廣州期貨：鋅合金、氧化鋅開(kāi)工平平

鋅：弱勢(shì)整理 美聯(lián)儲(chǔ)9月大概率降息，市場(chǎng)持續(xù)博弈降息區(qū)間25-50基點(diǎn)，美聯(lián)儲(chǔ)官員內(nèi)部對(duì)降息態(tài)度發(fā)言不一，國(guó)內(nèi)7月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出爐，市場(chǎng)信心強(qiáng)，交投情緒向好 國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口礦TC穩(wěn)步上漲，冶煉廠(chǎng)原料備庫(kù)走增，精煉鋅冶煉利潤(rùn)修復(fù)，疊加生產(chǎn)硫酸等副產(chǎn)品利潤(rùn)補(bǔ)充，國(guó)內(nèi)煉鋅廠(chǎng)家生產(chǎn)積極， 供應(yīng)趨于走增，下游需求上看仍處于傳統(tǒng)淡季，鋅合金、氧化鋅開(kāi)工平平，鍍鋅周度開(kāi)工率上行，海外LME庫(kù)存持續(xù)去化，海外市場(chǎng)擠倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)仍存，國(guó)內(nèi)社會(huì)庫(kù)存持續(xù)累增。

期貨公司評(píng)論

愛(ài)柯迪富樂(lè)新建鋅合金精密部件項(xiàng)目開(kāi)工奠基

據(jù)媒體報(bào)道，8月8日，愛(ài)柯迪富樂(lè)新建鋅合金精密部件項(xiàng)目開(kāi)工奠基儀式舉行 據(jù)悉，愛(ài)柯迪富樂(lè)精密科技（江蘇）股份有限公司于2005年在太倉(cāng)成立一期項(xiàng)目位于城廂鎮(zhèn)西新路福地歐美工業(yè)園，租賃廠(chǎng)房1.5萬(wàn)平方米 愛(ài)柯迪富樂(lè)新建鋅合金精密部件項(xiàng)目是其二期項(xiàng)目，總投資3.5億元，占地30畝，規(guī)劃建設(shè)面積2.9萬(wàn)平方米，將繼續(xù)聚焦鋅合金精密成型領(lǐng)域，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃谄?chē)、家電等主導(dǎo)行業(yè)基礎(chǔ)上，大力拓展設(shè)備及自動(dòng)化、電子及電子通訊、消費(fèi)電子等行業(yè)。

國(guó)內(nèi)資訊

年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項(xiàng)目環(huán)評(píng)受理公示

8月4日，江門(mén)市天生金屬有限公司年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表受理公示 。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

廣州期貨：鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開(kāi)工走弱

鋅：基本面弱勢(shì)壓制，價(jià)格上行空間有限 海外宏觀受美聯(lián)儲(chǔ)7月降息內(nèi)部分歧及美國(guó)關(guān)稅施壓影響，市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局充滿(mǎn)擔(dān)憂(yōu)，國(guó)內(nèi)6月CPI數(shù)據(jù)公布提振市場(chǎng)信心，“行業(yè)反內(nèi)卷”刺激市場(chǎng)交投情緒向好 TC加工費(fèi)上行反映出礦端供應(yīng)趨松，國(guó)內(nèi)冶煉廠(chǎng)產(chǎn)出環(huán)比走增，現(xiàn)貨貿(mào)易市場(chǎng)到貨量增加，鋅錠社會(huì)庫(kù)存呈累庫(kù)趨勢(shì)，現(xiàn)貨市場(chǎng)減升水出貨，下游需求在淡季，鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開(kāi)工走弱。

期貨公司評(píng)論

廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開(kāi)工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢(shì)運(yùn)行 美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場(chǎng)預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費(fèi)運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)口礦流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級(jí)極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開(kāi)工率走弱，剛需采購(gòu)為主，鋅市社會(huì)庫(kù)存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價(jià)上下空間有限，預(yù)計(jì)滬鋅價(jià)格運(yùn)行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評(píng)論

比亞迪：9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降5.52%

比亞迪發(fā)布9月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，9月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為39.63萬(wàn)輛，同比下降5.52%此外，9月新能源汽車(chē)出口量為71256輛9月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為23.2GWh，2025年累計(jì)裝機(jī)總量約為203.251GWh

聚焦

比亞迪：9月新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量396,270輛

比亞迪股份公告，9月新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量396,270輛，去年同期為419,426輛；本年累計(jì)銷(xiāo)量3,260,146輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)18.64%

聚焦

比亞迪：9月新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量396,270輛，去年同期為419,426輛

比亞迪股份公告，9月新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量396,270輛，去年同期為419,426輛；本年累計(jì)銷(xiāo)量3,260,146輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)18.64%

汽車(chē)

比亞迪李云飛回應(yīng)巴菲特清倉(cāng)

針對(duì)巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋已清倉(cāng)比亞迪股份的報(bào)道，比亞迪集團(tuán)公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文回應(yīng)稱(chēng)，2022年8月，伯克希爾開(kāi)始陸續(xù)減持其于2008年購(gòu)買(mǎi)的公司股票，去年6月其持股就已在5%以下了 股票投資，有買(mǎi)就有賣(mài)，這是很正常的事情感謝芒格和巴菲特對(duì)比亞迪的認(rèn)可，也感謝過(guò)去17年的投資、幫助和陪伴，為所有的長(zhǎng)期主義點(diǎn)贊 。

汽車(chē)

比亞迪發(fā)布e-Bus平臺(tái)3.0

比亞迪近日發(fā)布e-Bus平臺(tái)3.0，正式揭幕第三代電動(dòng)客車(chē)技術(shù)平臺(tái)該平臺(tái)構(gòu)建全球首個(gè)量產(chǎn)客車(chē)全域1000V高壓架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)、充配電、空調(diào)等系統(tǒng)全面升級(jí)至1000V；開(kāi)發(fā)全球最高的1500V碳化硅功率芯片；首創(chuàng)客車(chē)1000V電驅(qū)橋；配合七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng)，整車(chē)綜合能耗最大降低18%，-15°C低溫續(xù)航提升50-80km據(jù)悉，e-Bus平臺(tái)歷經(jīng)三次迭代，再次突破技術(shù)平臺(tái)限制，實(shí)現(xiàn)“電比油強(qiáng)”，進(jìn)一步加速道路客運(yùn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

汽車(chē)

上汽、比亞迪、小米等車(chē)企迅速響應(yīng)：積極落實(shí)賬款支付倡議

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)今日發(fā)布《汽車(chē)整車(chē)企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，圍繞訂單確認(rèn)、交付與驗(yàn)收、支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)整車(chē)企業(yè)與供應(yīng)商企業(yè)采購(gòu)合同中相關(guān)內(nèi)容作出規(guī)范倡議 工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，倡議明確了貨物交付驗(yàn)收、賬期起計(jì)、對(duì)賬結(jié)算、款項(xiàng)支付等要求，如明確貨物驗(yàn)收時(shí)間原則上不超過(guò)3個(gè)工作日，倡導(dǎo)供貨雙方建立穩(wěn)定合作關(guān)系、每次合同簽訂的有效期不少于1年。

汽車(chē)

比亞迪汽車(chē)：積極響應(yīng)《供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》 持續(xù)推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

9月15日，比亞迪汽車(chē)表示，積極響應(yīng)《供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，貫徹落實(shí)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》要求，聚焦訂單確認(rèn)、交付與驗(yàn)收、支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與管理優(yōu)化，攜手上下游伙伴，共同構(gòu)建比亞迪汽車(chē)協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

汽車(chē)

比亞迪出資1億元入股先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金二期(有限合伙)

財(cái)聯(lián)社記者獲悉，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司于近日出資1億元入股先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金二期(有限合伙)，持股比例0.2007%后者為2019年6月設(shè)立的國(guó)有控股產(chǎn)業(yè)基金，出資方包括財(cái)政部、國(guó)家開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)等，投資領(lǐng)域涉及先進(jìn)制造業(yè)、新能源汽車(chē)等

汽車(chē)

比亞迪申請(qǐng)注冊(cè)全民智駕商標(biāo)

天眼查App顯示，近期，比亞迪股份有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“比亞迪全民智駕”“天神之眼全民智駕”商標(biāo)，國(guó)際分類(lèi)為網(wǎng)站服務(wù)，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查

汽車(chē)

比肩華為、比亞迪？奔馳首秀閃充技術(shù) “兆瓦充電”時(shí)代或已至

伴隨著構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要趨勢(shì)，“兆瓦級(jí)充電”時(shí)代或已悄然而至 9月8日，梅賽德斯-AMG GT XX概念車(chē)在意大利納多賽道上展示二十余項(xiàng)新紀(jì)錄的同時(shí)，奔馳正式對(duì)外展示了其首個(gè)兆瓦級(jí)充電技術(shù)——充電功率突破1兆瓦 記者獲悉，AMG GT XX概念車(chē)在兆瓦級(jí)充電測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了1041千瓦的最大充電功率，約2.5分鐘的時(shí)間內(nèi)可持續(xù)達(dá)成1兆瓦充電功率。

汽車(chē)

比亞迪泰國(guó)工廠(chǎng)向歐洲發(fā)運(yùn)959輛電動(dòng)汽車(chē)

比亞迪近日已將其在泰國(guó)工廠(chǎng)生產(chǎn)的959輛海豚電動(dòng)車(chē)型發(fā)往英國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)等歐洲市場(chǎng)據(jù)媒體報(bào)道，滾裝船"比亞迪鄭州號(hào)"正從泰國(guó)羅勇府的比亞迪工廠(chǎng)向歐洲市場(chǎng)出口首批左舵版海豚車(chē)型，這也是泰國(guó)生產(chǎn)基地首次向歐洲發(fā)運(yùn)車(chē)輛 截至上月，該工廠(chǎng)已累計(jì)交付9萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛泰國(guó)投資委員會(huì)評(píng)論稱(chēng)："比亞迪選擇從泰國(guó)向歐洲出口電動(dòng)汽車(chē)，彰顯了泰國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)之間緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系"另外，泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)俱樂(lè)部主席認(rèn)為，這很大程度地凸顯出泰國(guó)正成為"全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和出口樞紐"的實(shí)力。

產(chǎn)業(yè)資訊

比亞迪：8艘滾裝船中已有7艘投入運(yùn)營(yíng)

比亞迪近日在機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，比亞迪在全球布局超112個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2025年上半年在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多個(gè)國(guó)家新能源（汽車(chē)）銷(xiāo)量第一此外，比亞迪8艘滾裝船中已有7艘投入運(yùn)營(yíng)

汽車(chē)

消息稱(chēng)比亞迪下調(diào)2025銷(xiāo)量目標(biāo)，前8個(gè)月業(yè)績(jī)不及預(yù)期

9月4日，有消息稱(chēng)比亞迪已將2025年的銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)16%，從年初制定的550萬(wàn)輛降至460萬(wàn)輛截至目前，比亞迪并未對(duì)此消息做出回應(yīng) 8月，比亞迪銷(xiāo)量達(dá)到37.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.15%；1-8月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量為286.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%盡管仍然保持正向增長(zhǎng)，穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行榜榜首，但對(duì)比550萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)，比亞迪前8個(gè)月的目標(biāo)完成率僅為52%，表現(xiàn)并不理想。

汽車(chē)

七成車(chē)企實(shí)現(xiàn)盈利，比亞迪營(yíng)收破3000億元

2025年上半年，汽車(chē)行業(yè)整體呈現(xiàn)明顯分化格局，頭部自主品牌依托在新能源領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢(shì)，疊加海外市場(chǎng)的規(guī)?；黄?，持續(xù)鞏固行業(yè)領(lǐng)跑地位，而部分合資品牌則深陷轉(zhuǎn)型陣痛，進(jìn)而脫落中方母公司業(yè)績(jī)表現(xiàn) 截止9月2日，財(cái)聯(lián)社記者統(tǒng)計(jì)23家A/H股整車(chē)上市公司半年報(bào)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其中16家車(chē)企實(shí)現(xiàn)盈利，占比近七成比亞迪以3712.8億元營(yíng)收、155.1億元凈利潤(rùn)穩(wěn)居行業(yè)榜首，成為唯一營(yíng)收突破3000億元、凈利潤(rùn)超百億元的車(chē)企；上汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)分別以2995.9億元、1502.9億元營(yíng)收位列第二、第三，但三者凈利潤(rùn)增速差異顯著。

汽車(chē)

比亞迪增資至約91.17億，增幅200%

天眼查工商信息顯示，近日，比亞迪發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由約30.39億人民幣增至約91.17億人民幣，增幅200%

汽車(chē)