年底效應(yīng) (明天休假）11月29日主流負(fù)極材料天然石墨在3.3-3.8萬(wàn)元/噸，人造石墨在2.0-2.4萬(wàn)元/噸，-1料在1.2-1.6萬(wàn)元/噸，中間相碳微球在6.5-7萬(wàn)元/噸 低硫焦市場(chǎng)交投表現(xiàn)良好，焦價(jià)持穩(wěn)為主，個(gè)別競(jìng)拍煉廠焦價(jià)上漲。

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    低硫煅燒焦市場(chǎng)出貨一般，部分低硫原料價(jià)格不同程度的推漲，但下游接貨情緒寡淡，低硫煅燒焦市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行；預(yù)焙陽(yáng)極市場(chǎng)開(kāi)工負(fù)荷維持中高位，終端電解鋁剛需采購(gòu)，支撐指標(biāo)貨市場(chǎng)積極出貨走量；負(fù)極材料市場(chǎng)訂單量尚可，企業(yè)維持穩(wěn)定生產(chǎn)，利好普貨煅燒焦市場(chǎng)低硫煅燒焦報(bào)3450-3600元/噸；中高硫煅燒焦市場(chǎng)價(jià)格1900-2550元/噸 下游終端：12月份與11月份相比，鋰電池月度排產(chǎn)略有下降，但下降幅度很小，是正常的年底效應(yīng)。

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  • [隆眾聚焦]：從二氯甲烷視角看電動(dòng)汽車及電池關(guān)稅調(diào)整帶來(lái)的連鎖反應(yīng)

    供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定將進(jìn)一步影響到鋰電池的生產(chǎn)，進(jìn)而影響到鋰電池濕法隔膜的生產(chǎn)，但二氯甲烷的供應(yīng)渠道和價(jià)格并未因這些變化而產(chǎn)生顯著波動(dòng) 三、二氯甲烷市場(chǎng)的反應(yīng)預(yù)測(cè) 數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊 需求變化預(yù)測(cè)：當(dāng)前我國(guó)對(duì)美出口新能源汽車規(guī)模很小，本次加征關(guān)稅對(duì)我國(guó)新能源汽車出口的實(shí)際影響有限。

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    該電動(dòng)機(jī)車經(jīng)廢舊機(jī)車頭改造而成，采用磷酸鐵鋰電池組作為動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)最高速度25km/h，滿載1500噸貨物續(xù)航里程可達(dá)到70km，可滿足中天鋼鐵一天作業(yè)的行駛里程需求，2小時(shí)內(nèi)即可將電池組充滿 “跟柴油內(nèi)燃機(jī)相比，沒(méi)有怠速消耗，且噪音小，能源方面不用柴油用電驅(qū)動(dòng)，降本明顯，振動(dòng)很小，電車沒(méi)有油，作業(yè)環(huán)境比柴油內(nèi)燃機(jī)車干凈很多火車司機(jī)在試運(yùn)行開(kāi)的時(shí)候反響比較好。

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    電池回收商Li-Cycle首席執(zhí)行官Ajay Kochhar表示，磷酸鐵鋰電池會(huì)讓回收商的商業(yè)動(dòng)力變得很小，可能需要消費(fèi)者付費(fèi)回收這類電池

    產(chǎn)業(yè)資訊

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