城滿電完成A輪首期融資1億元，開創(chuàng)鋰電池數字化運營賽道

而作為自行車大國，我國電動自行車保有量超過3.5億輛因充電資源配比少充電不方便，劣質電池難以管控，居民飛線、樓道、私拉電線充電以及入戶充電造成安全事故頻發(fā)，大量超標車超速、闖紅燈、逆行等違法現象多共享電單車的智能化運營服務、老百姓充換電的新型能源服務將是打造城市新型智慧短途交通的兩大主要方向 此次投資后，城滿電攜手淄博經開區(qū)將以此為基點，擬在當地為老百姓提供最普惠的換電價格、安全的智能鋰電池，以及目前全國領先的免押租賃電池方案，打造智能數字出行優(yōu)質示范區(qū)。

產業(yè)資訊

中國科研人員研發(fā)出新型快充鋰電池充滿電只需5分鐘

9月25日，北京低碳清潔能源研究院院長衛(wèi)昶在2021中關村論壇上介紹，北京低碳院的研究人員自主研發(fā)了一款新型快充鋰電池，可以在5分鐘內充好電，目前電池正在兩輪電動車上試用，未來這項技術也可以用在新能源汽車上

汽車

中國能源領域智能化進程加速推進

5月15日，中國首個百臺級純電動無人駕駛礦卡集群在這里投入運營與傳統(tǒng)礦卡不同，此次投用的“華能睿馳”純電動無人駕駛礦卡前方完全取消了傳統(tǒng)的人員駕駛室，車內安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小于6分鐘，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 5月15日，百臺無人電動礦卡在內蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市境內的伊敏露天礦正式投入編組運營，標志著全球首套“零碳、無人、智能”露天礦運輸系統(tǒng)投運。

原料

全球首個百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內蒙古投運

5月15日，內蒙古呼倫貝爾，全球首個百臺無人電動礦卡 “華能睿馳”投運發(fā)布會舉行當日，全球首個百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內蒙古投運據悉，此次投運的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設計車內安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 　　 。

聚焦

【界面】磷酸鐵鋰漲價背后：四代高壓密產品正走向臺前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時，即15分鐘內充滿電 磷酸鐵鋰和三元為當前主流的兩種動力電池技術路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災風險等優(yōu)勢，但其能量密度較低在國內，磷酸鐵鋰電池的市場份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領先 次年，寧德時代又推出了神行PLUS的升級版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報道

【新型負極材料】華為攻克硅基負極難題 固態(tài)電池產業(yè)應用加速

華為又公布鋰電池材料方面的新專利，此次涉及鋰電負極材料 11月15日，國家知識產權局披露，華為公開了硅基負極材料的專利，名稱為《硅基負極材料及其制備方法、電池和終端》該專利主要解決了硅基材料因膨脹效應過大導致電池循環(huán)性能低的問題，提高負極的循環(huán)穩(wěn)定性 專利顯示，采用該發(fā)明實施硅基負極材料制備的電池相對現有傳統(tǒng)硅氧/碳復合負極材料制備的電池，其循環(huán)性能得到明顯提升，充滿電狀態(tài)時電極片的膨脹率明顯降低，循環(huán)600次后電芯的膨脹率明顯降低。

行業(yè)資訊

鋰電池的分類

磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性 優(yōu)點：倍率放電好、無記憶效應，可隨充隨放、循環(huán)壽命高，一般1500次左右、高溫性能好，45℃仍然能夠正常工作、在電動汽車上運用充電很快，能6分鐘充滿電,能20倍放電。

產業(yè)基礎知識

【小米汽車】SU7 電池設計壽命是15年30萬公里

Max 版三元鋰電池是否建議每次都充滿，會不會影響壽命？ 小米 SU7 Max 版的三元鋰電池的質保和設計壽命都是按照每次滿充的狀態(tài)設計的，即使每次都充滿電，電池使用壽命也無需擔心從材料特性上來說，三元鋰電池最優(yōu)電量使用區(qū)間為 20%-80%，如有顧慮，建議長途出行充滿，日常出行充電至 90% 及以下，可以在車機和小米汽車 App 上方便地調節(jié)電池充電電量上限。

企業(yè)動態(tài)

氫能源產業(yè)鏈周度評述（20240112-0118）

該車示范運營將以園區(qū)擺渡車、公務用車等多種形式進行官方表示，示范運營車型將向廣州花都區(qū)的政府機構、企業(yè)和社區(qū)提供環(huán)保、高效和安全的出行服務動力系統(tǒng)方面，啟辰大V氫境搭載由東風汽車集團有限公司生產的60kW 燃料電池系統(tǒng)，其額定功率為60kW，配備最大功率160kW的單電機，儲能電池則為弗迪磷酸鐵鋰電池，加滿氫只需5分鐘；采用氫電雙驅，滿氫滿電續(xù)航里程可達500km，每公斤氫氣可跑120km 1月16日，濮陽市采購租賃25臺氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車發(fā)布中標公告，濮陽盛基實業(yè)發(fā)展有限公司以2090萬元中標。

周/月評

啟辰大V氫境乘用車將1月19日交付

該車示范運營將以園區(qū)擺渡車、公務用車等多種形式進行官方表示，示范運營車型將向廣州花都區(qū)的政府機構、企業(yè)和社區(qū)提供環(huán)保、高效和安全的出行服務動力系統(tǒng)方面，啟辰大V氫境搭載由東風汽車集團有限公司生產的60kW 燃料電池系統(tǒng)，其額定功率為60kW，配備最大功率160kW的單電機，儲能電池則為弗迪磷酸鐵鋰電池，加滿氫只需5分鐘；采用氫電雙驅，滿氫滿電續(xù)航里程可達500km，每公斤氫氣可跑120km 據了解，啟辰大V氫境車型于去年11月3日發(fā)布，售價為 99.88 萬元。

行業(yè)要聞

啟辰大V氫境乘用車1月19日在廣州開啟示范運營

該車采用了與啟辰大 V 普通版車型相似的外觀，長寬高分別為 4606/1917/1621 mm，軸距 2700 mm，定位為緊湊型 SUV配置方面，該車還配備有多維迎賓模式、智能手機虛擬鑰匙和啟辰 V-Link 智聯系統(tǒng)等智能化配置 動力系統(tǒng)方面，啟辰大 V 氫境搭載由東風汽車集團有限公司生產的 60kW 燃料電池系統(tǒng)，其額定功率為 60kW，配備最大功率 160kW 的單電機，儲能電池則為弗迪磷酸鐵鋰電池，加滿氫只需 5 分鐘；采用氫電雙驅，滿氫滿電續(xù)航里程可達 500km。

下游應用

弗迪電池首批國產大型動力鋰電池包空運出口

本次運輸的動力鋰電池包單包重量約300KG，為符合航空安全運輸要求，需對滿電狀態(tài)下的弗迪電池包加熱，驗證極端工況下失效電池包的安全性 除產品本身的安全保障，弗迪電池專家團隊開發(fā)了航空專用防爆箱，保證貨物運輸過程中的絕對安全 同時，由中國民航危險品運輸管理中心、中國民航湖北安全監(jiān)督管理局、湖北國際物流機場有限公司、順豐航空有限公司的危險品專家組成的專家團隊，共同見證了弗迪磷酸鐵鋰電池包安全測試過程。

產業(yè)資訊

日本政府針對電池工廠投資將補貼 1/3 不分國內外企業(yè)

目前已開始受理企業(yè)的申請，計劃在 4 月下旬確定支持對象 日本政府計劃到 2030 年，在國內確保每年 150 吉瓦時的電池產能，這將是目前產能的 7 到 8 倍據估算，這將足以為約 230 萬輛搭載類似于日產汽車純電動汽車“Ariya”的鋰電池（容量為 66 千瓦時，滿電最大續(xù)航里程為 470 公里）的電動汽車提供所需的電池

產業(yè)資訊

國軒高科動力電池裝車易捷特 進入雷諾-日產-三菱聯盟供應商體系

據悉，納米BOX輕風版共三款車型，均搭配國軒高科磷酸鐵鋰電池國軒高科表示，這得益于國軒多年來在磷酸鐵鋰領域持續(xù)研發(fā)投入，在保障電池一致性、安全性和經濟性的同時，使得電池能量密度較大幅度提升，有效緩解用戶普遍續(xù)航焦慮其中閃電型、進階型快充僅32分鐘即可完成30%-80%的補電，慢充3小時即可滿電

產業(yè)資訊

目標續(xù)航1000 km：欣旺達高比能動力電芯研發(fā)走上快車道

電芯容量勻速衰減，衰減速率滿足乘用車動力電池標準中容量衰減不低于80%的需求 電芯循環(huán)膨脹率：欣旺達高鎳三元鋰電池電芯實現低循環(huán)膨脹率，EOL滿電膨脹率及滿電膨脹力值均顯著低于汽車廠采購技術要求 物理破壞測試：在60 ℃極端自然環(huán)境下對電芯進行外短路、過充、雨淋、電擊測試：不起火、不冒煙、不漏液；淺表針刺和撞擊測試：只漏液，不起火、不冒煙。

產業(yè)資訊

加注2分鐘，運行24小時！林德氫能叉車助力Arpa EMC

Arpa是西班牙一家為國防和安全部門以及民用部門設計和生產高價值基礎設施的世界性公司該公司近日和林德物料搬運合作，展示其相比之前使用的傳統(tǒng)叉車，林德氫燃料電池叉車的加注燃料的速度有多快 使清潔能源的使用更接近于物流業(yè)，這就是Arpa Equipos Móviles公司打算在Serma--林德物料搬運在西班牙阿拉貢和索里亞的官方經銷商手中展示的第一臺由氫燃料電池驅動的叉車 與傳統(tǒng)的電動叉車相比，氫燃料電池叉車主要優(yōu)勢是加注燃料時間只需要2分鐘，叉車可以每天24小時運行，而鋰電池驅動的機器需要3至6小時才能充滿電池。

行業(yè)要聞

標致e-EXPERT氫燃料電池商用車完成實驗

另外一組動力系統(tǒng)則為一塊容量10.5kWh的鋰電池模組，在前座椅的下方，可以通過充電樁進行充電，在滿氫滿電，并且在WLTP測試標準下，續(xù)航里程將超過400公里

技術突破

美國初創(chuàng)公司Fleetzero開發(fā)可更換電池電動貨船

據介紹，該船在航行前往目的地的途中，將在沿途?？扛劭?，卸下耗盡的鋰電池，并用充滿電的新電池進行這些儲存和組裝在可運輸集裝箱中的電池能在全船隊中共享，因此可以縮短港口停留時間和降低成本

船舶

VOC全自動人臉門鎖T11Face

主要是電池倉、機械應急開鎖旋鈕、還有回家模式按鍵等組件把手蓋板可以打開，打開后可就是電池倉，電池是5000mAh容量的鋰電池根據官方統(tǒng)計數據在滿電的情況下可以連續(xù)使用大約8個月左右的時間，當然了這個根據家庭的使用頻率，這個時間會有一定的浮動 除了顏值，VOC全自動人臉門鎖T11Face功能也是很能打的開鎖功能多種多樣，有人臉識別、指紋識別、密碼、CPU卡、手機開鎖等8種開鎖方式，為了保證用戶的使用安全，只需要在設置里設置里打開安全模式，在安全模式下，開門就會需要指紋、密碼、卡片中任意兩種解鎖方式同時驗證后才能開門，這種情況，就是為了一些粗心大意的人設計的，這一點看VOC還是比較人性化的。

五金制品

Mysteel：傳特斯拉未來將全面轉型磷酸鐵鋰 比亞迪將為其供應磷酸鐵鋰電池

目前特斯拉磷酸鐵鋰電池僅使用寧德時代產品，作為特斯拉這種大型車企肯定不會將訂單提供給一家企業(yè)，所以特斯拉增加磷酸鐵鋰電池供應商也不足為奇 自特斯拉宣布使用磷酸鐵鋰電池后市場對其評價褒貶不一，磷酸鐵鋰本身性能的問題也被大眾為之詬病，冬季尤為明顯，海外租賃公司Nextmove在冬季對磷酸鐵鋰電池的Model 3進行了兩次滿電行駛測試，行駛至SOC 0%，續(xù)航均在230公里左右，相比于官方的468公里，大約降低了50.86%。

產業(yè)資訊