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更新時間：2025-06-30

快訊播報

鋰電池有多大快訊

2025-06-30 11:46

【6月30日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-06-28 13:37

【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章】2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點項目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個在非洲投產(chǎn)運營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關(guān)系的堅定決心。 項目分三個互補性工業(yè)項目逐步推進，最終年產(chǎn)能將達70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-27 11:40

【6月27日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日50元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-06-26 16:23

6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時，拖力達82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù)，填補多項國內(nèi)空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

鋰電池有多大市場行情

鋰電池有多大相關(guān)資訊

  • [裝置動態(tài)]：云南中科星城年產(chǎn)10萬噸鋰電池負極材料一體化生產(chǎn)建設(shè)項目公示

    眾多大型負極材料項目相繼投產(chǎn)，如云南杉杉新材料有限公司的 30 萬噸電池負極材料一體化項目、云南貝特瑞年產(chǎn) 20 萬噸鋰電池負極材料一體化基地項目一期等大規(guī)模的產(chǎn)能使得云南能夠在全國乃至全球負極材料市場中占據(jù)重要份額，滿足國內(nèi)外市場對負極材料的大量需求

    裝置動態(tài)

  • [負極材料]：尚太科技產(chǎn)能和排產(chǎn)最新進展

    鑒于當(dāng)前形勢，為進一步擴展海外客戶和海外市場，公司將進一步努力，全力推進馬來西亞項目的建設(shè)，預(yù)計該項目有望在2026年上半年進入投產(chǎn)狀態(tài)到2027年，公司人造石墨負極材料有效產(chǎn)能將超過50萬噸 問：關(guān)注到公司存貨余額有所上升，請教這其中的原因，考慮到原材料漲價的情況，請原材料漲價影響有多大，一季度末原材料庫存情況是怎樣的？ 答：公司一季度末存貨水平上升，最主要的原因是自建項目 " 年產(chǎn) 10 萬噸鋰電池負極材料一體化項目 "（以下簡稱 " 北蘇二期 "）陸續(xù)投產(chǎn)并迅速開滿，相應(yīng)在產(chǎn)品、半成品結(jié)存均大幅增加，原材料漲價也有所影響，導(dǎo)致原材料庫存相應(yīng)余額的升高，但這不是主因。

    行業(yè)資訊

  • “亞洲鋰都”啟示錄：宜春，將資源稟賦變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

    同時，以宜春江理鋰電新能源產(chǎn)業(yè)研究院為基點，與更多大院大所建立合作關(guān)系，打造“檢測+研發(fā)+服務(wù)”一體式創(chuàng)新平臺 “一區(qū)”即宜豐-奉新鋰資源開發(fā)利用聚集區(qū)依托宜豐、奉新豐富的鋰資源優(yōu)勢，支持頭部企業(yè)構(gòu)建鋰資源開采、分選、碳酸鋰生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈條，形成碳酸鋰生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢 “多板塊”即袁州、萬載、高安、上高按照“鏈群配”的思路，布局正負極材料、隔膜、電池結(jié)構(gòu)件、設(shè)備制造、鋰電池回收等項目，成為鋰電產(chǎn)業(yè)的配套基地，共筑動態(tài)平衡的良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

    聚焦

  • 2022動力電池產(chǎn)業(yè)周報（二）：電動兩輪車鈉電應(yīng)用前瞻

    目前階段，鈉電池將主要替代電動兩輪車中鋰電池的市場 電動兩輪車未來的市場有多大？ 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年中國電動兩輪車保有量在3.5億輛，每年保有量仍有小幅的增長，預(yù)計到2025年將增長到4億輛。

    周報

  • 磷酸鐵鋰，“錳”起來了：馬斯克看好，寧德時代“搶跑”

    這種情況下，誰率先掌握了磷酸鐵鋰電池的下一代產(chǎn)品，也就主導(dǎo)了接下來動力電池行業(yè)的發(fā)展方向 不僅僅是寧德時代，據(jù)晚點消息，欣旺達和億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試比亞迪弗迪電池也在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段 電池廠商紛紛發(fā)力的情況下，“老樹發(fā)新芽”的磷酸錳鐵鋰電池，究竟能夠在動力電池市場之中，掀起多大的波瀾？ 。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 新能源玩家蜂擁碳納米管材料

    6月27日，天奈科技近兩個月已披露三項投資，持續(xù)加碼碳納米管業(yè)務(wù)新能源汽車發(fā)展勢不可擋，碳納米管滲透率持續(xù)提升，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司紛紛加速布局這一新興領(lǐng)域除了天奈科技，德方納米、道氏技術(shù)、黑貓股份等上市公司也在積極布局碳納米管產(chǎn)業(yè)下游鋰電池“雙雄”寧德時代、比亞迪也已悄然將觸角伸到碳納米管領(lǐng)域碳納米管市場潛力有多大？高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，中國碳納米管導(dǎo)電漿料2022年出貨量將突破12萬噸，至2025年將突破32萬噸，成為鋰電池導(dǎo)電劑領(lǐng)域中成長性最高的種類。

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