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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

鋰電池短路測(cè)試快訊

2024-11-25 09:22

11月23日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉院士團(tuán)隊(duì)研發(fā)的高比能寬溫域鋰離子電池，成功適配中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所設(shè)計(jì)的新型工業(yè)級(jí)復(fù)合翼無(wú)人機(jī)，并在遼寧省大連市長(zhǎng)海縣空域順利完成試飛。此次試飛展示了中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所在無(wú)人機(jī)動(dòng)力電源領(lǐng)域的重要技術(shù)突破，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈注入強(qiáng)勁動(dòng)力，此項(xiàng)技術(shù)達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。無(wú)人機(jī)搭載的高比能鋰電池能量密度高達(dá)400瓦時(shí)每公斤，將無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間提升20%至40%，電池模組能量密度達(dá)340瓦時(shí)每公斤，可在零下40攝氏度至零上60攝氏度的寬溫域環(huán)境中穩(wěn)定工作。試飛過(guò)程中，無(wú)人機(jī)順利完成起飛、爬升、高速巡航、降落等測(cè)試環(huán)節(jié)，高質(zhì)量完成了3小時(shí)飛行試驗(yàn)，全面驗(yàn)證了高比能鋰電池的高效能量?jī)?chǔ)備能力與運(yùn)行穩(wěn)定性。高比能寬溫域鋰電池的成功應(yīng)用，為無(wú)人機(jī)在寒區(qū)作業(yè)、應(yīng)急救援、巡邏監(jiān)測(cè)等應(yīng)用場(chǎng)景提供了可靠的動(dòng)力支持。

2024-05-16 16:57

5月16日，江西省人民政府印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)我省鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》。文件中強(qiáng)調(diào)，要鞏固提升新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池梯次利用和再生利用能力水平，積極引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)申報(bào)符合《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)。提升回收處理工藝、完善流程，形成退役動(dòng)力電池回收服務(wù)、電池組拆包、模塊測(cè)試篩選、電池再組裝利用、鋰鈷鎳錳等材料回收的綜合利用全鏈條產(chǎn)業(yè)體系，健全鋰電產(chǎn)業(yè)全生命周期資源綜合管理，打造鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。進(jìn)一步完善動(dòng)力電池回收利用管理制度，強(qiáng)化溯源管理，明確相關(guān)方責(zé)任和監(jiān)管措施，為鋰離子電池梯次綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供制度保障。

2024-04-30 11:28

4月29日，龍?bào)纯萍及l(fā)布2023年全年業(yè)績(jī)報(bào)告。2023年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入87.29億元，同比下降37.96%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-12.33億元，同比減少263.80%，由盈轉(zhuǎn)虧。 公司目前具備四種不同特點(diǎn)的磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品系列。其中，第三代S系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品具有高壓實(shí)高容量、低溫高容量、低成本長(zhǎng)循環(huán)等特點(diǎn)，是公司目前的主打產(chǎn)品；T系列鐵鋰一號(hào)產(chǎn)品采用納米球形壓實(shí)技術(shù)，可以提高鋰電池于低溫環(huán)境下的充電效率及電容；Z系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品是使用回收原材料制成的高性?xún)r(jià)比選擇；此外，公司正在積極開(kāi)發(fā)M系列磷酸錳鐵鋰正極材料，已對(duì)客戶(hù)進(jìn)行送樣測(cè)試。

2024-04-24 09:31

4月22日，華友鈷業(yè)旗下浙江華友循環(huán)科技有限公司（華友循環(huán)）與青山控股集團(tuán)子公司瑞浦蘭鈞能源有限公司（瑞浦蘭鈞）在瑞浦蘭鈞溫州總部正式簽署電池循環(huán)利用戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在鋰電池價(jià)值鏈范圍內(nèi)開(kāi)展全球合作。據(jù)悉，雙方將基于各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在電池再利用、廢料回收、碳足跡和主機(jī)廠等領(lǐng)域進(jìn)行合作，進(jìn)一步開(kāi)展電池采購(gòu)、運(yùn)輸和收集、儲(chǔ)存、放電、拆卸、診斷和測(cè)試、研發(fā)、集成、銷(xiāo)售、維護(hù)和報(bào)廢電池收集/回收、廢料回收碳足跡跟蹤等合作。

2023-12-18 10:35

12月18日，逸飛激光在接受特定對(duì)象調(diào)研時(shí)表示，公司基于在鋰電池制造領(lǐng)域積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，開(kāi)發(fā)了回收電池拆解重組柔性生產(chǎn)線等產(chǎn)品，適用于各規(guī)格方形、圓柱、軟包電池PACK/模組的檢測(cè)、拆解與重組生產(chǎn)，涵蓋電池包測(cè)試、PACK箱拆解、連接件拆解、電池單體分揀與測(cè)試、梯次利用模組重組與測(cè)試等工序，具有作業(yè)安全性高、生產(chǎn)效率高及自主適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。相關(guān)客戶(hù)主要有贛鋒鋰業(yè)、格林美、華友能源等。

鋰電池短路測(cè)試市場(chǎng)行情

鋰電池短路測(cè)試相關(guān)資訊

  • 鋰電池梯次利用工藝流程

    ①對(duì)從動(dòng)力電池包（組）中移出的電池模塊，在外觀篩選的基礎(chǔ)上，采用專(zhuān)用電 池檢測(cè)設(shè)備對(duì)極性、余能、月自放電率、循環(huán)壽命、內(nèi)阻及安全性進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試，對(duì)于滿(mǎn)足《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用梯次利用要求》標(biāo)準(zhǔn)要求的動(dòng)力蓄電池模塊移交梯次利用企業(yè) ②對(duì)于不滿(mǎn)足梯次利用要求的動(dòng)力蓄電池模塊，送拆解設(shè)備進(jìn)行安全、環(huán)保拆解 （6）PACK 生產(chǎn)線 ①配組、電焊：對(duì)電芯的電性能、短路、安全性能等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，按客戶(hù)要求電池或電池組容量的不同把不等數(shù)量的電芯進(jìn)行配組，形成鋰電池模組，對(duì)于需要焊接的支架點(diǎn)位或線束采用激光焊接，不屬于規(guī)?；附?，建議采用小型便攜式可移動(dòng)煙塵凈化器處理，不做定量分析。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 鋰電池出口申報(bào)要求

    申請(qǐng)材料包括： 1.《出入境貨物包裝檢驗(yàn)申請(qǐng)單》（原件） 2.《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》（原件） 3.《生產(chǎn)企業(yè)廠檢合格記錄單或者產(chǎn)品符合性聲明》（原件） 4.《出口危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)特性分類(lèi)鑒別報(bào)告》（原件） 5.《出口危險(xiǎn)貨物銷(xiāo)售合同》（復(fù)印件） 鋰電池交付運(yùn)輸前的測(cè)試要求 根據(jù)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū) 規(guī)章范本》中2.9.4條款和3.3條款特殊規(guī)定230條的要求，以及《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》《國(guó)際民航組織空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》等規(guī)定，鋰電池交付運(yùn)輸前需通過(guò)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第Ⅲ部份38.3要求的系列測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容包括：高度模擬、高低溫循環(huán)試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)/擠壓試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)等，以確保鋰電池運(yùn)輸安全。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 鋰電安全性能比拼：半固態(tài)VS鈦酸鋰

    根據(jù)測(cè)試曲線，半固態(tài)磷酸鐵鋰電池過(guò)充持續(xù)時(shí)間僅10min，發(fā)生過(guò)充故障時(shí)SOC為117%；鈦酸鋰電池過(guò)充持續(xù)時(shí)間48min，發(fā)生過(guò)充故障時(shí)SOC為218%在起火前，鈦酸鋰電池溫升變化率低于半固態(tài)磷酸鐵鋰電池，起火瞬間溫度產(chǎn)生突變兩種電池均能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，且鈦酸鋰電池的過(guò)充能力（耐受過(guò)充時(shí)間）遠(yuǎn)高于半固態(tài)磷酸鐵鋰電池 ③短路實(shí)驗(yàn) 短路試驗(yàn)中，兩種電池的最大短路電流均大于800A，最大溫升在100K左右，半固態(tài)磷酸鐵鋰電池存在明顯鼓包現(xiàn)象，鈦酸鋰電池無(wú)明顯表現(xiàn)現(xiàn)象。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 目標(biāo)續(xù)航1000 km：欣旺達(dá)高比能動(dòng)力電芯研發(fā)走上快車(chē)道

    電芯容量勻速衰減，衰減速率滿(mǎn)足乘用車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)中容量衰減不低于80%的需求 電芯循環(huán)膨脹率：欣旺達(dá)高鎳三元鋰電池電芯實(shí)現(xiàn)低循環(huán)膨脹率，EOL滿(mǎn)電膨脹率及滿(mǎn)電膨脹力值均顯著低于汽車(chē)廠采購(gòu)技術(shù)要求 物理破壞測(cè)試：在60 ℃極端自然環(huán)境下對(duì)電芯進(jìn)行外短路、過(guò)充、雨淋、電擊測(cè)試：不起火、不冒煙、不漏液；淺表針刺和撞擊測(cè)試：只漏液，不起火、不冒煙。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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