有研新材：有研稀土擬轉讓生產硫化物固態(tài)電解質相關資產

6月24日，有研新材發(fā)布公告，其控股子公司有研稀土計劃通過產權交易所掛牌轉讓硫化鋰業(yè)務相關資產，包括相關專利、專有技術及設備，掛牌底價不低于1.095億元硫化鋰材料是有研稀土自主研發(fā)成功的新產品，主要用作生產硫化物固態(tài)電解質的原材料，已實現(xiàn)小批量銷售本次轉讓的資產包括無形資產和固定資產兩部分，其中包括固態(tài)電解質用硫化鋰生產技術，該技術主要包括固態(tài)電解質用硫化鋰生產技術相關的高純硫化鋰合成方法、工藝及設備等，為有研稀土自行研發(fā)、單獨所有，目前已經建成了噸級固態(tài)電解質用硫化鋰材料生產線，實現(xiàn)小批量生產銷售。

企業(yè)動態(tài)

建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅動挺進高端“鋼”途

”建龍北滿特鋼北方分公司經理李長城表示，將繼續(xù)在高端鋼鐵材料領域深耕細作，為戰(zhàn)略產品結構調整注入強勁動能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國家方針政策，深入實施創(chuàng)新驅動，以“新”賦能打造新質生產力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產，深入開展各類科研攻關項目和關鍵戰(zhàn)略性鋼鐵新材料技術攻關，生產的高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

其它動態(tài)

Mysteel鋼廠訊：建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅動挺進高端 “鋼” 途

在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產，并深入開展各類科研攻關項目和“卡脖子”技術攻關，高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命L10，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身達到國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，并且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼，成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

結構鋼

建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅動挺進高端 “鋼” 途

”建龍北滿特鋼北方分公司經理李長城表示，將繼續(xù)在高端鋼鐵材料領域持續(xù)深耕細作，為戰(zhàn)略產品結構調整注入強勁動能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國家方針政策，并沿著習近平總書記指引的方向奮力發(fā)展，深入實施創(chuàng)新驅動，以“新”賦能打造新質生產力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產，并深入開展各類科研攻關項目和“卡脖子”技術攻關，高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命L10，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身達到國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，并且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼，成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

經營管理

行業(yè)共性技術協(xié)同研發(fā)項目——鋼筋混凝土用熱軋稀土鋼筋取得突破性進展

3．稀土元素改善鋼材組織結構 在鋼中添加稀土元素可以改性鋼中的夾雜物研究表明，未添加稀土元素的船板鋼中存在著一些長條狀和尖角狀的夾雜物，這些夾雜物由于與基體的熱膨脹系數(shù)差別很大，存在復雜的應力場，因此當承受沖擊載荷時容易引起應力集中，從而產生微裂紋，影響鋼的總體力學性能而添加稀土元素之后，尖角狀的夾雜物消失，取而代之的是球狀小顆粒的夾雜物在鋼中添加稀土元素，有一個明顯的特點，就是可以同時起到改善硫化物夾雜形態(tài)或消除硫化物夾雜、消除網狀結構共晶碳化物并使其均勻分布在組織中、改善包括Cr、Ｖ和Mo在內的合金元素偏析現(xiàn)象、細化晶粒尺寸等多種作用，可全面提升鋼的力學性能。

鋼材

Mysteel早讀：美國5月零售銷售意外疲軟 有色金屬普遍飄紅

該貸款的期限最長為15年這筆資金可能用于對該項目的最終可行性研究，公司在該項目擁有26平方公里的采礦特許權開發(fā)將分兩個階段進行第一個階段將利用該地區(qū)歷史悠久的露天礦開發(fā)，重點關注資源的近期生產潛力；第二階段將專注于更深的硫化物礦化，其中含有銅和鈷以及金的證據(jù)進出口銀行的支持將為第一階段所需的大部分預期建設和開發(fā)資金提供資金 ◎近期，內蒙古包頭稀土高新區(qū)企業(yè)包頭華鼎銅業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱華鼎銅業(yè)）實施了年產10萬噸銅電解改擴建項目。

有色聚焦

工信部：3項稀土行業(yè)標準計劃項目公開征求意見

5月27日，工信部發(fā)布2024年第六批行業(yè)標準制修訂計劃（征求意見稿），將《高純金屬釓》、《稀土硫化物化學分析方法第1部分：硫含量的測定》、《稀土硫化物化學分析方法第2部分：氧化鋰、氧化鋅、氧化鈉、二氧化硅含量的測定推》等3項稀土行業(yè)標準計劃項目予以公示，截止日期為2024年6月25日，具體如下： 。

國內資訊

山西太鋼不銹鋼股份有限公司申請一項名為“高疲勞性能和耐蝕性能馬氏體不銹鋼的夾雜物控制方法”專利

2024年6月4日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司申請一項名為“高疲勞性能和耐蝕性能馬氏體不銹鋼的夾雜物控制方法”專利，申請公布號CN118127402A，申請日期為2024年2月1日 本發(fā)明公開了一種高疲勞性能和耐蝕性能馬氏體不銹鋼的夾雜物控制方法，總體工藝流程為：鐵水預處理→K?OBM?S→扒渣站→VD→LF→模鑄→電渣重熔ESR，通過鐵水脫鈦及三脫、脫氧和氮合金化、真空處理以及渣系控制、微合金化夾雜物變質處理、以及保護氣氛下電渣重熔，實現(xiàn)高疲勞性能和耐蝕性能馬氏體不銹鋼夾雜物的特殊控制，將不銹鋼中的主要夾雜物Al2O3、CaO?Al2O3、CaS、TiN控制為彌散分布的Mg?Al?RE?O類型夾雜物，其與鋼基體結合緊密且不易變形，同時避免了生成稀土氧硫化物團聚，減少了夾雜物對疲勞性能和耐蝕性能的危害，滿足特殊行業(yè)用馬氏體不銹鋼對于疲勞性能、耐蝕性能和加工性能的要求。

產業(yè)鏈資訊

銅礦的主要類型和分布

主要產于中非成礦區(qū)（剛果（金）、贊比亞等）的沉積巖型層狀銅礦床具有十分重大的經濟價值，也是鈷的主要來源此類銅礦亦產于俄羅斯、波蘭、阿富汗、哈薩克斯坦、智利、澳大利亞等國 巖漿硫化物典型礦床有俄羅斯諾里爾斯克一塔爾納赫鎳銅礦、美國德盧斯銅鎳礦、加拿大肖得貝里鎳-銅-鉑族元素礦床以及中國甘肅金川銅鎳礦等，火山塊狀硫化物典型礦床有葡萄牙的內維升一科爾沃鋅銅礦床等，鐵氧化物銅-金典型礦床有澳大利亞奧林匹克壩銅-鈾-金-稀土-鐵礦床等，矽卡巖型典型礦床有美國南瓜谷銅礦和中國安徽銅陵冬瓜山銅礦等。

基礎知識

攀鋼年內有望實現(xiàn)鈷資源高效回收

該項技術研究取得歷史性突破，豐富了攀枝花釩鈦磁鐵礦的產品結構，為攀枝花礦業(yè)經濟產業(yè)鏈延伸提供了重要對技術支撐目前，攀鋼研發(fā)團隊在做好技術保護的同時，抓緊進行硫鈷分離生產示范線初步設計及施工圖設計，爭取盡快將科研成果轉化為現(xiàn)實生產力 據(jù)了解，攀西地區(qū)釩鈦磁鐵礦遠景儲量高達100億噸以上，不僅是重要的鐵礦資源，而且是釩、鈦、鉻資源的主要載體，是鋼鐵、釩鈦等金屬的重要原料，且伴生可觀的硫化物、鉑族元素、稀土元素和稀散元素等，其中鈷金屬資源量有90余萬噸。

其它動態(tài)