廣州期貨：鋅合金、氧化鋅開工平平

鋅：弱勢整理 美聯(lián)儲9月大概率降息，市場持續(xù)博弈降息區(qū)間25-50基點，美聯(lián)儲官員內部對降息態(tài)度發(fā)言不一，國內7月經(jīng)濟數(shù)據(jù)出爐，市場信心強，交投情緒向好 國產(chǎn)、進口礦TC穩(wěn)步上漲，冶煉廠原料備庫走增，精煉鋅冶煉利潤修復，疊加生產(chǎn)硫酸等副產(chǎn)品利潤補充，國內煉鋅廠家生產(chǎn)積極， 供應趨于走增，下游需求上看仍處于傳統(tǒng)淡季，鋅合金、氧化鋅開工平平，鍍鋅周度開工率上行，海外LME庫存持續(xù)去化，海外市場擠倉風險仍存，國內社會庫存持續(xù)累增。

期貨公司評論

愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基

據(jù)媒體報道，8月8日，愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基儀式舉行 據(jù)悉，愛柯迪富樂精密科技（江蘇）股份有限公司于2005年在太倉成立一期項目位于城廂鎮(zhèn)西新路福地歐美工業(yè)園，租賃廠房1.5萬平方米 愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目是其二期項目，總投資3.5億元，占地30畝，規(guī)劃建設面積2.9萬平方米，將繼續(xù)聚焦鋅合金精密成型領域，產(chǎn)品應用領域將在汽車、家電等主導行業(yè)基礎上，大力拓展設備及自動化、電子及電子通訊、消費電子等行業(yè)。

國內資訊

年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)評受理公示

8月4日，江門市天生金屬有限公司年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)境影響報告表受理公示 。

企業(yè)動態(tài)

廣州期貨：鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱

鋅：基本面弱勢壓制，價格上行空間有限 海外宏觀受美聯(lián)儲7月降息內部分歧及美國關稅施壓影響，市場對全球經(jīng)濟貿(mào)易格局充滿擔憂，國內6月CPI數(shù)據(jù)公布提振市場信心，“行業(yè)反內卷”刺激市場交投情緒向好 TC加工費上行反映出礦端供應趨松，國內冶煉廠產(chǎn)出環(huán)比走增，現(xiàn)貨貿(mào)易市場到貨量增加，鋅錠社會庫存呈累庫趨勢，現(xiàn)貨市場減升水出貨，下游需求在淡季，鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱。

期貨公司評論

廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢運行 美國非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場預期，美聯(lián)儲降息預期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費運行穩(wěn)定，進口礦流入國內市場，冶煉端檢修與復產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價上下空間有限，預計滬鋅價格運行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評論

揚子三井交付新加坡船東第四艘MR型油船

9月28日，揚子江船業(yè)集團揚子三井造船為新加坡船東建造的第四艘新一代綠色環(huán)保型50000載重噸MR型成品油船“JAL DHVANI”輪交付離廠，開啟首航 9月24日，揚子三井為該船舉行了隆重的命名儀式教母Shreya Karnati女士，命名贊助人Upasana Bothra女士，JALDHI CEO Suresh Kumar先生，勞氏船級社外國船東技術支持經(jīng)理Richard Welch先生，揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理兼揚子三井總經(jīng)理宋書明先生及各合作方代表、員工等代表參加了命名儀式。

船舶

威海蕪船為英國船東建造第四艘MR型油船開工

9月26日，蕪湖造船廠為英國UNION MARITIME船東建造的49000載重噸IMO II型成品油/化學品船（W23134）在威海蕪船順利舉行開工儀式船東駐廠代表，法國船級社代表以及威海蕪船總經(jīng)理秦利明等相關領導共同出席見證 此次開工的49000載重噸MR型船，是該系列10艘船中的第4艘總長182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設計載重量達49000噸該船舶具備卓越的跨洋航行性能，這得益于其14.5節(jié)的航速配置以及無限航區(qū)的適航能力，使其能夠自由且安全地馳騁于全球各大海域。

船舶

印度國航聯(lián)手三大石油公司訂造10艘MR油輪

印度最大國有航運公司印度航運公司（Shipping Corp of India，以下簡稱“印度國航”）正與印度三大石油公司聯(lián)手，擴大MR油輪船隊規(guī)模 據(jù)印度媒體報道，印度國航正與印度三大石油公司——印度石油（Indian Oil Corp,IOC）、巴拉特石油（Bharat Petroleum）與印度斯坦石油（Hindustan Petroleum）合作，計劃成立一家合資公司，在印度船廠為訂造至多10艘MR油輪進行招標。

船舶

中船澄西建造4號50000噸MR型油化船試航凱旋

9月17日15點28分，中船集團旗下中船澄西船舶修造有限公司為船東AN TANKERS公司首制50000噸MR型油化船，圓滿完成所有海上試驗項目，靠泊公司碼頭 試航期間，在與船東、船檢通力協(xié)作下，中船澄西項目組的快速響應、專業(yè)細致、精益求精、高效推進贏得船東高度贊賞，船東代表表示：“此次試航，我們不僅驗收了一艘質量過硬船舶，更見證了一個值得信賴合作伙伴中船澄西團隊展現(xiàn)出的技術實力、責任意識和合作精神讓我們對船舶未來運營充滿信心。

船舶

SK Innovation自主研發(fā)BMR技術 進軍全球廢電池回收市場

SKInnovation（以下簡稱SKI）將通過其自主開發(fā)的廢電池回收技術（BMR,BatteryMetalRecycle）許可，正式進軍全球電池回收市場SKI計劃基于與美國KBR公司簽署的關于潛在合作的諒解備忘錄（MOU），在快速增長的全球電池回收市場中建立差異化競爭優(yōu)勢，提升核心競爭力 9月16日，在本次于葡萄牙舉行的全球最大規(guī)模鋰·電池原材料會議“FastmarketsConference”上，SKI與在石油化工、國防、工業(yè)、基礎設施等多個領域提供工程解決方案的全球性工程企業(yè)KBR公司，簽署了關于BMR技術許可的業(yè)務合作協(xié)議（MOU）。

產(chǎn)業(yè)資訊

京魯船業(yè)為Champion Tankers建造MR型油化船下水

9月10日，京魯船業(yè)第52塢期順利完成出塢其中一艘是為CHAMPION TANKERS AS建造的49200載重噸MR型成品油/化學品船 CHAMPION TANKERS AS公司董事長Karl，監(jiān)理公司Link Marine董事Safa 、高級項目經(jīng)理Christian、駐廠首席代表Jimmy，法國船級社代表張衛(wèi)光，京魯船業(yè)黨委書記、總經(jīng)理王轟及相關人員出席了此次儀式 為見證CHAMPION TANKERS AS公司首艘全新MR型船的重要時刻，董事長Karl專程到場觀摩。

船舶

高位套現(xiàn)！天蝎座油輪出售MR油輪

天蝎座油輪（Scorpio Tankers）9月9日發(fā)布公告稱，已簽署協(xié)議出售1艘MR成品油輪 具體而言，天蝎座油輪披露，以4200萬美元出售“STI Maestro”輪（2020年建造，47499載重噸），預計2025年四季度交付給新船東 船視寶數(shù)據(jù)顯示，“STI Maestro”輪由HD現(xiàn)代越南在2020年建造，已安裝脫硫塔與此同時，2023年7月，天蝎座油輪從融資機構手中回購了6艘MR油輪，“STI Maestro”輪就是其中之一。

船舶

【鉻礦貿(mào)易商&金屬鉻貿(mào)易商】MRI Trading AG

企業(yè)簡介 MRI Trading AG總部位于瑞士楚格舟，專注于有色金屬礦石，鐵合金，精礦，精煉金屬，及其相關副產(chǎn)品的交易，同時涉及散裝煤炭和鐵礦石業(yè)務，為電力和鋼鐵行業(yè)提供服務此外還提供戰(zhàn)略礦山股權投資，出口前融資，結構性商品和項目融資以及風險管理等服務是全球領先的有色金屬和能源產(chǎn)品大型獨立交易商，銅精礦交易量在全球占據(jù)顯著份額 業(yè)務聯(lián)系：王總15201312513 備注說明：聯(lián)系時請說明是在Mysteel鉻網(wǎng)站看到信息。

優(yōu)質企業(yè)推薦

挪威船東Champion Tankers生效2艘MR油輪備選訂單

挪威船東Champion Tankers日前宣布行使選擇權，生效了在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司（以下簡稱“京魯船業(yè)”）的2艘MR成品油輪備選訂單，使其在該船廠的MR成品油輪新造船訂單總數(shù)增至6艘 具體而言，2024年9月，Champion Tankers在京魯船業(yè)下單訂造4+2艘MR成品油輪/化學品船，首制船預計2026年交付據(jù)悉，最新生效的這2艘油輪將于2027年四季度交付 Champion Tankers由Karl Lodrup Kvalheim和Arne Viste于二十多年前創(chuàng)立，在全球范圍內運營約25艘船舶，包括自有、租賃和第三方管理的船舶。

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6艘20億！挪威船東增訂MR型油船

挪威船東Champion Tankers宣布執(zhí)行在蓬萊京魯船業(yè)的備選訂單，增訂2艘49200載重噸MR型油船 Champion Tankers最初于去年9月在京魯船業(yè)下單訂造4+2艘IMO II類油船，單價約為4500萬美元此次確認生效的正是其中備選船舶，計劃在2027年第四季度交付，全部6艘船訂單總金額將達2.7億美元（約合人民幣19.35億元） 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘47000-51000載重噸油船新造船價格為4875萬美元，與去年同期的5200萬美元相比下降6%。

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揚子三井交付新加坡船東第三艘MR型成品油船

8月12日，揚子江船業(yè)集團揚子三井造船為新加坡船東建造的第三艘新一代綠色環(huán)保型50000載重噸MR型成品油船“JAL KALP”輪交付離廠，開啟首航 “JAL KAILASH”輪總長183.00米，型寬32.30米，型深19.10米，設計吃水11.00米該船建造周期約10個半月，于2024年9月下旬批量切割，2025年7月初圓滿完成試航任務，各項試驗數(shù)據(jù)均優(yōu)于研發(fā)設定指標8月11日上午10點，“JAL KALP”輪通過電簽方式順利交付。

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建造周期大幅縮短！威海蕪船第四艘MR型油船開工

8月8日，蕪湖造船廠為阿聯(lián)酋船東建造的系列50000載重噸MR型成品油船第四艘W2434在威海蕪船順利舉行開工儀式船東駐廠經(jīng)理Binod kumar、美國船級社駐廠船檢王成杰，及威海蕪船副總經(jīng)理屠海峰等相關領導出席見證 該船全長182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設計載重量50000噸貨艙設計尤為獨特，共配備12個貨油艙和2個油污水艙采用了傾斜船艏、艉封板帶艉球及半懸掛舵等設計，有效增強了船舶的航行性能。

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收官！新?lián)P子造船交付Evalend第六艘MR型油船

近日，揚子江船業(yè)集團新?lián)P子造船為Evalend船東建造的第六艘50000載重噸MR型成品油船“NARRATOR”輪交付離廠，投入運營 該船于2024年8月上旬開工建造，2025年2月中旬上船臺搭載，4月下旬下水，7月初完成海上航行試驗，各項試驗結果符合設計標準該船是六艘系列船中的收官船，入級英國勞氏（LR）船級社 7月29日，在船東、船廠、船檢等各方代表的共同見證下，Evalend船東代表Evangelos Simos先生與揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生簽署“NARRATOR”輪交船文件。

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業(yè)績下滑，Ardmore搶購3艘MR型油船

愛爾蘭成品油輪船東Ardmore Shipping Corporation（以下簡稱“Ardmore”或該公司）7月30日發(fā)布2025年二季度財報報告期內，Ardmore營業(yè)收入和利潤都大幅下降，整體表現(xiàn)略低于預期盡管如此，這家愛爾蘭成品油輪船東正在擴大船隊規(guī)模，最近搶購了3艘MR油輪 具體而言，報告披露，多年來擁有26艘成品油輪的Ardmore最近斥資1.04億美元，購買了3艘韓國建造的MR油輪，預計三季度內完成交付。

船舶

威海蕪船49400噸MR型油船順利上船臺

7月27日，蕪湖造船廠為德國船東建造的49400載重噸 IMO II 成品油/化學品船（W2411）在威海蕪船順利上船臺，正式邁入船臺搭載作業(yè)階段四位船東張榮勝、江代勇、張洪松、王保，DNV駐廠船檢代表及威海蕪船總經(jīng)理秦利明、副總經(jīng)理屠海峰、總經(jīng)理助理劉明明等相關領導共同出席見證 作為49K系列的第一艘，該船在設計與建造上展現(xiàn)出卓越品質船全長182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，載重量達49400噸。

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