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更新時間：2025-07-05

快訊播報

鋰電池降溫快訊

2025-07-04 13:52

中國能建甘肅院總承包建設的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時獨立共享儲能項目（一期）項目投運。包含100兆瓦/400兆瓦時磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時全釩液流儲能系統(tǒng)

2025-07-04 11:40

【7月4日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務。未來依托Stellantis集團在全球范圍的業(yè)務布局和天奇歐瑞德的技術優(yōu)勢，將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術和資源優(yōu)勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-02 11:37

【7月2日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池降溫市場行情

鋰電池降溫相關資訊

  • 【鈦媒體】磷酸鐵鋰“冰火兩重天”：跨界玩家集體撤退，頭部廠商狂攬大單

    2021年，伴隨新能源汽車蓬勃，鋰電池景氣向上，包括磷酸鐵鋰在內(nèi)的整個產(chǎn)業(yè)鏈需求都跟隨爆發(fā)，于是包括諸多鈦白粉、磷化工企業(yè)在內(nèi)，都紛紛延伸產(chǎn)業(yè)鏈，跨界磷酸鐵鋰疊加行業(yè)內(nèi)企業(yè)紛紛擴產(chǎn)，行業(yè)快速從供應緊缺走向供應過剩2023年開始，價格急轉直下，磷酸鐵鋰價格從年初的16.60萬元/噸快速下跌至年末的4.60萬元/噸 價格下挫，行業(yè)步入虧損周期，投資自然降溫。

    媒體報道

  • Mysteel日報：廢電池交易疲軟 市場看空情緒主導

    5月9日，報廢三元材料電池—方殼報價20900-22000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21400-24300元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6800-7700元/噸，較上一工作日持平 當前再生廢電池市場呈現(xiàn)量價雙弱格局鋰鹽價格持續(xù)走低，市場參與者對后市行情價看跌，導致廢料市場交投氛圍顯著降溫，整體交易活躍度較前期明顯下降。

    日報

  • [隆眾聚焦]：春節(jié)臨近需求轉弱 電解液市場交投降溫

    導語：春節(jié)假期臨近，終端市場需求轉淡，電解液價格走勢趨穩(wěn)運行，交付協(xié)議訂單為主，市場交易活動逐漸減少，預計短期市場價格或難有波動，假期平穩(wěn)過渡運行。

    熱點聚焦

  • [負極材料]：7月西北地區(qū)負極材料供需現(xiàn)狀及未來發(fā)展解析

    因西北地區(qū)獨特的區(qū)位優(yōu)勢（較為低廉的電價及人工成本），石墨化加工環(huán)節(jié)成本較低當?shù)貧鉁剌^低，相比西南地區(qū)，較低的氣溫更利于負極產(chǎn)品的石墨化降溫，縮短加工周期 長期來看，西北地區(qū)未來也不會是鋰電池的主要消費區(qū)域，除了華東和華南地區(qū)，鋰電產(chǎn)業(yè)未來多會向西南布局延伸當?shù)厣a(chǎn)的負極材料產(chǎn)品將流向消費集中區(qū)域短期來看，西北地區(qū)負極材料加工量仍將保持較為可觀的局面，而下半年因下游需求轉弱預計訂單量將會有所下滑。

    熱點聚焦

  • [隆眾聚焦]：5月份內(nèi)蒙古地區(qū)負極材料供需現(xiàn)狀及未來發(fā)展解析

    當?shù)仉娰M平均在4毛多，石墨化加工環(huán)節(jié)優(yōu)勢顯著當?shù)貧鉁剌^低，相比西南地區(qū)，較低的氣溫更利于負極產(chǎn)品的石墨化降溫，縮短加工周期當?shù)赜型恋亍⑷斯?yōu)勢，綜合來看，未來內(nèi)蒙古地區(qū)是負極材料產(chǎn)能布局的最優(yōu)地區(qū)之一 長期來看，內(nèi)蒙古地區(qū)未來也不會是鋰電池的主要消費區(qū)域，除了華東和華南地區(qū)，鋰電產(chǎn)業(yè)未來多會向西南布局延伸。

    熱點聚焦

  • 【證券日報】產(chǎn)能擴張“踩剎車”，年內(nèi)多家上市公司終止相關鋰電項目建設

    但隨著需求降速、賽道擁擠，疊加海外掣肘等多方面因素的影響，自去年以來，整個產(chǎn)業(yè)鏈也開始逐步“降溫” 據(jù)行業(yè)機構高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）調研，在經(jīng)歷了2020至2022年的快速增長，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈在2023年顯露出增長放緩的跡象市場疲軟主要體現(xiàn)在三個關鍵方面：新招標項目的數(shù)量大幅減少，企業(yè)目標完成率偏低以及產(chǎn)品價格的大幅下跌 根據(jù)GGII的調研數(shù)據(jù)，2023年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的招標量相比2022年減少了近一半。

    媒體報道

  • 3月儲能電池投資額環(huán)比下降4.68%

    4月24日，記者自中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟（“CNESA”）獲悉，鋰電池制造投資出現(xiàn)降溫 根據(jù)CNESA全球儲能數(shù)據(jù)庫的不完全統(tǒng)計，2024年3月，全國共有26家企業(yè)公開了電池項目規(guī)劃，總產(chǎn)能超過233.53GWh（含計劃/簽約/開工/投產(chǎn)等），投資額超過987.16億元，環(huán)比下降4.68%

    新能源

  • 電化學儲能電站安全風險及防控措施

    針對磷酸鐵鋰電池氣體逸出問題，可配備熱釋離子探測器、可燃氣體探測報警系統(tǒng)，選用可持續(xù)滅火降溫主流滅火技術，例如細水霧滅火系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在電池故障釋放電解液的蒸氣或分解產(chǎn)物等白色煙霧初期，自動、迅速、高效地控制火災電站定期開展主要設備設施及系統(tǒng)的檢查，做好電池管理系統(tǒng)健康狀態(tài)的評估和檢查，合理進行防火設計，明確電池室等部位的最大容量、防火分隔、防爆泄壓、防火封堵等要求；同時配備固定消防設施滅火劑，如F500、FM200和氣溶膠等。

    產(chǎn)業(yè)基礎知識

  • 江西宜春鋰礦亂象調查：瘋狂挖，全民炒

    勢單力薄的個人和中小企業(yè)能抓到的紅利期是短暫的現(xiàn)在，已經(jīng)看不到村民上山挖石頭的景象待大企業(yè)新建的工廠投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈形成閉環(huán)，中小企業(yè)將退出舞臺，“全民炒鋰”的熱潮也會隨之降溫；處在鋰電池風口之上的“鋰都”宜春，也需警惕產(chǎn)能過剩、電池技術路線改變、環(huán)境污染等問題 瘋狂的石頭 采挖鋰礦石的熱潮，從去年10月開始。

    汽車

  • “限電”會給家電行業(yè)帶來什么影響

    未來的儲能技術，將以電化學儲能為主電化學儲能，也就是以鋰電池為代表的各種電池技術，它的應用場景最廣泛，被認為是未來儲能技術的主流，會占到全部儲能的90%以上 電池儲能跟家電行業(yè)又有什么關聯(lián)呢？ 目前最直觀了解到的就是隨著儲能電池數(shù)量的增加，為電池降溫的設備，比如空調的需求將會呈現(xiàn)爆發(fā)式的規(guī)模增長因為電池穩(wěn)定運行對環(huán)境溫度極度敏感，過高或過低的溫度環(huán)境都將直接導致電池的充放電性能下降。

    家電

  • 歷經(jīng)嚴苛國標針刺試驗 中國自主品牌汽車刷新磷酸鐵鋰電池安全新高度

    而磷酸鐵鋰則具有超高循環(huán)壽命，是其他三元鋰電池的兩倍，同時成本更低彈匣電池的出現(xiàn)，解決了選擇三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池的難題彈匣電池系統(tǒng)安全技術擁有超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統(tǒng)、全時管控的第五代電池管理系統(tǒng)等四大核心技術，是目前行業(yè)唯一能同時兼顧三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術路線電池安全的技術

    汽車

  • 廣汽埃安AION Y正式預售 補貼后價格10.59萬元起

    行業(yè)首次實現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義三元鋰電池的安全標準而AIONY是全球首款搭載彈匣電池技術的車型基于“防止電芯內(nèi)短路，短路后防止熱失控，以及熱失控后防止熱蔓延”的設計思路，彈匣電池采用類似安全艙的設計，憑借超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統(tǒng)、全時管控的第五代電池管理系統(tǒng)等四大核心技術，從電芯本征安全提升、被動安全強化、主動安全防控三大方面提升了電池的系統(tǒng)安全性能，可以為各種類型的電池安全賦能。

    汽車

  • 氫燃料電池低溫啟動刷新紀錄

    中新網(wǎng)北京1月25日電 多地迎來雨雪降溫天氣之時，一則“MH170金屬板電堆在無輔助熱源條件下零下39℃成功啟動”的消息受到關注有評論說這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強心劑”近日，記者對電堆研發(fā)團隊進行了專訪 讓“中國心”耐受性更強 眾所周知，新能源汽車主要分為鋰電池車和氫燃料電池車兩大類。

    汽車

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