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更新時(shí)間:2025-07-05

快訊播報(bào)

鋰電池ID快訊

2025-07-04 13:52

中國(guó)能建甘肅院總承包建設(shè)的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時(shí)獨(dú)立共享儲(chǔ)能項(xiàng)目(一期)項(xiàng)目投運(yùn)。包含100兆瓦/400兆瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時(shí)全釩液流儲(chǔ)能系統(tǒng)

2025-07-04 11:40

【7月4日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開(kāi)啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬,天奇股份參股公司天奇歐瑞德(廣州)汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄,各方旨在合資合作共同開(kāi)拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來(lái)依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢(shì),將進(jìn)一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動(dòng)力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來(lái)自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì),將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

2025-07-02 11:37

【7月2日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

鋰電池ID市場(chǎng)行情

鋰電池ID相關(guān)資訊

  • 電池PACK生產(chǎn)知識(shí)

    由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路及超高溫充放電,因此鋰電池鋰電組件總會(huì)跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn)保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開(kāi)關(guān)及輔助器件NTC、ID、存儲(chǔ)器等其中控制IC,在一切正常的情況下控制MOS開(kāi)關(guān)導(dǎo)通,使電芯與外電路溝通,而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過(guò)規(guī)定值時(shí),它立刻控制MOS開(kāi)關(guān)關(guān)斷,保護(hù)電芯的安全 組裝輔料 雙面膠、膠殼、粘結(jié)劑、連接金屬片。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 大眾計(jì)劃2025年推出2.5萬(wàn)歐元的ID.2汽車

    低于25000歐元的大眾ID.2all于3月亮相,新車定位純電A級(jí)兩廂車,將基于大眾MEBEntry前驅(qū)平臺(tái)打造 大眾汽車表示,這款續(xù)航450km(WLTP)的汽車定位入門級(jí),將于2025年在歐洲推出,這將是大眾汽車MEB模塊化電動(dòng)平臺(tái)上首款采用前輪驅(qū)動(dòng)的車型,其設(shè)計(jì)元素可追溯到第一款高爾夫 這款新車配備了磷酸鐵鋰電池,可選38kWh和56kWh版本,支持125kW快充,可以在大約20分鐘內(nèi)從10%充到80%,這也將使它成為同類產(chǎn)品中充電速度最快的車型之一。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 投資近60億!“包工頭”進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池

    還有消息稱,大眾ID.2all量產(chǎn)版車型將于2025年推出,將配備磷酸鐵鋰電池另?yè)?jù)韓國(guó)媒體報(bào)道,現(xiàn)代汽車正考慮在起亞第二代Ray EV上開(kāi)始使用寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鋰鐵電池而隨著中國(guó)企業(yè)的磷酸鐵電池逐漸成為標(biāo)配,LG、SK On、三星SDI等聚焦三元電池的企業(yè)市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)大幅收縮因此,近幾年的時(shí)間,全球電池企業(yè)正在加速磷酸鐵鋰電池的布局 2021年11月,據(jù)外媒路透社報(bào)道,SKInnovation的電池部門SKOn正在開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車的磷酸鐵鋰電池

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟 唐亮:儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

    21年全球發(fā)生了十多起儲(chǔ)能的項(xiàng)目事故,包括韓國(guó)、澳大利亞、中國(guó)、美國(guó)、法國(guó)等由于鋰電池的熱失控特性,在發(fā)生火災(zāi)之后很難進(jìn)行控制,有的事故持續(xù)的時(shí)間很長(zhǎng),這對(duì)全世界的儲(chǔ)能項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是一個(gè)大難題","marks":[{"type":"fontSize","value":16}]}]}],"state":{}},{"type":"block","id":"KQqO-1669737479535","name":"paragraph","data":{"version":1},"nodes":[{"type":"text","id":"Tl6T-1669737479534","leaves":[{"text":"","marks":[{"type":"fontSize","value":16}]}]}],"state":{}}]"> 儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)面臨安全性和經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 北京中科海鈉科技有限責(zé)任公司 李樹(shù)軍:鈉離子電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展

    同時(shí)在儲(chǔ)能領(lǐng)域體積能量密度更為重要、有效性更高作為對(duì)照,磷酸鐵鋰的體積能量密度目前大概是360Wh/L,還是比較高的水平目前我們做到了鈉離子電池280Wh/L,計(jì)劃23年提升到330Wh/L,24年與現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池能量密度水平相當(dāng),未來(lái)也能夠再超過(guò)這個(gè)水平","marks":[{"type":"fontSize","value":16}]}]}],"state":{}},{"type":"block","id":"csyO-1669735505724","name":"paragraph","data":{"version":1,"style":{"textAlign":"left"}},"nodes":[{"type":"text","id":"YJ1m-1669735505723","leaves":[{"text":"","marks":[{"type":"fontSize","value":16}]}]}],"state":{}}]"> 能量密度方面,列出了體積能量密度,主要是因?yàn)椴煌漠a(chǎn)品形態(tài)和結(jié)構(gòu)的質(zhì)量能量密度差異比較大,不好簡(jiǎn)單的比較。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 磷酸鐵鋰電池“復(fù)興”,國(guó)內(nèi)產(chǎn)品有望“走向”全球?

    RK Equity(鋰離子電池行業(yè)咨詢公司)合伙人Rodney Hooper在接受CNN采訪時(shí)就舉了特斯拉Model 3和大眾ID.4的例子,并表示“兩者(續(xù)航)不相上下” ▍“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)列 特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在2021年就表示,特斯拉未來(lái)將會(huì)逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鋰鐵電池的方案,未來(lái)三分之二的特斯拉汽車將使用磷酸鐵鋰電池,而作為磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能大戶,比亞迪為特斯拉供應(yīng)電池的消息不是空穴來(lái)風(fēng)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 補(bǔ)貼后不超25萬(wàn)元 上汽大眾純電動(dòng)汽車ID.4 X啟動(dòng)預(yù)售

    最新一代智慧車聯(lián)系統(tǒng)與IQ.Drive智慧駕駛系統(tǒng)更可讓駕駛者暢享時(shí)刻在線、智能互通的駕控體驗(yàn) 動(dòng)力部分,上汽大眾ID.4X光荷4X搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),最大功率150kW(204馬力),最大扭矩310Nm,此外還配備了三元鋰電池組,電池系統(tǒng)能量密度將達(dá)到175Wh/kg,新車NEDC工況續(xù)航可達(dá)555km此外,新車還提供100kw的充電電壓,支持45min將電量從0充至80%。

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