鋰電池回收商 Green Li-ion 獲得 2050 萬美元融資

據(jù)介紹，Green Li-ion 所開發(fā)的技術能夠 100% 處理所有被使用過的鋰電池而基于對其中金屬材料的回收和再利用，Green Li-ion 也可以使其重新成為新電池的制造材料有消息指出，Green Li-ion 的電池處理裝置將成為美國首批從廢舊鋰電池中生產(chǎn)電池級 pCAM 材料、石墨和碳酸鋰的裝置之一 據(jù)透露，Green Li-ion 的技術于新加坡發(fā)展而出，其電池處理裝置則于美國休斯敦建造而成——該裝置的大小有如一間小房，但卻可以通過模塊化的方式裝車運輸。

產(chǎn)業(yè)資訊

越南Vingroup與國軒高科合作 總投資2.75億美元開建越南首座磷酸鐵鋰電池工廠

越南最大民營企業(yè)集團Vingroup 11月18日發(fā)布聲明，宣布旗下電池制造與研發(fā)公司VinES Energy Solutions與國軒高科在越南河靜省永安經(jīng)濟區(qū)的合資工廠破土動工，將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，主要用于電動汽車電池和儲能系統(tǒng)（ESS） 該項目總投資近6.33萬億越南盾（約合2.75億美元），占地14公頃，設計年產(chǎn)能為5GWh，預計2024年第三季度開始大規(guī)模生產(chǎn)，將成為越南首座磷酸鐵鋰電池工廠。

產(chǎn)業(yè)資訊

負極材料早間提示（20250704）

一、關注點： ?1、Group14 推遲了其位于摩西湖的 BAM2 工廠電池材料的投產(chǎn)日期，韓國工廠將正常運營 ?2、硅寶科技正在推進其5萬噸/年鋰電池用硅碳負極材料及專用粘合劑項目。

早間提示

【新型負極材料】烯石電車新材料：1.5萬噸負極材料包覆項目

6月18日，烯石電車新材料（06128/GRFX）發(fā)布公告，宣布公司將在中國安徽省宣城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)設立包覆碳化生產(chǎn)工廠，預計于2025年第四季度開始商業(yè)運營該工廠的初期計劃年產(chǎn)能約為15,000公噸，包覆碳化是生產(chǎn)鋰電池負極材料的關鍵工序，能有效提高天然石墨負極材料的電化學性能。

行業(yè)資訊

廣船國際多型產(chǎn)品實現(xiàn)提前交付

配置低壓SCR脫硝系統(tǒng)，滿足IMO Tier Ⅲ氮排放標準及意大利船級社（RINA）“Green Plus”綠色符號要求全船居住區(qū)噪音低于55分貝（全速航行），公共區(qū)低于60分貝，滿足RINA “COMF-VIB-B”振動與“COMF-NOISE-B”噪音舒適度標準 4月21日，公司為浦銀金租建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船“漢江口”號較合同期提前4個月交付該船12層汽車甲板均可裝載燃油車和鋰電池車，第11、12層甲板上還可運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。

船舶

[裝置動態(tài)]：Stellantis將使用比亞迪的磷酸鐵鋰電池

據(jù)法國門戶網(wǎng)站報道：Stellantis計劃使雪鐵龍?-C3和菲亞特Grande Panda這樣的車型，將價格降至2萬歐元以下，計劃使這兩款小型電動車配備蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池

正極材料裝置動態(tài)

[裝置動態(tài)]：惠州億緯鋰能與AESI簽署供貨協(xié)議

9月11日晚間，億緯鋰能發(fā)布公告在9月10日，億緯鋰能公司子公司湖北億緯動力有限公司（簡稱“億緯動力”）與American Energy Storage Innovations, Inc.（簡稱“AESI”）簽訂《AMENDMENT NO. 1 TO MASTER PURCHASE AGREEMENT》，ABS已將原協(xié)議轉讓給AESI，根據(jù)本協(xié)議約定億緯動力預計向AESI交付約19.5GWh方形磷酸鐵鋰電池。

正極材料裝置動態(tài)

[負極材料日評]：需求平緩 負極材料弱穩(wěn)運行（20240809）

2、美國的鋰電池石墨負極100%都依賴進口，而Graphite One正擬基于美國境內的石墨礦，建立一個鋰電負極工廠，公司與中國鋰離子電池負極生產(chǎn)商暉陽（貴州）新能源材料有限公司簽署合作備忘錄，就美國華盛頓州石墨材料制造工廠的設計、建設和運營展開合作。

日報

負極材料早間提示（20240809）

2、美國的鋰電池石墨負極100%都依賴進口，而Graphite One正擬基于美國境內的石墨礦，建立一個鋰電負極工廠，公司與中國鋰離子電池負極生產(chǎn)商暉陽（貴州）新能源材料有限公司簽署合作備忘錄，就美國華盛頓州石墨材料制造工廠的設計、建設和運營展開合作。

早間提示

印尼市場｜印尼首座電動汽車鋰電池生產(chǎn)工廠正式啟用

2024年7月3日上午，印尼首座電動汽車鋰電池生產(chǎn)廠PT Hyundai LG Indonesia（HLI）Green Power在Karawang New Industry City（KNIC）正式啟用。

產(chǎn)業(yè)資訊

印尼協(xié)調部長Airlangga參觀中偉在國內的先進材料集成設施

此外，通過與印尼礦產(chǎn)下游政策的協(xié)同，CNGR已成功生產(chǎn)出純度高達99.99%的電解鎳（陰極鎳），并于2024年5月23日將印尼鎳帶入金屬供應鏈 訪問期間，Airlangga直接參觀了各種工業(yè)設施，即OESBF技術設施，見識了礦產(chǎn)儲量的恢復能力，因為它們可以提取更廣泛的鎳品位然后參觀采用離心提取技術的鎳電解設施 此外，Airlangga還考察了鋰電池原材料前驅體的生產(chǎn)技術，目前CNGR已連續(xù)4年成為全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈前驅體供應商第一名，為特斯拉、三星等眾多龍頭產(chǎn)業(yè)所采用 在直接考察了EV（電動汽車）供應鏈中一體化產(chǎn)業(yè)鏈的各項技術創(chuàng)新后，Airlangga還鼓勵CNGR與大學（即加查馬達大學工程學院）合作，幫助開發(fā)新能源研發(fā)材料。

產(chǎn)業(yè)資訊

動力電池“退役潮”即將來臨，如何應對？

而當動力鋰電池壽命衰減至 80%以下時，電池的電化學性能將出現(xiàn)明顯下滑，難以完全滿足汽車的正常動力需求，電池就要進入退役狀態(tài) 由此，中國動力鋰電池的“退役潮”將要開始 僅在2022年，國內廢舊鋰電的回收已達30.03萬噸，其中碳酸鋰當量近6萬噸如以2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷量顯著增加作為起始年，假設電動汽車的動力電池平均壽命為5年，預計到2026年，汽車動力電池的報廢量就將急劇增長，退役動力電池量有望超過 100GWh，2032年有望超過1TWh，2022年至2035 年CAGR將達33%。

新能源

【儲能電池】淘科新能源和寧德時代達成液冷儲能電池采購協(xié)議

日前，在第21屆日本國際智慧能源周上，淘科新能源與寧德時代現(xiàn)場簽署了面向日本市場總容量為350MWh的液冷儲能電池長期采購協(xié)議 TAOKE GROUP是面向中國、日本、東南亞、歐洲等地區(qū)進行業(yè)務擴展，專注于可再生能源的全球性公司上海淘科新能源科技有限公司主營大型工商業(yè)儲能系統(tǒng)的開發(fā)、集成、銷售和售后服務，提供工商業(yè)鋰電池儲能系統(tǒng)和光儲一體化系統(tǒng)的完整解決方案

產(chǎn)業(yè)資訊

“2024江西鋰產(chǎn)業(yè)大會暨第二屆碳酸鋰供需策略會”圓滿落幕

“2024江西鋰產(chǎn)業(yè)大會暨第二屆碳酸鋰供需策略會”于29日下午17時圓滿落幕。

主題大會

[隆眾聚焦]：突破人造石墨發(fā)展瓶頸 硅負極加速布局

近年來，硅負極被認為是最具發(fā)展?jié)摿Φ南乱淮摌O材料硅負極理論比容量可達4200mAh/g，是傳統(tǒng)石墨類負極材料理論容量372 mAh/g的十幾倍多家車企逐步使用搭載摻硅負極材料的電池，用實際行動推動硅負極的應用 奔馳大G與Sila合作，計劃將于2024 年底推出采用負極硅基鋰電池的EQG車型保時捷向Group 14投資，第三代硅負極技術寶馬與寧德達成圓柱硅負極電池供應協(xié)議，從2025年起在“新世代”車型中使用寧德時代圓柱電芯。

熱點聚焦

Mysteel周報：三元廢料價格隨市而漲 市場買方采購困難（20240115-20240119）

根據(jù)規(guī)定，深交所決定終止對其首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的審核據(jù)悉，該次IPO，吉銳科技原計劃募資11億元用于擴大鋰電池回收產(chǎn)能 9. 國外一電池回收廠起火爆炸 日前，Recyclus Group旗下位于Wolverhampton的LiBatt電池回收廠發(fā)生爆炸和火災。

周報

[裝置動態(tài)]：韓國首個CVD硅碳負極項目即將投產(chǎn)

這是美國Group14公司與韓國SK集團的合資項目，采用Group14的氣相沉積(CVD)專利技術路線，生產(chǎn)旗艦產(chǎn)品——硅碳復合負極材料SCC55?（碳硅比例55:45），其容量是石墨負極材料的五倍，并且比用于鋰電池負極的傳統(tǒng)石墨提供高達50%的能量密度。

裝置動態(tài)

Mysteel數(shù)據(jù)：2023年新型負極材料企業(yè)新建產(chǎn)能

項目總投資22億元，建成后將成為世界規(guī)模最大、國內產(chǎn)能第一的硅碳負極材料項目 2023年12月18日 安徽昱瓴新能源科技有限公司 硅基負極 3 12月18日上午11點18分，熱烈祝賀安徽昱瓴新能源科技有限公司3萬噸鋰電池硅基負極材料投產(chǎn)儀式圓滿成功 2023年12月31日 美國Group14公司與韓國SK集團的合資項目 硅碳負極 0.2 韓國首個電動汽車電池硅基負極材料量產(chǎn)項目將在2024年年初投入商業(yè)運營，項目初期產(chǎn)能為2000噸/年，將滿足10GWh的電池制造需求。

產(chǎn)能

Ecograf，VinES共同開發(fā)越南負極材料工廠

2022年，VinES與中國鋰離子電池制造商國軒高科合作，在越南中部的Ha Tinh省投建了一個磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)廠，建成后將成為越南第一個磷酸鐵鋰電池廠 Ecograf和VinES還將評估越南石墨資源，這些資源可作為分階段評估計劃下的潛在原料 Ecograf還尋求將其坦桑尼亞Epanko石墨項目的產(chǎn)出納入越南可能的石墨材料供應 據(jù)Ecograf稱，在處理氧化礦石的預期方案下，Epanko第一階段預計每年生產(chǎn)73，000噸石墨精礦。

快訊

Posco Future M的目標是到2030年銷售額達到326億美元

另外，6月，該公司及其母公司浦項制鐵控股公司宣布與CNGR成立1.5萬億韓元的電池材料合資企業(yè) 根據(jù)國際能源署(International Energy Agency)的數(shù)據(jù)，盡管電動汽車銷量僅增長了55%左右，但2022年美國汽車電池需求增長了約80%隨著汽車行業(yè)爭相生產(chǎn)價格更實惠的電動汽車，其最昂貴的部件是電池，磷酸鐵鋰電池（LFP）越來越受歡迎由于LFP電池比鎳鈷電池便宜 寧德時代(CATL)和比亞迪(BYD)等中國電池制造商主導著LFP電池市場。

產(chǎn)業(yè)資訊