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更新時間：2025-06-30

快訊播報

鋰電池充放電測試快訊

2025-02-13 08:40

【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復旦新成果登上《自然》】《科創(chuàng)板日報》13日訊，當鋰電池的壽命即將終結時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣。這是復旦大學高分子科學系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果。相關研究以《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

2024-11-25 09:22

11月23日，中國科學院大連化學物理研究所陳忠偉院士團隊研發(fā)的高比能寬溫域鋰離子電池，成功適配中國科學院沈陽自動化研究所設計的新型工業(yè)級復合翼無人機，并在遼寧省大連市長海縣空域順利完成試飛。此次試飛展示了中國科學院大連化學物理研究所在無人機動力電源領域的重要技術突破，為低空經濟產業(yè)鏈注入強勁動力，此項技術達國際領先水平。無人機搭載的高比能鋰電池能量密度高達400瓦時每公斤，將無人機的續(xù)航時間提升20%至40%，電池模組能量密度達340瓦時每公斤，可在零下40攝氏度至零上60攝氏度的寬溫域環(huán)境中穩(wěn)定工作。試飛過程中，無人機順利完成起飛、爬升、高速巡航、降落等測試環(huán)節(jié)，高質量完成了3小時飛行試驗，全面驗證了高比能鋰電池的高效能量儲備能力與運行穩(wěn)定性。高比能寬溫域鋰電池的成功應用，為無人機在寒區(qū)作業(yè)、應急救援、巡邏監(jiān)測等應用場景提供了可靠的動力支持。

2024-05-29 09:47

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上，比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池。 據比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達94%，比鉛酸電池提升了9個百分點；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內無需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬公里的質保期，進一步增強了消費者的信心。

2024-05-16 16:57

5月16日，江西省人民政府印發(fā)《關于促進我省鋰電新能源產業(yè)鏈高質量發(fā)展的若干措施》。文件中強調，要鞏固提升新能源汽車廢舊動力電池梯次利用和再生利用能力水平，積極引導相關企業(yè)申報符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)。提升回收處理工藝、完善流程，形成退役動力電池回收服務、電池組拆包、模塊測試篩選、電池再組裝利用、鋰鈷鎳錳等材料回收的綜合利用全鏈條產業(yè)體系，健全鋰電產業(yè)全生命周期資源綜合管理，打造鋰電池循環(huán)產業(yè)鏈。進一步完善動力電池回收利用管理制度，強化溯源管理，明確相關方責任和監(jiān)管措施，為鋰離子電池梯次綜合利用產業(yè)發(fā)展提供制度保障。

2024-04-30 11:28

4月29日，龍蟠科技發(fā)布2023年全年業(yè)績報告。2023年公司實現營業(yè)收入87.29億元，同比下降37.96%，實現歸母凈利潤-12.33億元，同比減少263.80%，由盈轉虧。 公司目前具備四種不同特點的磷酸鐵鋰正極材料產品系列。其中，第三代S系列磷酸鐵鋰正極材料產品具有高壓實高容量、低溫高容量、低成本長循環(huán)等特點，是公司目前的主打產品；T系列鐵鋰一號產品采用納米球形壓實技術，可以提高鋰電池于低溫環(huán)境下的充電效率及電容；Z系列磷酸鐵鋰正極材料產品是使用回收原材料制成的高性價比選擇；此外，公司正在積極開發(fā)M系列磷酸錳鐵鋰正極材料，已對客戶進行送樣測試。

鋰電池充放電測試市場行情

鋰電池充放電測試相關資訊

  • 貴州?。褐С咒撹F行業(yè)超低排放改造和能效提升

    8.電池行業(yè)設備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設備，鋰電池高速疊片機、激光模切機、注液機、化成分容設備、自動化封裝（pack）模組等高端生產檢測設備，廢氣在線監(jiān)測、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設備，智能物流裝備、智能充電裝備、復合機器人等智能化設備 9.發(fā)展電動自行車行業(yè)設備主要包括自動化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設備，自動化噴涂和烘干設備、電動或氣動裝配設備等自動化生產加工裝備，底盤測功機、車架振動試驗機、步入式環(huán)境試驗箱、磁粉測功機、絕緣耐壓測試儀、充電器測試儀、控制器測試儀、循環(huán)充放電測試儀、涉水試驗池裝置、針焰試驗機、水平垂直燃燒測試儀、灼熱絲測試儀等高端試驗檢測裝備。

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  • 貴州：加快淘汰步進式燒結機、球團豎爐等淘汰類裝備

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    鋼材

  • 杭可科技獲大眾集團鋰電池后道設備大單，但海外需求放緩或成隱憂

    ”上述工作人員還透露 鋰電池后道設備是指在鋰電池電芯制造完成后所采用的設備，主要包括電芯的激活、檢測和品質判定等工序后道設備的種類繁多，包括充放電設備（如充電機、放電機、充放電機）、電壓/內阻測試設備、不良品排除設備、分選設備以及自動化物流設備等 市場規(guī)模方面，據頭豹研究院統(tǒng)計，中國鋰電設備行業(yè)市場規(guī)模在2022年達到了941.4億元人民幣，預計到2027年將增長至1331.5億元人民幣，年復合增長率為7.2%。

    汽車

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預測

    鋰電池在充放電過程中會發(fā)生很多復雜的物理及化學反應， 因此影響鋰電池循環(huán)壽命的因素有很多另一方面，循環(huán)壽命測試往往耗時長且成本高， 電池壽命的正確評估對鋰電池的生產開發(fā)及電池健康管理系統(tǒng)有一定的指導作用 一、循環(huán)壽命的影響因素 1.電池材料的老化衰退 鋰電池內部的材料主要包含：正負極活性物質、粘結劑、導電劑、集流體、隔膜以及電解液。

    產業(yè)基礎知識

  • 歐美車企首次全固態(tài)電池取得重大突破

    固態(tài)電池：QuantumScape通過大眾50萬公里耐久性測試，歐美取得重大突破，主要系大眾集團電池子公司PowerCo通過測試證明QS的固態(tài)電池樣本可以達到1000次的充放電次數，電池容量保持率達95%，遠高于其商業(yè)化目標“充放電800次后電池維持80%的容量”，此次也是歐美車企首次在全固態(tài)電池取得重大突破 固態(tài)電池是鋰電池的終極路線根據《中國制造2025》的相關要求，到2030年，我國動力電池單體能量密度需達到500Wh/kg，要想實現該目標必須要走固態(tài)電池的路線。

    產業(yè)資訊

  • 長久物流：擬1.26億元收購迪度新能源51.00%股權

    5月19日，長久物流公布，公司通過股權轉讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司的51.00%股權，合計轉讓價格為1.26億元 廣東迪度新能源設立于2018年，是一家專注儲能電池的研發(fā)、生產和銷售的廣東省專精特新制造企業(yè)，創(chuàng)始團隊擁有十多年的生產經驗在東莞、江門、常州等地設有生產和銷售基地，同時在深圳設有高新產業(yè)園專注于電力儲能產品的研發(fā)、設計、制造、銷售和服務，提供鋰電池儲能核心BMS設備、電池系統(tǒng)及充放電設備、電池評價及標定測試服務、儲能系統(tǒng)一體化解決方案。

    快訊

  • 鋰電安全性能比拼：半固態(tài)VS鈦酸鋰

    鈦酸鋰材料對鋰金屬電位更高，避免了電池在過充過程中生成枝晶，安全穩(wěn)定性更好；同時，具備三維的鋰離子傳輸通道，可高倍率充放電：在-50℃極低溫至60℃的超高溫范圍內實現完全充放電 對于半固態(tài)電池與鈦酸鋰電池的安全性能，有研究人員對其進行了安全測試。

    產業(yè)基礎知識

  • 動力電池“內卷”加劇 固態(tài)電池負極提前布局

    贛鋒鋰業(yè)：于2016年成立固態(tài)電池研發(fā)中心，固態(tài)電池產品已通過多項第三方安全測試和多家客戶送樣測試，部分型號已經可定型量產；固體電解質材料，也正在嘗試與消費電池等產品相結合，提升電池性能第一代混合固液電解質電池產品單體容量可達到40Ah以上，能量密度達235~280Wh/kg，1000次循環(huán)后容量保持率大于90%，單體具備5C倍率的充放電能力；第二代固態(tài)鋰電池仍處在研發(fā)階段，能量密度超過350Wh/kg，循環(huán)壽命接近400次。

    新能源

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