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更新時(shí)間:2025-06-30

快訊播報(bào)

電動車鋰電池參數(shù)快訊

2025-06-10 10:35

【萬華化學(xué)簽約鋰電大客戶】6月5日消息,萬華化學(xué)與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs已于5月簽署合作備忘錄。 根據(jù)協(xié)議,萬華將向ElevenEs供應(yīng)LFP正極材料、PVDF粘合劑、NMP(N-甲基-2-吡咯烷酮)溶劑等關(guān)鍵電池材料,并為后者塞爾維亞生產(chǎn)基地提供全球供應(yīng)鏈支持。 相較于今年3月,萬華通過旗下萬華化學(xué)集團(tuán)電池科技有限公司與IBU-tec 先進(jìn)材料公司簽署在歐合作開發(fā)LFP電池材料的協(xié)議,本次合作標(biāo)志著萬華自主產(chǎn)能正式獨(dú)立進(jìn)軍歐洲電池材料市場。 萬華化學(xué)表示,此次合作是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。未來,雙方還計(jì)劃在電動汽車、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域展開更廣泛合作。 據(jù)了解,ElevenEs總部位于塞爾維亞北部城市蘇博蒂察,于2023年開發(fā)出歐洲首款LFP電池。今年5月,該公司發(fā)布一款面向電動車和工業(yè)設(shè)備的新型電芯產(chǎn)品,具備至少50萬公里的循環(huán)壽命。 ElevenEs計(jì)劃在今明兩年投建首期1GWh超級工廠,隨后將分階段擴(kuò)產(chǎn):先實(shí)現(xiàn)8GWh年產(chǎn)能,再推進(jìn)歐美二期項(xiàng)目,預(yù)計(jì)2031年總產(chǎn)能將達(dá)40GWh(20+20)。

2025-05-29 13:59

【三星SDI與LGES將在美國設(shè)置磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線】5月29日,三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導(dǎo)入電動車用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。原先該廠僅規(guī)劃生產(chǎn)鎳含量超過80%的三元鋰電池,現(xiàn)在改為并行生產(chǎn)。LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠,部分區(qū)域轉(zhuǎn)為LFP電池生產(chǎn)線。該工廠已于2024年完工,目前僅有三元鋰電池產(chǎn)線。

2024-06-24 09:22

近日,廣東省電動車商會聯(lián)合廣州市協(xié)會、深圳市協(xié)會、東莞市協(xié)會等行業(yè)協(xié)會,廣州鐵路職業(yè)學(xué)院、廣東質(zhì)檢院等知名教科研機(jī)構(gòu),以及多家行業(yè)龍頭品牌共同發(fā)布了行業(yè)內(nèi)首個(gè)涉及電動自行車和電池的報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn)《輕型電動車及電池報(bào)廢回收拆解服務(wù)規(guī)范》。據(jù)介紹,《輕型電動車及電池回收拆解服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體在鉛酸蓄電池回收標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,對報(bào)廢輕型電動車鋰電池回收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定。

2024-06-17 16:26

6月17日,川發(fā)龍蟒在投資者互動平臺表示,目前德阿項(xiàng)目首期2萬噸磷酸鐵鋰裝置基本建設(shè)完成并試生產(chǎn)中,已形成小批量銷售,4萬噸磷酸鐵鋰裝置正在進(jìn)行設(shè)備安裝。 公司產(chǎn)品可根據(jù)下游客戶的鋰電池生產(chǎn)需求,配合生產(chǎn)具備差異化性能(儲能或動力)的正極材料。工信部近期發(fā)布的《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)(征求意見稿)》對磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)要求為比容量≥155mAh/g,公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)滿足上述要求。

2024-05-23 17:44

5月23日,蔚藍(lán)鋰芯在投資者互動平臺表示,公司的鋰電池目前主要應(yīng)用于電動工具、清潔電器、摩托車等領(lǐng)域,沒有供應(yīng)電動汽車。同時(shí)公司鋰電池極少直接出口美國,因此,美國提高電動車鋰離子電池關(guān)稅一事目前來看對公司無重大影響。

電動車鋰電池參數(shù)市場行情

電動車鋰電池參數(shù)相關(guān)資訊

  • 新型電力能源儲能電池“國晟鈉電1號”正式發(fā)布

    ” 北京伊維規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司院長吳輝分析說:“鈉離子電池性能參數(shù)介于鉛酸電池和鋰電池之間其產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、集流體等材料,下游主要應(yīng)用于儲能、新能源汽車、小動力等領(lǐng)域目前主流應(yīng)用的正極材料包括層狀氧化物、普魯士藍(lán)類似物和聚陰離子化合物等在市場應(yīng)用端,從電動二輪車/三輪車、低速電動車、儲能、新能源汽車方面,鈉離子電池都會有較好的前景。

    快訊

  • 價(jià)格更便宜的野馬電動車,福特Mach-E將新增LFP磷酸鐵鋰電池車型

    福特旗下首款純電車產(chǎn)品野馬Mach-E,為了和同級對手特斯拉 Model Y(參數(shù)丨圖片) 相抗衡,1 月底在美國市場大幅調(diào)降價(jià)格,和先前相比,降低幅度最大的車型達(dá)到6500美元不僅如此,福特還宣布將提供搭載 LFP 磷酸鐵鋰電池的車型,價(jià)格也將更加便宜 雖然能量密度比不上三元鋰電池,但 LFP電池穩(wěn)定性高且成本更低,因此,不只特斯拉早已運(yùn)用在 Model 3、Model Y 的入門車型上,不少車廠的電動車也都有導(dǎo)入 LFP 電池的規(guī)劃,福特也是其中之一。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel解讀:磷酸鐵鋰快速擴(kuò)張,結(jié)晶葡萄糖需求或?qū)⒂瓉肀l(fā)點(diǎn)

    從基本類型和核心電芯來說,目前量產(chǎn)的汽車動力電池就只有兩種,磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池2017年起,國補(bǔ)引入能量密度參數(shù),對于電動車所搭載的電池能量密度越高,補(bǔ)貼越多,市場以三元為主但自2019年起,國補(bǔ)逐步退出,并計(jì)劃2022年全面退出2021年下半年,比亞迪、宏光miniEV等為代表的的磷酸鐵鋰車型大賣,帶動磷酸鐵鋰的裝機(jī)量占比持續(xù)提升2021年7月之后,磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)了對三元電池的反超磷酸鐵鋰需求的明顯增加,也進(jìn)一步增加了葡萄糖消耗量。

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