廣州期貨：鋅合金、氧化鋅開工平平

鋅：弱勢(shì)整理 美聯(lián)儲(chǔ)9月大概率降息，市場(chǎng)持續(xù)博弈降息區(qū)間25-50基點(diǎn)，美聯(lián)儲(chǔ)官員內(nèi)部對(duì)降息態(tài)度發(fā)言不一，國(guó)內(nèi)7月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出爐，市場(chǎng)信心強(qiáng)，交投情緒向好 國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口礦TC穩(wěn)步上漲，冶煉廠原料備庫走增，精煉鋅冶煉利潤(rùn)修復(fù)，疊加生產(chǎn)硫酸等副產(chǎn)品利潤(rùn)補(bǔ)充，國(guó)內(nèi)煉鋅廠家生產(chǎn)積極， 供應(yīng)趨于走增，下游需求上看仍處于傳統(tǒng)淡季，鋅合金、氧化鋅開工平平，鍍鋅周度開工率上行，海外LME庫存持續(xù)去化，海外市場(chǎng)擠倉風(fēng)險(xiǎn)仍存，國(guó)內(nèi)社會(huì)庫存持續(xù)累增。

期貨公司評(píng)論

愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項(xiàng)目開工奠基

據(jù)媒體報(bào)道，8月8日，愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項(xiàng)目開工奠基儀式舉行 據(jù)悉，愛柯迪富樂精密科技（江蘇）股份有限公司于2005年在太倉成立一期項(xiàng)目位于城廂鎮(zhèn)西新路福地歐美工業(yè)園，租賃廠房1.5萬平方米 愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項(xiàng)目是其二期項(xiàng)目，總投資3.5億元，占地30畝，規(guī)劃建設(shè)面積2.9萬平方米，將繼續(xù)聚焦鋅合金精密成型領(lǐng)域，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃谄?、家電等主?dǎo)行業(yè)基礎(chǔ)上，大力拓展設(shè)備及自動(dòng)化、電子及電子通訊、消費(fèi)電子等行業(yè)。

國(guó)內(nèi)資訊

年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項(xiàng)目環(huán)評(píng)受理公示

8月4日，江門市天生金屬有限公司年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表受理公示 。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

廣州期貨：鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱

鋅：基本面弱勢(shì)壓制，價(jià)格上行空間有限 海外宏觀受美聯(lián)儲(chǔ)7月降息內(nèi)部分歧及美國(guó)關(guān)稅施壓影響，市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局充滿擔(dān)憂，國(guó)內(nèi)6月CPI數(shù)據(jù)公布提振市場(chǎng)信心，“行業(yè)反內(nèi)卷”刺激市場(chǎng)交投情緒向好 TC加工費(fèi)上行反映出礦端供應(yīng)趨松，國(guó)內(nèi)冶煉廠產(chǎn)出環(huán)比走增，現(xiàn)貨貿(mào)易市場(chǎng)到貨量增加，鋅錠社會(huì)庫存呈累庫趨勢(shì)，現(xiàn)貨市場(chǎng)減升水出貨，下游需求在淡季，鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱。

期貨公司評(píng)論

廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢(shì)運(yùn)行 美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場(chǎng)預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費(fèi)運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)口礦流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級(jí)極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購(gòu)為主，鋅市社會(huì)庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價(jià)上下空間有限，預(yù)計(jì)滬鋅價(jià)格運(yùn)行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評(píng)論

長(zhǎng)宏國(guó)際為NAVIOS建造首艘11.5萬噸油船下水

9月27日9時(shí)58分，長(zhǎng)宏國(guó)際船廠為希臘船東NAVIOS MARITIME PARTNERS L. P. 建造的首艘11.5萬噸成品/原油船CHB3011順利接駁浮船塢，成功完成下水節(jié)點(diǎn)船東現(xiàn)場(chǎng)辦公室、美國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師及公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門代表出席 該系列船型是基于最新規(guī)范規(guī)則研發(fā)的新一代LR2/阿芙拉深井泵式油船，總長(zhǎng)約249.9米，型寬44米，型深21.5米，入級(jí)ABS船級(jí)社，船舶除常規(guī)的燃油作為燃料外，將來還可以改用清潔能源甲醇、LNG作為燃料，同時(shí)，中壓岸電的預(yù)留為今后船東接入中壓岸電系統(tǒng)提供了有利條件，可以有效減少船舶靠港停泊期間使用輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳、硫等大氣污染，HVSC作為最有效的環(huán)保解決方案，被越來越多的船東采用。

船舶

川東造船建造8000噸原油/成品油船下水

9月28日，中國(guó)船舶重慶裝備所屬川東造船為實(shí)華南油船務(wù)有限公司建造的8000噸原油/成品油船兼燃油配送船順利下水 該船總長(zhǎng)119.8米、型寬18.2米、型深10.3米、結(jié)構(gòu)吃水7.4米，為單機(jī)、單槳、單甲板、尾機(jī)型船型，適用于國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)海航區(qū)、B級(jí)冰區(qū)航行，兼顧長(zhǎng)江航行至南京，西沙和南沙海域航行的原油/成品油船，同時(shí)兼顧燃油送供業(yè)務(wù) 當(dāng)前，川東造船正處于改革調(diào)整關(guān)鍵時(shí)期，保交付是改革調(diào)整的重點(diǎn)工作之一。

船舶

航通船業(yè)建造7700噸油化船3號(hào)船下水

9月27日，江門航通船業(yè)建造的7700DWT油化船（3#）順利下水 該船船長(zhǎng)103.88米，型寬19米，型深10米，設(shè)計(jì)吃水7.2米，設(shè)計(jì)航速10節(jié)，入級(jí)英國(guó)船級(jí)社，滿足掛歐盟船旗國(guó)要求，滿足無限航區(qū)要求該船為電力驅(qū)動(dòng)，配備兩套全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)器和一套艏側(cè)推，主要用于運(yùn)輸燃油、生物燃料和甲醇發(fā)電機(jī)組配備SCR系統(tǒng)，排放滿足TIER Ⅲ 排放要求

船舶

中船澄西6號(hào)84500噸干散貨船勝利下水

9月22日上午8時(shí)30分，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司所屬中船澄西揚(yáng)州船舶有限公司為中信金租承建的6號(hào)84500噸干散貨船順利下水中船澄西總經(jīng)理助理、揚(yáng)州公司總經(jīng)理羅伏祥、船東監(jiān)造組、CCS船級(jí)社代表等共同出席下水儀式 該船于7月23日上船臺(tái)搭載，期間面臨持續(xù)高溫天氣與勞動(dòng)力不足的雙重挑戰(zhàn)，揚(yáng)州公司緊扣“以計(jì)劃抓生產(chǎn)、以重點(diǎn)項(xiàng)目抓落實(shí)”的管理核心，通過強(qiáng)化周計(jì)劃閉環(huán)管控、優(yōu)化各工序銜接效率、統(tǒng)籌調(diào)配優(yōu)勢(shì)資源與勞動(dòng)力，顯著提升了整體生產(chǎn)效率，下水前4天完成全船外板涂裝工程。

船舶

友發(fā)集團(tuán)：已與雅下水電站項(xiàng)目簽訂首批管材供應(yīng)合同并開始供貨

有投資者問，公司有鋼材供應(yīng)雅下水電站項(xiàng)目嗎？友發(fā)集團(tuán)在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司子公司陜西友發(fā)鋼管有限公司、天津友發(fā)管道科技有限公司、云南友發(fā)方圓管業(yè)有限公司等企業(yè)，與相關(guān)工程項(xiàng)目部門經(jīng)過多輪商務(wù)洽談和技術(shù)方案論證后，確定友發(fā)集團(tuán)承擔(dān)關(guān)鍵工程管材供應(yīng)任務(wù)目前，隨著相關(guān)工程建設(shè)項(xiàng)目開工建設(shè)，公司與相關(guān)工程施工單位已簽訂首批管材供應(yīng)合同并開始供貨，為后續(xù)進(jìn)一步深度合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

鋼材

全球首艘醇?xì)潆妱?dòng)集散兩用船“遠(yuǎn)醇001”下水

9月12日，搭載遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的全球首艘醇?xì)潆妱?dòng)集散兩用船“遠(yuǎn)醇001”，在杭州錢航船舶修造廠正式下水遠(yuǎn)醇001號(hào)搭載遠(yuǎn)程自主研發(fā)的醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了甲醇液態(tài)能源與鋰電儲(chǔ)能的高效協(xié)同，為我國(guó)綠色交通綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型開辟了一條可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐路徑，意義深遠(yuǎn)

下游應(yīng)用

京魯船業(yè)為Champion Tankers建造MR型油化船下水

9月10日，京魯船業(yè)第52塢期順利完成出塢其中一艘是為CHAMPION TANKERS AS建造的49200載重噸MR型成品油/化學(xué)品船 CHAMPION TANKERS AS公司董事長(zhǎng)Karl，監(jiān)理公司Link Marine董事Safa 、高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理Christian、駐廠首席代表Jimmy，法國(guó)船級(jí)社代表張衛(wèi)光，京魯船業(yè)黨委書記、總經(jīng)理王轟及相關(guān)人員出席了此次儀式 為見證CHAMPION TANKERS AS公司首艘全新MR型船的重要時(shí)刻，董事長(zhǎng)Karl專程到場(chǎng)觀摩。

船舶

一船下水一船搭載！中船澄西接連實(shí)現(xiàn)兩大節(jié)點(diǎn)

9月8日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為希臘NEDA公司建造的自主研發(fā)“藍(lán)鯨”系列37號(hào)82600噸散貨船勝利下水當(dāng)日下水前，持續(xù)的狂風(fēng)暴雨肆虐整個(gè)廠區(qū)，公司各條線干部職工堅(jiān)守崗位，做好船舶下水前的各項(xiàng)準(zhǔn)備和推進(jìn)工作，最終該船按照計(jì)劃順利下水 該船建造期間，面對(duì)持續(xù)高溫天氣和生產(chǎn)高峰帶來的雙重挑戰(zhàn)，中船澄西秉持“以計(jì)劃抓生產(chǎn)，以精益抓管理”理念，充分發(fā)揮主建船型建造效率和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)工序前移，有效提升整體生產(chǎn)效率，為此次下水奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

船舶

東紅船業(yè)建造63850噸散貨船下水

近日，浙江東紅船業(yè)有限公司建造的63850DWT散貨船“LH EVERBLOOM”輪順利下水本船設(shè)計(jì)建造為單槳、單機(jī)推進(jìn)的遠(yuǎn)洋航行的散貨船，滿足國(guó)際載重線公約（1966）定義的“B-60”型船的相關(guān)要求，適于裝載散貨/袋裝谷物、煤、鐵礦石、鋼卷筒及其他干貨，是象山歷史上建造的最大噸位船舶 本船設(shè)有5個(gè)貨艙，主船體梁由主甲板、船殼板、雙層底、頂邊艙和底邊艙斜板組成，并為縱骨架式。

船舶

一船下水兩船凱旋！武昌造船各項(xiàng)建造任務(wù)有序推進(jìn)

9月9日上午，由中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船為中國(guó)石化勝利油田分公司建造的10000kW守護(hù)救助船“勝利295”順利下水，標(biāo)志著該船向交付使用邁出關(guān)鍵一步，同時(shí)也充分展示武昌造船在海工船領(lǐng)域的設(shè)計(jì)與建造實(shí)力 船東、設(shè)計(jì)院、船級(jí)社及參建單位代表齊聚現(xiàn)場(chǎng)，共同見證該船下水武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍向蒞臨現(xiàn)場(chǎng)的各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓表示熱烈歡迎，并向長(zhǎng)期以來關(guān)心和支持本項(xiàng)目建造的中國(guó)石油化工股份有限公司、勝利油田分公司、海洋石油船舶中心、上海船舶研究設(shè)計(jì)院、中國(guó)船級(jí)社武漢分社及各合作單位致以誠(chéng)摯感謝。

船舶

東南造船建造18500噸油化船下水

9月7日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-6）順利下水 該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，可運(yùn)輸?shù)闹饕浧窞樵?、密度低?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學(xué)品（II類及III類）、液體化學(xué)品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物該船主機(jī)及發(fā)電機(jī)組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級(jí)要求、冰區(qū)加強(qiáng)等級(jí)ICE CLASS 1C要求。

船舶

雅下水電站建設(shè)對(duì)公司業(yè)務(wù)是否有促進(jìn)作用？

問 雅下水電站建設(shè)對(duì)公司業(yè)務(wù)是否有促進(jìn)作用？ 答 您好！公司將持續(xù)關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，謝謝關(guān)注！ 。

公司問答

三福船舶為美國(guó)船東建造第六艘3500TEU集裝箱船下水

8月30日上午，三福船舶為美國(guó)船東SEABOARD Marine建造的第六艘3500TEU雙燃料（LNG+MGO）集裝箱船（船體號(hào)：SF210306）在公司4#船臺(tái)順利下水 該系列3500TEU雙燃料集裝箱船是由德國(guó)HB HUNTE設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，采用艏樓型設(shè)計(jì)船舶總長(zhǎng)248.00米，垂線間長(zhǎng)236.50米，型寬35.20米，型深19.2米，設(shè)計(jì)吃水11.00米，最大載重噸51000噸，最多裝箱數(shù)3666只，冷藏箱1076只，并配有冷藏監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)航速19.5節(jié)，入DNV船級(jí)社。

船舶

常石造船首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船下水

8月27日上午8時(shí)18分，由常石造船（舟山）建造的首艘甲醇雙燃料 5900TEU 集裝箱船，在常石舟山秀山工廠內(nèi)成功下水，預(yù)計(jì)2026年2月竣工 為順應(yīng)近年來市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，此次的5900TEU型集裝箱運(yùn)輸船，是常石造船迄今為止建造的最大型集裝箱運(yùn)輸船，貨艙與甲板最多可裝載5915個(gè)20英尺標(biāo)箱為滿足近年來不斷增長(zhǎng)的冷藏集裝箱需求，冷藏集裝箱最多可裝載1400個(gè) 在技術(shù)應(yīng)用方面，該船優(yōu)化船體形狀，采用常石造船獨(dú)創(chuàng)的節(jié)能技術(shù)MT-FAST，這是由常石造船與日本郵船集團(tuán)公司MTI聯(lián)合開發(fā)的節(jié)能裝置，通過在螺旋槳前部安裝多個(gè)鰭片，調(diào)節(jié)水流，推進(jìn)效率可提高約4%。

船舶

刷新紀(jì)錄！廣船國(guó)際5萬噸甲醇雙燃料油船下水

8月26日， 中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際為J.P.Morgan公司建造的5萬噸甲醇雙燃料船3號(hào)船下水在該船的建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極踐行精益管理理念，大力推行工序前移，下水轉(zhuǎn)階段評(píng)審獲得99分，創(chuàng)造了廣船國(guó)際同類型船建造下水狀態(tài)新紀(jì)錄 至下水前，該船上建所有房間實(shí)現(xiàn)完整封閉，家具安裝到位，設(shè)備接線完整，照明通電，供水及真空排污系統(tǒng)均達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)下水前，全船設(shè)備接線完整率達(dá)98%，僅余部分甲板貨油艙設(shè)備待接線，為后續(xù)大規(guī)模設(shè)備調(diào)試掃清了主要障礙。

船舶